Сломал раму, что делать?

[Геолог]

На раме трек 6500 2008года треснуло и отломалось нижнее перо под цепью в 4 см от каретки, там как раз поперечное усиление между нижними перьями.
Вопрос к знатокам: такое вообще имеет смысл заваривать, усиливать накладками и тп. ..? И если вдруг да, то кто этим в питере занимается? Поделитесь телефонами мастеров!? Изменено 3 октября 2012 г. пользователем Геолог

[VORON]

4 года - вполне реалистичный срок службы легкой алюминиевой рамы при интенсивной эксплуатации. Если заварить - может через месяц треснуть в другом месте.

[Геолог]

я в общем так и думаю, но хочется услышать совет от того кто сам сталкивался с подобным..
Теперь смотрю в сторону китайкарбона, к сожалению треков 6 или 8 с длинным пер треугольником теперь фиг найдёшь.

[k4hamer]

Вроде же у Трека пожизненная гарантия на раму есть.

[ProteKtor]

k4hamer писал(а) Mon, 01 October 2012 11:07

Вроде же у Трека пожизненная гарантия на раму есть.

бугага! "Пожизненные гарантии" это развод маркетологов.

[Геолог]

мысль о пожизненной гарантии на раму будет меня греть долгими зимними вечерами, ну а с отломанным пером то, что делать?)

[Gourry]

Геолог писал(а) Mon, 01 October 2012 13:26

мысль о пожизненной гарантии на раму будет меня греть долгими зимними вечерами, ну а с отломанным пером то, что делать?)

Если первый владелец и не протерял гарантийник - тогда писать в трек. Если нет - то опа, искать другую раму...

[Димдимдим]

Геолог писал(а) Mon, 01 October 2012 11:26

мысль о пожизненной гарантии на раму будет меня греть долгими зимними вечерами, ну а с отломанным пером то, что делать?)

сдать в металлолом

[Димдимдим]

Gourry писал(а) Mon, 01 October 2012 11:30

Геолог писал(а) Mon, 01 October 2012 13:26

мысль о пожизненной гарантии на раму будет меня греть долгими зимними вечерами, ну а с отломанным пером то, что делать?)

Если первый владелец и не протерял гарантийник - тогда писать в трек. Если нет - то опа, искать другую раму...

а если трек заявит что вел эксплуатировался не по назначению и сломался?да и велу все таки не пол года и не год даже.

[Alex HiNT]

Имеется аналогичное повреждение на гибридной раме.
Сделана накладка и заварено. Пока - около 1500 км. полет нормальный.
Велосипед производства известной фирмы Twinga и Co.

[Gourry]

Димдимдим писал(а) Mon, 01 October 2012 13:33

Gourry писал(а) Mon, 01 October 2012 11:30

Геолог писал(а) Mon, 01 October 2012 13:26

мысль о пожизненной гарантии на раму будет меня греть долгими зимними вечерами, ну а с отломанным пером то, что делать?)

Если первый владелец и не протерял гарантийник - тогда писать в трек. Если нет - то опа, искать другую раму...

а если трек заявит что вел эксплуатировался не по назначению и сломался?да и велу все таки не пол года и не год даже.

В принципе крупные конторы (Кона, ГТ) меняли "старичков" и по аналогичным повреждениям и по явно более пользовательским (рваная нижняя труба) повреждениям у знакомых. Хуже точно не будет. Этой раме ща один фиг цена - полтора кило цветмета или роскошное настенное украшение.

[gtf1]

Попробовать поменять.
(В Питер TREK`и возят официально? )

[Геолог]

Ну доки на раму теперь точно не найти, так что буду брать новую(и в торге тему сделаю), интересует цена вопроса и к кому обращаться, чтоб подлатать, если возможно, до появления новой рамы.
Поглядел -там стенки трубы не больше а то и меньше 1 мм., как такое заварить не очень понятно..

[gtf1]

Геолог писал(а) Mon, 01 October 2012 14:06

Ну доки на раму теперь точно не найти

Попробуй так узнать как чего; был случай когда человеку 10-ти летнюю раму ломаную поменяли, без всяких доков - списались с головным офисом TREK`а, те дали добро на замену. Чисто за имя фирмы вписались ))
Попробуй.
Геолог писал(а) Mon, 01 October 2012 14:06

Поглядел -там стенки трубы не больше а то и меньше 1 мм., как такое заварить не очень понятно..

