Опубликовано: 29 апреля 2011 г. O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:48, велофляга вместо бутылки нарзана Блин, я тоже не дорос до серьёзных байкеров... Мне пока что бутылки в полтора литра удобнее велофляг. Ибо не надо никуда ничего переливать, мыть и тп. Вставил в держатель, вытащил, выпил, в мусорку, взял следующую. Так что даёшь холивар Бутылка vs Фляга! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 апреля 2011 г. mirage писал(а) Fri, 29 April 2011 10:54O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:48, велофляга вместо бутылки нарзана Блин, я тоже не дорос до серьёзных байкеров... Мне пока что бутылки в полтора литра удобнее велофляг. Ибо не надо никуда ничего переливать, мыть и тп. Вставил в держатель, вытащил, выпил, в мусорку, взял следующую. Так что даёшь холивар Бутылка vs Фляга! идите вы все в жопу, туристы-юмористы! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 апреля 2011 г. O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 20:58mirage писал(а) Fri, 29 April 2011 10:54O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:48, велофляга вместо бутылки нарзана Блин, я тоже не дорос до серьёзных байкеров... Мне пока что бутылки в полтора литра удобнее велофляг. Ибо не надо никуда ничего переливать, мыть и тп. Вставил в держатель, вытащил, выпил, в мусорку, взял следующую. Так что даёшь холивар Бутылка vs Фляга! идите вы все в жопу, туристы-юмористы! В Канадчине нарзаном не барыжат, вот тебя и бесит? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 апреля 2011 г. GARRI писал(а) Fri, 29 April 2011 11:28O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 20:58mirage писал(а) Fri, 29 April 2011 10:54O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:48, велофляга вместо бутылки нарзана Блин, я тоже не дорос до серьёзных байкеров... Мне пока что бутылки в полтора литра удобнее велофляг. Ибо не надо никуда ничего переливать, мыть и тп. Вставил в держатель, вытащил, выпил, в мусорку, взял следующую. Так что даёшь холивар Бутылка vs Фляга! идите вы все в жопу, туристы-юмористы! В Канадчине нарзаном не барыжат, вот тебя и бесит? когда йа пыталсо на ходу (на грунте) попить из литровой бутылки пепси, откручивая крышку не держась за руль, меня взбесило не то, что йа улетел через руль в канаву, и даже не то, что я весь этим пепси облился, а то что лимонада мне так и не досталось 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 апреля 2011 г. O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 21:58 когда йа пыталсо на ходу (на грунте) попить из литровой бутылки пепси, откручивая крышку не держась за руль, меня взбесило не то, что йа улетел через руль в канаву, и даже не то, что я весь этим пепси облился, а то что лимонада мне так и не досталось дык эта... есть такие бутылки у которых не надо крышки откручивать))))окрывается так же как на велофлягах )) http://www.expomodel.ru/upload/iblock/92f/92f434a3dbafeead35316daf3480820e.jpg 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 апреля 2011 г. Вэлыч писал(а) Fri, 29 April 2011 12:13O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 21:58 когда йа пыталсо на ходу (на грунте) попить из литровой бутылки пепси, откручивая крышку не держась за руль, меня взбесило не то, что йа улетел через руль в канаву, и даже не то, что я весь этим пепси облился, а то что лимонада мне так и не досталось дык эта... есть такие бутылки у которых не надо крышки откручивать))))окрывается так же как на велофлягах )) http://www.expomodel.ru/upload/iblock/92f/92f434a3dbafeead35316daf3480820e.jpg Тока эти бутылки по объёму не больше велофляги 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 апреля 2011 г. O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 22:28 Тока эти бутылки по объёму не больше велофляги Но от нее можно отвинтить крышку и навинтить на полторашку. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 апреля 2011 г. Zero писал(а) Fri, 29 April 2011 13:02O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 22:28 Тока эти бутылки по объёму не больше велофляги Но от нее можно отвинтить крышку и навинтить на полторашку. Можно. А можно закончить флуд? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 апреля 2011 г. (изменено) O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:48 "трудности встёгивания на реальном расколбасе", "побитые колени, не могущие привыкнуть" Если уж совсем расколбас, то можно и на "пяточках" стартануть и на ходу встегнуться. А вот побитые колени при переходе на контакты чУдным образом вылечились. P.S. Правда я по таким замесам, как в жж у Тона не рассекаю. Там или 3 или 5 дерево - точно моё. Изменено 29 апреля 2011 г. пользователем fant 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 апреля 2011 г. fant писал(а) Fri, 29 April 2011 23:30O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:48 "трудности встёгивания на реальном расколбасе", "побитые колени, не могущие привыкнуть" Если уж совсем расколбас, то можно и на "пяточках" стартануть и на ходу встегнуться. А вот побитые колени при переходе на контакты чУдным образом вылечились. P.S. Правда я по таким замесам, как в жж у Тона не рассекаю. Там или 3 или 5 дерево - точно моё. стартануть и встегнуцо - фигня. а вот встегнуцо, когда едешь вниз и остановиццо не можешь - совсем другое. замес из жж - это видяшка из ШП чтоль? то фигня. если эта видяшка http://www.youtube.com/watch?v=mIygwolIHjg то там все словили бы дерево))) и там чувак едет на топталках, выбор для него осознанный. ПС сорри, писать так, чтобы всем понятно было, долго и сложно. то что я пишу, противопоказано людям с сильной эмоциональной реакцией пожизни. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 мая 2011 г. Симпатишно.. Но это ж совсем экстрим. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 мая 2011 г. O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:48Ton писал(а) Fri, 29 April 2011 00:06и таки это билет не в один конец. у меня есть знакомые, которые отказались. http://tbsf.livejournal.com/68692.html Понятно, что до такой техники, как у него, 99,9% райдеров Питера как до Китая А до норвежских старшеклассниц, боюсь, ещё дальше... (ни в коем случае не умаляя мастерства Гриши) Покатал я тут местное КК. Не раз и не два были ситуации, когда запрыгиваешь на велосипед уже непосредственно на весьма жёстко разбитом спуске. И да, не всегда обе ноги сразу попадают шипом в педаль. Большой проблемы это как-то не создаёт. Одной ноги вполне хватает для контроля велосипеда. Вторая просто ждёт, когда напряжение чуть спадёт. Если обеими ногами не попадаешь, да, уже хуже. Но тогда это, скорее всего, просто означает, что человек себя слегка переоценивает. При очень техничной трассе я не видел ни одного райдера не на контактах. Короче, собственные скиллы надо качать, а потом уже обсуждать и осуждать. Я, например, никогда не считал себя сильно техничным велосипедистом, но и совсем лохом как-то тоже. Так вот, теперь я качественно изменил самооценку. Я абсолютно не умею пользоваться велосипедом. Видео и пост я по-прежнему посмотреть не могу, но лично по мне при падениях отличий топталок от контактов практически нет. Во всяком случае, у меня ни разу, даже когда меня абсолютно неожиданно сбивала машина, не было никаких проблем с отделением от велосипеда. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 мая 2011 г. Тем не менее, очень многие катают DH в контактах. И на Кубке мира, и на пост-советских гонках, и просто на покатушках в Крыму. И нет в этом ничего сверхъестественного. Исключительно вопрос техники и личных предпочтений. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 мая 2011 г. (изменено) Techno писал(а) Sun, 01 May 2011 15:55 Не раз и не два были ситуации, когда запрыгиваешь на велосипед уже непосредственно на весьма жёстко разбитом спуске. И да, не всегда обе ноги сразу попадают шипом в педаль. Вот чтобы нога всегда попадала на педаль -- придумали Крэнки. Четырехгранная педаль + другой принцип встегивания чтобы встегиваться при любых условиях. Хоть вперед двигая ногой, хоть назад. В любом положении стопы. PS Я лично касаюсь педали носком, потом резко наклоняю носок книзу (как в балете, когда встают на носки) и давлю весом. Педаль всегда встегнется. Потому что так устроена. Главное в кренках -- это коснуться педали и наступить вниз. Сила тяжести сама вщелкнет. Изменено 2 мая 2011 г. пользователем Мастер Михалыч 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 