Опубликовано: 23 февраля 2013 г. maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 20:41lazar писал(а) Mon, 14 January 2013 12:29мне просто ездить быстро, далеко и с песнями хочется.. А насколько быстро и далеко? Можно и на кантрийник слики поставить и спокойно вкатывать километров по 200-300... А зачем для этого слики??? Бреветы те же и на универсалках без гемороя катаются, например. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2013 г. Gourry писал(а) Sat, 23 February 2013 19:02maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 20:41lazar писал(а) Mon, 14 January 2013 12:29мне просто ездить быстро, далеко и с песнями хочется.. А насколько быстро и далеко? Можно и на кантрийник слики поставить и спокойно вкатывать километров по 200-300... А зачем для этого слики??? Бреветы те же и на универсалках без гемороя катаются, например. Сурово у вас в Уфе 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2013 г. maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 18:41lazar писал(а) Mon, 14 January 2013 12:29мне просто ездить быстро, далеко и с песнями хочется.. А насколько быстро и далеко? Можно и на кантрийник слики поставить и спокойно вкатывать километров по 200-300... Ты это в федерацию шоссейного спорта напиши. А то они дураки не знают и мучаются до сих пор на шоссейниках! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2013 г. Walker писал(а) Sat, 23 February 2013 20:10 Ты это в федерацию шоссейного спорта напиши. А то они дураки не знают и мучаются до сих пор на шоссейниках! А ТС собрался спортивные вершины покорять? По моему его задачи четко и ясно обозначены в первом сообщении темы Учитывая, что он даже без контактов до сих пор обходится, то можно предположить, что "быстро и далеко" может быть понятием относительным, компренде? На тех же бреветах кстати шоссер совсем не показатель скорости прохождения дистанции 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2013 г. maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 20:50На тех же бреветах кстати шоссер совсем не показатель скорости прохождения дистанции Не скажи. На одном из заездов в прошлом году Вадим Дидио поехал на КК велике. Может быть, он плохо себя чувствовал, но обычно мне удается держаться за ним час - полтора, а потом он уезжает. В этот раз он отстал, чем очень сильно всех удивил. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2013 г. Понятно, что шоссер быстрее, но многие ту же двушку и на шоссерах по 11-12 часов едут и вполне рады 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 февраля 2013 г. lazar писал(а) Sat, 23 February 2013 13:47 побаиваюс я карбона, вот чего.люминь хоть молотком можно как нибудь выправить и доехать....а сэтим чо делать? Ты наверное путаешь со сталью,ту действительно можно молотком исправить. Карбон может быть уступит алю в долговечности(Кона дает на свои рамы пожизненную гарантию ,а на Карбон 5 лет. Но алю вилка никак не может соответствовать нашим дорогам.С карбоновой вилкой вел будет тысяч на 5 дороже, но качество езды будет лучше. maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 21:06Понятно, что шоссер быстрее, но многие ту же двушку и на шоссерах по 11-12 часов едут и вполне рады Бесполезно спорить о таких вещах,профики для оценик своих скоростных качеств на разных рамах обвешивают свои велы десятком датчиков. А ты вот так с ходу делаешь вывод. Знаю только что все(у нас почти все) кто катает бреветы делают это на шоссерах(не считая всяких лигерадов и веломобилей) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 февраля 2013 г. zavigor писал(а) Sun, 24 February 2013 02:54 Бесполезно спорить о таких вещах,профики для оценик своих скоростных качеств на разных рамах обвешивают свои велы десятком датчиков. А ты вот так с ходу делаешь вывод. Знаю только что все(у нас почти все) кто катает бреветы делают это на шоссерах(не считая всяких лигерадов и веломобилей) Я проехал в прошлом сезоне 5 небольших (200-300 км) бреветов на кантрийнике и даже вилка у меня не ригидная (слики и контакты само собой). Время прохождения двушки никогда не было больше десяти часов. И я ведь не один такой на бреветах. И много народу на шоссерах ездит медленее, а ведь я ни разу не спортсмен... Я совсем не против шоссейника и сам о нем мечтаю. Я к тому что "попробовать" можно и без шоссейника, а самая главная часть для апгрейда - мы сами Ну а профиков давайте больше