Прошу помочь в выборе велосипеда.

[JuliKo]

Доброго времени суток!
Очень хочется приобрести велосипед, но к сожалению я в этом практически ничего не соображаю
Может найдутся добрые и знающие люди, которые помогут разобраться что к чему?
Приглянулся http://www.cuberussia.ru/models-aim_white/
Велосипед нужен для поездок на работу и для нечастых выездов на природу.

[AlexCrazy]

вполне хороший байк за свои деньги
немного тяжеловат, но для начала самое то

[v1adimir.z]

Почему все те,кто не разбирается в велосипедах,выбирают "Куб"? Изменено 21 июля 2012 г. пользователем v1adimir.z

[JuliKo]

Вес в 13,5 кг это много?
Посоветовали еще Trek. Теперь вот думаю, что лучше американцы или немцы
Честно, Cube приглянулся дизайном, т.к. в велах ничего не понимаю выбираю по внешнему виду и отзывам

[v1adimir.z]

Один хрен,как уже говорили,все в Китае делается.За эту цену все =;13.5кг.-это нормально для бюджетной модели.
Брендов много,а все выбирают "Куб" . Изменено 21 июля 2012 г. пользователем v1adimir.z

[Костя]

JuliKo писал(а) Sat, 21 July 2012 10:47

Вес в 13,5 кг это много?
Посоветовали еще Trek. Теперь вот думаю, что лучше американцы или немцы
Честно, Cube приглянулся дизайном, т.к. в велах ничего не понимаю выбираю по внешнему виду и отзывам

Так или иначе на асфальте вам нужны будут полноразмерные крылья с усами (чтобы не быть забрызганной грязью) и шины гладкие (чтобы легче ехать).
Возможно нужен багажник, чтобы спина под рюкзаком не потела.

Я бы вам посоветовал походить по разным велопрокатам и покататься на разного типа велосипедах.
MTB (как выше), круизёры, стрида.
Большинство девушек едут в таком ритме при котором нет смысла ехать сгорбившись и упёршись в руль, а можно спокойно сидеть прямо, сдувать не будет.

[JuliKo]

Спасибо!
Так и поступлю Надо почувствовать все пятой точкой

[nemorr]

JuliKo писал(а) Thu, 19 July 2012 22:10

Приглянулся http://www.cuberussia.ru/models-aim_white/

Выбор одобряю.

[SoundchaserZD]

v1adimir.z писал(а) Sat, 21 July 2012 11:00

Брендов много,а все выбирают "Куб" .

Несколько лет назад все выбирали Author. Год 07-08 как ни поедешь - за км 10 Аффтаров навстречаешь штук 15-20 летом. Теперь куб занял место наираспространеннейшего неашан-бренда.

Девушке-топикстартеру. Честно говоря, для заявленных вами условий использования я бы не стал советовать такой велосипед. Причины уже описывались выше - ездить быстро, ломить как шоссерист вы явно не будете, по крайней мере, сперва , так что действительно вам может оказаться лучше посадка попрямее. Плюс многоскоростная трансмиссия - вы уверены, что захотите за ней ухаживать? Когда-нибудь вас потянет кататься в дождь, и занимайся потом очисткой кассеты и цепочки. Да и вряд ли вам захочется следить за цепочкой без конца, чтобы подольше зведочки на системе и кассете проходили. Ее ж иногда и менять надо будет
Камрад Костя дело говорит, попробуйте разные типы велосипедов в прокатах.

От себя советую следующее:
- оценить, нужен ли вам багажник? ведь придет момент, когда на работу придется везти что-то тяжелое, да и просто в магазин заехать вечерком на веле приятнее, чем пешком.
- обязательно смотреть, чтобы можно было поставить полноразмерные крылья (т.е. те, длина которых превышает длину предлагаемых нынче бесполезных МТБ-огрызков, и у которых есть спицы-стяжки, идущие от них к местам крепления на раме и вилке)
- посмотреть все же велосипеды на планетарной втулке, типа Stels Navigator 380 28" Lady. В городе трех скоростей хватает за глаза и за уши, говорю как обладатель трехскоростной планетарки. Конкретно у этого экземпляра, конечно, вес очень большой, так что смотрите, есть ли у вас дома лифт, зато у него есть все, что присуще дорожному велосипеду для поездок на работу - крылья-полноразмерки, багажник. Ну и планетарка, конечно.
- если не устраивает вариант ездить с "черным ящиком" в задней втулке, то, может, вообще посмотреть на односкоростные велосипеды?
- есть ли возможность велосипед хранить в квартире? если большой вынужден будет ночевать на открытом всем ветрам балконе, тогда лучще присмотреться к складным. Стелс, да и что-либо другое российское, я тут уже остерегусь рекомендовать, ибо мало опыта с ними заимел. Кто-нибудь дополнит.