мая 2011 г. Двутавр писал(а) Mon, 02 May 2011 11:51Techno писал(а) Sun, 01 May 2011 15:55 Не раз и не два были ситуации, когда запрыгиваешь на велосипед уже непосредственно на весьма жёстко разбитом спуске. И да, не всегда обе ноги сразу попадают шипом в педаль. Вот чтобы нога всегда попадала на педаль -- придумали Крэнки. Четырехгранная педаль + другой принцип встегивания чтобы встегиваться при любых условиях. При этом полно людей (я в том числе), которым встёгиваться в кренки - НЕУДОБНО. Я честно пытался освоить встёгивание с полгода, потом забил, перелез обратно на шиманы и не знаю горя. А цитировать рекламные буклеты - не надо, там правды не напишут, в отличии от нашего форума 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. Двутавр писал(а) Mon, 02 May 2011 21:51Вот чтобы нога всегда попадала на педаль -- придумали Крэнки. Четырехгранная педаль + другой принцип встегивания чтобы встегиваться при любых условиях.А ты себе хорошо представляешь любые условия?! Я бы даже перефразировал: а ты уверен, что хорошо представляешь!? Правда, я год назад тоже ответил бы "да" на этот вопрос... И какая бы там система встёгивания ни была, хоть магнитная, если ты встал на педаль пяткой и у тебя нету возможности изменить давление на ногу или положение стопы, то встегнуться не получится ну хоть ты тресни. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. (изменено) Двутавр писал(а) Mon, 02 May 2011 21:51PS Я лично касаюсь педали носком, потом резко наклоняю носок книзу (как в балете, когда встают на носки) и давлю весом. Педаль всегда встегнется. Потому что так устроена. Главное в кренках -- это коснуться педали и наступить вниз. Сила тяжести сама вщелкнет. Я тебе открою секрет - в других системах встёгиваешься точно также - встаёшь на педаль и наступаешь вниз. И в SPD точно так же, если ты не встал сразу шипом в нужное место(что со временем становится исключением из правил), то двигая ногу вперёд, ты скорее всего встёгнешься (если шип был позади изначально). Если же ты встал на педаль серединой стопы и у тебя есть возможность двигать стопу назад, значит, ты всё равно при этом толком не педалируешь или у тебя "тепличные условия" встёгивания. Согласен, что четырёхсторонняя педаль должна чуть лучше прощать ошибки, но как правильно когда-то писал Олег (про Срам и Шиму, кажется), если бы одна из систем обладала явным преимуществом перед другими, рынок убил бы остальные нафиг. Так что хватит тут холиварить. Изменено 3 мая 2011 г. пользователем Techno 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. Techno писал(а) Tue, 03 May 2011 09:50Согласен, что четырёхсторонняя педаль должна чуть лучше прощать ошибки, но как правильно когда-то писал Олег (про Срам и Шиму, кажется), если бы одна из систем обладала явным преимуществом перед другими, рынок убил бы остальные нафиг. Так что хватит тут холиварить. Один единственный плюс в виде встегивания, даже при огромной разнице, не перевесил бы большую стоимость, регулярные ТО и другие неудобства. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. ну кренки тож не панацея. не знаю как с иггбиттерами, а вот на кэнди иногда рамка встает в такое положение, что передняя часть шипа ее уже не зацепляет и нога соотв-но проскальзывает вперед, тк подошва уже упирается в платформу пендальки)) но я научился "встегиваться взад", так сказать, поэтому эта проблема исчезла. а поначалу была. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. (изменено) У меня старые-престарые кренки - знай себе пластиковую втулку и подшипник раз в два сезона меняй и катайся - никаких тебе проблем. Но - вес 61кг. Было бы во мне 80 - я бы хорошо подумал, на кой оно мне надо. Подшипник малюсенький, втулочка тоненькая... ну его, от греха. Так что многое зависит от веса. А, и вот еще. Я по случаю купил 4 ремкомплекта для этих педалей по 4 доллара, что ли. Зимой, когда скидки были. Так что ближайшие 8 лет мне беспокоиться не о чем. Изменено 3 мая 2011 г. пользователем MegaVolt 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. Techno писал(а) Tue, 03 May 2011 09:50 если бы одна из систем обладала явным преимуществом перед другими, рынок убил бы остальные нафиг. велосы за 1000$, обладают явными преимуществами перед велосами за 300$, однако рынок велосы за 300$ не убивает. Тот же принцип между кренками и SPD. У кренков нет настроек. Нет обслуживания. Быстрее встегивание (см открытие сезона 2011. Скорость встегивания новичков SPD на открытии).