не трогать, не о них здесь речь, 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 февраля 2013 г. maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 22:49zavigor писал(а) Sun, 24 February 2013 02:54 Бесполезно спорить о таких вещах,профики для оценик своих скоростных качеств на разных рамах обвешивают свои велы десятком датчиков. А ты вот так с ходу делаешь вывод. Знаю только что все(у нас почти все) кто катает бреветы делают это на шоссерах(не считая всяких лигерадов и веломобилей) Я проехал в прошлом сезоне 5 небольших (200-300 км) бреветов на кантрийнике и даже вилка у меня не ригидная (слики и контакты само собой). Время прохождения двушки никогда не было больше десяти часов. И я ведь не один такой на бреветах. И много народу на шоссерах ездит медленее, а ведь я ни разу не спортсмен... Я совсем не против шоссейника и сам о нем мечтаю. Я к тому что "попробовать" можно и без шоссейника, а самая главная часть для апгрейда - мы сами Ну а профиков давайте больше не трогать, не о них здесь речь, Стихия шоссера - это высокие скорости. И даже не в одиночку, а в группе. Когда ты едешь бревет в своём темпе с одним-двумя приятелями, особенно в невысоком темпе (а 8-10 часов - это небыстро), то разница между шоссером и чем-либо другим - невысока. Но когда ты попробуешь посидеть в группе (человек 20-30) на скоростях за сорок - тогда ты поймёшь, что усидеть там на байке - просто невозможно, зачастую даже передач не хватит И средняя 42-43 на финише равнинной гонки тебя тоже перестанет пугать. Хотя для неё надо сильно поработать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 февраля 2013 г. (изменено) [quote title=zavigor писал(а) Sun, 24 February 2013 02:54]lazar писал(а) Sat, 23 February 2013 13:47 побаиваюс я карбона, вот чего.люминь хоть молотком можно как нибудь выправить и доехать....а сэтим чо делать? Ты наверное путаешь со сталью,ту действительно можно молотком исправить. Карбон может быть уступит алю в долговечности(Кона дает на свои рамы пожизненную гарантию ,а на Карбон 5 лет. Но алю вилка никак не может соответствовать нашим дорогам.С карбоновой вилкой вел будет тысяч на 5 дороже, но качество езды будет лучше. -------------- пожалуй убедителен ваш довод Изменено 24 февраля 2013 г. пользователем lazar 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 февраля 2013 г. O`K писал(а) Sun, 24 February 2013 09:55maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 22:49zavigor писал(а) Sun, 24 February 2013 02:54 Бесполезно спорить о таких вещах,профики для оценик своих скоростных качеств на разных рамах обвешивают свои велы десятком датчиков. А ты вот так с ходу делаешь вывод. Знаю только что все(у нас почти все) кто катает бреветы делают это на шоссерах(не считая всяких лигерадов и веломобилей) Я проехал в прошлом сезоне 5 небольших (200-300 км) бреветов на кантрийнике и даже вилка у меня не ригидная (слики и контакты само собой). Время прохождения двушки никогда не было больше десяти часов. И я ведь не один такой на бреветах. И много народу на шоссерах ездит медленее, а ведь я ни разу не спортсмен... Я совсем не против шоссейника и сам о нем мечтаю. Я к тому что "попробовать" можно и без шоссейника, а самая главная часть для апгрейда - мы сами Ну а профиков давайте больше не трогать, не о них здесь речь, Стихия шоссера - это высокие скорости. И даже не в одиночку, а в группе. Когда ты едешь бревет в своём темпе с одним-двумя приятелями, особенно в невысоком темпе (а 8-10 часов - это небыстро), то разница между шоссером и чем-либо другим - невысока. Но когда ты попробуешь посидеть в группе (человек 20-30) на скоростях за сорок - тогда ты поймёшь, что усидеть там на байке - просто невозможно, зачастую даже передач не хватит И средняя 42-43 на финише равнинной гонки тебя тоже перестанет пугать. Хотя для неё надо сильно поработать --------------- неее.. хватит с меня 200 и больше км на горном со сликами.....уже доезжаю из принципа.неинтересно становиться ехать, удовольствия никакого....(на оке можно и вокруг земного шара, для сравнения) даешь предназначенный для этого вел! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 февраля 2013 г. O`K писал(а) Sun, 24 February 2013 09:55 Стихия шоссера - это высокие скорости. И даже не в одиночку, а в группе. Когда ты едешь бревет в своём темпе с одним-двумя приятелями, особенно в невысоком темпе (а 8-10 часов - это небыстро), то разница между шоссером и чем-либо другим - невысока. На 200-300 км согласен. Дальше неподходящий вел начинает высасывать силы. Даже С'Андро приобрел шоссер. