Провоз велосипеда в немецких поездах

[mixail_g]

Господа, при подготовке к поездке по Германии возник следующий вопрос - как лучше путешествовать с велосипедом на поезде? Дело в том, что по планируемому маршруту предстоит ряд переездов на поездах (bahn.de предлагает Regional Express), число мест для велосипедов в которых ограничено. При этом on-line заказ билетов для велосипедов отсутствует. Какова вероятность не влезть в поезд с велосипедом если покупать билет для велосипеда прямо на вокзале?

Заранее благодарю за советы.

[Маша Л.]

Насколько я помню, велосипедные места там чуть ли не в каждом вагоне (в каждом втором уж точно), особенно если поезд двухэтажный. Я ни разу не видела, чтобы кому-то не хватило места.

[mixail_g]

Ага,хорошие новости. Спасибо. А собственно fahradticket, я так понял, можно купить в автомате на вокзале?

[Маша Л.]

ага, можно.

[Гость]

mixail_g писал(а) Sun, 29 July 2012 19:11

Господа, при подготовке к поездке по Германии возник следующий вопрос - как лучше путешествовать с велосипедом на поезде? Дело в том, что по планируемому маршруту предстоит ряд переездов на поездах (bahn.de предлагает Regional Express), число мест для велосипедов в которых ограничено. При этом on-line заказ билетов для велосипедов отсутствует. Какова вероятность не влезть в поезд с велосипедом если покупать билет для велосипеда прямо на вокзале?
Заранее благодарю за советы.

Не то чтобы там дофига места, но в августе на южных направлениях могут возникнуть проблемы. Мы ездили в июле к Бодензее, было тесновато, люди протискивались тонкой струйкой в вагон через 2-3 ряда велосипедов по бокам, но никто не возмущался, что показательно

Лучше снимать багаж, если много велосипедистов - так велосипеды занимают гораздо меньше места и их легче провезти вдоль других велосипедов.

В крайнем случае - велосипед в чехол - тогда это бесплатный багаж, а никакой и не велосипед.

[mixail_g]

Цитата:

Не то чтобы там дофига места, но в августе на южных направлениях могут возникнуть проблемы. Мы ездили в июле к Бодензее, было тесновато, люди протискивались тонкой струйкой в вагон через 2-3 ряда велосипедов по бокам, но никто не возмущался, что показательно

Лучше снимать багаж, если много велосипедистов - так велосипеды занимают гораздо меньше места и их легче провезти вдоль других велосипедов.

В крайнем случае - велосипед в чехол - тогда это бесплатный багаж, а никакой и не велосипед.

Ок, спасибо. Но поедем во второй половине сентября. Багаж, конечно, буду снимать, как и здесь делаю.

[Михаил Иткин]

mixail_g писал(а) Sun, 29 July 2012 17:11

Господа, при подготовке к поездке по Германии возник следующий вопрос - как лучше путешествовать с велосипедом на поезде? Дело в том, что по планируемому маршруту предстоит ряд переездов на поездах (bahn.de предлагает Regional Express), число мест для велосипедов в которых ограничено. При этом on-line заказ билетов для велосипедов отсутствует. Какова вероятность не влезть в поезд с велосипедом если покупать билет для велосипеда прямо на вокзале?

Заранее благодарю за советы.

Постоянно пользуюсь немецкими поездами, в том числе езжу с велосипедом.

1. Быстрые, межрегиональные поезда IC, EC. В них обычно один веловагон, примерно на 10 - 15 веломест. Бывают еще дополнительные на пять мест. В коротких поездах может веловагона и не быть, или только такой, на пять мест. В сезон рекомендуется помимо велобилета покупать еще и резервацию веломеста. Можно конкретно влипнуть, нас так чуть не выкинули раз из поезда, который должен был через всю страну провезти. Все билеты были, но велосипед было не воткнуть в рампу, все заняты.

