Romanycz

Прощание с Европой. Часть 0. Некрит. В этом году заканчивается моя шенгенская виза и у меня запланировано "прощание с Европой". Одним из актов этого прощания было велопутешествие по ЮБК - южному берегу Крита. Полный велокомплект (велосипед + шмотки) лежал у моей дочки в Ереване, я планировал прилететь туда, там сесть на самолёт в Афины и на пароме - на Крит. Там я планировал покататься в районе Иерапетры - самого приятным в эту пору с климатической точки зрения месте. . Но события стали развиваться совсем иным образом. Перед самым выездом я... не нашёл загранпаспорт. Неспроста мои путешествия называются "раздолбай-трип", но тут уж было слишком. Тем не менее, надо было что-то делать. Быстро перепланировался, полетел в Сочи. Устроившись в гостевой дом в Адлере, я написал своему сыну (ему 20 лет; последний раз путешествовал со мной в 2019 году), не хочет ли он устроить себе небольшие каникулы. Тот согласился и последующие дни я провёл в совершенно необычном для меня жанре курортника - мы подолгу спали, купались в море, я же познал дзен и устроил себе пивной ритрит.. А в то же время на Крите песчаная буря из Сахары накрыла остров. Небо стало оранжевым и красным, волны в Иерапетре захлестывали первые дома. После красной бури выпали mud rains - грязные дожди. Всё покрылось тонкой быстро высохшей плёнкой бурой грязи, которую рекомендовали смывать, а не оттирать. Представляю, в какого поросёнка я превратился бы там со своей палаткой! Так что попрощаться с Критом мне не удалось. Часть 1. Ломбардия. Италия мне хорошо знакома и близка. Много раз я приезжал сюда по академическим делам, 3 года я прожил в Турине, работая по контракту, много-много раз бывал тут и с лекциями в университетах, и путешествовал. По-итальянски свободно говорю. Некоторое время ездили в окрестности Бергамо с велосипедами и детьми почти как на дачу. В позапрошлом году я объехал почти всё Ломбардийское поозёрье, всё так же, в рамках substancial stopover - длинной содержательной пересадки. Так же и в этот раз, по дороге на Канарию я выделил 3 дня на прощание с Ломбардией. Осталось неохваченным одно из самых красивых озёр - Изео. Сегодня я проехал по его восточному берегу, ехал не спеша, фоткал, просто сидел и тупил. Посреди озера Изео высится - буквально высится: здоровенная гора гора торчит прямо из озера. Monte Isola - так остров и называется. Видна она отовсюду, я подъезжал к переправе по велодорожке вдоль озера. Велодорожка прекрасна! Сделана по старой трассе. К вечеру я переплыл на катере на остров и устроил там удобный отель романыЧ возле пожарной части. "Тайная вечеря". Последнюю ночь и полдня я провёл в Сливочной Стране - там, где мы катались с детьми. Устроил себе последний в знакомых местах. Буквально это переводится как "La ultima cena", но литературный перевод - это "Тайная вечеря". Сварил 6 яиц себе в самолёт, посмотрел на детишек, играющих в футбол - и прощай, Италия!

Ночевал всё время возле речек, водохранилищ. Человек я некультурный: города, музеи мне не интересны, поэтому шарился по деревням. Питался неплохо: каждый вечер покупал ломоть рыбного филе, как правило, лосося. Первую половину иногда сырым съедал и иногда варил - но непременно с местным тагусским вином. Вино слегка игристое, возрастом меньше года. А днём - разумеется, портвейн, чем же ещё в Португалии угощаться! Скоро конец путешествия, пора прощаться с Атлантикой. Решил в предпоследний день поехать на Сетубальщину. Полуостров Сетубал - это левый берег эстуария Тагуса, берег гористый. Переехал реку на пароме и отправился через гору на берег Атлантики. Она ласково попрощалась со мной и на следующий день, накупавшись и сполоснувшись в пляжном душе, я отправился в Венгрию (об этом напишу позже). Атлантика отпустила меня.