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 февраля 2013 г. Kimber1 писал(а) Sun, 24 February 2013 06:08O`K писал(а) Sun, 24 February 2013 09:55 Стихия шоссера - это высокие скорости. И даже не в одиночку, а в группе. Когда ты едешь бревет в своём темпе с одним-двумя приятелями, особенно в невысоком темпе (а 8-10 часов - это небыстро), то разница между шоссером и чем-либо другим - невысока. На 200-300 км согласен. Дальше неподходящий вел начинает высасывать силы. Даже С'Андро приобрел шоссер. Йа в жизни больше 400 не ездил. И те на тандеме. А в одно жало за последние 5 лет - мой максимум - 220 километров. И это - аццки много, не представляю, как можно проехать больше 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 февраля 2013 г. lazar писал(а) Sun, 24 February 2013 11:19 неее.. хватит с меня 200 и больше км на горном со сликами.....уже доезжаю из принципа.неинтересно становиться ехать, удовольствия никакого....(на оке можно и вокруг земного шара, для сравнения) даешь предназначенный для этого вел! Ааа, ну так раз пробы уже были и слики имеются для горного, то однозначно конечно надо брать шоссер. При имеющемся кантрийнике никакого смысла в циклокроссах нет, надо брать шоссер и чем больше карбона тем лучше. И контакты везде, только контакты! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 февраля 2013 г. O`K писал(а) Fri, 22 February 2013 15:10 мой новый кроссач будет-таки на дисковой гидравлике. Правда... пока срам ред с гидропистолетами - ещё невозможно купить (за адекватные деньги), будет пока маленький костыль в виде хоупов в-твин, которые позволяют воткнуть в гидравлику механические ручки. Новый кросс уже собран или еще в процессе? Хотелось бы узнать личные впечатления от в-твин. Смотрю в их сторону, но пока не решился. По отзывам очень неудачная подводка тросов, которая сказывается на модуляции за счет сильных прегибов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2013 г. Alff писал(а) Sun, 24 February 2013 11:38O`K писал(а) Fri, 22 February 2013 15:10 мой новый кроссач будет-таки на дисковой гидравлике. Правда... пока срам ред с гидропистолетами - ещё невозможно купить (за адекватные деньги), будет пока маленький костыль в виде хоупов в-твин, которые позволяют воткнуть в гидравлику механические ручки. Новый кросс уже собран или еще в процессе? Хотелось бы узнать личные впечатления от в-твин. Смотрю в их сторону, но пока не решился. По отзывам очень неудачная подводка тросов, которая сказывается на модуляции за счет сильных прегибов. У мну есть всё, кроме тормозов, которые должны прибыть на будущей неделе. Про неудобства подводки - слышал и даже видел способы решения. Вариантов, собссно говоря, два - в-твин или парабокс. Есть ещё, конечно, вот-вот выходящий срам ред уже сразу с гидравликой в пистолетах, но я про его цену даже думать боюсь. Тормоза, всё-таки, не могут стоить дороже байка в сборе У хоупов подкупает проверенные технологии калиперостроения и возможность получить запчасти. Парабоксы - даже для Сев.Америки - тёмный лес, ибо клепает их маааленькая такая конторка, которая сёдня есть, а завтра... может и не быть Да, я ессно заказал хоупы с калиперами М4, ибо на маленьких калиперах мощности не хватает и с обычными ручками под МТБ... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2013 г. (изменено) maxutin писал(а) Sat, 23 February 2013 18:41lazar писал(а) Mon, 14 January 2013 12:29мне просто ездить быстро, далеко и с песнями хочется.. А насколько быстро и далеко? Можно и на кантрийник слики поставить и спокойно вкатывать километров по 200-300... _____________ не..нафиг... до выборга и обратно на мтб - это я уже ПАСС.одного раза хватило.неделю потом не подходил к велику. Изменено 25 февраля 2013 г. пользователем lazar 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2013 г. (изменено) вот что еще, уважаемые знатоки.... а контакты какие на шоссер-циклокроссер нужны? обычечные Shimano M540 (780) подойдут? или там свой стандарт? ну и возвращаясь к велам - Author A 44.... или есть альтернативнее ? пускай и подороже слегка (мысль о циклокроссе я не покидаю попрежнему и будут вопросы далее) кстати позванил я московчегам и сказали что: Merida CYCLO CROSS 3 (2013) - 37500 Merida CYCLO CROSS 4 (2013) - 41946 доставка 300 рупий.