Если вдруг будет такая проблема, на поезде немного людей, а веломеста заняты (такое довольно часто бывает), то не дожидаясь кондуктора (среди них частенько бывают мудаки раздувающие проблему и нежелающие тебя вообще слушать, не то чтобы решить проблему), разбирайте велосипед (снимайте пер. колесо) и несите его в пустое купе как багаж. Если нет свободного купе, то все, не повезло. Вообще кондукторы обычно либо игнорируют тех кому не хватило места, либо будут настаивать, на том, чтобы вы покинули поезд. Хороших мало, и помогать начинают, когда поезд уже едет, и вас абсолютно необходимо кудо-то деть.

В ICE с велосипедом нельзя, только разобранным, как багаж. И то, если вас больше двух, то будет уже очень не удобно, старайтесь их избегать. Вообще когда-то были ICE с веловагонами, но Дойчебан решил, что у них мало прибыли.

2. Региональные поезда R, RE, RB. Обычно трех типов:
* Дойчебан старый одноэтажный - один веловагон (два в сезон), веломест не много, десять велов можно впихнуть прислоняя один к другому
* Дойчебан (а также частные Метроном и может другие компании) двухэтажный - один веловагон (два в сезон), значительно больше по размеру. Летом имеет дополнительный веловагон, туда можно действительно много впихнуть. Региональные экспрессы (обозначаются "RE" почти всегда двухэтажные). Веловагоны почти всегда с противоположной от локомотива стороны.
* Относительно новые "однообъемные" Сименсы, веломеста в каждом элементе сцепки. Если поезд из трех частей, то будет три велоотделения. У частных компаний таких очень много.

На региональные нужен только велобилет, резерваций там нет.

Важно: если вагон - для велосипедов, то он для велосипедов. Его часть еще может быть для детских колясок и инвалидных кресел.

Веломеста очень часто занимают люди, должны их освобождать по первому вашему требованию. Мой вам совет: если зайдете в веловагон и народ сидит на откидных сиденьях, то а) говоря на любом известном вам языке просите их освободить место, б) если они упираются и отказываются, то ставьте перед ними велосипеды и нажимайте кнопку вызова кондуктора. Если сидят другие велосипедисты, "сторожат" свои велы - разницы нет, должны дать вам поставить велосипед.

Мы с женой поначалу не напирали особо, но когда нам некуда было из-за таких поставить детскую коляску (там где пиктограммами обозначено место для нее), сугубо из практических соображений стали (сначала вежливо а иногда приходится довольно грубо) выдворять левых людей, нежелающих предоставить положенные нам места. Теперь так же действую, если веломеста заняты людьми.

Будут еще вопросы, спрашивайте.
Изменено 3 августа 2012 г. пользователем Михаил Иткин

[mixail_g]

О! спасибо за развернутый ответ
Цитата:

Региональные поезда R, RE, RB. Обычно трех типов:

Вот на них и собираемся ехать. Едем вдвоем, будут перегоны Мюнхен-Фюссен, Вюрцбург-Франкфурт

Цитата:

На региональные нужен только велобилет, резерваций там нет.

А как велобилеты покупали, на месте, не бронировали через инет?

[Михаил Иткин]

mixail_g писал(а) Fri, 03 August 2012 15:29

О! спасибо за развернутый ответ
Цитата:

Региональные поезда R, RE, RB. Обычно трех типов:

Вот на них и собираемся ехать. Едем вдвоем, будут перегоны Мюнхен-Фюссен, Вюрцбург-Франкфурт

Цитата:

На региональные нужен только велобилет, резерваций там нет.

А как велобилеты покупали, на месте, не бронировали через инет?

В региональных брони нет, покупается на вокзале Fahrrad tagesticket, один билет на день, стоит 4.5 евро.

По возможности старайтесь меньше пользоваться поездами в выходные дни, может быть много людей. В смысле, я не нагнетаю, но иногда бывало приходилось пропустить поезд.

[velomen]

Вчитываясь в эту тему хочу уточнить маршрут Цюрих Амстердам(или любой др город поблизости 50км) есть сообщение поездов без пересадок?
Если да то как готовить байк к проезду, разбирать дабы подстраховаться или места точно будут?

[mixail_g]

Цитата:

Вчитываясь в эту тему хочу уточнить маршрут Цюрих Амстердам(или любой др город поблизости 50км) есть сообщение поездов без пересадок?

Нужно внимательно изучать сайт DB. Все зависит от маршрута. На практике пересадка ничего страшного не представляет.

