Концепция развития велосипедного движения в СПб

[Hawk]

Крути педали, раз льготу дали
Статья на фонтанке о концепции развития велосипедного движения в Петербурге.


В ближайшие десятилетия Петербург должен стать самым настоящим велосипедным раем с развитой сетью велодорожек, велопарковками на каждом углу, бюджетными субсидиями на покупку двухколесного транспорта и даже налоговыми льготами для компаний, стимулирующих сотрудников добираться до работы, крутя педали. Все эти идеи содержатся в проекте концепции развития велосипедного движения, разработанной по заказу Смольного. Осталось дождаться, уйдет ли эта концепция дальше бумаги.


Далее...
http://www.fontanka.ru/2012/02/08/145/

Карта
http://maps.yandex.ru/?um=QkBvEoFvg_dDA2p9dssdBGJiQyK97Vf5&l=map Изменено 9 февраля 2012 г. пользователем Hawk

[hirviko]

В ближайшие десятилетия, ооок.

[Hawk]

hirviko писал(а) Thu, 09 February 2012 11:14

В ближайшие десятилетия, ооок.

По советским меркам - СРАЗУ!

[Hawk]

Тут мне подсказывают, что есть тред обсуждающий это тему.

Собственно линк: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=16851702&rid=1000#msg_16851702

[andy.alex]

Наполеоновские планы,которые не сбудутся

[Pilot]

Велодорожка, соединяющая Южно-Приморский и Орловский парки наполовину идёт по целине, по полю, используемому как полигон для вывоза снега. Маловероятны такие вложения, очень маловероятны.

[Александр С]

По развитию трамвая прошлый губернатор подписал грандиозный документ (возвращение в центр, турболинии на окраинах, восстановление разорванных связей между спальными районами...) достаточно грамотный документ. Через несколько дней оказалось, что она уходит и сей труд порубили.

Надеюсь такого с этой программой не случится, наобещано уже было многое. Изменено 9 февраля 2012 г. пользователем Александр С

[z0rg]

andy.alex писал(а) Thu, 09 February 2012 12:40

Наполеоновские планы,которые не сбудутся

зато планами можно похвастаться

[andy.alex]

z0rg писал(а) Thu, 09 February 2012 17:28

andy.alex писал(а) Thu, 09 February 2012 12:40

Наполеоновские планы,которые не сбудутся

зато планами можно похвастаться

Согласен,может конечно нам повезет,вернее нашим внукам

[Tormoz]

Дорожки толково проложены. Видно, что не просто на карте рисовали, а со знанием местности. Немного обделены Васильевский остров и район Выборгского шоссе, но в целом распределение по городу очень сбалансированное. Я хочу такие велодорожки!

На карте отсутствуют существующие рекреационные велодорожки на Оккервиле и в Яблоневом саду, а также транспортные на пр. Славы (в свете этой карты она и не нужна) и на мосту над железной дорогой к северу от Сестрорецка (не обозначена, но конструктивно отделена и от тротуара, и от проезжей части).

Обозначение участка от Сестрорецка до края развязки КАД в Горской как существующей велодорожки тоже кажется мне сомнительным (ближе к Сестрорецку дорожка есть, но не замечал, чтобы она была обозначена как велосипеденая, а ближе к КАД она превращается в узкую тропинку между канавой и ограждениями шоссе).

Некоторые удобные места для велодорожек проигнорированы (вероятно, по причине их несвязанности с остальными):
Обводный канал от Невы до Московского пр., Песочная наб., переход наб. Макарова в наб. Смоленки, дорожка Сестрорецк-Зеленогорск-санаторий Восток-6.

Некоторые участки, на мой взгляд, выбраны не лучшим образом:
ул. Савушкина может быть заменена парком 300-летия,
Пеньковая ул. и Троицкий мост могут быть заменены наб. Кутузова и Литейным мостом.
Тоннель под КАД для Софийской велодорожки может быть заменён мостом над Софийской ул. с использованием старой проезжей части Софийской ул. и продолжением ул.Олеко Дундича.

Дорожки в Весёлом посёлке и Пороховых не связаны с общей сетью (у моста Ал. Невского нет пешеходного перехода)

Удивило наличие велодорожки в авиагородке - велорикша как альтернативный транспорт из аэропорта? Но с точки зрения выезда за КАД велодорожка вдоль Пулковского шоссе нужна на перспективу.
Так и хочется соединить ответвление к авиагородку с ответвлением к станции метро Проспект Ветеранов...

