Опубликовано: 25 мая 2012 г. Тут остальные 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Ыыы, пока я думал, постить тут или нет, ты меня уже опередил. )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Что же будет дальше? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. диапазон маловат 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Знатный конус. На самой маленькой звезде цепь будет делать "дыг-дыг-дыг". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. O`K писал(а) Fri, 25 May 2012 15:32диапазон маловат Для каких целей? 420 % не так уж и мало. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Roman Bathkovich писал(а) Fri, 25 May 2012 05:39O`K писал(а) Fri, 25 May 2012 15:32диапазон маловат Для каких целей? Явно не на пин-микс ездить 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. O`K писал(а) Fri, 25 May 2012 15:32диапазон маловат на работу ездить сойдет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. даешь 0х12 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Какой-то сраный прототип, что, стандартной лапки с роликами не нашлось? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Скобарь писал(а) Fri, 25 May 2012 16:09даешь 0х12 И колеса 50. Паук с планетаркой В маркетологи идут люди без головного мозга, поэтому ожидать чего-то путного в ближайшее время не стоит 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Kimber1 писал(а) Fri, 25 May 2012 16:11Какой-то сраный прототип, что, стандартной лапки с роликами не нашлось? Та там чего-то про модификацию pulleys написано, мне влом читать было 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Короче, это для зимнего велика. Бонус в отсутствии переднего переклюка проявится в том, что именно он первым замерзает в околонулевую температуру. Обилие ржавчины подтверждает позиционирование этого продукта: ставить на старый стелс, который не жалко зимой в соли вымачивать. Привод 1x11 - скоро и на вашем ситибайке! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. (изменено) Дим, а ты ездил когда-нибудь всякие эти ДХ и трэйл/эндуро?! Может, им оно и пригодится. Лично я не берусь судить, ибо если у тебя действительно скоростной спуск и только одна звезда спереди... кто знает, как часто реально сильные люди выходят за пределы существующих на данный момент трансмиссий. В статье же чётко сказано, что пока они не собираются вводить 11 на двойные и тройные приводы, так что дисциплины, отличные от эндуро/трэйла это и не затронет. Хотя они и ожидают переход некоторых кантрийщиков на 1х11 из-за малого веса. Кстати, и сейчас некоторые трассы кубка мира по ХС многие ребята (ну, понятно, что нам они будут на одной ноге привозить по кругу на двух) ездят с одной звездой спереди. Для них 1х11 будет, имхо, вполне себе интересной опцией. Особенно, учитывая уже существующий широкий выбор ведущих звёзд. вот, что Sam Benedict (Specialized MTB Product Marketing) сказал на эту тему:It's great to see advancements in the sport of cycling, especially the ones that make the ride more enjoyable. A single ring setup may start out a little daunting, but for the right experience and done properly, it's the ticket! In the case of enduro riding, the terrain and speeds can get pretty insane and the less I have to worry about my bike and my equipment the better. The two scenarios that really pop out at me are smashing over things like rocks and logs, my buddy that crashed right in front of me, and getting on the gas out of corners. For those two, the extra clearance of a single ring and the fact, that chain retention is far improved, means I can get over more obstacles without hitting it (good news), and I don't worry about throwing in some hard pedal strokes when the chain is not on (if you have plowed your own top tube, you know what I am talking about). Not to mention that it's lighter and the handlebar cockpit is cleaned up. Изменено 25 мая 2012 г. пользователем Techno 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. centurn писал(а) Fri, 25 May 2012 16:26Короче, это для зимнего велика. Бонус в отсутствии переднего