Romanycz

KiSS писал(а) Tue, 07 April 2015 12:42недавно столкнулся с забавной техникой замыливания звонка на горячую линиюПризнаться, по поводу телефонной горячей линии РЖД я теоретик, на практике не пользовался - ограничивался электронной почтой и онлайн-формами. Да и вобще надеюсь на лучшее: лучшая битва та, которой удалось избежать

indi писал(а) Tue, 07 April 2015 10:24Да хоть выучи все правила наизусть, от глюков железнодорожников ничто не застрахует. Застраховаться нельзя, а вот на горячую линию позвонить (или пригрозить позвонить) - можно. Телефоны горячих линий и справочных в Санкт-Петербурге На БЧ Проводницкие Рожи в среднем не столь античеловечны, как на РЖД, однако в случае 51го поезда полезно знать контактную информацию УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» Разумеется, вся эта информация на любителя. Мне лично потратить 2-3 минуты на жалобу не трудно и не противно, но бывают ииные подходы.

indi писал(а) Tue, 07 April 2015 09:05На Витебском 1 мая узнаем А ознакомиться с правилами провоза (разными для разных категорий поездов) на официальном сайте БЧ, по-видимому, "религия не позволяет". http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=209684&goto=17733473&rid=764#msg_17733473

TeCHno_mk_II писал(а) Mon, 06 April 2015 13:29Разве проводники не игнорируют любые сложенные велики?Не всегда: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17652304&rid=764#msg_17652304

milkio писал(а) Sun, 05 April 2015 16:33С Болгарией - тоже, вполне возможно (раз уж вроде там и въезд по шенгенской визе есть), она вполне манит меня, так что спасибо.Местность поднимается от Белого моря (так славяне Эгейское называют) к северу. Кулата - пограничный посёлок, первый болгарский населённый пункт после Греции, до ней местность достаточно равнинная, а вот после - начинаются подъёмы. Если не захочется пилить в гору по трассе, то можно подкинуться на поезде, у БДЖ вполне гуманные тарифы, я, даже будучи со складым велосипедом, всё равно покупал велобилет для простоты добирания. На двух поездах: Кулата-София и София - Видин можно сразу доехать до берега Дуная. В Румынию, как и в Болгарию. можно с шенгенвизой заезжать, так что вдоль Дуная можно перемещаться, где душа пожелает и решать на месте, каким берегом ехать.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 05 April 2015 10:20Я думаю, зная их, что велосипедисты поедут по Нарвской трассе ни на миллиметр не свернув с нее. Все они так делаютНе все. Я лично знаю два примера. Швейцарец (крутой толковый дядька) заранее посмотрел дорогу через Гатчину. А одного итальянца, встреченного в Эстонии, я лично разубедил ехать по Кингисеппскому ш. А вообще, какой в нынешних условиях рекомендуемый маршрут СПб - Нарва, если не совсем просёлками? На мой взгляд - электричкой до Гатчины (которых много) и дальше своим ходом. Или, для любителей чистоты жанра, всё равно как-нибудь выехать на дорогу Гатчина - Волосово.

Несколько соображений. Маршрут составлен, если глядеть на карту, по магистральным автодорогам. Это значит, по бОльшей части на трассах с плотным трафиком. При более тщательной проработке можо было бы проожить его более тихими дорогами. Особенно это заметно в Албании. Какой смысл ехать через Тирану, особенно если Европа "уже приелась"? Суматошный город, там не почувствовать прелесть Албании. Страна эта давно уже стала своего рода Меккой для туристов из Европы: на горных дорогах тучи байкеров и велосипедистов из Германии, Голландии.. Очень красива дорога от Влёры вдоль побережья - местами чувствуешь себя как на самолёте - внизу, с километровой высоты видно Ионическое море. Греция - маршрут проходи через Пиндос. Хороший выбор: красота, низкий трафик. Разве что магаазин трудно найти, да и общепит тоже. Я там проезжал вот так После Салоников ехать через Македонию - тоска, трафик высокий, пыль. Можно на поезде подкинуться, и въезжаешь тогда в Прешево, и там к тому же ещё и несколько напряжённая социальная обстановка. Я бы предложил в качестве альтернативы прокинуться через Болгарию и выехать пораньше на Дунай. И далее вверх по Дунаю по веломаршруту. Социальная обстановка там приятная - едет много европеейских велотуристов, но не таких изнеженных, как на участке Вена-Будапешт, а более "суровые". И красота там - Джердапское ущелье одно чего стоит! Дальше вполне всё неплохо выглядит. Разве что иметь в виду. что с велосипедом из Польши в Беларусь можно или на подкидыше Тересполь - Брест, или своим ходом через Беловежкую пущу, или же через автопешеходный переход Кузница Белостоцкая - Брузги (у Гродно). Буду поглядывать по возможности на журнал путешественника вконтакте. Желаю успешного путешествия!

