Выбор складного велосипеда

[O`K]

Ну вот, весна настала, и я тоже решил спросить за выбор велосипедика .

Что выбираю? Складной велосипед, небольшой, для перемещения на расстояния 5-7 километров максимум. Критерий складываемости байка - важен, ибо по большей части он у меня будет валяться в багажнике машины. Зачем это надо? Расскажу. Часто бывает ситуация: приехал, скажем, в автосервис, надо машинку бросить на часок, а самому домой охота, с дочкой понянчиться. Общественный транспорт в моём городе - вещь мне неизвестная, ни разу на автобусе не ездил, да и не хочу - страшно и дорого . Такси - ну тупо как-то, равно как и "дилерская" машинка. А так - достал байчик маленький из багажника, крутанул неспешно педальки и... опаньки... уже дома. С утра, опять же, до коллеги живущего неподалёку (с кем на работаю вместе), ездить приятно - чем три кэмэ на машине, проще на велике, который потом спрятать в багажник.

Короче. Нужен складной и маленький. Всякие извраты типа "шоссейный руль и колёса 20 дюймов" - идут лесом и сразу. Гоночных велосипедов у меня и так навалом.

На самом деле, здесь хоцца услышать, в первую очередь, мнения Володи VORON`a и Константина Шемяка, как обладателей и многократных тестировщиков складных велосипедов. Естественно, все остальные - веллкам высказаться, однако мнения тех, кто имеет личный опыт - ессно приветствуются выше.

Вопрос конкретный, ответы в стиле "а вот в Италии есть..." принимаются к сведению только со ссылкой "где купить".

Ценовые рамки - йа не миллионер. В местном магазинчеге мне сходу предложили чо-то симпатичное за 1100 баксов, йа чо-то офигел и решил поспрошать общественность

[bimulyk]

Хм....а багажничек то какого размера? Как у Smart Fortwo или как у Cadillac Escalade ? Так то Стрида в принципе неплохой вариант...

[VORON]

Я собственно тут написал про стриду: http://voron-vp.livejournal.com/30158.html

Если есть вопросы - вэлкам. Тут на форуме и другие стридоюзеры есть, например, Малява.

[just_vb]

я, как счастливый обладатель, порекомендовал бы, конечно, бромптон
идеальный вел для города... если брать б.у то вполне бюджетно.
если хочется с'экономить - то смотрел бы что то вроде такого :
http://www.alibaba.com/product-free/110638726/Folding_Bikes/showimage.html?newId=110626997&pn=5&pt=10&t=10&cids=109917505 но с планетаркой.
т.е по крайней мере 2 критерия:
1. колеса 16". для асфальта вполне достаточно и компактнее.
2. планетарка. меньше обслуги и удобнее переключаться на светофорах.

[Kimber1]

ИМХО, снять колеса не дольше, чем складывать складной вел.
Я в сервис езжу с обычным велом в багажнике.
Только топталки купи

[just_vb]

Kimber1 писал(а) Thu, 26 May 2011 14:51

ИМХО, снять колеса не дольше, чем складывать складной вел.
Я в сервис езжу с обычным велом в багажнике.
Только топталки купи

ну да, если только в сервис, изредка, то нет смысла заморачиваться
складным. Я вот заметил, что чаще выхожу из дома с бромптоном, чем без него: в магазин, на почту, в банк...

[O`K]

Kimber1 писал(а) Thu, 26 May 2011 04:51

ИМХО, снять колеса не дольше, чем складывать складной вел.
Я в сервис езжу с обычным велом в багажнике.
Только топталки купи

Нет, Дима, спс, не подходит. Хочу именно складной и в чехле.
Очень здорово складывать полноразмерный байк в багажник чужой машины

[O`K]

VORON писал(а) Thu, 26 May 2011 00:01

Я собственно тут написал про стриду: http://voron-vp.livejournal.com/30158.html

Прошёл по сцылке. Получил: "Not found (error to origin)"
Чо ты этим хотел сказать?