переклюка проявится в том, что именно он первым замерзает в околонулевую температуру. Обилие ржавчины подтверждает позиционирование этого продукта: ставить на старый стелс, который не жалко зимой в соли вымачивать. Привод 1x11 - скоро и на вашем ситибайке! У меня с передним как раз проблем не возникало а вот кассета замерзает. Сейчас пока восстанавливаю вел езжу на 3х8. От чёткости работы после 2500 пробега в восторге, немного напрягает шаг относительно 3х9. Я не против того чтобы Спортсмены катали на модном оборудовании и меняли цепи каждые 300 км , но нам то оставьте 8 , нам просто ездить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Sane писал(а) Fri, 25 May 2012 15:38Знатный конус. На самой маленькой звезде цепь будет делать "дыг-дыг-дыг". Кстати да, на малых звёздах кассеты есть некая дробность, но вот упоминаний об этом нет. Но маркетинг прогресс не остановить. Что делать? Ждать 3Х12? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Oldman писал(а) Fri, 25 May 2012 16:52Что делать? Ждать 3Х12? Главное, чтобы был надёжный электрический привод с радиоуправлением. А если ещё можно будет число зубьев менять "на ходу" переключением какого-нибудь пуш-лока, было бы вообще волшебно. Но ближайшие пару лет такого ждать точно не стоит 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. (изменено) Techno писал(а) Fri, 25 May 2012 16:57Oldman писал(а) Fri, 25 May 2012 16:52Что делать? Ждать 3Х12? Главное, чтобы был надёжный электрический привод с радиоуправлением. А если ещё можно будет число зубьев менять "на ходу" переключением какого-нибудь пуш-лока, было бы вообще волшебно. Но ближайшие пару лет такого ждать точно не стоит Отсыпьте мне травы пожалуйста, я тоже хочу немного счастья. Кстати патентно, переменное количество зубьев уже реализовано. Изменено 25 мая 2012 г. пользователем Oldman 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Oldman писал(а) Fri, 25 May 2012 17:07Кстати патентно, переменное количество зубьев уже реализовано. Не-не, надо так, чтобы едешь по равнинке, крутишь себе двойник 28х42, потом в горку - перешёл на 26х39, потом 30х46. Травы не дам. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. SalaVilaVat писал(а) Fri, 25 May 2012 16:43 Сейчас пока восстанавливаю вел езжу на 3х8. От чёткости работы после 2500 пробега в восторге, немного напрягает шаг относительно 3х9. Я не против того чтобы Спортсмены катали на модном оборудовании и меняли цепи каждые 300 км , но нам то оставьте 8 , нам просто ездить. Вот именно. Напрягает, что девятерное железо уже потихоньку уходит. Эдак через пару лет переклюков-манеткок на 9 ХТшных перестанут выпускать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Techno писал(а) Fri, 25 May 2012 16:27Хотя они и ожидают переход некоторых кантрийщиков на 1х11 из-за малого веса. Кстати, и сейчас некоторые трассы кубка мира по ХС многие ребята (ну, понятно, что нам они будут на одной ноге привозить по кругу на двух) ездят с одной звездой спереди. Для них 1х11 будет, имхо, вполне себе интересной опцией. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. (изменено) foxxx писал(а) Fri, 25 May 2012 15:30Что же будет дальше? Тупиковая ветвь развития привода велосипеда.) Давайте спереди ещё 12 звёзд организуем)) Давно пора изобретать компактный вариатор для вело) Изменено 25 мая 2012 г. пользователем titanik 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. titanik писал(а) Fri, 25 May 2012 18:48foxxx писал(а) Fri, 25 May 2012 15:30Что же будет дальше? Тупиковая ветвь развития привода велосипеда.) Давайте спереди ещё 12 звёзд организуем)) Давно пора изобретать компактный вариатор для вело) чтобы привод сам от нагрузки менялся ) где надо минимум спереди и максимум сзади и наоборот) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. mitzury писал(а) Fri, 25 May 2012 20:03titanik писал(а) Fri, 25 May 2012 18:48foxxx писал(а) Fri, 25 May 2012 15:30Что же будет дальше? Тупиковая ветвь развития привода велосипеда.) Давайте спереди ещё 12 звёзд организуем)) Давно пора изобретать компактный вариатор для вело) чтобы привод сам от нагрузки менялся ) где надо минимум спереди и максимум сзади и наоборот) да дискретный привод ваще ацтой! даешь непрерывный диапазон переключения! причем с одной ручкой типа газа... