Techno

dialog312 писал(а) Tue, 24 April 2012 12:58скорость на контактах при тех же усилиях вышеОба-на! А можно отсюда поподробнее про физику?!

lighta писал(а) Tue, 24 April 2012 10:11Во всем мире нормальные люди соблюдают ПДД, и никого это не напрягает. Откуда такие утопичные верования!? Они даже слегка разные во всём мире. Много где на красный можно поворачивать направо, например. На том же Кипре, пропустив пешеходов на регулируемом переходе, никто уже не смотрит на ещё горящий красный (если это именно переход). И есть страны, где на ПДД вообще смотрят своеобразно. При этом все люди абсолютно нормальные. Просто они живут иначе, чем мы. Ну и по теме: привет велосипедисту, ехавшему по Испытателей в сторону м.Пионерская где-то в четверть седьмого утра... искренне завидовал - я к этому времени едва поднял себя с кровати. Остальных было слишком много и ничем особенным не запомнились. Разве что парень на красном Stark'е, с фаном едущий куда-то в центр вдоль Литейного проспекта в семь утра. Рюкзак был в жёлтом дождевом чехле.

Если я правильно помню, тот самый карбоновый Санта Круз уже много чего навыигрывал в мировом ДХ. Свой карбоний я пару раз кинул на камни в Крыму - ротор до сих пор не выправил и краска на раме пострадала. Хотя, есть подозрение, что удар, оставивший в своё время заметную мятину на алюминевом пере, мог бы быть фатальнее для карбона. Зато, ремонтопригодной рама точно после такого останется. Ну и да, все в один голос говорят, что карбон лучше гасит вибрации и работает, как "очень короткоходный подвес". Своего опыта у меня в этом нет - люминь у меня хардтейловый весь, а картон подвесный.

HardDen, прости... я не хотел.

А тем временем к нам тихо подкрадывается 11-скоростная трансмиссия... =)

yoyoyo писал(а) Sun, 22 April 2012 18:57Techno писал(а) Sun, 22 April 2012 18:27 PS: кстати, у того же Диаманта есть и очень достойные хардтейлы в районе 8кг весом. Весной по распродаже модель прошлого года можно было купить за 30000NOK. Т.е. весьма неплохо. И едут они действительно хорошо! 30000nok это больше 150 тысяч рублей, для меня это слишком а какая у Вас на фото модель диаманта? Да, я понимаю, что не вариант. Я просто в качестве примера, что это не сугубо лоу-кост бренд. Add: оригинальная цена была 60000nok. =) Если честно, модель сейчас не скажу. На самом деле я, кажется, так и не смог выяснить, что же это за модель. На раме есть только вот такая надпись, которую я больше отношу как-то к какому-то "особенному" сечению профиля: Навеска на нём SRAM X4 c нормальным rapid-fire. Соответственно, никакой трещётки. Кстати, насчёт неё правильно выше написали - у меня был поначалу как-то древний диамант с трещёткой - ось не выдержала моего разгона на вторую или третью неделю. Но мне кажется, эта модель тоже из довольно прошлых лет. Если чуть поднапрячь бюджет - у них есть сейчас модели в районе 3кнок, кажется, на Асере и с мех.дисками. Тоже вполне себе велосипеды. Кстати, на своём я даже проехал трассу КК (настоящую, а не а-ля ЛО). Правда, в просмотровом режиме.