[VORON]

O`K писал(а) Thu, 26 May 2011 15:57

VORON писал(а) Thu, 26 May 2011 00:01

Я собственно тут написал про стриду: http://voron-vp.livejournal.com/30158.html

Прошёл по сцылке. Получил: "Not found (error to origin)"
Чо ты этим хотел сказать?

У меня всё открывается, попробуй другой браузер.

Кстати, я хочу на Стриду контакты поставить - практически не езжу на ней в цивильной обуви, загрязняется сильно. Но жаба душит - ради 4 км в день игра не стоит свеч. Ну а по удобству перевозки в авто Стрида и обычный байк просто несравнимы.

[Удав]

just_vb писал

...чаще выхожу из дома с бромптоном, чем без него: в магазин, на почту, в банк...

А как обстоит дело с парковкой? Каждый раз в магазине складывать и с собой? Или как?
Тоже кстати думаю о складном веле. Пришёл к аналогичному выводу, что 16" колесья в самый раз для города.

[Gourry]

O`K писал(а) Thu, 26 May 2011 17:57

VORON писал(а) Thu, 26 May 2011 00:01

Я собственно тут написал про стриду: http://voron-vp.livejournal.com/30158.html

Прошёл по сцылке. Получил: "Not found (error to origin)"
Чо ты этим хотел сказать?

ЖЖ дурил. Вроде поднялся.

[MegaVolt]

Извините, что не по теме разговора - а я вот как-то в метро видел молодого человека со сложенным самокатом на больших колесах (сантиметров 20-25 в диаметре. Такая штука явно легче и удобнее складного велосипеда. И дешевле. Никто не думал о таком варианте? Я все как-то не решусь, да и магазина хорошего не знаю, чтобы посмотреть-потрогать этих зверей...

[Константин Шемяк]

O`K писал(а) Thu, 26 May 2011 06:32

Складной велосипед, небольшой, для перемещения на расстояния 5-7 километров максимум. Критерий складываемости байка - важен, ибо по большей части он у меня будет валяться в багажнике машины.

Я думаю, в таком случае надо брать любой из 16" Dahon-ов, в Штатах они продаются в любом большом (интернет)(вело)магазине. Стоят долларов от 300, наверное. Столько же и менее известные аналоги-конкуренты.

Бромптон их этак принципиально лучше тем, что складывается сильно компактнее. И в ровный параллелепипед, а не какого-то противотанкового ежа. Но он и стоит как раз под 1000 (и это ещё базовый вариант).

Ещё в Штатах есть BikeFriday Tickit. Вот сравнение его с Бромптоном.

На Стриде я сам ни разу не сидел, но трудно представляю, как это возможно. Там же седло, когда поднимается - одновременно приближается к рулю! То есть, для недлинных людей должно быть нормально, а для длинных просто никак. Ездить с согнутыми коленями я бы не хотел.

[just_vb]

Удав писал(а) Thu, 26 May 2011 16:55

just_vb писал

...чаще выхожу из дома с бромптоном, чем без него: в магазин, на почту, в банк...

А как обстоит дело с парковкой? Каждый раз в магазине складывать и с собой? Или как?

да. именно так. Сложить - 20 сек. сложенный - в тележку. Или с собой несешь/катишь если не в гипермаркет.
Правда, первое время продавцы нашего ОК'я пытались посчитать еще и велосипед на кассе, но сейчас - привыкли и вопросов не возникает.

[just_vb]

Константин Шемяк писал(а) Thu, 26 May 2011 17:21

Бромптон их этак принципиально лучше тем, что складывается сильно компактнее. И в ровный параллелепипед, а не какого-то противотанкового ежа. Но он и стоит как раз под 1000 (и это ещё базовый вариант).

с другой стороны, ты покупаешь его практически на всю оставшуюся жизнь (Если не сопрут) Так что подумай: или всю жизнь пристраивать где то своего противотанкового ежа, или аккуратный параллелепипед.