Планирую многодетное августовское-2015 путешествие по Белоруссии, для разработки "векторного поля" полезно иметь подробные карты. Был раньше магазинчик во дворе на Невском около Гостиного Двора. где художники сидят. До того был магазинчик на Большом проспекте П.С. А сейчас, где можно купить бумажные карты Белоруссии и областей РФ? Я не помещаю этот вопрос в раздел "Карты и т.п.", поскольку там обсуждаются исключительно электронные вещи.

„Donaueinmalradabenbillig" Так я назвал наш проект. Не пытайтесь найти это слово в словаре. Поначалу я задумал путешествие по Дунаю с использованием моей концепции "One-time biking" (одноразовых велосипедов). Выглядело всё это довольно авантюрно, и я решил назвать его „Einmalradabenteuer", но затем у меня в голове стало регулярно всплывать „Abenteuer ist zu teuer" (авантюра - это слишком дорого - teuer), и я назвал проект „Abenbillig" (от немецкого billig - дешёвый). В августе 2014 года наша компания совершила весёлое путешествие по маршруту... Само понятие «маршрута» тут немного не подходит, поскольку состав участников менялся по ходу дела. Одной из особенностей путешествия было использование «одноразовых велосипедов» (Einmalrad) - то есть, я заранее договорился на австрийском сайте бесплатных объявлений о покупке стареньких велосипедов, и встретился с продавцами прямо по приезду в Вену. Доехав до Будапешта, мы (с сожалением) выбросили эти велосипеды, оставив их непристёгнутыми у вокзала. Было куплено два велосипеда, каждый по 40 евро: возить свои велосипеды вышло бы дороже. Сначала представлю участников нашего проекта: путешественник романыЧ - ваш покорный слуга, он же Капитан, старший механик, шеф-повар и завуч. Взрослые "велобабушки" Оля и Женя и трое детей: Максим (Олин сын), Андрей, Ярослав (мои младшие дети): Логистическая феерия 26 июля выезжаем автобусом СПб - Хельсинки в составе всех взрослых + 1 ребёнок Максим. Приезжаем вечером, еле успеваем в супермаркет. 27 июля. Женя, получив финский штамп, уезжает в СПб. Я+Оля+Максим едем своим ходом на 3х велосипедах в аэропорт Вантаа. В это же время Ярик и Андрюша ещё находятся в Болгарии с их мамой. Ночь с 26 на 27 июля. Встречаемся в аэропорту, забираю детей. Утро 27 июля. Я+Оля+3 детей садимся на самолёт Wizzair и прилетаем в Гданьск, где нас встречает мой друг Ярослав на машине, в которой 4 пассажирских места. Оля едет автобусом в город Гданьск и гуляет там, я с ребятами в машине еду домой к Ярославу в Гдыню, где мы все встречаемся вечером. Вечер 27 июля. Отправляемся в плавание на яхточке по Вислянскому заливу. На машине едут Ярослав, его друг Адам (чтоб отогнать машину обратно) и Оля + Ярик и Максим, а Я+Андрюша едем на электричке+автобусе в Собешево - пригород Гданьска, где припаркована яхта. Встречаемся и начинаем наконец трескать пиво, Адам отгоняет машину обратно. Плаваем на яхте по заливу. Вечер 1 августа. Погружаемся Я+Оля+3 детей + 3 велосипеда в поезд "Солнечный" Гдыня-Варшава. Приезжаем в Варшаву на правильный вокзал и вольготно устраиваемся спать на скамейках. 2 августа, 5:30 утра. Садимся на поезд Варшава-Филлах и едем 8 часов до Вены. 2 августа 14 часов. На станции Зиммеринг в пределах Вены меня встерчает барышня Мара, с которой я предварительно списался на сайте бесплатных объявлений willhaben.at - она привозит мне больщой подержанный велосипед, я его покупаю. Вот Оля на этом велосипеде 2 августа, 17 часов. У нас уже 4 велосипеда, Андрюша ещё едет на замке, я отвожу всех в своё место для в Вене, где они спокойно ждут меня. Я с Андрюшей уезжаю на новокупленном большом велосипеде на метро (в Вене это можно вне часов пик) на противоположный конец Вены. 2 августа 19 часов. Встречаюсь ещё с одной дамой, с которой ранее списался на том же сайте вильхабен, она продаёт нам детский велосипед - тяжеловатый, но крепкий велосипедик с колёсами 20" в отличном состоянии за 40 евро (ах, как же жалко было выбрасывать его потом в Будапеште). На фото он второй 3 августа гуляем по Вене (я, как водится, целый день трескаю пиво, пока остальные потребляют культурный контент) и встречаемся с моим коллегой Жорой (это Ю Jora0 тут на форуме), который любезно предоставляет мне нужные инструменты для подкрутки новокупленных велосипедов. 4 августа утром выезжаем из Вены, приезжаем в Братиславу по велодорожке через Дунайские Лужки. Переезжаем в Словакию по новому веломосту через Мораву, успев до закрытия верёвочного парка в пригороде Братиславы Девиньска Нова Весь - дети с удовольствием наползались там. А я поднатрескался пивом - в Словакии пиво в общепите практически по магазиной цене и с открытием веломоста австрияки целыми деревнями наезжают в соседнюю страну посидеть попить пива. 5 августа к полудню приезжаем на ул. Эйнштейна в Братиславе. Через полчаса туда презжает Женя, которая прилетела в венский аэропорт из Хельсинки и на автобусе приехала на место встречи. Уфф! Все в сборе - 6 человек и 6 велосипедов. После этого спокойно едем в Будапешт непрямой дорогой, с заездом в Тотобоньо, через Геречское взгорье, затем с прогулками по цыганским деревням в Бёржёньских горах - 250 км тихим ходом с ежедневными арбузами и купанием. Через 2 недели приезжаем в Будапешт, бросаем купленные в Вене велосипеды на вокзале в Будапеште, приезжаем с исходными 3 велосипедами в аэропорт. Дальше просто - самолётом в Хельсинки и автобусом до СПб. Всё было точно спланировано и рассчитано заранее. Продолжение - следует! UPD: Убрал фотки, очень загромождают пост. Фотоальбом сделаю потом.