За это и цена выше. Экономим время -- платим деньги. PSЗагнать шприцом смазку или, отвинтив одну гайку, сменить внутренности -- я за обслуживание не считаю. Тк дольше фары мыть тряпкой приходится, чем обслуживать крэнки. Techno писал(а) Tue, 03 May 2011 09:50 Так что хватит тут холиварить. +1 Что удобнее -- на том и ездим. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 03:09У кренков нет настроек. Нет обслуживания. Быстрее встегивание (см открытие сезона 2011. Скорость встегивания новичков SPD на открытии).За это и цена выше. Экономим время -- платим деньги. ДА??? Это у кренков то нет обслуживания??? Подумаешь, 1 раз в тысячу км потратить полчаса, да? Ну и шипы менять раз в 2 тысячи тоже. И ещё педаль перебирать 2 раза в год. Фигня, да! "Настройки" у шиманы настраиваются 1 раз. При установке Следующие 15-20 тысяч педали проблем не доставляют. Никаких. "Экономим время - экономим деньги" - это, чувак, про шимановские педали. Если ты хочешь с этим поспорить - дай мне, пжста, табличку с кол-вом затраченного на сервис кренков времени + стоимость владения ими. Скажем... за 15 тысяч километров. Только ты этого никогда не сделаешь, ибо признаццо в собственном мажорстве ценою во много тысяч рублей - не так-то просто. Однако же, я рад, что ты себе это можешь позволить . Лично я не могу 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. O`K писал(а) Tue, 03 May 2011 16:02Подумаешь, 1 раз в тысячу км потратить полчаса, да? Ну и шипы менять раз в 2 тысячи тоже. И ещё педаль перебирать 2 раза в год. Фигня, да! А можно ссылочку на описание необходимых крэнкам мероприятий? А то я пока (3 тыс. км) ничего с педалями не делал. Что и как там надо перебирать и при каких симптомах? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. blk_104 писал(а) Tue, 03 May 2011 08:08O`K писал(а) Tue, 03 May 2011 16:02Подумаешь, 1 раз в тысячу км потратить полчаса, да? Ну и шипы менять раз в 2 тысячи тоже. И ещё педаль перебирать 2 раза в год. Фигня, да! А можно ссылочку на описание необходимых крэнкам мероприятий? А то я пока (3 тыс. км) ничего с педалями не делал. Что и как там надо перебирать и при каких симптомах? Слух, сцылко искать тупо лень, я попозже посмотрю. Суть в том, что там с пугающей регулярностью (ты УЖЕ пропустил момент) надо прогонять смазку сквозь педаль, иначе кирдык втулке скольжения. Ну и внутренности педали (втулка и подшипник) - тоже расходный материал. Как и шипы, кстати... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. Холивар детектед, короче. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. fant писал(а) Tue, 03 May 2011 08:33Холивар детектед, короче. Тут не холивар, а попытка вывести апологета на чистую воду Понимаешь, когда половина ВелоРоада ездила на кренках, люди имели мужество честно ответить: "Да, мы крутые ребята, нам понтово на кренках, на ресурс пофигу, ибо много не катаюсь, а тренюсь на шимане". И с этим всё понятно. Без вопросов. Когда Двутавр пытается впарить новичку кренки, упирая на их "вечность" и "удобство" - это ложь! Кренки - очень дорогие, ненадёжные и неоднозначно удобные педали. Многим - подходят, но отнюдь не новичкам. Но если ты готоффф переплачивать за понтовый вид (либо весишь меньше 60 кило), то можешь и на них покататься, мне на это пофигу 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. O`K писал(а) Tue, 03 May 2011 18:36 Когда Двутавр пытается впарить новичку кренки, упирая на их "вечность" и "удобство" - это ложь! Крэнки удобны встёгиванием, удобны аварийным выстегиванием (нога выдирается в том числе и вбок без поворота) Удобны отсутствием настроек и обслуживания. Загнать шприцем смазку или, отвинтив одну гайку, сменить внутренности -- я за обслуживание не считаю. Тк дольше фары мыть тряпкой приходится, чем обслуживать крэнки. Вечность кренков обеспечивается тем, что меняется вся сердцевина. Случаи повреждения рамки -- единичны. Кроме тебя, Олег, никто не пишет, что у него вопросы (или проблемы) по крэнками. А