К Твинге стукнись, вроде у него были выходы на спецов.

[TarasB]

k4hamer писал(а) Mon, 01 October 2012 11:07

Вроде же у Трека пожизненная гарантия на раму есть.

Ну дык всё верно - гарантируется, что рама будет служить, пока она жива.

[k4hamer]

Вы, батенька, надо полагать здешним Петросяном записались?

Вот тут все о лайфтайм гарантии http://www.trekbikes.com/int/en/support/warranty

[VORON]

k4hamer писал(а) Mon, 01 October 2012 17:37

Вот тут все о лайфтайм гарантии http://www.trekbikes.com/int/en/support/warranty

У любого производителя в гарантии написано примерно следующее: если мы захотим, то заменим вам раму в случае ее поломки. А если не захотим, то не заменим, уж извиняйте.

[Геолог]

Спасибо, k4hamer. Покурю тему на досуге

[olegus78rus]

песец, економия... а потом ездить по кочкам на вареве. Менять раму, что делать.

[k4hamer]

Ну да, имхо даже если рама очень дорога как память и тд, варить смысла нет, разве что на стену вешать как реликт былых времен. Так что пусть ТС пишет в Трек, если отфутболят то раму на стену и покупать новую.
Зы. Не хочу быть занудой, но на Вашем месте, автор, я бы обязательно написал в Трек. Реально есть шансы. Изменено 1 октября 2012 г. пользователем k4hamer

[ZweRRR]

Заварите и не парьтесь. Проездит еще столько же. У кого варить тут найдете.

[Twinga]

ZweRRR писал(а) Mon, 01 October 2012 23:05

Заварите и не парьтесь. Проездит еще столько же. У кого варить тут найдете.

+100

[Геолог]

Изменим постановку вопроса: кто возьмётся\кто знает того, кто возьмётся варить тонкостенный люминь?

[SalaVilaVat]

"Вы не перррвые" (эстонская таможня)

У меня 6300 08-го года точно также лопнула в конце апреля, нашёл на форуме аналогичную 6000 09-го года (в 09-ом стакан короче на 5 мм, попал на кольцо) в много более живом состоянии чем моя. За вполне вкусные деньги. Месяц смотрел, как эта рама а потом вел на ней светились по форумам и доскам объявлений, а потом она все равно попала ко мне в 3 раза дешевле стартовой цены.

Старую при содействии с форума тоже заварили, пока не тестил, висит на стене ждёт таких же бюджетных комплектующих уж больно мне геометрия 6ХХХ нравится. А я тем временем воскресший Трек достаю только в лес по праздникам, а в городе пересел на хромоль, на нём как то выгоднее пешиков таранить
А человек помогавший к стати выше отметился, если захочет думаю даст знать.
Но мой совет - покупай новый вел или раму.
Если новую раму, то можно попасть на некоторые комплектующие, типа каретки переднего, преклюка, подсидел, тросики и рубашки, кусачки для них если ещё нет.
Сейчас скидки, так что мой совет - новый вел. Изменено 2 октября 2012 г. пользователем SalaVilaVat

[Геолог]

Новая рама - уже дело решённое, кто как ни я поддержит китайского производителя! Но просто бросать (боевого друга) хорошую раму не хочется, может ещё поживёт? По друзьям комплектухи насобираю и будет вел в подарок какому нибудь матраснику из моих знакомых.

[SalaVilaVat]

k4hamer писал(а) Mon, 01 October 2012 21:23

Зы. Не хочу быть занудой, но на Вашем месте, автор, я бы обязательно написал в Трек. Реально есть шансы.

А что Сергей, давай напишем в Трек, правда я свою уже заварил, но вот с ASUSами признали что у них на буках 7-го года петли клинят и вырываются, (правда мне от этого не легче у меня два сломались уже после истечения гарантийного срока)

[Геолог]

Отлично будем добиваться ПРАВДЫ у проклятых буржуев!!!
А про геометрию - это да! Мне 6ХХХ старых годов (2007-2009)тоже очень нравятся. Изменено 2 октября 2012 г. пользователем Геолог

[SalaVilaVat]

Геолог писал(а) Tue, 02 October 2012 15:18

Новая рама - уже дело решённое, кто как ни я поддержит китайского производителя! Но просто бросать (боевого друга) хорошую раму не хочется, может ещё поживёт? По друзьям комплектухи насобираю и будет вел в подарок какому нибудь матраснику из моих знакомых.