Габчиковско-Чичовское Подунавье От Братиславы до Комарно мы ехали вниз по Дунаю, по дамбам. Дорогу эту я знаю очень хорошо, в предыдущем постинге я приводил ссылку на моё техническое описание маршрута Братислава-Комарно на сайте veloguide.ru. Кроме того, я худо-бедно говорю по-венгерски, это позволяет мне свободно и по-свойски общаться с людьми как в самой Венгрии, так и на юге Словакии, где по-венгерски говорят все. От центра Братиславы вдоль Дуная идёт отлично сделанная двойная велодорожка. Верхняя её часть - для роллеров, нижняя - для велосипедистов. Но никто не обращает внимание на это разделение и все катаются кто где хочет. Идёт эта велодорожка до Чуново - последний пригород Братиславы, дальше - Венгрия. Нам обязательно нужно было успеть в этот день в Венгрию, там, в приграничном посёлке Ройко (Rajka) я срочно нашёл "гоздобольт" - хозяйственный магазин, и прикупил там газовых баллонов. С газом в Словакии совсем туго, я пользуюсь простейшими протычными баллонами С206, да и то их в редком хозмаге можно найти. В крупных супермаркетах, таких, как Auchan и Tesco их ни в Словакии, ни в Венгрии не бывает. Отчасти это связано с тем, что общепит в Словакии и Венгрии сравнительно недорог, а кухня по общему признанию - великолепна. Даже я при всей своей нелюбви к "кормораздатчикам для цивилов" иногда подкармливал своих в кафешках. В конце городской велодорожки находится плотина, которая пускает часть воды по старому руслу Дуная. Там же находится аквапарк "Divoká Voda" (Дикая вода). Хотел там покатать детей на рафте в пенящемся потоке, написал письмо - но мне ответили, что только с 12 лет. Ничего, подождём! При аквапарке есть кемпинг, это стандартное место для ночёвки у велотуристов, которые едут по Donauradweg. Мы отправились дальше по правому берегу Дуная. Впереди был бесплатный паромчик Войка-Киселица. Но, как оказалось, паром сломался, его уже которую неделю не могут починить и переправа не работает. В результате мы поехали дальше, на Габчиковскую плотину. Всем было интересно забраться наверх, на смотровую площадку, посмотреть на окрестности, на шлюзование судов. В Габчиково в любимой мной мясной лавке я почти полачаса протрендел с продавщицей - у них семейный бизнес, основан ещё дедом этой тётечки. Сами забивают скот, сами разделывают. сами делают вкуснейшие колбаски - в супермаркете такого не купишь! После Габчиково мы поехали дальше по левому берегу, но возле Медведёва не стали переезжать на более культурный венгерский берег, а остались на левом, не описанном в моём путеводителе берегу. Ехали по Чичовским плавням - Čičovské mŕtve rameno. Дунай в этом году был высоким, и плавни действительно были плавнями: палатки пришлось ставить по другую сторону дунайской дамбы - в поле на сенокосе. На другой день мы приехали в Комарно, дети давно рвались туда, ведь их там ждали термальные купальни! Сам я в этих купальнях ни разу не был: всё время сидел снаружи с велосипедами и попивал пиво, зато остальным членам команды там было весело! После Комарно мы вновь въехали в Венгрию - прямо за мостом Марии-Валерии город-близней Комарно, после съезда с моста там большой 24-часовой гипермаркет Tesco (увы, в нём газ не продаётся). Я решил внести разнообразие в стандартный придунайский маршрут и мы двинулись в сторону Геречского взгорья к загадочным местам "секейской силы".