В общем, думайте-с.. Изменено 21 июля 2012 г. пользователем SoundchaserZD

[Limon4ik]

Односкоростному однозначно отказать. Со временем втянетесь - появится желание вписываться в покатушки, (там энное количество скоростей пригодится, чтобы колени не ломать).
Берите выбранный Вами велик и не бойтесь сложностей обслуживания (всё намного проще, чем может показаться). Всегда можно попросить помощи на форуме.
Теперь самое главное выбрать правильную ростовку, чтобы потом не было мучительно неприятно, от не удобной посадки.
Upd. Посмотрите такой - навесное оборудование лучше (можно сэкономить 10% от цены, воспользовавшись скидкой ВП).

Изменено 22 июля 2012 г. пользователем Limon4ik

[Irisha]

Ровно два года назад была точно в такой же ситуации - хотела купить себе велосипед, абсолютно ничего в них не понимая, и собиралась я на нем только на работу ездить - 5 км до работы и столько же обратно. Только вот в итоге чуть более чем через месяц я проехала на одной из велопитерских покатушек почти 200 км... Вряд ли я бы стала вписываться в такие покатушки, если б купила односкоростной или даже трехскоростной, или складной велосипед. У меня был Author Kinetic ASL, тоже вполне неплохой велосипед для начала. Может быть, до сих пор бы на нем и ездила, если бы рама максимальной ростовки не была бы мне коротка. Хотя по своему опыту именно женский велосипед (с женской рамой) не советую (к сожалению, на момент покупки других мне не предлагали - не было).
А обслуживать велосипед - не так уж и тяжело, как пытаются Вам представить. Изменено 22 июля 2012 г. пользователем Irisha

[JuliKo]

Всем огромное СПАСИБО за советы!
Из хорошего - бюджет увеличился до 30 тр, т.ч. могу себе позволить и что-то подороже
Из плохого так и не определилась с выбором марки (что уж говорить о модели )
Сегодня заходила в Велодрайв, очень симпотишный продавец отговорил брать напрокат, сказал, что по прокатному велу всеравно ничего не понять. Куб отмел сразу, Трек так себе, посоветовал http://www.velodrive.ru/v_product_10513.html может стоит прислушаться? Своим опытным глазом определил ростовку - 16". Вел планирую использовать до начала зимы (ну или пока снег не выпадет) так что совет про крылья очень кстати!

Пока места для вело хватит и в квартире, со временем отремонтирую балкон, сделаю теплый пол и вел переедет туда . Насчет веса - а сколько весит советская складная Кама? Мне кажется больше 13,5 кг. А в свое детство я с ней в обнимку проводила все лето и в городе и на даче.

[SoundchaserZD]

Ну раз бюджет так увеличился, то я бы посоветовал Merida Speeder i8(можно посмотреть на ВелоПитере, который магазин, или в Велоцентре в Автово, там более вероятно, что есть в наличии) - квинтессенция того, что нужно для негонщика. И на 200-километровых покатушках себя может здорово проявить, и на работу хорошо доставит. Да и скоростей на нем 8, что и горочку неплохую позволит забраться, и втопить, коль придется.
(Если что, 24 или 27 скоростей на современных велах - это, вообще говоря, не совсем так, там треть передач перекрывается второй третью из-за схожести передаточного отношения, да еще две стабильно нерабочие - 3-1 и 1-8(9) из-за огромного перекоса цепи. Реально получается 10-11, а часто используемых - и вообще 2-3, если в гонках кросс-кантри не участвовать, конечно) Изменено 22 июля 2012 г. пользователем SoundchaserZD

[Edichka-NonSuch]

Этой Мериды нигде нет в наличии и вряд ли будет -- один товарищ её с зимы ждёт, заказав везде, где только можно.