Это жестоко, приучишь человека к нормальной геометрии, потом его постигнет страшное разочарование, что не все йогуры/велосипеды одинаково полезны, а потом шок в магазине от цен на велосипеды с ETT от 625 в 19-20 размере.

[Геолог]

Все на борьбу с капиталистами! - вечером буду разбираться с письмом!
Толковые сварщики всё равно ищутся!

[SalaVilaVat]

Геолог писал(а) Mon, 01 October 2012 11:03

Теперь смотрю в сторону китайкарбона, к сожалению треков 6 или 8 с длинным пер треугольником теперь фиг найдёшь.

А что стало с треками 6ХХХ-8ХХХ ?
Смотрю на сайте Трека .... нет их больше!! Канули в лету вместе Wahhoo 26. А что вместо??

Одно успокаивает, что 29-е все более или менее длинные, видимо покороче и по уродливее им не сделать чисто технически.

[Геолог]

SalaVilaVat писал(а) Tue, 02 October 2012 15:26

а потом шок в магазине от цен на велосипеды с ETT от 625 в 19-20 размере.

Попробуй найди теперь ещё в магазине такие велики!
Теперь приличные рамы всё больше на капроне, а люминь из этого сегмента постепенно убирают...маркетологи... Изменено 2 октября 2012 г. пользователем Геолог

[VORON]

Геолог писал(а) Tue, 02 October 2012 15:33

Теперь приличные рамы всё больше на капроне, а люминь из этого сегмента постепенно убирают...маркетологи...

Так давно уже. Гонщикам - карбон, а рядовым покатушечникам и простого люминя хватит.

[TarasB]

Геолог писал(а) Tue, 02 October 2012 15:33

Теперь приличные рамы всё больше на капроне, а люминь из этого сегмента постепенно убирают...маркетологи...

Почему вам так дорог именно алюминий?

[Геолог]

Крбон дело тёмное) и неизведанное.
И видимо я не тот гонщик для которых стараются маркетологи. Я собрал вел уровня примерно трек6900,но с 2камерной воздушкой при этом не бываю на кроскантрях, каждый день везу ребёнка в садик, потом еду на работу(зимой тоже) и относительно редко гоняю на мультигонках - зато по полной. Как будет выдерживать всё это капрон пока не знаю, но видимо скоро попробую.

[TarasB]

Геолог писал(а) Tue, 02 October 2012 15:47

Как будет выдерживать всё это капрон пока не знаю, но видимо скоро попробую.

Да вот по нагрузкам на стенде карбон держится в разы лучше люминя, главное камнем не бить.

[VORON]

TarasB писал(а) Tue, 02 October 2012 15:51

Да вот по нагрузкам на стенде карбон держится в разы лучше люминя, главное камнем не бить.

Это миф. От хорошего камня и карбон может треснуть, и люминь промнется на половину диаметра, и на стали вмятинка образуется. А вот как отреагирует карбоновая подседельная труба на закрепление детского кресла - это неизвестно.

[TarasB]

VORON писал(а) Tue, 02 October 2012 16:18

TarasB писал(а) Tue, 02 October 2012 15:51

Да вот по нагрузкам на стенде карбон держится в разы лучше люминя, главное камнем не бить.

Это миф. От хорошего камня и карбон может треснуть, и люминь промнется на половину диаметра, и на стали вмятинка образуется. А вот как отреагирует карбоновая подседельная труба на закрепление детского кресла - это неизвестно.

Короче говоря, если есть деньги и нужна прочность, то лучше вообще взять титан.

[VORON]

TarasB писал(а) Tue, 02 October 2012 16:22

Короче говоря, если есть деньги и нужна прочность, то лучше вообще взять титан.

Титан - не конкурент карбону, у них разные области применения. Титан тяжелее, карбон для гонок подходит больше.

Я бы сказал, что титан - это несколько улучшенная версия стали: легче, дороже, не ржавеет, краска с него не облезает. Изменено 2 октября 2012 г. пользователем VORON

[k4hamer]

Вопрос спецам - если рама вот так лопнет за 150км от дома, доехать назад реально, или возросшие нагрузки разломают весь задний треугольник быстрее?