Варшава - Вена - Братислава Как я уже писал, в Вену мы ехали целый день на поезде Варшава - Филлах. Билет на него, купленный заранее, стоит 29 евро на взрослого и бесплатно можно до двух детей брать. К сожалению, по состоянию на 2014 год билеты эти в Интернете купить нельзя, и мне пришлось попросить Ярослава купить их для нас заранее. Ярослав - мой старый коллега по научной части и друг, я уже описывал приключения с ним в одном из своих давних рассказов "Вармийские похильни". Кроме того, Ярослав любит заявлять, что он произхводитель самого северного в Польше вина: он живёт в половине дома, и на южной стене у него растёт виноград. Каждый год он собирает урожай и в погребе у него аккуратно выставлены бутыли с чудесным напитком. Во время нашего плавания мы вдоооооволь надегустировались его продукцией, в любую погоду настроение было отличным! По окончании нашей прекрасной морской прогулки, вечером мы выехали из Гдыни на новеньком "Солнечном" поезде. Это новенький двухэтажный поезд Bombardier Twindexx, оперирует им КМ - Koleje Mazowieckie. Сложенные велосипеды там перевозятся бесплатно: „Złożony i opakowany rower nie podlega opłacie i jest przewożony w ramach bagażu ręcznego" см. их правила, п.3.17.6) . Поздно вечером мы приехали в Варшаву, переночевали там на лавке на вокзале, и в 6 утра уже сели на поезд. Поезд Варшава - Филлах (это у самой австрийско-словеннской границы), едем на нём до Вены. Мы в одном вагоне, а велосипеды пришлось на ходу перетаскивать в другой - где просторные багажные полки. Поезд едет по австрийскому тарифу, поэтому билет на 1 взрослого от Варшавы до Вены обходися в 29 евро, а дети едут вообще бесплатно. Яркий контраст по сравнению с польскими тарифами, где дети с 4 лет, не посещающие польские учебные заведения, едут по взрослому тарифу. По территории Польши по вагонам расхаживает буфетчик: "Чай, кофе, вода!". Переезжаем чешскую границу: "Чай, кофе, вода, пиво!" Днём мы приехали в Вену, я совершил все необходимые операции по ново-вело-обретению, и следующий день мы посвятили прогулке по городу. Вену я знаю и люблю давно, катаюсь туда аж с 1994 года - после своего первого большого путешествия "В греки", там работает один из моих ближайших соавторов Карл. Именно тогда я впервые попробовал японское блюдо "суси", которое он сам с любовью готовил. В РФ оно тогда ещё практически не было известно, а затем ДРБ (Дремучие Русские Буржуи, для них всё, написанное латинскими буквами, читается по-английски) стали по-обезьяньи называть его "суши". Мой соавтор Карл по происхождению из судетских немцев, человек очень разносторонний и критически мыслящий. В частности, предвещает медленный и закономерный крах капиталистичесой системы в целом и европейского порядка в частности. Спорить я с ним неспособен, поскольку он очень силён в своей аргументации. Но в этот раз я с Карлом не встречался, чтоб не пугать его своей шумной детской компанией. Ещё нравится мне выговор венский, гораздо более мягкий, чем у немцев: вместо "айн" австриец скажет "эееен", и "р" они выговаривают почти как по-русски. На берегу Дуная, как раз так, что оттуда удобно выезжать в сторону Братиславы, находится удобный кемпинг Camping Wien Neue Donau. Впрочем, мне он запомнился тем, что у меня там однажды украли (или взяли по ошибке) сосиски из общественного холодильника. Наутро мы двинулись по совершенно прямой велодорожке через нацпарк "Дунайские Лужки" (Donau Auen). Если доехать по ней не до конца, а до Штопфенройта (Stopfenreuth), то направо будет столб, на котором отмечен уровень подъёма Дуная в 2002 году. А если свернуть налево - то попадаем на новый велосипедный мост через Мораву, открытый в 2012 году. Прямо после этого моста - верёвочный парк для детей и кафешка с пивом для родителей. Это пригород Братиславы, называется Девиньска Нова Весь. Неподалёку есть супермаркет Терно, работает с 6 утра до 10 вечера. Далее велодорожка идёт вдоль Моравы до впадения её в Дунай. В этом месте находится Девинский замок на высокой, а внизу - скромный памятник жертвам "железного занавеса" - людям, которые были застрелены при попытке побега через границу социалистического мира. Замок это стоит на высоком холме и виден издалека, ещё на велодорожке через Дунайские Лужки. Проехав через город и полюбовавшись прекрасными малыми архитектурными формами, вот такими мы встретились с последней из участниц нашего путешествия. Удобное место встречи - автобуснгая остановка "Эйнштейнова улица" на правом берегу Дуная, в Петржалке, там останавливаются междугородные автобусы, в том числе и едущие из аэропорта. Я пошёл встречать Женю, а остальные участники удобно сидели в парке неподалёку. Оттуда сразу начинается веломаршрут, ведущий из Братиславы, проходит он по Хорватской старице Дуная (он у меня описан на велогайд ру). Неподалёку от выезда из города у самой велодорожки расположен городской пляж. В кафе при пляже есть отличное разливное тёмное пиво. Наш дальнейший путь пролегал вдоль Габчиковского водохранилища.