[SoundchaserZD]

В таком случае предлагаю Bergamont Sweep N8. Не удивляйтесь бренду, он только в этом году вышел на наш рынок, немецкая компания, сборка в Китае - все как у всех. Но за эти деньги вел отличный - тормоза v-brake, а не шоссейные клещи/циклокроссовые кантилеверы, что редко встречается на городских и дорожниках, динамо-втулка (фонарик при движении горит, по городу неплохая замена диодным и некоторым ламповым фонарям до 1000 р. будет), багажник, крылья-полноразмерки, резина в стоке стоит очень хорошая, на такой даже в неглубокие грязи залезть можно. Ну и планетарка 8 скоростей есть. Рекомендую посмотреть.
Если что, там еще и леди-версия есть.

Остатков денег как раз хватит на приличный шлем, ремкоплект, насос и фляжку-флягодержатель. И вперед) Изменено 22 июля 2012 г. пользователем SoundchaserZD

[Edichka-NonSuch]

А почему не Мистик? Или гибрид Гранд? Гидравлика и более долговечный привод на восемь. А на разницу поставить вилку получше или докупить шлем-инструменты-крылья-велоодежду.

[SoundchaserZD]

А нафига в городе МТБ? И вилка получше? Я проспал вчерашний тектонический сдвиг, когда у нас внезапно гористые местности образовались? Я так понимаю, девушке очень интересно будет столкнуться с проблемой а-ля "Рыба плачет сквозь штаны" или с тем, что воздушка воздух травит. Зачем все эти прелести в городе и на асфальтовых покатушках? Ямки все равно ничто отрабатывать не будет, кроме совсем супер-пупер вилок, за которыми ухаживать как за болидом Ф-1 надо.
Девушка озвучила свои цели - работа, редкие выезды за город. Я стараюсь предложить такие модели, которые потребуют минимум ухода при максимуме катания и избавляя от проблем, которые настанут, если она проспит, к примеру, момент замены цепи и убьет звездочки на любимых передачах. Так что где тут долговечность? Я-то вообще планетарку предлагаю, та, что стоит на Бергамонте, отъездит ну минимум тыщ 15 без происшествий (это я по отзывам западных пользователей, виденных где-то на западном сайте обзоров, сужу). Да раньше велик поменяется. А тут - следи за износом цепи, чтобы она, не дай бог, звезды убивать не начала. Нафиг-нафиг.
Что касается гидравлики, то тут я с вами соглашусь, что она может пригодиться. Но в городе редко встречаются такие ситуации, когда ее стоп-кран пригодится, если ездить осмотрительно. Я на своих клещах спокойно справляюсь даже с резко выезжающими из-за припаркованного автомобиля другими бензосмерделками без падений и прочего. Ви-брейков на первое время хватит с запасом. А насчет модуляции - нуу, где в городе нужна модуляция? С шиком тормозить перед светофором, что ли? Я так вообще перед половиной красных только снижаю скорость, чтобы потом не стартовать с места.
Все вышеозвученное основывается лишь на собстивенном убеждении, что аморт. вилка и гидра - вещи в городе хоть и не всегда бесполезные, но в целом не являющиеся необходимыми. Естестно, не является даже претензией на правду - всего лишь одной из точек зрения. И уж тем более я не хочу развязывать холивар Надеюсь, мой уважаемый оппонент тоже не хочет загрязнять ветку помощи, как это, к сожалению, часто случается в Вело-Техно.
Изменено 22 июля 2012 г. пользователем SoundchaserZD

[SoundchaserZD]

Дубль. Изменено 22 июля 2012 г. пользователем SoundchaserZD

[Edichka-NonSuch]

Поэтому я и собрал гибрид на жесткой вилке и роллерах, но летом ставлю гидру -- она полегче.
Байк тоже есть, но он на сликах, ибо на работу ездить. А приобретённые Nobby Nic всё не удаётся попробовать на деле.

[SoundchaserZD]

Дак девушке-то надо готовое решение, причем гонять ей по первости-то и не надо будет. Пройдет года 3-4 от момента покупки вела, ну может меньше, пока она захочет разобраться в тонкостях велосипедизма, попоробовать и пощупать все, что можно, или внезапно решить, что она, к примеру, прирожденный даунхилльщик) Обкатываться в городе, въезжать в ритм езды по соседству с машинами надо на хорошем и надежном веле. Я думаю, что только опытному райдеру, наподобие вас, есть разница "тяжелее-легче" (я, конечно, при этом не говорю про разницу "вел без груза на багжнике-вел со штанами на 20 кг") Замена роллеров на гидру предполагает минимум два комплекта колес, я прав? Что подразумевает большой срок приобретения всего этого и неплохие средства, плюс большие знания и опыт. Откуда это у топикстартерши возьмется? Ей нужен вел для города и редких выездов на природу, что вряд ли предполагает прыжки через корни где-нибудь на Пухтоловой горе. Я ей предлагаю вел, удовлетворяющий этим требованиям. Покатается и поймет, что это не совсем ее - вот тогда велкам на апгрейд.
У нас все ездят на МТБ, потому что привыкли. И потому что это первое, что начали к нам возить из-за рубежа. Кмк, это все равно, что ездить на внедорожнике по городу (хотя некоторые так и умудряются делать на полном серьезе, а некоторые просто из-за необходимости).

