Romanycz

romandr писал(а) Sat, 14 March 2015 08:17бюджет крайне минималенА что такое "крайне минимальный бюджет"? Примерно сколько вы планируете на дорогу туда-сюда и сколько на жизнь там? Цитата:картошку на огородах подтыриватьМеня в своё время поразило различие между условно говоря "немецкого типа" и "романского типа" странами. В первых на полях никакой ограды, всё растёт себе, бери не хочу (впрочем, не хочется совсем), а во вторых - капитальнейшие ограждения. Особенно интересно это выглядит при пересечении границ. Например, Словения - там всё доступно, чуть проедешь дальше в Италию - глубокие рвы вокруг посевов.

Скала писал(а) Fri, 13 March 2015 18:15Никакого экстрима в этом нет. Ни разу не ночевала в Германии в кемпинге. А леса в Германии дофига. Есть, конечно, места где палатку поставить незаметно проблематично ( как правило рядом с крупными городами), но в целом нормально.Ну и зачем заниматься пропагандой противозаконных действий? Ведь нельзя же по закону этого делать в Германии (в отличие от, например, соседней Польши). У вас голова на плечах хорошо работает, опыт большой. А люди разные бывают. Одно дело абориген - что ему полиция сделает, а другое дело человек, которому визу надо получать.

repovesi писал(а) Thu, 05 March 2015 12:50Romanycz писал(а) Thu, 05 March 2015 11:14В результате мне дали на 2 года, а остальным - на год.Что же тогда различалось в твоей и их визовых историях, коль скоро получен разный результат?У меня гораздо больше въездов в Финляндию. У них 3 финских и столько же прочих разных. У меня 8 финских и около 6 прочих. А, я фаталист, что есть - то есть.

kampy писал(а) Mon, 22 December 2014 20:03Получил сегодня визы для семьи , все на 2 годаА я проэкспериментировал. Запросил для себя и семейства у финнов визы на 3 года. В результате мне дали на 2 года, а остальным - на год. Хотя в Финляндию за последний год они накатывались не меньше, чем в любую прочую шенген-страну. Размышляю теперь, как поступать через год.

В середине января 2015 г. я прокатился по острову Гран Канария. Почему "люмпен"? Вот: Прилетел-улетел я а.к. Norwegian из Хельсинки. Билет туда-сюда куплен был за 5 месяцев до вылета и стоил 246 евро, включая багаж (велосипед у меня складной и помещается в обычный чувал). Фоторассказик можно посмотреть у меня на романыЧе http://romanycz.travel.ru/201x/1501-Canaria/

Скала писал(а) Wed, 04 March 2015 12:53хотелось бы почитать впечатленияВпечатления... Я ездил в кои-то веки один. Один! Без шаловливых детей, без голодных женщин. Я был сам себе полностью хозяин. Это моё самое главное впечатление. Да и вообще, когда я езжу по Албании или Косово, тогда имеет смысл что-то там расписывать, а уж Канария-то вся езжена-переезжена, куча всяких разных рассказов. Кроме того, у меня несколько, скажем так, специфичный стиль путешествий и восприятия - в общем, толком мне написать нечего.

Скала писал(а) Wed, 04 March 2015 12:53matvenson писал(а) Wed, 04 March 2015 09:24мрачновато там зимой.Надеюсь, это только обманчивые впечатления, а на самом деле там здорово и интересно?Странно, не ожидал такой реакции. Мне самому там очень понравилось. Отмечу, в частности, отсутствие всяких агрессивных насекомых. Из животных в окрестностях больших населённых пунктов несколько досаждали лишь.. кошки - попрошайничали и мявкали допоздна у палатки. Природа там действительно несколько суровая, но совсем чуть-чуть Я у себя вконтактах выкладывал эти фото, так никто не отозвался о них как о мрачных. Весёлые там места, вот, например, памятник в Агаэте "Девушка в стрингах" Я ещё социально чувствителен, так вот, если не считать окрестностей Маспаломаса, то остальные места на острове вполне "живые" - петухи кукарекукают, овечки блеют, навозом пахнет, работяги на банановых плантациях вкалывают - по сравнению, например, с мертвечиной и военными базами Корсики Канария на меня произвела положительное впечатление.