Цитата:

Если да то как готовить байк к проезду, разбирать дабы подстраховаться или места точно будут?

Ехали из Мюнхена в Пассау на поезде - была туча народу, в "вело"-вагоне все места заняты просто пассажирами. Так вот, везли велосипеды не разбирая, просто поставив около дверей.

[mixail_g]

Ах да, Михаил выше верно написал, что при планировании лучше исключить выходные. Мы ехали как раз в пятницу, когда студенты и школота двинули домой

[Михаил Иткин]

velomen писал(а) Thu, 25 October 2012 19:15

Вчитываясь в эту тему хочу уточнить маршрут Цюрих Амстердам(или любой др город поблизости 50км) есть сообщение поездов без пересадок?
Если да то как готовить байк к проезду, разбирать дабы подстраховаться или места точно будут?

Если IC/EC то лучше купить бронь и не разбирать. Если ICE то разбирать по-любому. Если региональный, то разборка ничего не даст. Пешеходов с веломест сгонять со словами "Фарад! Резервиэрт!"

Прямых вроде нет, но есть с одной пересадкой и без ICE, смотри DB. Лучше чтобы было минимум минут десять на пересадку, вокзалы бывают большие, лифты маленькие и т.д. Изменено 25 октября 2012 г. пользователем Михаил Иткин

[VladG]

velomen писал(а) Thu, 25 October 2012 21:15

хочу уточнить маршрут Цюрих Амстердам(...) есть сообщение поездов без пересадок?

Вам сюда

[tomelise]

Ребята, а подскажите, пожалуйста.
Собираемся ехать из Копенгагена в Гамбург с пересадкой в Фленсбурге (Flensburg)
Насколько я понимаю из данных online билета, поездка на 2 разных поездах Но платформа указана одна 6a
Т.е. один поезд уезжает, и на его место подходит другой? Так?
Если кто в курсе, пожалуйста, расскажите, как у них это происходит.

[vvsar]

tomelise писал(а) Tue, 12 February 2013 17:37

Ребята, а подскажите, пожалуйста.
Собираемся ехать из Копенгагена в Гамбург с пересадкой в Фленсбурге (Flensburg)
Насколько я понимаю из данных online билета, поездка на 2 разных поездах Но платформа указана одна 6a
Т.е. один поезд уезжает, и на его место подходит другой? Так?
Если кто в курсе, пожалуйста, расскажите, как у них это происходит.

На космоснимке в Гугл-мапс в этом Фленсбурге всего одна платформа. Так что не запутаетесь

Правда, вокзал больше похож на стройку, может, платформы размножатся. В любом случае в приличных странах на вокзалах есть инфотабло, даже если придётся поменять платформу, не заблудетесь.

[tomelise]

Спасибо

[Михаил Иткин]

tomelise писал(а) Tue, 12 February 2013 14:37

Насколько я понимаю из данных online билета, поездка на 2 разных поездах Но платформа указана одна 6a
Т.е. один поезд уезжает, и на его место подходит другой? Так?
Если кто в курсе, пожалуйста, расскажите, как у них это происходит.

Там большинство вокзалов сквозные, один и тот же путь в порядке вещей.

[gorch]

tomelise писал(а) Tue, 12 February 2013 17:37

Ребята, а подскажите, пожалуйста.
Собираемся ехать из Копенгагена в Гамбург с пересадкой в Фленсбурге (Flensburg)
Насколько я понимаю из данных online билета, поездка на 2 разных поездах Но платформа указана одна 6a
Т.е. один поезд уезжает, и на его место подходит другой? Так?
Если кто в курсе, пожалуйста, расскажите, как у них это происходит.

Так, но платформы могут измениться, поэтому смотрите на месте на табло на платформах, слушайте объявления, актуализируйте расписание вашего маршрута перед началом поездки в автомате и распечатайте.

[tomelise]

Спасибо большое за полезные советы.

[petyaspb]

Михаил Иткин писал(а) Fri, 03 August 2012 17:15

В ICE с велосипедом нельзя, только разобранным, как багаж.

