Опубликовано: 7 июля 2011 г. pashky писал(а) Thu, 07 July 2011 14:54Sane писал(а) Thu, 07 July 2011 14:23 Соответственно, при разгоне с 0 до ~15 км/ч каденс очень низкий, быстрого ускорения в таких условиях добиться невозможно. Чудес не бывает. чтобы резко не ускоряться, нужно не замедляться. так вот я обычно поступаю как тот автобус, благо фиксед гир позволяет ехать со сколь угодно малой скоростью. Глухарь - спортивный снаряд. Езда на нем в городе не более чем мода, то же самое что шпильки, шляпы в виде корабля 17 века и т.п. - неудобно, медленно, травмоопасно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Marselo писал(а) Thu, 07 July 2011 09:34 Скорость то фиг с ней (хотя 25 это и не много), а маневренность, приёмистость и т.д.? Как на таком в потоке безопасно ехать не представляю. Большая часть маневров там за счёт ускорения, поэтому фиксеры даже без тормозов нормально себя чуствуют. Как на круизёре моментально ускориться? Как с таким рулем между машин щемиться? На тротуарах из-за пешеходов должна быть скорость низкая. Не? Там где на тротуарах много пешеходов я стараюсь не ездить и вовсе не из-за того что бы их рулем не задеть, а что бы просто в них не врезаться. Автомобили тоже не задевал пока, хотя регулярно езжу по городу по проезжей части, как раз вчера ездил по маршруту пр.Большевиков - Австрийская пл. - ст.м.Приморская - пл.Калинина - пр.Большевиков. Большая часть пути по проезжей части и ни одного ДТП =) На ускорение тоже не жалуюсь, хотя и не замерял время "от ноля до сотни" =) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Kimber1 писал(а) Thu, 07 July 2011 15:07 Глухарь - спортивный снаряд. Езда на нем в городе не более чем мода, то же самое что шпильки, шляпы в виде корабля 17 века и т.п. - неудобно, медленно, травмоопасно. Не согласен: 1. удобно 2. не медленней чем на ФР двухподвесе (это я проверял и точно могу сказать), во всяком случае меня обогнали пару раз и оба раза это были шоссейники 3. не больше чем при обычном перемещении по городу, главное включать не только ноги но и голову При этом есть масса плюсов, в моем понимании во всяком случае - мой гораздо менее привлекательная мишень для всяких злодеев-угонщиков, вес, простота, читерский руль 410 мм позволяет пролезать во все щели, ну и конечно же понты и пафос , возможно я еще что-нить придумаю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. (изменено) Система Ниппель писал(а) Thu, 07 July 2011 14:46Sane писал(а) Thu, 07 July 2011 10:38 ребята постоянно страдали из-за слишком высокого (в условиях пробки с её частыми торможениями) передаточного числа, медленно ускорялись, виляли и совершали опасные маневры. Надо меньше пить. Надо больше катать. UPD.: Вброс не планировал Изменено 7 июля 2011 г. пользователем Sane 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Не смог удержаться 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Какая-то хитрая техника, расскажи подробнее что ли? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. Походу, самая большая хитрость - что у него внутри рамы Rohloff 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2011 г. (изменено) Скобарь писал(а) Thu, 07 July 2011 14:25Не смог удержаться В следующий раз удержись, пжста, от публикации не своих фоток в этой теме. Изменено 7 июля 2011 г. пользователем O`K 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. O`K писал(а) Fri, 08 July 2011 02:38 В следующий раз удержись, пжста, от публикации не своих фоток в этой теме. А руки чешутся ))) Нашел шедевр - прямо Бёрдшелу в коллекцию, и не на последнее место ))))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. (изменено) Ну это труЪ продуктЪ немецкого танкостроительства Николай, у них все такое монументально - тевтонское, внутри не роллхоф а какая-то другая втулка, точнее там сделана даже не втулка в прямом понимании, а механизм втулки встроенный в раму, типа коробки передач, там же организовано натяжение. Но это не единственный байк такой конструкции, у прорайдера Хонды Грега Минаара был байк от собсвенно хонды вот с такой передачей есть же еще и хаммершмидт от Срама, куча ДШ байков с коробкой передач но вот вопрос в кпд остается открытым. PS Заранее прошу прощения за публикацию не своей фотки, но считаю это довольно интересным Изменено 8 июля 2011 г. пользователем dr_TPig 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. dr_TPig писал(а) Thu, 07 July 2011 23:26 куча ДШ байков с коробкой передач но вот вопрос в кпд остается открытым. КПД цепной передачи - максимальный, в сравнении со всеми вышеописанными конструкциями. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. O`K писал(а) Fri, 08 July 2011 09:44dr_TPig писал(а) Thu, 07 July 2011 23:26 куча ДШ байков с коробкой передач но вот вопрос в кпд остается открытым. КПД цепной передачи - максимальный, в сравнении со всеми вышеописанными конструкциями. ну тут вопрос скорее в надежности, а не в кпд, чтоб колбасов не было 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. Igaron13668 писал(а) Wed, 06 July 2011 23:06Ашан-байки уже показывали, а таких еще не постили. Это круизер Trek Callipso - очень удобный велосипед для езды по городу. о, сегодня видел тебя живьём ровно в том же месте, что и на втором фото. байк крутой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. dr_TPig писал(а) Fri, 08 July 2011 09:26Ну это труЪ продуктЪ немецкого танкостроительства Николай, у них все такое монументально - тевтонское, внутри не роллхоф а какая-то другая втулка, точнее там сделана даже не втулка в прямом понимании, а механизм втулки встроенный в раму, типа коробки передач, там же организовано натяжение. у Николаи как раз обычно рохлофф стоит, это хонда с коробками передач извращалась 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2011 г. Красота в динамике Кстати, а вот и новая форма. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. (изменено) ну...как-то так Изменено 9 июля 2011 г. пользователем Horazzio 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. O`K писал(а) Fri, 08 July 2011 17:27Красота в динамике Кстати, а вот и новая форма. Это автопортрет? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. это фотошоп 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Скобарь писал(а) Sat, 09 July 2011 15:54это фотошоп Сразу видно что снималось на станке, а фон позже наложили. Он даже на дорогу не смотрит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 15:36O`K писал(а) Fri, 08 July 2011 17:27Красота в динамике Кстати, а вот и новая форма. Это автопортрет? Это велопортрет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Махровый писал(а) Sat, 09 July 2011 15:58 Это велопортрет Я понял, но почему левый шатун кажется длиннее правого, чё за мутации? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. dr_TPig писал(а) Thu, 07 July 2011 15:16Kimber1 писал(а) Thu, 07 July 2011 15:07 Глухарь - спортивный снаряд. Езда на нем в городе не более чем мода, то же самое что шпильки, шляпы в виде корабля 17 века и т.п. - неудобно, медленно, травмоопасно. Не согласен: 1. удобно 2. не медленней чем на ФР двухподвесе (это я проверял и точно могу сказать), во всяком случае меня обогнали пару раз и оба раза это были шоссейники 3. не больше чем при обычном перемещении по городу, главное включать не только ноги но и голову При этом есть масса плюсов, в моем понимании во всяком случае - мой гораздо менее привлекательная мишень для всяких злодеев-угонщиков, вес, простота, читерский руль 410 мм позволяет пролезать во все щели, ну и конечно же понты и пафос , возможно я еще что-нить придумаю. Если будет найден способ останавливать fixed перед пешеходными переходами,то будет вообще неплохо 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. zavigor писал(а) Sat, 09 July 2011 16:22 Если будет найден способ останавливать fixed перед пешеходными переходами,то будет вообще неплохо А5 же читерский способ - передний тормоз. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 16:08 Я понял, но почему левый шатун кажется длиннее правого, чё за мутации? криво нафотошопили 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. А вот еще один синглспид 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Махровый писал(а) Sat, 09 July 2011 17:35А вот еще один синглспид Вере в синглспид мешает лапка заднего переключателя, а таг ничо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 17:45 Вере в синглспид мешает лапка заднего переключателя, а таг ничо. На Кировском заводе работают суровые парни- к переклюку никаких тросиков нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 16:08Махровый писал(а) Sat, 09 July 2011 15:58 Это велопортрет Я понял, но почему левый шатун кажется длиннее правого, чё за мутации? Правый шатун сделан короче чтобы пятка велотуфли не задевала задний переключатель 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Махровый писал(а) Sat, 09 July 2011 18:16Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 17:45 Вере в синглспид мешает лапка заднего переключателя, а таг ничо. На Кировском заводе работают суровые парни- к переклюку никаких тросиков нет. там СМСкой с телефона передача переключается. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 05:36Это автопортрет? Мне сложно снимать самого себя в динамике На тему "не смотрит на дорогу". Мне тут остаёццо один вираж до финиша короткой разделки и терпеть уже мочи нет, вот и приходиццо хоть чо-нить делать, чтобы докрутить передачу и не слить в самом конце. Время, кста, неплохое показал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Махровый писал(а) Sat, 09 July 2011 18:16Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 17:45 Вере в синглспид мешает лапка заднего переключателя, а таг ничо. На Кировском заводе работают суровые парни- к переклюку никаких тросиков нет. наконецто !!!, первый нормальный подвес появился 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Скобарь писал(а) Sat, 09 July 2011 15:54это фотошоп Или проводка с зажатой диафрагмой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. zavigor писал(а) Sat, 09 July 2011 16:22 Если будет найден способ останавливать fixed перед пешеходными переходами,то будет вообще неплохо Зачем перед кеглями тормозить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. fant писал(а) Sat, 09 July 2011 23:42 Или проводка с зажатой диафрагмой. Что есть дифрагма? Бо мы неграмотные, академиев не кончали. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. ДиАфрагма. "Дырочка" в объективе фотоаппарата, отвечающая за количество света, попадающего на матрицу и за ГРИП, пардон, глубину резкости. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Система Ниппель писал(а) Sat, 09 July 2011 23:58 Зачем перед кеглями тормозить? Что бы кегли не надавали по шарам. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. O`K писал(а) Sat, 09 July 2011 18:34Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 05:36Это автопортрет? Мне сложно снимать самого себя в динамике На тему "не смотрит на дорогу". Мне тут остаёццо один вираж до финиша короткой разделки и терпеть уже мочи нет, вот и приходиццо хоть чо-нить делать, чтобы докрутить передачу и не слить в самом конце. Время, кста, неплохое показал. Нам на треке "заслуженный тренер" втирает, что с поднятой головой легче дышать и крутить и пинает за опущенную башку. Не говоря про безопасность. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Kimber1 писал(а) Sun, 10 July 2011 01:07 Нам на треке "заслуженный тренер" втирает, что с поднятой головой легче дышать и крутить и пинает за опущенную башку. Не говоря про безопасность. Зато с опущенной башкой сопротивление воздуха заметно меньше 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. fant писал(а) Sun, 10 July 2011 00:58ДиАфрагма. "Дырочка" в объективе фотоаппарата, отвечающая за количество света, попадающего на матрицу и за ГРИП, пардон, глубину резкости. Ну надо же, сколько всего на свете напридумывали! То-то я смотрел в своем Зените, думал, лишняя деталь! ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. (изменено) Не.. Деталь отнюдь не лишняя. Манипулируя экспопарами (выдержка \ диафрагма) можно добиваться нужного результата. Зажимая диафрагму увеличиваете глубину резкости и тем самым поле кадра делаете максимально резким по всему объёму. Раскрывая диафрагму можно выделить резким какой-то объект, а пространство до и после объекта будет не резким. Кстати, на "Зените", точнее на объективе эта глубина резкости показывалась. Что было очень удобно. Сразу видно на каком расстоянии от фота объекты будут резкими в зависимости от той или иной диафрагмы. P.S. Нижайше прошу не ругать за злостный оффтоп... Изменено 9 июля 2011 г. пользователем fant 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2011 г. Kimber1 писал(а) Sat, 09 July 2011 15:07O`K писал(а) Sat, 09 July 2011 18:34Oldman писал(а) Sat, 09 July 2011 05:36Это автопортрет? Мне сложно снимать самого себя в динамике На тему "не смотрит на дорогу". Мне тут остаёццо один вираж до финиша короткой разделки и терпеть уже мочи нет, вот и приходиццо хоть чо-нить делать, чтобы докрутить передачу и не слить в самом конце. Время, кста, неплохое показал. Нам на треке "заслуженный тренер" втирает, что с поднятой головой легче дышать и крутить и пинает за опущенную башку. Не говоря про безопасность. дык согласен. а чо делать, када ноги сводит и терпеть уже сил нет? на самом деле, опустил то на секунду, но фотограф поймал... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июля 2011 г. Вэлыч писал(а) Sat, 09 July 2011 16:38zavigor писал(а) Sat, 09 July 2011 16:22 Если будет найден способ останавливать fixed перед пешеходными переходами,то будет вообще неплохо А5 же читерский способ - передний тормоз. +100500 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июля 2011 г. Целая страница флуда, и токо одна фотка. Где картинки со всякими ашанами и другие отжыги?? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июля 2011 г. Ну злой дядька в шлемаке цвета морской волны не велел чужие фотки выкладывать из интернетов, так что без отжЫгов будем сидеть 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июля 2011 г. Тот самый Ашан у которого было оторвано перо дальше там еще ашан есть 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июля 2011 г. (изменено) Да, да когда то и я ездил на Ахутере или еще один ашанистый ашан Кстати там спереду маниту реликтовая, когда у них еще горилла была в человечную сторону развернуто, кажись она называлась Марс-1 Жаль никак не могу найти своего боевого мерина =) точнее обоих Изменено 11 июля 2011 г. пользователем dr_TPig 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июля 2011 г. dr_TPig писал(а) Mon, 11 July 2011 13:36Да, да когда то и я ездил на Ахутере или еще один ашанистый ашан О! Спереди ротор 203 Правда, я в прошлом годе с двумя такими ездил 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июля 2011 г. (изменено) А вот нашел и мерина, второго тот что справа - мерин, слева второй ашан жены, калахари 570 (не катит ясное дело) На мерине титановая вилька от МТИ, все в ней хорошо, но ее сворачивало под моей тушей вбок. Вон тот дерибас в красной куртке тырит мой велокомп. Изменено 11 июля 2011 г. пользователем dr_TPig 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июля 2011 г. Мой новый зверёг 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июля 2011 г. (изменено) Escape писал(а) Mon, 11 July 2011 14:03Мой новый зверёг Тоже кстати ашан, весь в наклейках каких-то вон на вилке лиса нарисована Кошмар! У тя свастика на системе Ты в Орехове не каталса на нем? я похожий видал. Изменено 11 июля 2011 г. пользователем dr_TPig 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