matvenson писал(а) Wed, 04 March 2015 09:24Какая была обычная температура днем-ночью?Около побережья днём было градусов 19-24, ночью несколько холоднее, наверное, 9-12. В горах на высоте около 1200 м раз заночевал, так там холодно было, но не минус. Цитата:Ветер, как я понимаю, дул всегда?И ещё какой! На пляжах висели истрёпанные красные флаги - приходилось уходить купатся подальше, на самый край, чтоб не смущать народ. Один раз попутный ветер был такой силы, что на небольшой подъём можно было ехать не крутя педали. Один из пользователей этого форума рассказывал мне, что попал на Канарии в такой сильный ветер, что у него порвало палатку. Одну ночь во время моего путешествия дул такой сильный ветер, что я вспомнил эту историю и спал просто завернувшись в палатку, не ставил её.

Мне показалось целесообразным выделить это в отдельную тему (пусть модераторы поправят, если не так). Сам я поначалу очень боялся брать что бы то ни было, затем стал понемногу прощупывать ситуацию. Первое соображение вот какое. Надо разделять два понятия что может не соответствовать правилам той или иной авиакомпании (например, Изиджет требует дополнительную плату за слишком большой кабинный багаж) что может вызвать недовольство у аэропортовского секьюрити По первому пункту - бюджетные перевозчики секут именно размеры, а не вес кабинного багажа. В Риге, скажем, вдоль очереди сидящих на посадку на Раян прогуливается важный поц с хищным взглядом и гонит подозрительных людей на ужимку в железную рамочку. Мы это лечили отходом в сторонку и подходом на посадку в последний момент, небрежно неся рюкзаки надетыми на одно плечо. Что касается секьюрити, тут полезно было бы обменяться опытом. Последние пару лет я уже спокойно стал возить в кабинном багаже палатку с алюминиевыми дугами - никаких вопросов. Газовую горелку, адаптер (протык на резьбу) - тоже стал возить и тоже ничего. Несколько раз забывал переложить в чекин торцевые ключики на 6, маникюрные ножницы - тоже проходило. Один раз забыл выбросить металлические колышки от свежекупленной палатки, так в Бергамо их высветили, я уж собрался выкидывать, но "органы" сказали. что можно проходить - пришлось выкинуть их уже по прилёту в Ригу . Ножики - тут у меня нет ясности. Знаю случаи, когда секьюрити спокойно пропускали обладателя стандартного красненького Swiss officer knife, однако сам я пока что побоялся бы рисковать такой полезной вещью.

Забыл вот ещё какую полезную вещь упомянуть. У Leroy Merlin'а сумки по 40 руб. имеют размер аккурат 55х40х20. Поэтому мы не паримся насчёт упаковки всяких last-minute мелочей в кабинный рюкзак (а такие "мелочи" появляются во время контроля за общим сдаваемым в чекин весом), а просто складываем всё навалом в леруамерлен. Барышни на последнем рубеже перед самолётом иногда косо смотрят, но тут придраться не к чему. А время и силы заметно экономятся.

Santa писал(а) Fri, 27 February 2015 00:47 С воинственными гагаузами интересно б было пообщаться, уж больно своеобразны.Я совсем ничего воинственного в них не заметил. Глубоко православные граждане, крестятся, говорящие на практически чистом турецком - это своеобразно. У меня в моей "Православной Европе - 2009" одна глава посвящена Молдавии

Собрался я зимой посетить Гран Канарию, покататься там недельку. Замечательную статью Гуревича, конечно же, прочитал. Ещё более проникся. Осталось несколько вопросов, например: 1. Как там с газом? Есть ли баллоны на заправках, на ресепшенах кемпингов, в супермаркетах (хотя больших там вроде почти и нету). А газ мне бы сразу по прилёту в LPA купить... 2. Посмотрел я на карту - много дорожек, спускающихся от основной трассы к океану. Что это за дорожки в смысле покрытия? 3. Как там с ветродуем? 4. Как там трафик на основной круговой трассе? Есть ли отчерченная асфальтовая обочина? Заранее спасибо за отклик!

Santa писал(а) Tue, 17 February 2015 00:44Из ссылки надо запятую в конце убратьЕсть "официальный" сайт Paris-Londres à vélo - l'Avenue Verte London - Paris и вот ещё ссылка на красивые места по дороге https://sites.google.com/site/avenueverteparislondres/

Пума писал(а) Wed, 18 February 2015 14:23можно ли проехать из Приморска по косе на территорию Польши? По состоянию на август 2014 года - нельзя.