Далее я недельку покатался по горам, начал с Тумара, переночевал в уютном местечке у мостика у речки Набао, сделал кружок, проехал кусочек по must-visit для велосипедистов автодороге EN2, пересекающей всю Португалия по меридиану. Ехал среди знаменитых пиренейских водохранилищ, среди лесоповалов. К вопросу о лесоповалах: рекультивация там производится за счёт посадок эвкалиптов, и десятки километров меня сопровождали нарождающиеся рощицы молодых эвкалиптиков.

Прощание с Европой. Часть 3. Португалия. Лосось и портвейн. Полёт в Лиссабон напоминал школьные уроки географии - контурные карты. Отлично были видны горы, а на подлёте к Лиссабону - эстуарий Тагуса. Летел я RAM - Royal Air Maroc с трёхчасовой пересадкой в Касабланке. Приятная авиакомпания, не впервые ей пользуюсь. Везде писали про "ужасную жару" в Европе. А для меня плюс 30 - 36 - приятная комфортная температура. И вот прилетаю я в Лиссабон вечером, там тепло, но не жарко. Отель романыЧ я нашёл уже затемно в городке Сантарем в часе езды от города. Утром искупался в Тагусе - и в путь! Вскоре распогодилось до плюс 37! Ура! Наконец-то. Еду и наслаждаюсь пасторальными пейзажами. В тот же день я хотел успеть в предгорья Нижней Бейры, поэтому подкинулся пару десятков км на электричке от станции Entroncamento (в переводе "обрезание). Электрички (здесь они, кому интересно, называются "къмбойш рыжнал") дурацкие: есть немного места для велосипеда, но чтобы попасть туда, над пройти через часть салона и когда едёт много народа, туда с велосипедом всё равно не пройти и приходится тесниться возле входной двери. Но народ тут весёлый и толерантный никто не ворчит. Увы, жара простояла всего 1 день. На следующее утро и далее температура опустилась до почти прохладных плюс 28, так и всё время и ездил, почитывая сообщения о сорокаградусной жаре в Венгрии, куда и направлялся через 10 дней.

Действительно Псковскую тропу или вариации на тему?

А велосипеды в этом поезде в багажном купе ехали? Как, по вашему ощущению, можно ли в самом сидячем вагоне с Шульцем складным ехать, как там с пространством?

Хрень какая-то. Хочу погреться, обожаю плюс 32-36,так как приеду - сразу холодает. Сейчас опять дубак - 26. По Притиссью (правильно так сказать?) позавчера проехал, потом Бёржёнь, а сейчас решил матрасничать вдоль Дуная. Приеду напишу рассказ подробнее. На последнем фото странные быки какие-то. Я таких под Вышним Волочком видел на пастбище Мираторга. В Венгрии кому 65+ бесплатный проезд в поездах. Пользуюсь вовсю.

Не везёт мне. Я люблю жару. Прилетаю в Лиссабон там плюс 37. Наконец, думаю, погреюсь. Бля. На следующий день уже 29,а теперь вообще дубак - 26. Где та Европа которая от жары изнывает? У меня через 3 дня Венгрия. Там вроде тепло - градусов 39. Смотрю прогноз - к моему приезду опять похолодание до 30. И такое из года в год. Природа против меня! А в Калининграде сейчас плюс 35! И зачем мне шенген 😢

Написал следующую главу: Прощание с Гран Канарией. Полный текст на Дзене. Ссылка на полный текст: https://dzen.ru/a/aiqBFmUUUVl51I_c

Имеет ли хоть какой смысл вот такой вот насос? Он ведь ещё и пауэрбанк. https://www.ozon.ru/category/avtomobilnye-kompressory-8577/ 9062119066.webp

Исходный вариант - тяжёлый, весом полкило и тарахтел как компрессор.

Я таки купил себе маленький такой, 1000 мА-ч. Для однодневных поездок, если недалеко до финиша и можно не менять камеру. Накачивает очень быстро.

Да. Для ПВД, для городской езды - когда слегка спускает и осталось немного ехать, подкачать таким насосом.

Заказал, но не опробовал одноразовые пакетики с грелками. https://www.ozon.ru/product/grelka-samonagrevayushchayasya-10-par-20-shtuk-do-8-chasov-tepla-dlya-rybalki-ohoty-progulki-2963454215/ В инструкции написано, что для активации надо пакетик потрясти и размять. Есть ли личный опыт эксплуатации? А именно, не может ли произойти самоактивация пакета, когда он таскается в рюкзаке?