вел приходит в коробке собранный, кромя сруля и колесика переднего. заказ по предоплате.недея максимум 2 ожидания..... а теперь наслушался я ваших полезных советов и незнаю...может шоссер лучше? паника,ребза.надо скорее потратить наличман, а то пропью,промотаю,спущу на потаскух Изменено 25 февраля 2013 г. пользователем lazar 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2013 г. (изменено) Илья, поскольку шоссер тебе не для гонок, то бери обычные 540-е шиманы и не парься. В шоссейной обуви ходить крайне неудобно, ну если специально скил не прокачивать. =) На кросс я себе взял Shimano PD-M530 Можно при необходимости и в гражданской обуви покатать, и в грязи выручает, если с первого раза не встегнуться, но это на любителя. =) Изменено 25 февраля 2013 г. пользователем Alff 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2013 г. Так а чего паника, тебе ведь все написали, что шоссер надо брать. При наличии кантрийника циклокросс совсем не нужен. Педали да, бери 540 и не парься. И на кантрийник тоже 540 ставь, топталки не солидно ни разу 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2013 г. спасибо спидскейтерам за совет спасибо всем всем всем.... на днях соберусь, взвешу еще раз описуемое и сделаю окончательный вывод.....и пойду тратить "хрусты" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 февраля 2013 г. maxutin писал(а) Mon, 25 February 2013 18:28Так а чего паника, тебе ведь все написали, что шоссер надо брать. При наличии кантрийника циклокросс совсем не нужен. Педали да, бери 540 и не парься. И на кантрийник тоже 540 ставь, топталки не солидно ни разу ------- про пидальки полностью согласен... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. Alff писал(а) Mon, 25 February 2013 18:21Илья, поскольку шоссер тебе не для гонок, то бери обычные 540-е шиманы и не парься. В шоссейной обуви ходить крайне неудобно, ну если специально скил не прокачивать. =) На кросс я себе взял Shimano PD-M530 Можно при необходимости и в гражданской обуви покатать, и в грязи выручает, если с первого раза не встегнуться, но это на любителя. =) ----- альф, а чем 530 от 540 отличаются? расширеной площадью пидали? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. lazar писал(а) Tue, 26 February 2013 13:26 ----- альф, а чем 530 от 540 отличаются? расширеной площадью пидали? 530 - комбинированные, 540 - обычные мтб контакты 530: http://media.performancebike.com/images/performance/products/1500/50-8441-NCL-angle.jpg 540: http://i.io.ua/img_su/large/0009/08/00090814_n4.jpg 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. 530 - это комбинированные 520, а не 540. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. (изменено) Alff писал(а) Tue, 26 February 2013 14:25530 - это комбинированные 520, а не 540. ____ ну судя по тому что в 520 стоит гавняная пласмасска,судя по отзывам, то лучше взять 540 Изменено 26 февраля 2013 г. пользователем lazar 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. lazar писал(а) Tue, 26 February 2013 14:26Alff писал(а) Tue, 26 February 2013 14:25530 - это комбинированные 520, а не 540. ____ ну судя по тому что в 520 стоит гавняная пласмасска,судя по отзывам, то лучше взять 540 На шоссер в холодную погоду (в частности на открытия БЗ) ставлю неубиваемые 505-е. 520 рассыпались (кстати действительно неремонтопригодные), 540-е начали хрустеть, а 505-м хоть бы что, уж больше 10 лет живут Конечно, 540 и 520 работали на байках, а 505 на пенсии. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. Kimber1 писал(а) Tue, 26 February 2013 14:54lazar писал(а) Tue, 26 February 2013 14:26Alff писал(а) Tue, 26 February 2013 14:25530 - это комбинированные 520, а не 540. ____ ну судя по тому что в 520 стоит гавняная пласмасска,судя по отзывам, то лучше взять 540 На шоссер в холодную погоду (в частности на открытия БЗ) ставлю неубиваемые 505-е. 520 рассыпались (кстати действительно неремонтопригодные), 540-е начали хрустеть, а 505-м хоть бы что, уж больше 10 лет живут Конечно, 540 и 520 работали на байках, а 505 на пенсии. ____ короче заказал 540 на МэТэБэ и 780 на будующий шоссер(циклокроссер).на днях поеду щупать велы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. Ко мне на циклокросс уже едут 780е, заказаны потому что со скидкой и бесплатной доставкой уравнялись с 540 по деньгам. А вот вопрос - в 540, в отличее от более младших серий, ногу можно выстёгивать в обе стороны, а на 780 тоже так? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. Bigg писал(а) Tue, 26 February 2013 04:24в 540, в отличее от более младших серий, ногу можно выстёгивать в обе стороны, а на 780 тоже так? Выстёгиваться можно в обе стороны на любых педалях. Для этого они, собссно говоря, и сделаны Можно ещё шипы с мультирелизом купить (56е), тогда выстёгиваться можно будет и поворотом стопы в продольной плоскости. Мне не нравится, но многим по душе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. Bigg писал(а) Tue, 26 February 2013 15:24Ко мне на циклокросс уже едут 780е, заказаны потому что со скидкой и бесплатной доставкой уравнялись с 540 по деньгам. А вот вопрос - в 540, в отличее от более младших серий, ногу можно выстёгивать в обе стороны, а на 780 тоже так? ну насколько я понял ДА...или ахтунг? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. lazar писал(а) Tue, 26 February 2013 15:36Bigg писал(а) Tue, 26 February 2013 15:24Ко мне на циклокросс уже едут 780е, заказаны потому что со скидкой и бесплатной доставкой уравнялись с 540 по деньгам. А вот вопрос - в 540, в отличее от более младших серий, ногу можно выстёгивать в обе стороны, а на 780 тоже так? ну насколько я понял ДА...или ахтунг? В обе стороны это как? С другой стороны от педали обычно велосипед, или вы на девочковом "без рамы" 780 педали пользуете? Ну то есть я ни разу даже представить не мог такую необходимость 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2013 г. (изменено) Если я правильно понял вопрос, то по моему на любых педалях можнг выстегиваться повернув ступню вправо или влево. А на специальных шипах у шимано 53 по моему есть еще и 3 положение выстегивания в верх , но я не уверен. Выстегиваться в сторону велосипеда лично мне пригодилось не раз и даже не два. Сначала этот способ меня сильно выручал когда я учился (так как ступня быстро уставала и начинала болеть и поворот стопы в обратную сторону облегчал положение) А сейчас хоть и редко этим пользуюсь иногда палочка выручалочка так как 540 шиманы в отличии от кренков требуют значительного усилия стопы (пружина на минимуме) И иногда у меня подклинивают и я что бы не падать отщелкиваю педаль в обратную сторону. Изменено 1 марта 2013 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 марта 2013 г. ТС, ну так чось? "Наличман" то стратил )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 марта 2013 г. Bigg писал(а) Sat, 02 March 2013 16:21ТС, ну так чось? "Наличман" то стратил )) неа..в кубышке лежит.. ну пока что циклокроссов нет. в Горных Вершинах будут только около 10го марта...причем Мерид по всей видимости не будет (это в Питере). в москве велики в наличии, но только Merida CYCLO CROSS 5-D за 62 штуки с дисковыми тормозами ну и 3а 58 с ободными....ЧОТА КАКТА СЛИШКОМ.... а у нас, мне смогли предложить только GIANT TCX 3 за реальные деньги в раене 40 тысяч так что с циклокроссами дело обстоит печально. жду поступления великов ну и паралельно ищу желаемый MERIDA Cyclo Cross 4 (расцветочка уж приятная у него ) как куплю чонить фотку закину сразуже.ну если с циклокроссами неполучится,куплю шоссер... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 марта 2013 г. Не проще ли заказать что-нибудь отсюда? К примеру - http://www.wiggle.ru/boardman-road-comp-cx/ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. nemorr писал(а) Tue, 26 February 2013 10:44 А на специальных шипах у шимано 53 по моему Они 56е, эти шипы. И если бы ты знал, как клёво они отщёлкиваются в спринте, когда ноги (ну у меня по крайней мере) слегка начинают гулять вправо-влево. Я так потерял педаль на скорости за 45. По весне раскатывался, на шоссере байковские педали стояли, а шипы поставил не глядя. Под занавес треньки решил спринтануть, вырвал ногу рывком, яйцами на раму и прямиком в канаву. Хорошоооо... Резюмируя - нахрен такое удовольствие 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. cergei82 писал(а) Sat, 02 March 2013 21:18Не проще ли заказать что-нибудь отсюда? К примеру - http://www.wiggle.ru/boardman-road-comp-cx/ Хороший аппарат, только колеса там чугуневые. Если это не пугает и от Соры нет рвотных рефлексов, то очень даже вариант. Но что-то мне кажется что имеющийся размер может не подойти. Осенью себе такой заказал - доволен, проверку в боевых условиях прошел. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. (изменено) Alff писал(а) Sun, 03 March 2013 10:37cergei82 писал(а) Sat, 02 March 2013 21:18Не проще ли заказать что-нибудь отсюда? К примеру - http://www.wiggle.ru/boardman-road-comp-cx/ Хороший аппарат, только колеса там чугуневые. Если это не пугает и от Соры нет рвотных рефлексов, то очень даже вариант. Но что-то мне кажется что имеющийся размер может не подойти. Осенью себе такой заказал - доволен, проверку в боевых условиях прошел. Ну найти в таком бюджете с нечугуниевыми - весьма непростая задача... Если есть деньги можно заказать и более старшую модель. Изменено 3 марта 2013 г. пользователем cergei82 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. Что-то мне кажется что более старшая отличается только обвесом и цветом. =) Заявленный вес меньше всего на полкило, а в наличии вообще ничего нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. Alff писал(а) Sun, 03 March 2013 11:13Что-то мне кажется что более старшая отличается только обвесом и цветом. =) Заявленный вес меньше всего на полкило, а в наличии вообще ничего нет. На вигле и чайнике сто тыщ вариантов что купить при бюджете в районе полтиника. Правда зачем ТС циклокроссер не совсем понятно, ну да его выбор... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. cergei82 писал(а) Sun, 03 March 2013 10:46 Ну найти в таком бюджете с нечугуниевыми - весьма непростая задача... Если есть деньги можно заказать и более старшую модель. ээ а как вы себе представляете процесс растаможывания? когда вел уже овер 1k EUR, надо вроде мелочь, оплатить треть с того самого овера, но где-как-кому и под какие бумаги? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. Оплата пошлины вроде как при получении, если вообще ее назначат, ну и 30% от 4к рублей - это не так много. =) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. Bigg писал(а) Sun, 03 March 2013 13:45cergei82 писал(а) Sun, 03 March 2013 10:46 Ну найти в таком бюджете с нечугуниевыми - весьма непростая задача... Если есть деньги можно заказать и более старшую модель. ээ а как вы себе представляете процесс растаможывания? когда вел уже овер 1k EUR, надо вроде мелочь, оплатить треть с того самого овера, но где-как-кому и под какие бумаги? Уверены что растаможка понадобится? Например вигль шлёт байки в двух каробках(двумя посылками) и могут сумму разбить на две посылки! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. Извините, но про покупку в западных магазах уже сто раз все разжевано в соотвествующих темах. Зачем это обсуждать здесь? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. maxutin писал(а) Sun, 03 March 2013 12:44Alff писал(а) Sun, 03 March 2013 11:13Что-то мне кажется что более старшая отличается только обвесом и цветом. =) Заявленный вес меньше всего на полкило, а в наличии вообще ничего нет. На вигле и чайнике сто тыщ вариантов что купить при бюджете в районе полтиника. Правда зачем ТС циклокроссер не совсем понятно, ну да его выбор... ......... хотя бы потому, потому, что я часть пути, можно сказать половину, езжу по пересеченной местности... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. Lazar посмотрите электронную почту. Возможно вам будет интересна информация по циклокроссам. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. Уважаемый, купите шоссер на 105, можно б\у и ростом 53-54. Циклокросс вы не оцените, пока не попробуете шоссе. Контакты для начала не нужны, начните с топталок. Вкатитесь в сезон, пройдите первые 400-500 км. Дальше по сезону вас само собой на контакты затянет. Сейчас в Москве нет никаких циклокроссов. Еще ничего из 2013 сезона не растаможено и не распределено по магазинам. Все ожидают в марте и будет на полках с начала апреля. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 марта 2013 г. q-fear писал(а) Sun, 03 March 2013 23:54Уважаемый, купите шоссер на 105, можно б\у и ростом 53-54. Циклокросс вы не оцените, пока не попробуете шоссе. В этом, наверное, что-то есть. =) Но не обязательно, вполне можно обойтись и без шоссера. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 марта 2013 г. (изменено) Михаил Викторович писал(а) Sun, 03 March 2013 19:31Lazar посмотрите электронную почту. Возможно вам будет интересна информация по циклокроссам. ____________ спс. изучаю Изменено 4 марта 2013 г. пользователем lazar 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