Почти 2 года назад провозил велик в ICE
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=1046156&rid=11907&srch=ICE#msg_1046156
сейчас не знаю, пройдет ли такой варант, человеческий фактор тоже немаловажен.

[snowflake]

Подскажите, пожалуйста, а на поезд IC велобилет тоже покупается на вокзале? При бронировании билета на этот поезд (Берлин-Дрезден) на bahn.de не нахожу опции провоз велосипеда....

[gorch]

должна быть опция, если нет, значит на этот поезд нельзя забронировать билет на велосипед, во всяком случае, на вокзале и в самом поезде купить билеты на велосипед в IC/ICE точно нельзя.

[BasilM]

Надо как в Индии

Показать скрытый текст

Фото Navesh Chitrakar | Reuters

[Михаил Иткин]

gorch писал(а) Thu, 28 February 2013 15:52

должна быть опция, если нет, значит на этот поезд нельзя забронировать билет на велосипед, во всяком случае, на вокзале и в самом поезде купить билеты на велосипед в IC/ICE точно нельзя.

Если IC, то билет можно не купить, только если нет вагона с веломестами. Билеты покупал и на вокзале и даже в поезде. Причем лучше сначала взять бронь если есть возможность/необходимость, у меня был случай, когда купил велобилет, а резервации не оказалось, потом был конфликт с кондукторами, который решился минимальным разбором великов и складыванию в купе. То есть могут продать больше велобилетов, чем есть мест.

[Михаил Иткин]

petyaspb писал(а) Sun, 17 February 2013 12:58

Михаил Иткин писал(а) Fri, 03 August 2012 17:15

В ICE с велосипедом нельзя, только разобранным, как багаж.

Почти 2 года назад провозил велик в ICE
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=1046156&rid=11907&srch=ICE#msg_1046156
сейчас не знаю, пройдет ли такой варант, человеческий фактор тоже немаловажен.

Все правильно, это уже багаж. Еще и неплохо упакованый, наш детский прицеп больше места занимал. Изменено 4 марта 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[snowflake]

Цитата:

Если IC, то билет можно не купить, только если нет вагона с веломестами. Билеты покупал и на вокзале и даже в поезде. Причем лучше сначала взять бронь если есть возможность/необходимость, у меня был случай, когда купил велобилет, а резервации не оказалось, потом был конфликт с кондукторами, который решился минимальным разбором великов и складыванию в купе. То есть могут продать больше велобилетов, чем есть мест.

Спасибо большое! А не подскажите, как взять эту самую бронь??? при покупке обычного билета на сайте я не вижу где там велик забронировать...
И еще, не доводилось ли вам случайно добираться из аэропорта Тегель до главного жд вокзала на автобусе? сколько по времени это занимает?

[Михаил Иткин]

snowflake писал(а) Mon, 04 March 2013 13:37

Цитата:

Если IC, то билет можно не купить, только если нет вагона с веломестами. Билеты покупал и на вокзале и даже в поезде. Причем лучше сначала взять бронь если есть возможность/необходимость, у меня был случай, когда купил велобилет, а резервации не оказалось, потом был конфликт с кондукторами, который решился минимальным разбором великов и складыванию в купе. То есть могут продать больше велобилетов, чем есть мест.

Спасибо большое! А не подскажите, как взять эту самую бронь??? при покупке обычного билета на сайте я не вижу где там велик забронировать...
И еще, не доводилось ли вам случайно добираться из аэропорта Тегель до главного жд вокзала на автобусе? сколько по времени это занимает?

Тегель это Берлин? Нет, я там еще не был. А на какой поезд нужна бронь? Обычно там есть пиктограмма с велосипедом напротив нужного рейса, и подпись, что-то вроде fahrradmitnahme moeglich.

[snowflake]

Цитата:

Тегель это Берлин? Нет, я там еще не был. А на какой поезд нужна бронь? Обычно там есть пиктограмма с велосипедом напротив нужного рейса, и подпись, что-то вроде fahrradmitnahme moeglich.