На самом деле, вот на таком велосипеде я проехал дофига тысяч по Норвегии, в т.ч. без малого трёхнедельный поход по северу Норвегии и небольшой походик по Португалии. Поначалу тоже думал, что Китай Китаем (у меня была такая красивая наклейка "Made in China"), но довольно быстро своё мнение я изменил. Рама жёсткая и дубоватая, но весьма неплохо себя показала в повседневно-туристическом применении. Навеска ничем не отличается от любого другого велосипеда того же ценового уровня. Я только поменял родные грипсы, поставил рога, флягодержатель и контакты. Diamant - это бренд сети магазинов G-sport. Типа, как Nakamura и Hardrocx - бренды Intersport. Поэтому больше нигде и не найдёшь этих моделей. Более того, у них на сайте представлены далеко-далеко не полный их список. Т.е. вживую в магазе их бывает заметно больше. Хинт насчёт цены: можно вернуть 20% от цены (ибо норвежский НДС 25%), если куда-нибудь выезжаешь. Теоретически нужно на стойке таможни товар показывать, но меня ни разу не спрашивали - тётенька выходит из подсобки, штампует бумажку и уходит обратно. Подробности на toll.no Кстати, там же можно узнать, что на велосипед пошлины не распространяются, если ты его сам ввозишь. К сожалению, это правило не распространяется на интернет-заказы. В таком случае придётся заплатить 25% пошлины. Если получится захватить с собой из Германии велосипед - может быть нормальным вариантом. Но разумно это делать для относительно дорогих моделей. И то не всех брендов. Например, Trek в Норвегии стоил в том году всего на 5-10% дороже, чем в Питере. PS: кстати, у того же Диаманта есть и очень достойные хардтейлы в районе 8кг весом. Весной по распродаже модель прошлого года можно было купить за 30000NOK. Т.е. весьма неплохо. И едут они действительно хорошо!

Dr.GONZO писал(а) Sat, 21 April 2012 02:44Techno писал(а) Fri, 20 April 2012 14:22Dr.GONZO писал(а) Fri, 20 April 2012 14:12о.найн 1200-д нет и не будет. Что, действительно такие траблы с бумажными Меридами в этом году?! Мне то же самое про карбоновые 99е говорили. все было, но кончилось))) такие велики надо покупать в феврале-марте. Если бы... в январе отсылали на март, в марте сказали, что в апреле должны приехать, а в апреле сказали, что всё, что не приехало, уже не приедет и что карбоновые подвесы (интересовался конкретно ими) в этом году к нам вообще не привезут. Это не один конкретный магазин, если что, это общий тренд. В общем, печалька.

А, чёрт, я тут подумал, что MD - это же Mechanical Disk, небось... у меня колесо под ви-брейк.

Как временный вариант - могу отдать своё старое (тоже меридовское, кстати) колесо. Переднее более или менее живым должно быть. Не знаю, что там со втулкой, правда. Всё равно ждет, когда я таки отнесу его на помойку, но послужить немного ещё может. И заднее до кучи отдать могу - поиграться там с переспицовкой, например

Dr.GONZO писал(а) Fri, 20 April 2012 14:12о.найн 1200-д нет и не будет. Что, действительно такие траблы с бумажными Меридами в этом году?! Мне то же самое про карбоновые 99е говорили.

В порядке удовлетворения любопытства - что входит в Ваши понятия о комфорте? Просто может оказаться, что сейчас Вам покажется наиболее комфортной максимально вертикальная посадка. Однако, если начнёте ездить много и далеко (дальше, чем прокатиться до ближайшего парка с ребёнком), окажется, что это не совсем так... А седло на чуть более широкое менять придётся, скорее всего, на любом велосипеде - в стоке они обычно рассчитаны на более среднестатистического покупателя. PS: "сопротивляемость воздуху" (с) nemorr - это пять! =)

z0rg писал(а) Fri, 20 April 2012 11:23Иакофф писал(а) Fri, 20 April 2012 11:18 наверно и имеется ввиду самая маленькая звезда или 2-я если 9ск. а какая разница? рабочие - 3-6 на второй переди и 4-6 при третьей спереди Как-то ты уж совсем жёстко... 2-1 вполне себе едется, но обычно недолго, ибо в принципе, не имеет много смысла. Да и 2-7 периодически бывает очень спасает положение. А с "4-6" ты, имхо, в клавиатуру не попал. Имел в виду, наверное, 5-8(9). ЗЫ: какие ностальгические эти темы... всё время вспоминаю свою первую замену цепи и ужас от того, что езда на новой цепи стала невозможной. Помню, как звонил DenLu и консультировался по этому поводу.

Ну, и если уж придираться, то что делать тем, кому 29 лет? Есть категории "До 29" и "30-39".

mlin писал(а) Thu, 19 April 2012 23:40Буду очень признателен за небольшое вознаграждение!)Тебе за это ещё и вознаграждение нужно!? По теме: расскажи потом, у кого взял. А то у меня теперь тоже такие есть в парке и я пока даже не интересовался, как их прокачивать.