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Кассета 10-42? Одобряю. Но спереди бы лучше оставили тройник 22-32-44. И тогда уж надо к этому делу ставить планетарку Рохлофф и каретку с коробкой передач. Тогда можно будет добиться 4*2*5*6= 240-кратного диапазона. Наконец-то можно будет нормально ездить, а то на 200-кратном только вокруг дома кататься можно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. nebeleben писал(а) Fri, 25 May 2012 20:10 да дискретный привод ваще ацтой! даешь непрерывный диапазон переключения! причем с одной ручкой типа газа... NuVinci http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=12326 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. O`K писал(а) Fri, 25 May 2012 15:39Roman Bathkovich писал(а) Fri, 25 May 2012 05:39O`K писал(а) Fri, 25 May 2012 15:32диапазон маловат Для каких целей? Явно не на пин-микс ездить Для пин-микса хватит и 3 скоростей Мне например, сейчас такой набор не нужен. Хватает кассеты 12-24. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. А я бы себе поставил - неспешно доехать до места покатушек, там резво вломить километров деесять, и потом неторопливо обратно. Я как-то так и катаюсь, и мне бы подошло, хотя 10Т это уже слишком. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. TarasB писал(а) Fri, 25 May 2012 20:37nebeleben писал(а) Fri, 25 May 2012 20:10 да дискретный привод ваще ацтой! даешь непрерывный диапазон переключения! причем с одной ручкой типа газа... NuVinci http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=12326 NuVinci Technology Demonstration http://youtu.be/4n15N6yS2dE 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 мая 2012 г. Если без стёба про 240 передач то это вполне закономерный шаг. Меня вот наличие крепов под успок на раме, на которую я давно облизываюсь, соблазняет его таки поставить, но по прикидкам ништячёк будет поднасратый. Ибо: 1х9 со звездой 36 лажа полная, 36-34 вверх маловато, 36-11 если вниз крутить тоже не совсем предел мечтаний (поборники правильного каденса идут лесом т.к. два-три оборота педалей между отработкой ногами особо крупных деталей ландшафта не попадают под общепринятое понятие каденса). 1х10... ну наверное должно быть получше, но самая тяговитая 36-36 тоже не подарок (пробовал брать торчки с самой тяговитой 1:1 (на найнере), не понравилось). А вот 1х11 может и покатило бы... но таскать такую неподрессоренную сковороду на колесе, нуегонафиг. Имхо хаммершмидт более изящное решение для АМ чем это... так скоро выйдет эксклюзивный привод для чемпионатов мира по ДХ или АМ, спереди звезда на 48, сзади кассета 10-48 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2012 г. Nodens писал(а) Sat, 26 May 2012 02:08Если без стёба про 240 передач то это вполне закономерный шаг. Всё время читаю так: "если без стёба, то 240 передач это вполне закономерный шаг". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июля 2012 г. (изменено) Траектория цепи на 10й звезде пугает Изменено 2 июля 2012 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2012 г. (изменено) 22 ой я перестал пользоваться - прыгаю между 32 -44 Спереди 36 и минус манетка с проводом заманчиво, для покатух в Питере самое то. Изменено 3 июля 2012 г. пользователем тракторист 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2012 г. (изменено) Я все о своем. Может мне кто-нибудь объяснить, чем трансмиссия 2*10 "круче", чем 3*8, если они выполнены из одинаковых материалов и с одинаковым качеством? Например 42*28+11-36 против 44*32*22+11-28? Диапазон передач одинаковый, 20,2-99 дюймов и 20,4-104 дюйма. Вес у 2*10 будет больше: у 2*10 две дополнительные большие звезды кассеты, а у 3*8 - только одна на системе. А развеовка оптимальнее Надежность и точность работы у 3*8 выше: ходы переключателя больше, меньшее влияние грязи, неточности настроек и т.