Да, Берлин.
Тут вот в чем дело. При поиске поезда (в нашем случае Берлин-Дрезден) если я ставлю галку в окошке carriage of bicycles required, то сайт выдает поезда с одной и двумя пересадками и неудобные по времени, а если эту галочку убрать, то появляется поезд, который без пересадки и по времени удобен!! это IC 2071, если нажать на номер поезда, то вылезает информация, что на велосипеды необходима резервация и их кол=во ограничено (и при этом перечислены еще даты, по которым велы вообще нельзя перевозить, если я правильно понимаю). Вот в общем:
Bicycles conveyed - subject to reservation (Fr, Su not 29., 31. Mar, 5., 10. May, 19. May until 2. Jun 2013, 4. Oct; also 28. Mar, 1. Apr, 8. May, 2. Oct)
Number of bicycles conveyed limited (Fr, Su not 29., 31. Mar, 5., 10. May, 19. May until 2. Jun 2013, 4. Oct; also 28. Mar, 1. Apr, 8. May, 2. Oct)

[Михаил Иткин]

snowflake писал(а) Mon, 04 March 2013 14:56

Да, Берлин.
Тут вот в чем дело. При поиске поезда (в нашем случае Берлин-Дрезден) если я ставлю галку в окошке carriage of bicycles required, то сайт выдает поезда с одной и двумя пересадками и неудобные по времени, а если эту галочку убрать, то появляется поезд, который без пересадки и по времени удобен!! это IC 2071, если нажать на номер поезда, то вылезает информация, что на велосипеды необходима резервация и их кол=во ограничено (и при этом перечислены еще даты, по которым велы вообще нельзя перевозить, если я правильно понимаю). Вот в общем:
Bicycles conveyed - subject to reservation (Fr, Su not 29., 31. Mar, 5., 10. May, 19. May until 2. Jun 2013, 4. Oct; also 28. Mar, 1. Apr, 8. May, 2. Oct)
Number of bicycles conveyed limited (Fr, Su not 29., 31. Mar, 5., 10. May, 19. May until 2. Jun 2013, 4. Oct; also 28. Mar, 1. Apr, 8. May, 2. Oct)

То, что не всегда на один и тот же IC можно взять неразобранный велосипед это нормально, в период высокой нагрузки могут заменить веловагон пассажирским, в низкий сезон могут укоротить поезд из экономии, естественно за счет веломест.

Я что-то 2071 не нашел, только EC. А в каком месяце поедете?

UPD. Это ж Гамбург - Дрезден, мы на нем год назад летом ездили с велосипедами и прицепом, там был большой веловагон. Проверьте даты поездки, может быть действительно не удачный момент. Изменено 4 марта 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[snowflake]

Цитата:

Я что-то 2071 не нашел, только EC. А в каком месяце поедете?

UPD. Это ж Гамбург - Дрезден, мы на нем год назад летом ездили с велосипедами и прицепом, там был большой веловагон. Проверьте даты поездки, может быть действительно не удачный момент.

Едем 13 апреля... Там сейчас как раз продаются билеты по спец. цене на этот поезд, хотелось бы купить, но как бы не получилось потом, что с велосипедами нас не пустят и билеты пропадут.
Михаил, спасибо за помощь!

[Михаил Иткин]

snowflake писал(а) Tue, 05 March 2013 07:42

Цитата:

Я что-то 2071 не нашел, только EC. А в каком месяце поедете?

UPD. Это ж Гамбург - Дрезден, мы на нем год назад летом ездили с велосипедами и прицепом, там был большой веловагон. Проверьте даты поездки, может быть действительно не удачный момент.

Едем 13 апреля... Там сейчас как раз продаются билеты по спец. цене на этот поезд, хотелось бы купить, но как бы не получилось потом, что с велосипедами нас не пустят и билеты пропадут.
Михаил, спасибо за помощь!

Нашел, но не вижу чтоб у него опция для велосипедов была. Гарантировано не будет веловагона.

[petyaspb]

snowflake писал(а) Tue, 05 March 2013 10:42

как бы не получилось потом, что с велосипедами нас не пустят и билеты пропадут.

Так снимите колесо и уложите в чехол! К обычному багажу есть ограничения по габаритам?

[snowflake]

petyaspb писал(а) Tue, 05 March 2013 16:30

snowflake писал(а) Tue, 05 March 2013 10:42

как бы не получилось потом, что с велосипедами нас не пустят и билеты пропадут.