Возможно, поедем мы с детьми летом по Белоруссии. Костры я не переношу категорически, везти с собой полный запас газа - хлопотно. У меня есть всякие адаптеры, поэтому интересно, можно ли где-нибудь в Белоруссии покупать "нетуристический" газ - в хозяйственных магазинах, на заправках. Меня интересуют баллоны "протычные" и "дихлофосные" Никакие аналогии с другими странами, как показывает мой опыт путешествий по Восточной Европе, где везде всё совсем по-разному, не годятся. Заранее признателен поделившимся опытом (именно белорусским).

crimzzzo писал(а) Thu, 12 February 2015 10:26Судя по списку, времени зарезервировано достаточно...завистливо вздыхаю)))Правильно, незачем человеку "крылья обрезать"! Едет один, времени достаточно, гиперактивных детей и голодных женщин с собой не везёт, лишними заниями (умножающими печали ) не обременён. Получит свежие впечатления. Так что остаётся только пожелать удачи и даже не исполнения планов, а просто отличного - уж какое получится - путешествия!

Grigory Zet писал(а) Mon, 09 February 2015 00:32У нас в мае будет коротенький походик по части вашего маршрута, возможно встретимся http://igw.ucoz.ru/forum/4-79-1Спасибо, я ещё планирую маршрут и, возможно, обращусь к вам за помощью. В целом, ведущей его идеей я хочу сжелать "техно", с учётом региональоных особенностей, похоже, он будет назван Braunkohlentour. Мне предстоит совместить несколько задач - и чтоб сейчас взрослым покататься было интересно, и, кроме того, набросать маршрутик для своего детского путешествия: в июне я с сыновьями-младшеклассниками поеду из Берлина в Прагу. Пока что у меня к вам вот какие вопросы: Что представляют из себя многочисленные пруды? Около Пайца, например, этих "тайхов" полным-полно, а вот огорожены они или нет? Купаться в них как?Бывали ли вы на Мужаковской Луке (Muskauer Faltenbogen)? Красоты там или заборы и промышленность?Далее, если ехать южнее, будет Мужаковская пустошь (Muskauer Heide). На карте как-то подозрительно мило она выглядит - никаких населённых пунктов, дороги пересекают прямые. Однако мой опыт разных стран показывает, что в таких местах я обычно вляпываюсь в какую-нибудь военную зону. В Википедии написано, что там Naturraum, но как-то подозрительно кратко. Потом надо обязательно в Польшу заехать. Я любитель поболтать по-польские, и ещё мне kaszanka - тамошняя кровяная колбаса очень нравится. Выехать на Эльбу мы пока что планируем в Пирне. Мне понравился репортаж одного любителя техпамятников тамошних про заброшенную узкоколейку Узкоколейная техника бывшего карьера И детям в июне там интересно будет. Потом можно будет и обратно в Берлин поворачивать. Если не успеем своим ходом до ZOB'a в Берлине доехать (у нас уже куплены обратные билеты на автобус), то подкинемся на RB - нас четверо, Brandenburg-Berlin-Ticket нам в 29 евро на четверых обойдётся, а наши складные велосипеды там даже упаковывать не надо - просто сложи, и всё (правда, об этом только ADFC пишет "Falträder müssen seit Sommer 2007 nicht mehr verpackt sein!", а на сайте самой DB я ничего такого не нашёл, надеюсь, обойдётся). Если есть у кого какие комментарии - буду рад, посколдьку регион для меня новый, я там только один раз быстренько пролетел от Берлина до Гёрлица, и всё.