rasep писал(а) Sat, 21 March 2015 00:10Одноразовый велосипед по-немецки скорее будет называться Einwegrad.Да, согласен. Если бы мы вернулись на нём в Вену, то мой термин ещё худо-бедно подошёл бы, а так действительно - велосипед в один конец. Прощаю себе это, поскольку немецкий среди языков я в анкетах не пишу:-)

DELETED писал(а) Sat, 28 March 2015 18:53Romanycz писал(а) Sat, 28 March 2015 11:36Был раньше магазинчик во дворе на Невском около Гостиного Двора. где художники сидят. а в том магазинчике карт да,полноК сведению: Цитата:Наш любимый МАГАЗИН "АРТ-АТЛАС" ЗАКРЫТ!!! Приносим свои извинения за неудобства. Ждем Вас по адресу: ул. Бухарестская, 8 http://www.artatlas-aero.ru/main/news/zakryilsya!-magazin-art-atlas2.html

Скала писал(а) Thu, 26 March 2015 13:45На рижском вокзале в ноябре я хотела купить билеты на велики - не продали. Тоже сказали, что у них по-прежнему бесплатно. Проводница глазом не моргнула, когда грузили 2 велика.А зачем проводнице было "глазом моргать", если есть правила провоза велосипедов на поездах формирования LDZ (причём на руссском языке!): Цитата:9. Moжeт ли пaccaжиp пepeвoзить c coбoй вeлocипeд? В мeждyнapoдныx пoeздах вeлocипeд мoжнo пepeвoзить в paзoбpaннoм видe в счет нормы ручной клади, если его размер по сумме трех измерений не превышает 200 см, либo в бaгaжнoм вaгoнe. FAQ: http://travel.ldz.lv/ru/ldz/buj Правила подробнее http://travel.ldz.lv/ru/ldz/luggage/510-perevozka-ruchnogo-bagazha-i-zhivotnykh-v-mezhdunarodnom-soobshchenii-