Так снимите колесо и уложите в чехол! К обычному багажу есть ограничения по габаритам?

Вот и думаю так сделать Про габариты багажа ничего не нашли на сайте...

[Михаил Иткин]

snowflake писал(а) Tue, 05 March 2013 17:39

Вот и думаю так сделать Про габариты багажа ничего не нашли на сайте...

А не проще на региональных доехать с одной пересадкой? На час дольше всего.

[snowflake]

Цитата:

А не проще на региональных доехать с одной пересадкой? На час дольше всего.

Просто мы с ребенком (он в велокресле), сумки, велики... хотелось бы без пересадок, конечно... Да и региональный приходит в Дрезден почти в 11 вечера, поздновато, но не смертельно.
Есть еще вариант на автобусе, наверно, его и рассмотрим. Он идет прямо от аэропорта до Дрездена. Только вечером мы на него не успеваем, придется ночевать в Берлине. Но это уже не в эту тему

[Мастер Михалыч]

Михаил Иткин писал(а) Fri, 03 August 2012 17:15

2. Региональные поезда R, RE, RB. Обычно трех типов:


На региональные нужен только велобилет, резерваций там нет.

Михаил, а давно ли на региональные вели плату за велосипед?

Я жил в Германии в 2001 в регионе Оденвальд (на юг от Франкф на майне) Катал и один и с коллегами по работе. Велосипеды были бесплатны!

[Михаил Иткин]

Двутавр писал(а) Fri, 08 March 2013 22:10

Михаил Иткин писал(а) Fri, 03 August 2012 17:15

2. Региональные поезда R, RE, RB. Обычно трех типов:


На региональные нужен только велобилет, резерваций там нет.

Михаил, а давно ли на региональные вели плату за велосипед?

Я жил в Германии в 2001 в регионе Оденвальд (на юг от Франкф на майне) Катал и один и с коллегами по работе. Велосипеды были бесплатны!

я не могу сказать когда ввели плату для РЕ, но я бы ждал что давно )) Это был точно не С-бан? Еще бывает, что региональные выполняют роль С-бана для определенных участков, тогда деньги берут те же. Я, например, еженедельно выезжаю из Гамбурга на региональном до последней станции С-бана (Ре быстрей и меньше остановок) и за велосипед с меня денег не берут и за себя плачу цену городского билета. Если проехать одну остановку дальше, то надо уже платить цену междугородней поездки по километражу и за велосипед.

[Михаил Иткин]

snowflake писал(а) Wed, 06 March 2013 06:41

Цитата:

А не проще на региональных доехать с одной пересадкой? На час дольше всего.

Просто мы с ребенком (он в велокресле), сумки, велики... хотелось бы без пересадок, конечно... Да и региональный приходит в Дрезден почти в 11 вечера, поздновато, но не смертельно.
Есть еще вариант на автобусе, наверно, его и рассмотрим. Он идет прямо от аэропорта до Дрездена. Только вечером мы на него не успеваем, придется ночевать в Берлине. Но это уже не в эту тему

Если ночевать это вариант, может лучше утром на ЕС доехать?

[Мастер Михалыч]

Михаил Иткин писал(а) Sat, 09 March 2013 03:12

я не могу сказать когда ввели плату для РЕ, но я бы ждал что давно )) Это был точно не С-бан? Еще бывает, что региональные выполняют роль С-бана для определенных участков, тогда деньги берут те же. Я, например, еженедельно выезжаю из Гамбурга на региональном до последней станции С-бана (Ре быстрей и меньше остановок) и за велосипед с меня денег не берут и за себя плачу цену городского билета.

точно не S.
потому что я ездил за 60-90минут и в том числе между крупными городами, через которые теоретически мог бы ехать на ICE, но тк R -- интереснее и дешевле, то ездил в региональных.

Причем с промежуточных станциях при посадках в темноте, втискивал вел, куда придется, ибо с непривычки невозможно определить где там веловагон. Много людей -- ехал в тамбуре. Мало людей -- брал вел в салон. Никогда никаких проблем с кондуктором не было.


Может ли быть такое, что в разных провинциях германии -- разные правила?