O`K писал(а) Thu, 19 April 2012 07:38Techno писал(а) Wed, 18 April 2012 13:55потребует от, скажем, О'К выучить таки правила употребления НЕ/НИ Меня это правило НЕ скребёт НИ разу!Вот именно об этом я и писал - всем пофиг! ))) Мне, в общем-то, тоже достаточно параллельны НЕ/НИ до тех пор, пока не приходится повторно перечитывать предложение, чтобы таки понять, что же ты автор хотел сказать. ;о) Но если бы все писали с таким же количеством ошибок, как ты... впрочем, этого не будет.

O`K писал(а) Wed, 18 April 2012 02:51И кому там не нравилась "надпись на жопе"? (из обсуждения дизайна велоформы ВП) [img] Тебе, похоже, на этом фото реально хорошо...

А она сильно "густющая"?! Я так понимаю, что усилия-то в авто и в велосипеде могут быть несколько разные, да и подвеска велосипеда к ним более чувствительна. Недаром же производители как-то только ни изворачиваются, чтобы снизить трение в линках. Не, я буду рад ошибаться и если эта смазка действительно будет чем-то помогать, но некоторые сомнения терзают. Хотя, лучше большее трение, чем болтающийся линк, да.

О! Круто! Идеи Томаса живут и совершенствуются!!! Респект. По-хорошему завидую.

Не, хоть какие-то шансы на то, что читать будет легче, появятся, если перед тем, как нажать кнопицу "отправить ответ", надо будет просмотреть список наиболее типичных ошибок и будет предложено проверить своё сообщение на их наличие. Но всем будет пофиг. Тогда надо будет или править посты модераторскими усилиями (хотя бы явные, мешающие читать, ошибки) или вводить санкции. Но это потребует от, скажем, О'К выучить таки правила употребления НЕ/НИ ;о) и займёт, кмк, нереальное количество неоплачиваемого личного модераторского времени. И главное - тогда форум опустеет. Никому не понравится такая цензура, ибо всем на всех плевать, в общем-то. Можно найти соответствующую тему на Оффтопике и убедиться в утопичности таких надежд относительного наших людей. К большому моему личному сожалению. Хотя на самом-то деле где-то пять-шесть несложных правил русского языка и список наиболее типичных орфографических ошибок хотя бы в байк-специфичной терминологии (вроде манетки/монетки) уже помогут могли бы помочь в подавляющем большинстве случаев. Но опять же - всем пофиг. Зато свобода и демократия (или анархия... как там правильно?!), чтоб её... =)

Zomb1e писал(а) Wed, 18 April 2012 02:33ин да экшнЗацени, кстати, разницу в посадке. У меня красивая Merida, так что не офф. ;о)

Цепи я меняю "раз в кассету" обычно, ибо ленив и не люблю брать в походы запасные цепи. На гоночной, однако же, бывает кассета переживает пару-тройку цепей не по кругу. В общем, вы меня успешно напрягли - завтра буду изучать гоночную систему "под микроскопом".

*Techno задумался и посчитал... Зимней системе 14 лет (у меня с зимы 07-08 и одну зиму не использовалась); летней/походной/когда-то немного гоночной 5 лет и также одно лето не использовалась; гоночной системе вот-вот 4й год пойдёт. Ни одной звезды нигде не менял. Но я, наверное, как-то ненормально езжу, мда... да и цепей в сезон уходит >>1 шт.

Точно восьмёрка, а не покрышка бьёт?!

Zomb1e писал(а) Mon, 16 April 2012 12:31Techno писал(а) Sun, 15 April 2012 22:58VORON писал(а) Wed, 11 April 2012 17:49Kimber1 писал(а) Wed, 11 April 2012 15:17По моим наблюдениям, в основном грязь в калипер и на диски капает с крыльев. Если грязь капает, это еще недостаточно грязно. Она должна лететь на роторы увесистыми комьями. КМК, в загрязнении заднего тормоза основную роль играет переднее колесо. Ребят, а вы что, щели сверху изолентой не заклеиваете?!?! Коля, купи у меня магуру марту и будет тебе щастье без всякой изоленты =) Она у тебя по цене изоленты?!