[Anatoly8]

Свой Дахон я пользую с 2007 года, он как раз в основном и живет в багажнике. И лучшего, по сумме свойств, складного, я себе не вижу. Да, Бромптон компактнее, но по мне ненамного. А вот дороже - намного. И его параллелепипед толще чем мой "Противотанковый ежик" - свой я на работе попросту кладу в чехле на шкаф - и никому он там не мешает, а более толстенький Бромптон туда уже не влезает . 16" дюймовые колесики тоже неплохо едут, но 20" - по мне - удобнее. Чехол я себе сам сшил, и он до сих пор еще цел, хоть и протерся уже во многих местах. В автобус с этим чехлом на наплечном ремне захожу без вопросов - сумка и сумка... Так что для себя я выбрал.

[just_vb]

Anatoly8 писал(а) Thu, 26 May 2011 20:18

И его параллелепипед толще чем мой "Противотанковый ежик" - свой я на работе попросту кладу в чехле на шкаф - и никому он там не мешает, а более толстенький Бромптон туда уже не влезает
[skip]
Так что для себя я выбрал.

немного позанудствую

Brompton M3L: Folded dimensions
585mm high x 565mm long x 270mm wide (23" x 22.2" x 10.6"). http://www.brompton.co.uk/page.asp?p=3069

Dahon Speed D7: Folding Size: 30 x 77 x 64cm (11.7" x 30" x 25") http://us.dahon.com/bikes/1728/speed-d3d7

паралелепипед потоньше получается...

А по теме: ТС выбирает вел под себя. я просто поделился инфой.
да у бромптона есть недостатки, но IMHO достоинства - перевешивают Когда я делал выбор, основным кандидатом был именно Dahon Speed D7, Brompton подвернулся случайно, и случайность оказалась счастливой

[Silent_Troll]

нашел вот такой вариант http://www.krossvelo.ru/p-flex_alu/ что про него скажете, может кто пробовал?
В принципе оптимально складные байки найти не так просто

[vovan-bolvan]

а складной швин?)

*чехол в комплекте) Изменено 27 мая 2011 г. пользователем vovan-bolvan

[Anatoly8]

Так я свой не линейкой мерил, а по месту. У меня не 7мерка, а 8мерка - рама хромолька, палки алюминь и руль складывается внутрь, в межколесное пространство - получается клинышек, а не кубик. А если сиденье не вдвигать а вынимать и ставить вдоль рамы - так получается еще компактнее, но на 5 секунд дольше.
Бромптон - конструктивно - великолепен, качество изготовления замечательное, но вот в езде... Для меня дахон лучше.

А что это за складной швинн?

[Константин Шемяк]

Anatoly8 писал(а) Fri, 27 May 2011 17:39

Бромптон - конструктивно - великолепен, качество изготовления замечательное

Ну вообще-то хоть мне и очень нравится Бромптон, но истина дороже Его качество изготовления - на уровне "байка" из супермаркета. Компоненты самого низкого уровня, который бывает (ну типа пластмассовые тормозные ручки, втулки без грязезащиты и на гайках, манетка вообще позапрошлого века, стальной руль, дюймовая резьбовая рулевая). Но если бы не это, он бы наверное стоил ещё на 500 евро больше. Как например Birdy. А для езды по городу без спортивных амбиций ничего больше и не нужно.

[VORON]

Хе. В Стриде хотя бы откровенное говно не используется - ручки металлические, седло Velo, втулки на промах.

[Константин Шемяк]

VORON писал(а) Fri, 27 May 2011 19:40

Хе. В Стриде хотя бы откровенное говно не используется - ручки металлические, седло Velo, втулки на промах.

Ну, седло на Бромптоны ставят почему-то Брукс, что на мой персональный взгляд полный маразм (и само седло, и то, что его туда ставят но ничего личного, кому-то может и нравится!) А насчёт ручек и втулок - мне кажется, что складной велосипед практически ничего не теряет от, например, пластмассовых тормозных ручек. Он не для того, чтобы стоппи делать То есть, на обычном байке я готов заплатить за то, чтобы ручки были не пластмассовые, а на складном - думаю, что это не особо нужно.