Я попытался посмотреть стоимость на DB.de, выбирая пункты с велом и без вела, но как-то разницы в цене не увидел. Там на сайте сейчас для R как-то вообще не публикуют цену, если билет нельзя заказать предварительно через интернет.

Цитата:

Если проехать одну остановку дальше, то надо уже платить цену междугородней поездки по километражу и за велосипед.

Разочарован немецкими реалиями.

А для людей позоновую оплату перевели в покилометровую? Я помню, что при небольшой разнице в расстоянии, я выбирал ту станцию, после которой следовал скачок стоимости.

[Михаил Иткин]

Двутавр писал(а) Sat, 09 March 2013 09:30

Если проехать одну остановку дальше, то надо уже платить цену междугородней поездки по километражу и за велосипед

Разочарован немецкими реалиями.

Почему? По-моему неплохой бонус прокатиться на быстром поезде вместо С.

Цитата:

А для людей позоновую оплату перевели в покилометровую? Я помню, что при небольшой разнице в расстоянии, я выбирал ту станцию, после которой следовал скачок стоимости.

Я если честно не в курсе, когда по километрам, а когда по зонам, мог и неправильно сказать.

Add. Фишка в том, что в пригороде Гамбурга и в самом городе Метроном (частная компания) берут по тарифам транспортной компании Гамбурга (HVV), а не по своим. Сами они всегда за велосипед деньги берут, а тут нет. Изменено 9 марта 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[Romanycz]

Двутавр писал(а) Sat, 09 March 2013 12:30

Может ли быть такое, что в разных провинциях германии -- разные правила?

Так оно и есть, причём разные для разных земель правила именно не для частных компаний, а у самого Дойче Бана. Наример, в Райнланд-Пфальце велосипеды вообще бесплатно перевозятся. В Баварии велосипеды с колёсами до 20" перевозятся бесплатно, а с бОльшими колёсами - есть список участков, где их можно бесплатно возить. Всё это детально расписано у них на сайте (не уверен, что есть полное описание на английском).

[Мастер Михалыч]

Romanycz писал(а) Sat, 09 March 2013 16:18

Двутавр писал(а) Sat, 09 March 2013 12:30

Может ли быть такое, что в разных провинциях германии -- разные правила?

Так оно и есть, причём разные для разных земель правила именно не для частных компаний, а у самого Дойче Бана. Наример, в Райнланд-Пфальце велосипеды вообще бесплатно перевозятся. В Баварии велосипеды с колёсами до 20" перевозятся бесплатно, а с бОльшими колёсами - есть список участков, где их можно бесплатно возить. Всё это детально расписано у них на сайте (не уверен, что есть полное описание на английском).

Спасибо, Романыч.

[Romanycz]

Romanycz писал(а) Sat, 09 March 2013 16:18

В Баварии велосипеды с колёсами до 20" перевозятся бесплатно, а с бОльшими колёсами - есть список участков, где их можно бесплатно возить. Всё это детально расписано у них на сайте (не уверен, что есть полное описание на английском).

Полюбопытствовал. Оказалось, некоторый прогресс имеет место. Кто понимает по-немецки - пожалуйста:

Tipp: Passt Ihr Bike zusammengeklappt und gut verpackt in die Gepackablagen am Sitzplatz, konne Sie es als kostenloses Handgepack mitnehmen.

А русо-американо-туристо пусть денежку плятят.

[Мастер Михалыч]

Romanycz писал(а) Sat, 09 March 2013 18:22

Romanycz писал(а) Sat, 09 March 2013 16:18

В Баварии велосипеды с колёсами до 20" перевозятся бесплатно, а с бОльшими колёсами - есть список участков, где их можно бесплатно возить. Всё это детально расписано у них на сайте (не уверен, что есть полное описание на английском).

Полюбопытствовал. Оказалось, некоторый прогресс имеет место. Кто понимает по-немецки - пожалуйста:

Tipp: Passt Ihr Bike zusammengeklappt und gut verpackt in die Gepackablagen am Sitzplatz, konne Sie es als kostenloses Handgepack mitnehmen.

А русо-американо-туристо пусть денежку плятят.