VladG писал(а) Mon, 02 February 2015 08:16Можно поподробнее - какие такие буржуи "облюбовали" сугубо русскую аббревиатуру "б.о.м.ж."?Я противник засорения форума постороними темами - для этого есть офтопик. Этот же форум, на мой взгляд, посвящён исключительно подготовке велопутешествий, а не терминологическим диспутам. Если бы не такой уважаемый мной человек, как ты, думающий своей собственной головой, я бы вообще проигнорировал подобные "подколки". На мой взгляд, любой руководитель вправе сам решать, с кем ему ехать и как называть свою команду.

kampy писал(а) Wed, 28 January 2015 01:49Romanycz писал(а) Tue, 20 January 2015 22:18 Одно дополнение: дорога GC-200, красивейшая на участке вдоль западного берега острова, закрыта не только для пешеходов и велосипедистов, но даже и для мотоциклистов, а в случае дождя по ней вообще не рарешается двигаться. А с какого места? ездил по ней до Могана (потом на 605 уходил) никаких проблем не было.На участке вдоль западного берега острова, а именно, от Ля Альдеа до Агаэте (La Playa de La Aldea - Agaete). Цитата:PS Жалко не встретилисьМне на своей технике за тобой не угнаться

Теперь сам готов ответить, может кому пригодится эта ветка.Цитата:Как там с газом? В каждом маленьком посёлочке есть Ferreteria, в которой продаются протычные баллоны. Самая близкая, в пешей доступности от аэропорта - в Гандоне (кстати, там ещё есть небольшой супермаркет, открытый по воскресеньям). Цитата:Посмотрел я на карту - много дорожек, спускающихся от основной трассы к океану. Что это за дорожки в смысле покрытия?Как правило, каменстые дороги, камни местами весьма крупны. Цитата:Как там с ветродуем?Конкретный атлантический ветер. Меня гружёного иногда на небольшие подъёмчики аж задувал. Цитата:Как там трафик на основной круговой трассе? Есть ли отчерченная асфальтовая обочина?Ответ на этот вопрос уже был дан ранее. Одно дополнение: дорога GC-200, красивейшая на участке вдоль западного берега острова, закрыта не только для пешеходов и велосипедистов, но даже и для мотоциклистов, а в случае дождя по ней вообще не рарешается двигаться.

mikkin писал(а) Thu, 18 December 2014 15:17По автостраде ехать нельзя, знак есть.Делюсь личным опытом. Если спросить местного не-велосипедиста, то тот однозначно ответити, что нельзя, "prohibido". На деле ездят себе за милую душу. По GC-2, что из Лас Пальмас в Агаете - вообще полным полно. Даже по GC-1, хоть и поменьше, но ездят. Мне самому на складном дроческопе и то пришлось три раза (а я объехал Гран Канарию по периметру) прокидываться по автострадам, потому что иначе была бы мука мученическая. На GC-1 я несколько раз встречал не только одиночных велосипедистов, но и группки в виде небольшого роя, ехавшие в два ряда.

Одним из символов нашей необъятной Родины является Проводницкая Рожа. Именно ПР осуществляет милый паспортлэндской душе разрешительный принцип посадки в поезда. Я путешествую со складными велосипедами, которые таки являются велосипедами, изредка пользуюсь услугами советских поездов дальнего следования. Даже если велосипед упакован в чувал, размеры которого по сумме измерений не превышают 180 см, ПР чувствует себя вправе полюбопытствовать, чтО же там внутри, и, услышав про велосипед, резонно спросит, почему я не оплатил соответствующую багажную квитанцию. Для обороны от потенциального противника я решил на всякий случай обзавестись соответствующей бумагой. Я отправил в ФПК письмо, вот такое: Цитата:В связи с введением с 12.08.2014 новых "Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом" за перевозку велосипеда взимается дополнительная плата по тарифу багажа весом в 10 кг. У меня маленький складной велосипед весом 13 кг, который я перевожу в прямоугольной сумке размером 75х63х40 см, т.е., по сумме измерений он не превышает 180 см. Однако, если проводник поезда спросит меня, что в сумке и я отвечу, что там велосипед, будет ли он вправе потребовать от меня дополнительную плату? В "Правилах перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом" указано, что велосипед _может_ превышать 180 см по сумме измерений. Что мне ответить проводнику поезда в этом случае? И вот недавно я получил ответ. Перевозить можно, причём бесплатно - если в пределах 180 см. то это личные вещи вне зависимости от того, чтО там внутри. Скан прилагаю. Среди читателей этого форума есть небольшое количество любителей путешествовать на складных велосипедах, поэтому, надеюсь, этот документ может оказаться им полезен. Ещё раз обращаю внимание, что на поездах формирования БЧ и УЗ действуют старые правила, поэтому никаким велосипедистам - ни "складным", ни нормальным - не нужно покупать в кассе у кассира никаких дополнительных квитанций.