про вопросы о шимане пишут на форуме регулярно. От настройки шипа до смазки подшипников. В техническом решении побеждает всегда то, которое не требует участия и знания. Поставил -- и пользуешься! Цитата: Это у кренков то нет обслуживания??? Подумаешь, 1 раз в тысячу км потратить полчаса, да? Нет там тысячи. Есть сотни. Раз в 100 км надо потратить 2-3 минуты на педаль. Цитата: И ещё педаль перебирать 2 раза в год. Фигня, да! У кренков нет переборки. Когда приходит время, там выкидываются внутренности. Цитата: Кренки - очень дорогие, ненадёжные и неоднозначно удобные педали. Многим - подходят, но отнюдь не новичкам. Но если ты готоффф переплачивать за понтовый вид (либо весишь меньше 60 кило), то можешь и на них покататься, мне на это пофигу Цитата: "Экономим время - экономим деньги" - это, чувак, про шимановские педали. Возможно что и про шимановские. (У меня есть подозрение, что ты невнимательно читаешь, пропуская слова.) Экономим время -- платим деньги. -- вот моя фраза про крэнки. Пару лет назад я бы ещё добавил в преимущества кренков -- фирменный магазин в петербурге, где можно было купить любую мельчайшую деталь для любых педалей крэнкбразерс. Сегодня фирменного магазина нет. Педали можно достать только через знакомых. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. ну прекратите же уже а то мне придется купить какие там... 540-е чтоли и попробовать, есть ли разница... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Вечность кренков обеспечивается тем, что меняется вся сердцевина. Случаи повреждения рамки -- единичны. Да ты чо... Десяток случаев в Питере за последний год. Да, единичны Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Кроме тебя, Олег, никто не пишет, что у него вопросы (или проблемы) по крэнками. Потому что 90% народа катаеццо на шимане. И у меня кренков тоже нет. Есть спидплей - вот это - вещь! Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04А про вопросы о шимане пишут на форуме регулярно. От настройки шипа до смазки подшипников. ГДЕ ЭТО ПИШУТ??? Не знаю как и где ты "настраиваешь шип", если речь идёт о положении шипа относительно ботинка, то это, извини, не о педалях речь. Темы про смазку подшипников у шиманы я не помню. Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04В техническом решении побеждает всегда то, которое не требует участия и знания. Поставил -- и пользуешься! Это кренки, да? Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Раз в 100 км надо потратить 2-3 минуты на педаль. КАЖДЫЙ ДЕНЬ??? Пять-десять минут на смазку педалей??? Извините... Кстати, поделись с товарищем Vtl ссылкой на инструкцию. Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04У кренков нет переборки. Когда приходит время, там выкидываются внутренности. Стоимость операции озвучь, пжста Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04 Экономим время -- платим деньги. -- вот моя фраза про крэнки. Насчёт экономии времени при сказанном выше интервале ТО - я чо-то вообще уже ничего не понимаю Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Педали можно достать только через знакомых. Тебя в интернете забанили, да? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. (изменено) O`K писал(а) Tue, 03 May 2011 19:37Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Вечность кренков обеспечивается тем, что меняется вся сердцевина. Случаи повреждения рамки -- единичны. Да ты чо... Десяток случаев в Питере за последний год. Да, единичны ссылки и фото есть? я помню 2 случая на велороаде за последние 6 лет. ты пишешь про 60 (шестьдесят) случаев за 6 лет. Цитата: Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Кроме тебя, Олег, никто не пишет, что у него вопросы (или проблемы) по крэнками. Потому что 90% народа катаеццо на шимане. И у меня кренков тоже нет. Есть спидплей - вот это - вещь! Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04А про вопросы о шимане пишут на форуме регулярно. От настройки шипа до смазки подшипников. ГДЕ ЭТО ПИШУТ??? Не знаю как и где ты "настраиваешь шип", если речь идёт о положении шипа относительно ботинка, то это, извини, не о педалях речь. Темы про смазку подшипников у шиманы я не помню. сообщения про крутилки + и - Подшипники у шиманыSPD чем -то отличаются от подшипников неSPD педалей? Цитата: Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04В техническом решении побеждает всегда то, которое не требует участия и знания. Поставил -- и пользуешься! Это кренки, да? да Цитата: Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Раз в 100 км надо потратить 2-3 минуты на педаль. КАЖДЫЙ ДЕНЬ??? Пять-десять минут на смазку педалей??? Извините... Кстати, поделись с товарищем Vtl ссылкой на инструкцию. ты ездишь 35тыс км в год? 5 минут в день я трачу на мойку фар. В свете этого мне потратить 5-10 минут на смазку раз в 100км -- не представляется большим. Ссылки на инструкцию нет. Фотографировать нечего. Инструкцию Выкинул. Цитата: Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04У кренков нет переборки. Когда приходит время, там выкидываются внутренности. Стоимость операции озвучь, пжста 800р Цитата: Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04 Экономим время -- платим деньги. -- вот моя фраза про крэнки. Насчёт экономии времени при сказанном выше интервале ТО - я чо-то вообще уже ничего не понимаю Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 09:04Педали можно достать только через знакомых. Тебя в интернете забанили, да? Приведи пожалуйста ссылку на магазины в Питере, в которых продаются крэнки. Был фирменный магазин Омнибайк. Да исчез. Теперь только через знакомых. Изменено 3 мая 2011 г. пользователем Мастер Михалыч 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. Двутавр есть Двутавр )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 10:24я помню 2 случая на велороаде за последние 6 лет. ты пишешь про 60 (шестьдесят) случаев за 6 лет. Велороадом жизнь не ограничивается Кстати, там не ДВА случая за 6 лет Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 10:24сообщения про крутилки + и - О да, это офигенно сложные настройки, надо брать кренки! Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 10:24ты ездишь 35тыс км в год? Конечно нет, но 100 километров в день я накатываю регулярно. Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 10:24 800р Не верю. 40 баксов. Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 10:24Приведи пожалуйста ссылку на магазины в Питере, в которых продаются крэнки. www.chainreactioncycles.com Отличный магазин. В Питере тоже доступен 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. O`K писал(а) Tue, 03 May 2011 22:22 Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 10:24 800р Не верю. 40 баксов. Ты это... не увлекайся. А то начинаешь пугать уже. ))) http://www.bike-components.de/products/info/p8713_Egg-Beater-Rebuild-Kit-ab-2003-.html 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая 2011 г. MegaVolt писал(а) Tue, 03 May 2011 12:58O`K писал(а) Tue, 03 May 2011 22:22 Двутавр писал(а) Tue, 03 May 2011 10:24 800р Не верю. 40 баксов. Ты это... не увлекайся. А то начинаешь пугать уже. ))) http://www.bike-components.de/products/info/p8713_Egg-Beater-Rebuild-Kit-ab-2003-.html Афигеть! Пойду плюну в лицо владельцу близлежащего веломагаза. Реально 100% такая же фигня за сороковник лежит 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 мая 2011 г. (изменено) Не знаю, как там со временем, но я бы уже 800руб сами по себе за обслуживание считал - я по такой цене зимой покупал новые 540е педали. Даже меньше - 18евро. А скажите мне, это что, действительно правда, что надо каждые 100км тратить 2 минуты на педали!? Это ж убиться... Я столько на три комплекта педалей за два года едва ли потратил. Вот сегодня, например, я ехал на работу 46км (по короткому пути 2,6км, но надо же хоть как-то тренироваться) и после ещё покатаюсь. Это по-хорошему, мне вечерком бы смазать педали надо было бы?... убиться. Есть у нас на работе девочка, которая каждый день ездит на велосипеде из соседнего городка, который в 40км (причём, это расстояние по прямой, как я понимаю). Правда, я не видел ни её велосипеда, ни педалей, но подозреваю, это таки шоссер на шимах. Если честно, не знаю, делают ли вообще крэнки road-version. Это по сути сотня в день и есть. Каждый день смазывать педали?!... Но, блин, это ж цепь реже смазывать приходится, чем такие "вечные" педали! Как-то это звучит настолько абсурдно, что не