[Костя]

JuliKo писал(а) Sun, 22 July 2012 16:23

Всем огромное СПАСИБО за советы!
Из хорошего - бюджет увеличился до 30 тр, т.ч. могу себе позволить и что-то подороже
Из плохого так и не определилась с выбором марки (что уж говорить о модели )
Сегодня заходила в Велодрайв, очень симпотишный продавец отговорил брать напрокат, сказал, что по прокатному велу всеравно ничего не понять. Куб отмел сразу, Трек так себе, посоветовал http://www.velodrive.ru/v_product_10513.html может стоит прислушаться? Своим опытным глазом определил ростовку - 16". Вел планирую использовать до начала зимы (ну или пока снег не выпадет) так что совет про крылья очень кстати!

Пока места для вело хватит и в квартире, со временем отремонтирую балкон, сделаю теплый пол и вел переедет туда . Насчет веса - а сколько весит советская складная Кама? Мне кажется больше 13,5 кг. А в свое детство я с ней в обнимку проводила все лето и в городе и на даче.

Ну на то он и продавец, чтоб продавать.
~15 кг вес Камы. Посадка прямая, скорость одна.

http://www.the-village.ru/village/city/chain-reaction/108673-prokacheny-11-veloprokatov-v-peterburge
http://www.skatprokat.ru/rent/price/
http://www.velodrive.ru/prokat/
Покататься по часику на совершенно разных велосипедах и определитесь с типом.

На зиму можно шипованные шины поставить.

Нельзя считать что горный велосипед идеален для города, только потому что у нас на них ездят и их продают в магазинах (по маркетинговым мотивам).

[nemorr]

Пока разговор не зашел окончательно в тупик.
Мой главный совет автору. С выбором конкретной модели вам тут не помогут) Обычно всё заканчивается выяснением отношений и спорами владельцев велосипедов типа:
кассета VS планетарка
Горный VS гибрид
Куб VS мерида
и далее, далее каждый будет тянуть на свою сторону и запутают ещё больше, реальным плюсом будет только то что расширите свой кругозор и по видам велосипедов и по фирмам.
И по поводу продавца в магазине хочу сказать Шансов получить от него хоть один дельный совет ещё меньше чем здесь.

В обще по большому счёту берите любой понравившийся вам велосипед и не парьтесь, главное с правильную ростовку выбрать не забыть.

По теме спора MTB/гибрид
Хочу капнуть в сторону МТБ.
Он универсальнее особенно для начинающего пользователя, кто знает куда его потом занесёт, а МТБ позволит всего по не многу
Оговорюсь имею в наличии и горный и гибридный велосипеды в использовании и не чего против гибридов не имею в принципе, я даже за них, но то что на них толстую резину не поставить (если она вдруг понадобиться) Это факт.
Ну и за одно вверну свою фразу:
МТБ распространён не столько по тому что универсален, сколько универсален по тому что распространён
Изменено 22 июля 2012 г. пользователем nemorr

[Limon4ik]

Юля, а какой у Вас рост? (попробуем прикинуть верно ли ростовку 16" насоветовали).

[nemorr]

Limon4ik писал(а) Sun, 22 July 2012 22:51

Юля, а какой у Вас рост? (попробуем прикинуть верно ли ростовку 16" насоветовали).

Вот правильный вопрос, а то советы продавца были на столько абсурдны, что закрадывается мысль, что и с ростовкой он мог вас не правильно информировать

[SoundchaserZD]

Господа, ну то ж Вело*****, более известный как велосипедный отдел багдадскаго базара времен Харун аль-Рашида. Там и не такое посоветуют. Супермаркет от бисиклерии, в общем.

Присоединяюсь к вопросу о ростовке.