Скала писал(а) Tue, 17 March 2015 13:27В январе в Шёнефельде прихватила карты водных маршртов и вело.Можно ли чуть подробнее? Я сто лет там не был. Неужели там такое хорошее халявое Райзебюро? Или вы их купили? Это раз. А во-вторых, одна из моих коллег по этому проекту живёт в Москве, и она могла бы взять у вас или сканы или сами карты на время (только у нас ведь люмпен-вояж, вдруг промочит или ошмыхает?). Она с вами свяжется через ваш ЖЖ, и я с благодарностью приму вашу помощь!

Скала писал(а) Tue, 17 March 2015 13:27В январе в Шонефельде прихватила карты водных маршртов и вело. Кажется, это те места, что Вы собираетесь посетить ( на юго восток от Берлина?). Передать затруднительно, а вот посмотреть и может быть отсканировать могу. Но, наверное, Вы уже все в интернете нашли Спасибо за участие! Будучи недавно в Стокгольме я специально (правда, втридорога) таки купил ADFC-шную карту Саксонии. А Бранденбург у меня ранее был уже куплен такой. Интернет же богат, поглядываю и нахожу всё больше нового. Скажем, упомянутую ссылку на рассказ дрезденского физика про цветные озёра только вчера нашёл. Ещё хочу попытаться у нас тут в СПбГУ отловить кого-нибудь на кафедре славянской филологии да уговорить рассказать мне что-нибудь про лужичан.

А я пока что продолжу рассказ о планах. Логистически они вот какие: в мае я приезжаю туда с коллегами-взрослыми. Затем я оставляю пару велосипедов в Берлине (ещё не знаю, у кого, но разберусь, не впервой) и в конце июня приеду в Берлин снова, теперь с двумя детьми и мы поедем с ними по накатанной дорожке аж до Праги. Удалось кое-что накопать по местам, про которые я спрашивал выше. Пичинские пруды Стартуем мы из Берлина и сразу поедем на юг, вдоль реки Шпрее (Спрова - её славянское название), поедем через тянущиеся на много километров боры, где раньше были полигоны Советской армии, и, не доезжая до Котбуса (Хотебужа) заглянем в интересное местечно - Пичинские пруды. Возле города Пичина (Peitz - Пайц его немецкое название) построена огромная теплоцентраль, очищенные, но всё ещё немного тёплые воды сбрасчываются в систему близлежащих прудов, между ними проложены дорожки. В прудах этих люди купаются, рыбаки ловят рыбу. Может, что ещё интересное там найдём. Детям, возможно, интересно будет глянуть на транспортно-отвальный мост F60 - знаменитую угледобывающую машину, её ещё называют "угольная Эйфелева башня". Мужаковская лука Дальше мы переместимся поближе к польской границе и проедем Мужаковскую луку (Muskauer Faltenbogen). Это лесной и озёрный край По нему проходит узкоколейная "Лесная железная дорога" - Waldeisenbahn Muskau. Мужаковская лука - это часть Мужаковского геопарка, пример эффективного международного сотрудничества. Западная часть парка - немецкая, а восточная - польская, в целом они составляют единое пространство, там проложены веломаршруты. Я пока не решил, стоит ли нам капитально его обследовать. Почитаю интересную ссылку, обстоятельный рассказ русскоязычного коллеги из Дрездена "По цветным озёрам Лужицы" о велопутешествии по тем местам. Нарния После этого мне уже захочется пусть ненадолго, но заехать в Польшу - зайти в Бедронку да купить там кашанки и пива (Biedronka (божья коровка) - это сеть небольших супермаркетов, а kaszanka - польская кровяная колбаса). В верхнемтечении реки Нисы польская территория вдаётся узким клином между Чехией и Геманией, там даже есть "Алея тшех паньстф" (аллея трёх государств), после чего мы въедем в Чехию. И не просто в Чехию, а в Чешкскую Швейцарию. Первым местом у нас будет... центр вьетнамского буддизма вЧехии, городок Варнздорф - там даже есть свой дацан. После чего мы отправимся в красивейшие места - Чешскую Швейцарию, именно в этих местах снимались "Хроники Нарнии". Вот как выглядят окрестнсти местечка под названием Хренско Нарния будет точкой нашего максимального удаления, после этого мы поворачиваем к Эльбе и возвращаемся в Берлин, снова через Лужицкий край.