Спасибо, Романыч. ДЕйствительно в английской версии DB, таких разделов нет.

А вот по землям Hessen, где я жил и работал, действительно пишут

Цитата:

Путешествие туда и обратно через Гессен подходящий Hessenticket, где велосипед является бесплатным.

а более общая информация по всей Германии находится по линку

Цитата:

Велосипед транспорта регулируются по-разному в транспортной ассоциациями. Таким образом, есть некоторые даты затемнения для комплексного велосипеды транспорта в поезде в час пик заполнен не обременять дальше. Также отличаются от цен велосипедов в сетях обычно ставок Deutsche Bahn. В некоторых провинциях, велосипедов в пригородных поездах в определенное время и на определенных маршрутах даже бесплатно.

Изменено 9 марта 2013 г. пользователем Мастер Михалыч

[Михаил Иткин]

Вот это очень интересно узнать, спасибо Двутавр и Романыч за инфу. У нас в Нижней Саксонии за велики приходится платить почти везде и всегда. Век живи, век учись Изменено 9 марта 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[Citrus]

Подскажите пожалуйста. Путешествуем из Берлина до Зальцбурга, нас 5 человек, соответственно и велосипедов 5. Возможно ли купить билеты на всех прямо на вокзале, без предварительной покупки в инете, и соответственно найти места для велов. И если есть пересадки, то для велосипедов покупать места сразу можно, или на каждой станции пересадки потом отдельно еще заморачиваться?

Спасибо.

[gorch]

Насколько я вижу, у вас вариант либо IC+RE с одной пересадкой за 100-129 Евро и за 10,5 часов,
либо RE+CNL за 75 Евро и 12,5 часов (но ночью, лежа!),
либо 12,5-13 часов на перекладных с 6-7 пересадками за 44 евро на одного (или 50 на двоих) по Quer-durchs-Land-Ticket в будние дни Schönes-Wochenende-Ticket (42 - на до 5 человек) в выходные.

В первых двух случаях - надо резервировать и доплачивать по 9 евро за велосипед.
В последнем случае - резервировать не надо, за велосипед платить по 5 евро.

Я бы выбрал последний вариант, т.к. разница во времени небольшая, а в цене очень большая + более гибко, можно и в другой день поехать если чо.

Потом, не уверен, но, вроде по Quer-durchs-Land-Ticket можно доехать только до границы, а по Schönes-Wochenende-Ticket прямо до Зальцбурга.

Пересадок особо бояться не надо - там все просто, зато не заскучаете

[gorch]

Да, ну и Quer-durchs-Land-Ticket, как и Schönes-Wochenende-Ticket покупается в автомате на любой станции, к ней покупается и велобилет такого же срока действия (1 день с 9 утра до 1 ночи.)

[Михаил Иткин]

Citrus писал(а) Tue, 26 March 2013 12:28

Подскажите пожалуйста. Путешествуем из Берлина до Зальцбурга, нас 5 человек, соответственно и велосипедов 5. Возможно ли купить билеты на всех прямо на вокзале, без предварительной покупки в инете, и соответственно найти места для велов. И если есть пересадки, то для велосипедов покупать места сразу можно, или на каждой станции пересадки потом отдельно еще заморачиваться?

Спасибо.

Для быстрых поездов нужны велобилеты или велобилеты + бронь веломест. Бронь не обязательна, но в высокий сезон бывает нужна. Билет покупается на "от - до", то есть от Берлина и до Зальцбурга. Велобронь на каждый поезд. Значит билет потом докупать не нужно. На самом деле для велосипедов все так же как и для людей. Билет на вокзале купить конечно можно.

Нюанс такой: если брони нет и веломеста заняты, то придется либо упаковывать велы, либо ехать другим поездом. Если к вашему прибытию на вокзал брони распроданы, то может быть то же самое. Например вы едете в Зальцбург, а между Берлином и Зальцбургом есть участок где все веломеста забронированы. Тогда кондуктор может вас не пустить с велосипедами или потом попросить выйти, не смотря на то, что у вас есть билеты. Мне попался один раз такой, уговорили его разобрать велосипед и поставить в пустое купе. С пятью такое может не прокатить.