Вообще, интересная идея! Особенно, если надо будет переместиться IST - SAW. На эти острова паромы с двух сторон ходят.

Если мне надо делать пересадку, и я лечу разными авиакомпаниями, то я делаю длинный stopover, дня 2 и более. Потому что совсем короткий - можно опоздать, или первый рейс перенесут, а если делать часов 12 - то ни то ни сё, столько времени болтаться в аэропорту. Летом, ещё нескоро, в августе, но я заранее планирую, у меня скорее всего будет такая пересадка в Стамбуле. Буду я с велосипедом, многолюдный город мне не по душе, вот и думаю пару дней поболтаться. Причём желательно (не строго) безотельно, с палаткой. Пока что у меня вариант - на рейсовом пароходике отъехать от города по Босфору в сторону Чёрного моря, там вроде места нелюдные. Может у кого есть подобный опыт? Буду рад советам.

Я ещё ими лыжи пробовал потереть после оттайки льда, чтобы подсохли быстрее. Похоже, без толку.

Позавчера провел аналогичный тест результаты точно те же. Я их трясти стал, не нагрелись. А подышали и часа 2-3 тёплые были. У меня дешёвые, максимум 40 градусов.

Инициативная группа родителей хотят сделать зимний походик с детьми (люди опытные все, втч и дети). Не одолжит ли кто им зимнюю палатку с печкой? Ссылка на сообщество https://vk.com/vgorodetesno

Улетаю я в Турцию, и график у меня такой, что весьма неудобно заходить в известные магазины с баллонами с газом. А баллончики для заправки зажигалок там много где продаются. Вопрос. Можно ли как-нибудь, пусть с неудобствами, напосредственно использовать плитку с баллончиком для зажигалок? У меня есть вот такой адаптер https://market.yandex.ru/card/perekhodnik-dlya-zapravki-gazovykh-ballonov/102260222110 И я готов руками что-нибудь прижимать.

Насчёт рецепции закрытой это совсем не так, всяко бывает. Нахаляву раньше сваливать мне как-то не кажется уместным (я про себя, другие люди как хотят). Кроме того, мало где кемпинги в 10-20 метрах от моря, а мне нравится засыпать и просыпаться под шум волн. Кроме того, например, чтобы пописать в кемпинге (в Вене пришлось воспользоваться, всё же в университет ездил, а не в путешествие просто) в туалет на велосипеде надо ехать, а не просто отойти за палатку. Так что внутренний мир глубок, но прагматизм рулит. Так что за денежку я скорее недорогую гостиницу предпочту, да где в Галлиях её найдёшь? А в других местах, где подешевле, пользуюсь.

Отправляюсь в очередное путешествие. Проект "Две Галлии" (Deux Gaules). Скоро приеду в Нарбоннскую Галлию и оттуда в Галлию Цизальпийскую. Кому интересно - каждый день пощу вконтакте заметку о прошедшем дне. А в Телеграм - видосики сходу (купил польскую симку с хорошим интернетом) vk.com/eufabula t.me/eufabula

Год заканчивается, впору подводить итоги. Про одну из Галлий собрался и написал небольшой рассказик в Дзене Часть 1. Галлия Нарбонская. https://dzen.ru/a/aScFpX1b53d9sFgl

Я обычно заменяю ведущую звезду на своих велосипедах системой 48/42/32, например. И самая маленькая звезда мне там не нужна. Можно ли без особенного гемора её снять? И следующий вопрос. По-видимому. при такой замене надо заменить и картридж, поставить с осью покороче, чтобы линия цепи соблюдалась. Правильно ли я понимаю, что надо новая ось каретки должна быть короче на половину расстояния между двумя новыми звёздами?

Неужели всего 100 г стальная звезда? Тогда и вправду нечего заморачиваться. Чейнлайн это небольшая проблема. Я обычно заменяю одну звезду на три с "ручным" выбором режима движения (трасса - просёлок - рельеф - тропинка). Так вот, если у меня спереди большая звезда и сзади самая большая, то с большой передней звезды цепь сама переходит на 2ю. Отчасти удобно, как "автоматическая коробка передач", но всё же лучше, если бы я сам это контролировал.