[VORON]

k4hamer писал(а) Tue, 02 October 2012 16:53

Вопрос спецам - если рама вот так лопнет за 150км от дома, доехать назад реально, или возросшие нагрузки разломают весь задний треугольник быстрее?

Вы собираетесь ехать 150 км до дома своим ходом? Не заостряйте внимание на раме - в велосипеде достаточно других деталей, которые могут вдруг превратить вас в пешехода: вилка, обод, руль... Даже покрышку при некотором невезении можно порвать так, что ехать будет невозможно в принципе. У меня шток вилки ломался, и руль оказывался в руках.

А вообще, перед стартом не помешает задать себе вопрос, что будете делать, если в самой дальней точке поездки велосипед превратится в самокат или вообще в набор деталек.

[vtl_m]

k4hamer писал(а) Tue, 02 October 2012 08:53

Вопрос спецам - если рама вот так лопнет за 150км от дома, доехать назад реально, или возросшие нагрузки разломают весь задний треугольник быстрее?

Имхо, за 150 км если не разломает, то уведёт конкретно.

[VORON]

Даже если не разломает, то рама потом в помойку пойдет ИМХО. А если идти пешком (не 150 км, а положим 15), то есть шанс заварить и оставить для езды за пивом.

[vtl_m]

VORON писал(а) Tue, 02 October 2012 07:39

Так давно уже. Гонщикам - карбон, а рядовым покатушечникам и простого люминя хватит.

Я тут давеча заходил в магазин (американский) и ушёл оттуда в шоке: люминь в хардтейлах просран полностью, короткоходовые подвесы (до 120/120) новые модели почти все полиэтиленовые. Массово на люмини остались только дамские дроческопы с вертикальной посадкой, да сурьозные подвесы.

[k4hamer]

VORON писал(а) Tue, 02 October 2012 17:17

А вообще, перед стартом не помешает задать себе вопрос, что будете делать, если в самой дальней точке поездки велосипед превратится в самокат или вообще в набор деталек.

Задаю каждый раз, но большая часть возможных поломок ремонтируется на месте с базовым набором инструментов. Потенциально отказоопасных частей в байке много, но только малая часть поломок превращает вел в самокат. Даже отсутствие задпера, десятка спиц или сломанная ось не сделает меня овощем в лесу, а вот перечисленные Вами поломки могут запросто. Вот я и думаю, что стоит причислять усталые пятилетние рамы вот к таким особо опасным деталям, с которыми вдали от цивилизации ниче не сделаешь.
Так что в ебеня лучше ехать на относительно новых рамах.

[VORON]

Потому это и называется усталость металла. На алюминии можно ездить-ездить, а потом раз...

Вот что у нас было в прошлом году в Исландии. Решили проблему путём ее игнорирования.

[PoTaS]

VORON писал(а) Tue, 02 October 2012 19:22

Вот что у нас было в прошлом году в Исландии. Решили проблему путём ее игнорирования.

было такое же в последний день почти 3х недельного похода, за время которого сломали багажник, педаль, порвали 3 покрышки, выкинули штук 15 камер на 3их..

[ZweRRR]

VORON писал(а) Tue, 02 October 2012 17:26

то есть шанс заварить и оставить для езды за пивом.

За пивом значит? Расскажи это сотням попрыгунчиков продолжающих дропать на рамах у которых были оторваны стаканы.

[vtl_m]

Стакан и так приварен изначально был, поэтому в ремонте и усилении шва ничего зазорного нет. Если рвётся тонкостенное перо, то нормально его отремонтировать проблема (чтобы видимого колхоза не было). Плюс нет гарантии, через день в двух сантиметрах от старой проблемы новая не вылезет.

[ZweRRR]

Смешно. Накладку налепить и все ок. Не фетиш байк сдается мне у автора.
Хотелось бы послушать мнения великих спецов про заклееные карбоперья на гоночных байках. Тоже в помойку?

[vtl_m]

Сварной шов и так по сравнению с цельным металлом ослаблен на 30% минимум. Разрыв металла на ровном месте - это финал пластических деформаций. И деформируется ведь не слой в пару атомов, а значительная часть конструкции. Поэтому и стоить ожидать новых проблем. Ну усилил самое слабое место, но напряжение в ослабленной конструкции всё равно выход может найти.