Но конечно глаз режет, такой стальной вынос, на одном здоровом болте... прямо как у Старта-Шоссе был

[vovan-bolvan]

швин
http://www.velodrive.ru/v_product_9664.html

[just_vb]

Константин Шемяк писал(а) Fri, 27 May 2011 20:08

Anatoly8 писал(а) Fri, 27 May 2011 17:39

Бромптон - конструктивно - великолепен, качество изготовления замечательное

Ну вообще-то хоть мне и очень нравится Бромптон, но истина дороже Его качество изготовления - на уровне "байка" из супермаркета. Компоненты самого низкого уровня, который бывает (ну типа пластмассовые тормозные ручки, втулки без грязезащиты и на гайках, манетка вообще позапрошлого века, стальной руль, дюймовая резьбовая рулевая). Но если бы не это, он бы наверное стоил ещё на 500 евро больше. Как например Birdy. А для езды по городу без спортивных амбиций ничего больше и не нужно.

Соглашусь, пожалуй с Константином. Руль правда таки они сделали алюминиевый, но не сразу. Первую партию отзывали под бесплатную замену. В остальном, натуральный ашан - байк. Но по своему уникальный. Эта уникальность и делает его Brompton'ом
С другой стороны, это чисто городской велосипед. Посмотрите, на чем ездят в городах европы? Бромтон, не сильно отличается обвеской.
Тормозные ручки я сразу поменял после покупки, к манетке - привык. Вот чего очень не хватает, так это диск. тормоза вперед... Но англичане, сцуко, консервативны, считают что на 16" диск не нужен. Цена, думаю, так задрана потому что раму делают прямо в англии. На тайване их делают по лицензии под именем Flamingo. Там они стОят дешевле. Но в европу не шлют. Говорят, запрещено лицензией.

[Anatoly8]

Спорить не буду, Бромптона себе я так и не взял, но тот бромптон, который я примерял для покупки , был собран и укомплектован вполне сносно - никаких пластмассовых тормозных ручек, втулки на эксцентриках, брукс - хоть и тяжел, но отнюдь не плох... Вынос "как у стартона" - и что ж в нем плохого? Все нормально переключалось, цепь не колбасило, тормоза тормозили...Естественно, не поручусь, что всё это было родное, но уж точно не "ашан". Мне в нем не понравилась именно езда - как то все таки вел покупается именно для езды, а не для максимальной компактности. И отдавали его недорого...
Мой же Дахончик позволяет при не слишком забитой дороге пройти по городу за час около 20км, естественно, не при встречном ветре. А я - отнюдь не спортсмен.

Спасибо за ссылочку на поросеночка Швинн - дешево и сердито.
Такое у нас стоит под 200 баксов (дахон где то от 500 и выше, в электроверсии порядка 2500) и служит около года безпроблемно, потом заменяется на новый. Мой же вел, купленный годовалым, только подо мной пробежал 4 года. Расходы лишь на резину, колодочки и цепь, ну и при покупке я выточил новый винт/болт фиксации защелки рамы, не понравился мне штатный - ржавый был.
О чисто городском применении - на Бромптоне, да, с асфальта лучше не высовываться, а на Дахончике я вылезал и на грунт в пустыне, и в лес с небольшими корнями. Не похулиганишь, конечно, но скорость передвижения по крайней мере втрое выше, чем пешкодралом... И его стальная рама это спокойно терпит. Колеса не восьмерят - при моей тушке в 120кг. Плохо? Диапазон передач позволяет крутить не вставая с седла там, где порой приходится спешиваться на шоссере. Вот такой вот серенький ослик, почти как у Ходжи Нассреддина

[Константин Шемяк]

just_vb писал(а) Fri, 27 May 2011 22:13

На тайване их делают по лицензии под именем Flamingo.

Опа, а вот спасибо за наводку! У них, правда, почему-то указан гораздо больший сложенный размер, да и непонятно как их доставать из Китая но всё равно интересно!