[Костя]

Не обольщайся. http://www.fontanka.ru/2007/06/21/053/
Tormoz писал(а) Sun, 12 February 2012 01:57

Дорожки в Весёлом посёлке и Пороховых не связаны с общей сетью (у моста Ал. Невского нет пешеходного перехода)

Если есть перекрёсток, то можно ехать.

Tormoz писал(а) Sun, 12 February 2012 01:57

Удивило наличие велодорожки в авиагородке - велорикша как альтернативный транспорт из аэропорта? Но с точки зрения выезда за КАД велодорожка вдоль Пулковского шоссе нужна на перспективу.
Так и хочется соединить ответвление к авиагородку с ответвлением к станции метро Проспект Ветеранов...

Стаарая история http://www.fontanka.ru/2008/10/29/043/
Думаю по аэропорту удобнее передвигаться на велосипеде и это инициатива работников.
Ветеранов перегружена. Изменено 12 февраля 2012 г. пользователем Костя

[andy.alex]

Tormoz писал(а) Sun, 12 February 2012 01:57

рекреационные велодорожки

Это вообще что

[Tormoz]

Костя писал(а) Sun, 12 February 2012 04:26

Tormoz писал(а) Sun, 12 February 2012 01:57

Дорожки в Весёлом посёлке и Пороховых не связаны с общей сетью
(у моста Ал. Невского нет пешеходного перехода)

Если есть перекрёсток, то можно ехать.

Даже если перекрёсток тройной, впереди тупик и поворот налево запрещён по причине многополосности?
(это уже про ПДД вопрос получается)
У моста Ал. Невского для связывания велодорожек можно (один из вариантов):
а) изменить схему регулировки перекрёстка в связи с появлением велодорожки,
б) использовать переход неподалёку, на Таллинской ул.
в) соединить пороховскую велодорожку с набережной у Большеохтинского моста, а велодорожку из Весёлого посёлка - на ул. Дыбенко.

Цитата:

Первый этап назван «стартовым», однако если он будет реализован хотя бы наполовину

Прямо как в "Ревизоре":
Цитата:

Ну что, если хоть одна половина из того, что он говорил, правда?

Схема второго этапа рисовалась уже из головы, не учитывая даже карту первого этапа.

Интересна карта ВУЗов и торговых центров. Любопытны не привязанные к метро скопления ВУЗов на Пражской ул. и торговых центров на Ленинском пр., отсутствие ВУЗов в районе пл. Восстания и пл. Ленина.

Схема третьего этапа (веломаршрутов) нарисована ещё более фантазийно (взять хотя бы участок от ж/д станции Шушары до 21 км, которого даже в автоварианте пока нет), но даже на ней не используется северная часть пр. Маршала Жукова - не самый рекреационный, но кратчайший путь из центра на дальний юго-запад.

Изменено 13 февраля 2012 г. пользователем Tormoz

[Tormoz]

andy.alex писал(а) Sun, 12 February 2012 09:59

Tormoz писал(а) Sun, 12 February 2012 01:57

рекреационные велодорожки

Это вообще что

Это типа когда едешь по велодорожке
(на карте 1-го этапа они нарисованы зелёным цветом по периметрам парков),
а вокруг тихо и воздух свежий, как Софи любит.
Ну там ещё дети и мамаши с колясками под колёса попадаются, они ведь тоже любят чистый воздух!

[andy.alex]

Tormoz писал(а) Sun, 12 February 2012 10:08

Это типа когда едешь по велодорожке
(на карте 1-го этапа они нарисованы зелёным цветом по периметрам парков),
а вокруг тихо и воздух свежий, как Софи любит.
Ну там ещё дети и мамаши с колясками под колёса попадаются, они ведь тоже любят чистый воздух!

ааа спасибо за ликбез

[YGRIG]

Tormoz писал(а) Sun, 12 February 2012 01:57

Так и хочется соединить ответвление к авиагородку с ответвлением к станции метро Проспект Ветеранов...

Я иногда езжу таким маршрутом, там просто надо пересечь КАД по надземному пешеходному переходу.

[Александра]

Вот не верю я. Хочется, а не верю. Там последний абцаз настолько выразительный!
"А дальше у него две судьбы: либо концепцию действительно начнут реализовывать, и она, безусловно, претерпит какие-то изменения, либо повторит судьбу других аналогичных программ и стратегий, которые рисовали горожанам прекрасное будущее, но так и остались на бумаге".