д. Плавность переключения, так всех восхищающая на 10-ке, на кассете 11-28 лучше, разница в 2,2 зуба на передачу против 2,5. Как говорится, где логика, где разум? Изменено 3 июля 2012 г. пользователем Kimber1 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2012 г. Kimber1 писал(а) Tue, 03 July 2012 12:19Как говорится, где логика, где разум? Я голосую за 22-36 + 11-36. На найнере с грузом передачи 22-32 хватает впритык, а еще более тяговитой на 3х8 уже не существует (да и то, кассета 11-32 уже имеет слишком большие расстояния между звездами, неприятно). В то же время, 32-я звезда спереди обеспечивает скорость 30 км/ч, куда уж больше-то? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2012 г. VORON писал(а) Tue, 03 July 2012 12:31 В то же время, 32-я звезда спереди обеспечивает скорость 30 км/ч, куда уж больше-то? Вниз, с горки. Только не у меня спрашивай, "нафига" или "не опасно ли это". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2012 г. Вниз с нормальной горки как раз тормоза важнее, чем передаточное отношение трансмиссии. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2012 г. VORON писал(а) Tue, 03 July 2012 12:31Kimber1 писал(а) Tue, 03 July 2012 12:19Как говорится, где логика, где разум? Я голосую за 22-36 + 11-36. На найнере с грузом передачи 22-32 хватает впритык, а еще более тяговитой на 3х8 уже не существует (да и то, кассета 11-32 уже имеет слишком большие расстояния между звездами, неприятно). В то же время, 32-я звезда спереди обеспечивает скорость 30 км/ч, куда уж больше-то? Это другой разговор - сначала влезть на забор в 29, а потом искать передачи, чтобы можно было ездить Хотя на 26 всего хватало. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2012 г. Kimber1 писал(а) Tue, 03 July 2012 12:51Это другой разговор - сначала влезть на забор в 29, а потом искать передачи, чтобы можно было ездить Хотя на 26 всего хватало. А чего их искать? На 26" у меня сзади было 11-30, на 29" теперь 11-32, разницы в итоге никакой. Но передачу 22-36 хочется иметь для торчков, когда на байке груз. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля 2012 г. Уже и девочки подключились. Велосипед Emily Batty, переведённый на 1х11 перед Val d'Isère: PS: рога интересные... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля 2012 г. Techno писал(а) Sat, 28 July 2012 11:05Уже и девочки подключились. Велосипед Emily Batty, переведённый на 1х11 перед Val d'Isère: PS: рога интересные... Рога да, но байк ужасен... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля 2012 г. Gadskiy_papa писал(а) Sat, 28 July 2012 12:48 Рога да, но байк ужасен... А мне нравится Вынос только стрёмный... а так рама как дёртовая выглядит, разве что трубы тонкие 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля 2012 г. (изменено) пожалуй, на таком байке 1х11 оправдана интересно попробовать.. Enduro S-Works 2013 Изменено 28 июля 2012 г. пользователем Chunia 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля 2012 г. Цитата:. Велосипед Emily Batty, переведённый на 1х11 перед Val d'Isère: странно, что никакого успокоителя нет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля 2012 г. Chunia писал(а) Sat, 28 July 2012 15:53Цитата:. Велосипед Emily Batty, переведённый на 1х11 перед Val d'Isère: странно, что никакого успокоителя нет Там спереди звезды увеличенной высоты зубов, позиционируются как сами-себе-успокоитель. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля 2012 г. Gourry писал(а) Sat, 28 July 2012 15:19 Там спереди звезды увеличенной высоты зубов, позиционируются как сами-себе-успокоитель. Ээээ нифига себе, это так маркетологи назвали обычные простые звёзды для 1ск привода? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июля 2012 г. TarasB писал(а) Sat, 28 July 2012 15:56Gourry писал(а) Sat, 28 July 2012 15:19 Там спереди звезды увеличенной высоты зубов, позиционируются как сами-себе-успокоитель. Ээээ нифига себе, это так маркетологи назвали обычные простые звёзды для 1ск привода? Нет, с обычных звезд для сингла цепь отлично спадает. Там другой профиль, более высокий. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