Отчет добавлен в список отчетов. terra Каждый год я куда-нибудь выезжаю на майские праздники, уже много лет у меня принят на вооружение лозунг "Лето начинается в апреле!", который успешно претворяю в жизнь. Путешествия такие я начинаю готовить заранее, ещё осенью - это позволяет и расходы подсократить и раномернее распределить их, и попутчиков с толком и без спешки подобрать.В этот раз мы решили освоить Андалузию. Вот наш путь на карте, обозначен красной линией. А вот наши велосипеды - близнецы "Shulz Easy" (на заднем плане - Атлантика!) Логистика добирания была нехитрая. Из Хельсинки у нас были билеты туда-обратно до Малаги, в Малаге мы переночевали неподалёку от пляжа Гуадальмар. Пляж этот известен в определённых кругах как gay-friendly, мне было особенно приятно там остановиься. Сам я хоть и не принадлежу к ЛГБТ-сообществу, но определённо им сочувствую. Палатки мы поставили в низеньких колючих кустах, всю ночь дул пронизывающий ветер, к сожалению, никаких признаков gay-friendly environment обнаружить не удалось.. Подъём у нас по плану был ранний, ещё затемно, в результате мы даже не стали готовить горячий завтрак. А подъём ранний у нас был потому, что я решил не выезжать по прибрежным трассам из Малаги, а отъехать поездом до Севильи, чтобы там кататься по незагруженным трассам. Для этого полезно освоить правила провоза велосипедов на RENFE - испанских железных дорогах. Полезно распечатать соответствующий текст Viajar con Bicicletas с официального сайта RENFE. Прокомментирую основные релевантные для нас пункты. Цитата:В сложенном или разобранном виде велосипед может бесплатно перевозиться на поездах, если его размеры не превышают 120 x 90 x 40 cm, педали сняты и руль повёрнут на 90º В неразобранном виде велосипед можно перевозить В пригородных поездах (Cercanías) - по 1 велосипеду на человека, если это не мешает другим пассажирам В поездах класса MD (Media Distancia) - бесплатно на расстояние до 100 км и за 3 евро на большее расстояние На вокзале нас ждал сюрприз! Знакомая картина, милая русской душе, словно берёзки и матрёшки: рамка металлоискателя, аппарат для досмотра с прилагающимися к нему дармоедами, расположившимися на выходе из здания вокзала на перрон (разумеется, на промежуточных станциях никаких досмотровщиков не было). Но некоторый запас времени у нас был, мы мило пообщались с тамошними бездельниками, сели в поезд и приехали в Севилью.

Про то, что ехать надо по отливу, мы узнали уже в Маталасканьяс. Оставаться там и ждать было противно - толпы народу, шум да гам, потому мы неспешно двинулись по берегу океана. Увы, невозможно всё предугадать заранее. Я старался достаточно тщательно подготовить путешествие, что мог, узнавал в интернете. К людям даже пришлось обращаться лично: спрашивал в капитанерии порта Эль Ромпидо (неподалёку от Уэльвы), как у них там работает переправа через Рио Пьедрас (речушку, отделяющуя длинную косу от материка) и ещё у руководителя велотуровской группы по Андалузии, как сподручнее к Альхесирасу выруливать. Никто мне не ответил, в результате я попытался подъехать к этой "переправе", но там оказались сплошные песчаные барханы, и "переправой" был попросту обычай местных катеровладельцев переправлять через Рио Пьедрас желающих искупаться в океане (соответственно, со стороны океана этот сервис был недоступен) и нам пришлось возвращаться по косе обратно. Ну, а к Альхесирасу как подъехалось, так и подъехалось попросту по трассе, благо что путешествовали мы без детей.

serzh_r писал(а) Wed, 03 December 2014 17:41Большинство задумывается не о конкретной Армении, а "А не зайти ли в "Зарубеж", вдруг там кто-то какую-нибудь движуху куда-нибудь предлагает, тут я и впишусь!".Тогда, если развить эту мысль, предлагаю создать форум "Приглашаю попутчика - Хочу пригласиться". На сайте Велопитер есть раздел "Объявления о походах-покатушках", но там нет возможности обсуждений. В случае создания отдельного "пригласительного" форума остальные тематические форумы могут стать более иинформативными.