Цитата:

МТБ распространён не столько по тому что универсален, сколько универсален по тому что распространён

Не путайте причину со следствием
И да, выяснением отношений и спорами тут и не пахло) Просто каждый предложил свой вариант, отчего бы девушке не попробовать каждый и выбрать то, к чему больше душа лежит?
Слез с МТБ в прошлом году, в этом сел на дорожник. Недавно друг попросил помочь разобраться в хрусте в районе системы на своем GF Advance. Сел. Первая мысль: "Ой ё, как же все неуклюже и неудобно!" При том, что, когда ему этот вел выбирали и покупали, я брал несколько раз кататься, и мне он нравился. Взгляды меняются) Изменено 22 июля 2012 г. пользователем SoundchaserZD

[JuliKo]

Доброго вечера =)
Мне кажется, что нужен амортизатор хотя бы один сегодня каталась на дорожном велосипеде, пятая точка после 2х часов очень сильно болит Кататься понравилось, ноги через высокую раму закидывать легко, единственный минус - на большой скорости слетела с асфальта на грунт и почти потеряла управление.

Рост 168.

[SoundchaserZD]

JuliKo писал(а) Sun, 22 July 2012 23:10

Доброго вечера =)
Мне кажется, что нужен амортизатор хотя бы один сегодня каталась на дорожном велосипеде, пятая точка после 2х часов очень сильно болит Кататься понравилось, ноги через высокую раму закидывать легко, единственный минус - на большой скорости слетела с асфальта на грунт и почти потеряла управление.

Рост 168.

Пятая точка болит с непривычки, с весны после перерыва у всех болит первые пару-тройку дней. Ну или седло не ваше, тут уж надо выбирать. А какой амортизатор помог бы уберечь сию драгоценность? Передний тут ничем бы не помог, а задний - ну, не знаю, по-моему, на велах до 30 т.р. включительно задник больше мешает. Багажник с ним, опять же, трудно поставить, и крылья-полноразмерки.
Упомянутый минус скорее относится к тому, что не было учтено, что при переходе с поверхности с одной плотностью на поверхность с другой плотностью всегда следует что-то с управляемостью. На байке, влетев на большой скорости с асфальта на грунт, можно ровно так же потерять управление, пусть и без серьезных последствий.
Да, продолжая проталкивать идею Бергамонта, мною предложенного. Можно попробовать N8 EQ Gent ростовки 48 см, вроде должен нормально подойти. Изменено 22 июля 2012 г. пользователем SoundchaserZD

[nemorr]

SoundchaserZD писал(а) Sun, 22 July 2012 22:56

Слез с МТБ в прошлом году, в этом сел на дорожник.

Вот с этим я согласен (но для него же пришлось начать именно с МТБ), а с вариантом на оборот уже меньше.
Хотя сам как раз имел обратный вариант в детстве. Слез с дорожного и в угоду моде по пробовал МТБ. (жутейший ашан как сейчас помню)
Поясню что имел в виду:
Пересесть признанного (маркетологами) типа велосипеда, на что то другое это обычно осознанный шаг, а вот пересесть с чего то на МТБ это ещё не разу не осознанный шаг, так что почему бы не начать с "народного" выбора что бы быстрее осознать его плюсы и минусы, что бы потом уже шагать в нужном направлении.

А по поводу обслуживания и ремонта, на месте девушки в обще бы не парился мастерских как грязи, подобрать себе по лучше мастера и ходить туда. Я вот сам бы так с радостью делать, сознаюсь честно не навижу чего нить крутить, но весь этот год заставляю изучать себя мат часть (говоря себе - это ради твоей же безопасности)
А будь моя воля укатывал бы велосипед в хлам выбрасывал бы и покупал новый
Изменено 22 июля 2012 г. пользователем nemorr

[SoundchaserZD]

Цитата:

А будь моя воля укатывал бы велосипед в хлам выбрасывал бы и покупал новый

Я смотрю, стиль дядюшки Твинги находит все больше поклонников

Цитата:

Хотя сам как раз имел обратный вариант в детстве. Слез с дорожного и в угоду моде по пробовал МТБ. (жутейший ашан как сейчас помню)

Дык вот и я же ж! С "Аиста" и немецкого дорожника на Аффтар Solution. Потом понял, что грязи - не очень мое, что шоссе привлекает меня намного больше, но при этом не спортивное, а такое туристическо-коммютерное, потому и взял дорожник. Но в него циклокроссовая резина влезает без помех, так что, коли мне вздумается пуститься во все тяжкие, это не проблема) Изменено 22 июля 2012 г. пользователем SoundchaserZD

[Limon4ik]

При росте 168см. рама на 16" будет коротковата (IMHO).
Вот ещё интересный вариант (в 30 тыс. должны уложиться). Вилка будет уже воздушная (можно более тонко настроить под свой вес)!!! За счёт более больших колёс меньше заметны ямки, рельсы и т.п. Для города можно будет купить полуслики и будет совсем ракета.
Upd. Есть 17 ростовка. Изменено 22 июля 2012 г. пользователем Limon4ik

[vik_q]

Ой, давайте и я скажу

nemorr писал(а) Sun, 22 July 2012 23:18

А по поводу обслуживания и ремонта, на месте девушки в обще бы не парился мастерских как грязи, подобрать себе по лучше мастера и ходить туда.