[just_vb]

Константин Шемяк писал(а) Sat, 28 May 2011 19:59

just_vb писал(а) Fri, 27 May 2011 22:13

На тайване их делают по лицензии под именем Flamingo.

Опа, а вот спасибо за наводку! У них, правда, почему-то указан гораздо больший сложенный размер, да и непонятно как их доставать из Китая но всё равно интересно!

вот с доставкой у меня и не получилось.
Тайваньский бромптон, похоже, собирают на обычных втулках. По крайней мере взад они ставят шимановский нексус-7 отсюда и толщина пакета больше.
PS: кстати, покопавшись в старой прерписке нашел такие цифры
Retail price for FL-BP01-7: US$810.00 (not included freight)
Freight to Russia by TNT global express is about US$205.00 per bike (delivery time: 3 work days) - это ответ с www.flamingobike.com
тогда казалось дорого...

[grisxa]

Константин Шемяк писал(а) Thu, 26 May 2011 17:21

На Стриде я сам ни разу не сидел, но трудно представляю, как это возможно. Там же седло, когда поднимается - одновременно приближается к рулю! То есть, для недлинных людей должно быть нормально, а для длинных просто никак.

Подтверждаю, для высоких людей Стрида не очень удобна. Но я терплю (да и не очень я высок)

[VORON]

185 см - посадка вполне удобная. Правда, сидишь вертикальнее некуда, парусность крайне большая.

[VORON]

У меня тут вылезла неведомая проблема: http://voron-vp.livejournal.com/34667.html

[ppnikpa]

Чёрный фон ужасен, да ещё текст тёмно серый - абзац. За отчёт спасибо. Изменено 6 июля 2011 г. пользователем ppnikpa

[one_half_3544]

VORON писал(а) Wed, 06 July 2011 23:19

У меня тут вылезла неведомая проблема: http://voron-vp.livejournal.com/34667.html

Т.е. клинит ремень даже с почищенным подшипником натяжителя?

А чего за стрида? В 5.2 ролик натяжителя тупо винтом к уху в раме прикручен. Но и не регулируется.

[VORON]

one_half_3544 писал(а) Fri, 08 July 2011 13:08

А чего за стрида? В 5.2 ролик натяжителя тупо винтом к уху в раме прикручен. Но и не регулируется.

На самом деле, регулируется: надо ослабить внешний болт на 1 оборот, подлезть головкой на 13 через спицы к внутреннему, тоже ослабить его, тогда ролик сможет двигаться туда-сюда.

Похоже, что действительно ролик слишком далеко стоял от ремня. Сейчас ремень заменил, ролик придвинул, полет пока нормальный. Но судя по мануалу, ни слабый ремень, ни отодвинутый ролик не должны приводить к таким фатальным последствиям! Максимум - ремень будет проскальзывать по зубьям.

Слайды:


Изменено 11 мая 2012 г. пользователем VORON

[VORON]

Добавил фотки в сообщение выше.

А 8 октября, за день до свадьбы, у меня умер орех. И мы остались без свадебного транспорта. В магазине сказали, что это нормально. Купил новый, он по ощущениям ГОРАЗДО легче крутится, теперь можно нормально ездить накатом.

Поставил контакты. Попробовал поднять седло, для этого надо болт багажника открутить, а гайка прикипела к нему и стала прокручиваться в багажнике (она там запрессована в пластик, очень хило). Пришлось высверлить шляпку. Болт из 12-й стали, сжег о него 2 сверла.

[TarasB]

VORON писал(а) Fri, 11 May 2012 21:50

Поставил контакты.

Хочу на это посмотреть - контакты на Стриде. Оксюморон просто.

[VORON]

А шо таки ви имеете пrотив контактов?

Я просто иначе как в велоботинках не езжу (привык), а тут 540-е лежат без дела. Ну и приятнее гораздо ехать в контактах, между нами говоря. Я так и не привык к тому, что из топталок нога иногда выдергивается.