верится, что это правда. Самые дешёвые пластиковые педали за 150руб требовали смазки раз в пару лет или в крайнем случае раз в год по мере забивания грязью. Я бы ещё допустил смазку раз в тысячу-другую км. БОльшая частота, имхо - уже косяк инженеров. Дешёвые и типа "недолговечные" 520е отходили у меня уже около 5ти тысяч км, тысячи три с копейками из которых зимних. Единственное изменение - во внешнем виде, кое-где на коцанных поверхностях поселилась ржавчина. И, кстати, подумалось тут, что если бы я тормозил в камни (порой достаточно жёстко) не шиманами, а яйцебойками, рамки последних бы уже разлетелись в хлам. Может, отчасти поэтому я тут пока на крэнках никого не видел. В основном, SPD и таймы. Хотя, пара LOOK'ов попадались. Как я понимаю, система там та же. Нет, я уверен, что должны быть у них какие-то ещё преимущества помимо ажурного внешнего вида, раз народ их покупает, но необходимость так часто "не обслуживать" педали лично для меня должна перевешиваться каким-то безумно солидным плюсом. Пока такого не увидел... надо будет как-нить интересу ради попробовать, что ли. Поставил и пользуешься - это про шиману точно можно сказать. И "вечность" педали обеспечивается не сменой внутренностей (ахренеть, не обслуживание), а сменой педалей (по сравнимой цене, кстати)... раз в ***цать тысяч километров. UPD: почитал я тут про крэнки на их сайте. Вот ссыль, кстати. В общем, не так всё плохо с ними, а то я уже испугался. Во всяком случае, по заверениям производителя. Раз в год пообслуживать (я так понимаю, re-built kit и есть те самые внутренности) ещё терпимо. И, кстати, там сказано, что смазывать надо раз в 100-300 часов! Двутавр, ты точно в своё время правильно инструкцию перевёл?! А шипы живут 300-500 часов, что тоже не так, чтобы совсем плохо. Хотя и много недолговечнее шимы. Изменено 4 мая 2011 г. пользователем Techno 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 мая 2011 г. да не нужно там ничего смазывать. начитаются этих ваших интернетов, нагонят жути... я в прошлом сезоне купил, потом на вп тут начали тереть про смазку и все такое, я даже заказал с чайника новые шипы и этот самый ребилд кит. так вот уже второй сезон катаю (зимой пару раз только ездил), люфта нет, шипы в порядке, все крутится-вертится. при этом я особо как-то веложелезо не берегу, оно для меня все расходный материал. я их погружал, задевал паребрики, они пережили обучение встегивания и выстегивания. так что хз про чо они все здесь пишут. за прошлый сезон накататно чуть больше 4к, 50/50 асф/грунт, причем грунт это обычно поносы. вешу 60 кг. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 мая 2011 г. nebeleben писал(а) Wed, 04 May 2011 00:46вешу 60 кг. Дальше можешь ничо не говорить. Всё и так ясно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 мая 2011 г. O`K писал(а) Wed, 04 May 2011 18:04nebeleben писал(а) Wed, 04 May 2011 00:46вешу 60 кг. Дальше можешь ничо не говорить. Всё и так ясно аххаха))) мне бабуленька всегда говорит, что я очень-очень тощий и мне нужно больше кушать... теперь я ей буду говорить, что мне нельзя, иначе у меня сломаются пендальки 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 августа 2017 г. Techno сказал(а) 5/4/2011 в 09:18: Дешёвые и типа "недолговечные" 520е отходили у меня уже около 5ти тысяч км, тысячи три с копейками из которых зимних. Единственное изменение - во внешнем виде, кое-где на коцанных поверхностях поселилась ржавчина. Свершилось! Мои первые педали, те самые 520е таки начали подавать признаки старости! Вернее, одна из них. Стала люфтить и иногда похрустывать под нагрузкой. Я уж думал, по наследству передавать придётся. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 августа 2017 г. Techno сказал(а) 4 часа назад: Свершилось! Мои первые педали, те самые 520е таки начали подавать признаки старости! Вернее, одна из них. Стала люфтить и иногда похрустывать под нагрузкой. Я уж думал, по наследству передавать придётся. Вау! Ну замени подшипник и оставь детям! ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 августа 2017 г. O`K сказал(а) 8 часов назад: Вау! Ну замени подшипник и оставь детям! ))) Ёпт, они ещё и чинятся!? :))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