тока почему-то тема "посоветуйте нормального мастера"/"сделали все криво" всплывает на форуме регулярно, несмотря на обилие мастерских

Согласен с тем, что чем меньше обслуживания - тем лучший это вариант для девушки. При регулярных покатушках с переключателем придется как минимум смазывать цепь самостоятельно, при не регулярных - все равно на чем катать - разницы не будет.
Думаю лучше выбирать планетарку.

Катая по городу плакать хочется - использую 3 звезды касеты. ТРИ! Ну если попадается мост - то пять. Остальные будут выкинуты подчти новыми к моменту износа кассеты .
Прихожу к мысли, что в городе 8-ми скоростная планетарка будет рулить...

upd: по поводу пятой точки. Как замечательно было замечено на форуме болит она не от того, что седло на нее давит, а от того, что мы на ней сидим своим весом. И никакой амортизатор под седлом нашего веса не изменит. Поэтому только привыкать Ну и подбирать седло под себя. Изменено 23 июля 2012 г. пользователем vik_q

[JuliKo]

Нашла рядом с домом вот такой велосипед http://trial-sport.ru/goods/51516/574221.html мне понравился + у них 20 % скидка до конца июля.

Слики - это дорожная резина? Обязательно ли ее ставить если захочу купить горный и кататься на нем на работу? И можно ли на горный поставить полноразмерные крылья?

[Костя]

Да, это гладкие шины, с небольшими канавками для отвода воды, как на дорожнике.
Уже говорил, что ехать быстрее/легче будете.
Можно.

[Edichka-NonSuch]

Полноразмерные крылья с усами потребуют некоторого "колхоза" для крепления их к горилле и штанам вилки. Водопроводные пластиковые хомуты на сорок и металлическая перфорированная лента в помощь. Изменено 23 июля 2012 г. пользователем Edichka-NonSuch

[0415dsm]

JuliKo писал(а) Sat, 21 July 2012 20:38

Спасибо!
Так и поступлю Надо почувствовать все пятой точкой

Во многих магазинах есть "драйв тест" и не надо будет платить за прокат, тем более неизвестно чего и в каком состоянии.

Пятой точкой Вы только седло почувствуете, а это вообще, вещь очень индивидуальная, и легко (и недорого) заменяемая.

Ну и поменяв стоковую резину на какую-нибудь Швальбу по 800-900р за штуку лекго сможете улучшить все характеристики в пару раз, как минимум.

Общий вес (добавьте к нему собственный) значения не имеет, важна масса крутящихся деталей (покрышка, обод, камера, остальное очень значительно меньше), тк момент вращения пропорциален массе умноженой на квадрат (!!!) радиуса.

Удачной покупки!

[0415dsm]

Костя писал(а) Mon, 23 July 2012 13:22

Да, это гладкие шины, с небольшими канавками для отвода воды, как на дорожнике.
Уже говорил, что ехать быстрее/легче будете.
Можно.

Главное как они поведут себя на гладком асфальте присыпанном камешками/песочком (про тротуарную плитку я вообще помолчу), особенно мокром. Так ведь можно и на встречку в повороте вылететь, или как минимум просто упасть, или практически без тормозов остаться. В наших то реалиях, увы.
Причем даже на невысокой скорости Изменено 23 июля 2012 г. пользователем 0415dsm

[0415dsm]

SoundchaserZD писал(а) Sun, 22 July 2012 23:15

Пятая точка болит с непривычки, с весны после перерыва у всех болит первые пару-тройку дней. Ну или седло не ваше, тут уж надо выбирать. А какой амортизатор помог бы уберечь сию драгоценность?

Подседельный аммортизатор помог бы, или седло-диван с пружинами.
Вспомните совковые седла из очень дубовой кожи, но с пружинами, и ни у кого ничего не болело. Подседельный аммортизатор - это такая маленькая фиговинка с пружиной, ввинчивается между креплением седла и подседельным штырем.
А если каждый день ездить, то и на жестком пластике болеть не особо будет, но только до первого перерыва в пару-тройку дней.

