Andrej

В каких-то темах @O`K утверждал что разницы не заметил.

кмк при таком подходе к эксплуатации и обслуге, даже замена резинок смысла не имеет. поменять масло и продолжить убивать. когда сгниет совсем купить взамен жесткую.

ссылка не работает

чего б тогда по паркам и тротуарам не ехать? там же только один кусок небольшой вдоль перекрытой нижней дороги, где ну никак вообще не объехать. ну дальше и дольше, да, но все-таки?

пишут кстати что переходил он спешившись и сбил его прыткий объездун.

Осенью всегда так. Это только прошлая осень аномально теплая была.

Для начинающих и семейных поездок это также издевательство. Ибо покрытие дорог слишком техничное, а рельеф слишком тяжелый. Для начинающих идеальны дорожки как в финском приграничье. Не очень понятно как разметка со спонсорской рекламой будут противостоять квадроциклам или лесовозам. Так что плюсану к @Lord_Raven , это лишь красивая, но малополезная маркетинговая акция, к катанию отношение имеющая весьма отдаленное.

Забудь про ЦЛ и переходи на 6 болтов. Тогда, как выше писали, нюкпруф (подешевле) или хоуп на промах. Если ЦЛ то разве что DT Swiss. добавлено 1 минуту спустя На SLX орех помирать стал через 6К. Шимано уже не торт...

опять тормозит зверски. секунд по 10-20 страница открывается.

И что? На прямых поток едет 50. И ехать ровно 50 вполне удобно. И с точки зрения дорожной обстановки, и с точки зрения оборотов двигателя и\или передач. Быстрее нельзя, да и не надо. Если же ехать медленнее, окружающие точно так же начинают злиться, сигналить и "играть в шашки" при первой же возможности. Так что ерунда полнейшая про "до 50 не разогнаться". За рулем авто в европе хоть раз сидел? Вышеупомянутое же (успокоение траффика) делается как правило в исторических центрах и зонах плотной жилой застройки с ограничением 30 км\ч, а также вблизи пешеходных переходов.

Ерунда какая-то. Если перегон не слишком короткий, все ровно до 50 и разгоняются. Поток едет 50.

Если это европейское авто с ручкой, сделанное для европы, то как раз европейские скорости там чрезвычайно комфортны по передачам\оборотам двигателя. И пресловутые городские 50 км\ч тоже.

может быть еще разболтан сам задний переклюк, например. но в таких случаях обычно лапка переклюка в спицы засаживается...

Спасибо, бодренько прокатились! На маршруте удивительно чисто и сухо было. Осень уже наступила - воздух в парках холодный, сырой и промозглый.

+1

а там и до пердячего мото недалеко...

покатайся по грунтам, грязи в кассету набъется и звенеть перестанет. самый верный способ от трещания барабана.

не проще картридж в сборе нормальный купить? шимано бб-ун51 у меня по 10К км ходили без проблем (и ходили бы еще).

1) покажи диплом медицинского ВУЗа в таком случае 2) приведи пруф каких-нибудь исследований, которые показали пользу от витамина С при простуде. 3) приведи пруф каких-нибудь исследований, которые показали недостаток витамина С у большей части населения

Ешь колес сколько влезет, дело твое, только вот транслировать ошибочные идеи - плохая практика. Или тебе фармацевтические компании приплачивают?

А откуда взялась идея что у нормального среднего условно здорового человека с адекватным сбалансированным питанием обязательно есть нехватка витаминов (да еще и такого легкодоступного как С)?

если сделать фото не "сверху", и с другой стороны ("сзади") - было бы попонятнее. возможно там даже декали остались с названием модели.

для каретки одинаковые. съемники шатунов тоже. могут отличаться только болты которыми прикручены шатуны, да и там вариантов немного и инструмент неспецифический.

здесь если чо трут за стендовер и кто попродвинутее - за ЕТТ. а стэк и рич - это на кочку и нвфр прямая дорога, тут такие понятия неведомы.

куб уж по любому не хуже волмарт-байка, да еще и на маниту