[SoundchaserZD]

0415dsm писал(а) Tue, 24 July 2012 00:36

Подседельный аммортизатор помог бы, или седло-диван с пружинами.
Вспомните совковые седла из очень дубовой кожи, но с пружинами, и ни у кого ничего не болело. Подседельный аммортизатор - это такая маленькая фиговинка с пружиной, ввинчивается между креплением седла и подседельным штырем.
А если каждый день ездить, то и на жестком пластике болеть не особо будет, но только до первого перерыва в пару-тройку дней.

Подседельный амортизатор ухудшил бы управляемость - неподрессоренной массой является весь вел. Да и более-менее рабочие конструкции (я про параллелограммы) стоят, как половина суммы, которой располагает топикстартер. Седло-диван неудобно, ибо пережимает кровоток в мягких тканях пятой точки (медики, поправьте меня, если что не так сказал, но в школе так учили!). Разве что, действительно, седло с пружинами...

Цитата:

Главное как они поведут себя на гладком асфальте присыпанном камешками/песочком (про тротуарную плитку я вообще помолчу), особенно мокром. Так ведь можно и на встречку в повороте вылететь, или как минимум просто упасть, или практически без тормозов остаться. В наших то реалиях, увы.

Кучу раз ездил на сликах 700с*28 по мокрой тротуарной плитке, мокрому асфальту, по присыпанному песочком мокрому асфальту поворачивал на приличной скорости. Что-то не падал ни разу, и управляемости ни разу не терял. Может, потому, что понимал, что вылететь с асфальта на асфальт с песком чревато, что и топикстартер поняла, судя по одному из ее сообщений? Голову надо иметь и уметь ездить, а не ездить в городе на зубастой резине, которая, кстати, в силу меньшей площади соприкосновения поверхностей еще круче на асфальте в занос идет... Еще круче это видно в дождь в подхемном пешеходном переходе под Приморским шоссе у ЦПКиО. "Шашечные" следы зубастиков уходят к стене, говоря о заносах. "Гладкие" следы ведут просто на пандус. Голова везде нужна. Это главное, что нужно иметь, чтобы на велике кататься

И да, оверпостингом-то можно было и не заниматься, можно было нам всем троим ответить в одном сообщении Если что, модеры кое-где на такое очень агрятся. Изменено 23 июля 2012 г. пользователем SoundchaserZD

[0415dsm]

Про диван полностью согласен, но если по 5-10 км в день неспешно ездить, вроде бы это не должно проявляться. А других современных вариантов с пружинами я просто не встречал, правда и не искал специально, сам на узком и довольно жестком езжу.

Насчет покрышек, тут очень многое от компауда из которого они сделаны зависит, а за небольшие деньги он вряд ли будет хорошим.
Всякие Black Jack/Smart Sam держат очень прилично, при резком торможении обоими колесами больше беспокоишься как бы через руль поинерции не улететь. Довести до блокировки мне тольку один раз удалось, и то только заднее, в реально экстреной ситуации, да и то сантиметров на 30-40. Площадь сцепления с ровной поверхностью у них хоть и меньше, зато "шипы" не позволяют покрышке превратиться в "подшипник" с камушками/песком вместо шариков. Да и колются они намного реже, тк камера дальше от асфальта. А катят очень и очень прилично. К кенге и стоковому но-нэйму все это конечно ни в коей мере не относится.
Но на плохой резине одно неаккуратное движение, или неудачно сложившиеся внешние обстоятельства могут очень дорого обойтись и увы не в смысле денег.

[JuliKo]

Вел приобрела вчера
Огромное СПАСИБО всем за советы! Вы мне очень помогли.
К тому же получила массу полезной информации, которая помогла определится в выборе велосипеда.
Сидение менять не буду, мне оно показалось довольно удобным, катит велосипед несравненно в тысячу раз лучше прокатных.

Теперь хочу купить полноразмерные крылья,резину, шлем и прочую полезную

П.с. Прошу прощения у модератора за то, что впихнула тему не в тот раздел

[Walker]

JuliKo писал(а) Fri, 27 July 2012 12:58

Вел приобрела вчера
Огромное СПАСИБО всем за советы! Вы мне очень помогли.
К тому же получила массу полезной информации, которая помогла определится в выборе велосипеда.
Сидение менять не буду, мне оно показалось довольно удобным, катит велосипед несравненно в тысячу раз лучше прокатных.

Теперь хочу купить полноразмерные крылья,резину, шлем и прочую полезную

П.с. Прошу прощения у модератора за то, что впихнула тему не в тот раздел

Шлем и перчи в первую очередь! И фото в боевых условиях ждём!

[0415dsm]

Поздравляю!
Про фары вперед и назад не забудьте.

[0415dsm]

vik_q писал(а) Mon, 23 July 2012 09:36

Ой, давайте и я скажу

Катая по городу плакать хочется - использую 3 звезды касеты. ТРИ! Ну если попадается мост - то пять. Остальные будут выкинуты подчти новыми к моменту износа кассеты .
Прихожу к мысли, что в городе 8-ми скоростная планетарка будет рулить...

А что мешает просто поставить более подходящую кассету ? Я лично на кассете 11-30 тоже редко использовал передачи отличные от 3,4,5, даже в мост и в горку. Поставил кассету 12-23 (с шагом 1 и 2 зуба между звездами, а не 2 и 3 как на МТБ-шных) 8-ми скоросной переклюк стал работать как 12-ти по плавности и точности выбора передаточного числа, ну и рабочий диапазон расширился до 3,4,5,6, и иногда 7-й передач. Причем передним переключателем чаще пользоваться не стал, на 21 звезде в пределах города спокойно на любую горку заезжаешь, даже против ветра, несмотря на то что у меня еще и система 48, а не 44 зуба.

[SoundchaserZD]

JuliKo писал(а) Fri, 27 July 2012 12:58

Вел приобрела вчера

Что за вел-то? Тот, что по последней вашей ссылке, из Триала?

Изменено 27 июля 2012 г. пользователем SoundchaserZD

[vik_q]

0415dsm писал(а) Fri, 27 July 2012 17:41

А что мешает просто поставить более подходящую кассету ?

периодические поездки в Финляндию, и прочие рельефные уголки.

[damos]

Простой,обычный вел...По оснощению стоит своих денег...
Для себя можно было бы взять что-то и получше!

[JuliKo]

Да из Триала, только не первый оловянч, а второй.
Для меня не самый простой, т.к. это мой второй велосипед во взрослой жизни. Потом, может быть, и куплю что-то получше, но для этого как минимум надо начать разбираться в велосипедах.
В первый же день поставила прокол на колесе, сама (!) его починила, теперь акуратненько объезжаю все стеклышки
Шлем не могу выбрать, не понимаю почему такой странный диапазон цен -от 100 рэ до 4.5 к
Еще проблемка с крыльями - в Велодрайве отговорили брать полноразмерные, т.к. переднее не установить на мой вел, пришлось брать быстросъемные SKS

[vik_q]

JuliKo писал(а) Wed, 01 August 2012 13:23

.
В первый же день поставила прокол на колесе, сама (!) его починила, теперь акуратненько объезжаю все стеклышки

круто круто!
Мне все больше попадаются девушки, которые даже колеса накачать не могут, не то что бы прокол починить!
Подозреваю, к вам скоро выстроится очередь из поклонников-велосипедистов

Шлемы отличаются дизайном и весом. Ну иногда количеством дырочек-типа чем больше, тем лучше. А цены различаются в зависимости от аппетитов продавцов и производителей. Для вещи, которая по прямому назначению будет использована только один раз(и то, не дай бог!) -а шлемы ВСЕ одноразовые, брать надо то что понравится по внешнему виду и на голове будет сидеть удобно. Единственная осмысленная фишка - сеточка на передних отверстиях. Но я несколько лет отъездил в шлеме без сеточки и никаких неудобств не испытывал.

[SoundchaserZD]

Мое вам восхищение! Да, скоро по городу будете собирать "хвост" из парней. Заодно поднатореете в вопросах отрыва от преследования

Да, шлем надо брать, какой понравится и какой будет сидеть. Самое главное - побольше отверстий, чтобы голова проветривалась. Остальное - уже на личное усмотрение.

[nemorr]

vik_q писал(а) Wed, 01 August 2012 13:52

Единственная осмысленная фишка - сеточка на передних отверстиях.

Вот к стати вопрос в чём её смысл?
Сам езжу без неё, но пару раз ездил в шлеме с этой сеточкой, жутко не удобная штука, голову из-за неё не почесать, обдув головы уменьшается. Не понимаю от гравия и грязи что ли защита?