Григорий, спасибо большое за "разведку"! Судя по вашей экипировке, вы туда ездили без велосипедов. Как вы оцените велодоступность места? Или бросить пристёгнутые (или оставить велобабушку, если таковая с нами поедет) велосипеды и прогуляться пешком?

romandr писал(а) Sat, 14 March 2015 08:17бюджет крайне минималенА что такое "крайне минимальный бюджет"? Примерно сколько вы планируете на дорогу туда-сюда и сколько на жизнь там? Цитата:картошку на огородах подтыриватьМеня в своё время поразило различие между условно говоря "немецкого типа" и "романского типа" странами. В первых на полях никакой ограды, всё растёт себе, бери не хочу (впрочем, не хочется совсем), а во вторых - капитальнейшие ограждения. Особенно интересно это выглядит при пересечении границ. Например, Словения - там всё доступно, чуть проедешь дальше в Италию - глубокие рвы вокруг посевов.

Скала писал(а) Fri, 13 March 2015 18:15Никакого экстрима в этом нет. Ни разу не ночевала в Германии в кемпинге. А леса в Германии дофига. Есть, конечно, места где палатку поставить незаметно проблематично ( как правило рядом с крупными городами), но в целом нормально.Ну и зачем заниматься пропагандой противозаконных действий? Ведь нельзя же по закону этого делать в Германии (в отличие от, например, соседней Польши). У вас голова на плечах хорошо работает, опыт большой. А люди разные бывают. Одно дело абориген - что ему полиция сделает, а другое дело человек, которому визу надо получать.

repovesi писал(а) Thu, 05 March 2015 12:50Romanycz писал(а) Thu, 05 March 2015 11:14В результате мне дали на 2 года, а остальным - на год.Что же тогда различалось в твоей и их визовых историях, коль скоро получен разный результат?У меня гораздо больше въездов в Финляндию. У них 3 финских и столько же прочих разных. У меня 8 финских и около 6 прочих. А, я фаталист, что есть - то есть.

kampy писал(а) Mon, 22 December 2014 20:03Получил сегодня визы для семьи , все на 2 годаА я проэкспериментировал. Запросил для себя и семейства у финнов визы на 3 года. В результате мне дали на 2 года, а остальным - на год. Хотя в Финляндию за последний год они накатывались не меньше, чем в любую прочую шенген-страну. Размышляю теперь, как поступать через год.

В середине января 2015 г. я прокатился по острову Гран Канария. Почему "люмпен"? Вот: Прилетел-улетел я а.к. Norwegian из Хельсинки. Билет туда-сюда куплен был за 5 месяцев до вылета и стоил 246 евро, включая багаж (велосипед у меня складной и помещается в обычный чувал). Фоторассказик можно посмотреть у меня на романыЧе http://romanycz.travel.ru/201x/1501-Canaria/

Скала писал(а) Wed, 04 March 2015 12:53хотелось бы почитать впечатленияВпечатления... Я ездил в кои-то веки один. Один! Без шаловливых детей, без голодных женщин. Я был сам себе полностью хозяин. Это моё самое главное впечатление. Да и вообще, когда я езжу по Албании или Косово, тогда имеет смысл что-то там расписывать, а уж Канария-то вся езжена-переезжена, куча всяких разных рассказов. Кроме того, у меня несколько, скажем так, специфичный стиль путешествий и восприятия - в общем, толком мне написать нечего.

Скала писал(а) Wed, 04 March 2015 12:53matvenson писал(а) Wed, 04 March 2015 09:24мрачновато там зимой.Надеюсь, это только обманчивые впечатления, а на самом деле там здорово и интересно?Странно, не ожидал такой реакции. Мне самому там очень понравилось. Отмечу, в частности, отсутствие всяких агрессивных насекомых. Из животных в окрестностях больших населённых пунктов несколько досаждали лишь.. кошки - попрошайничали и мявкали допоздна у палатки. Природа там действительно несколько суровая, но совсем чуть-чуть Я у себя вконтактах выкладывал эти фото, так никто не отозвался о них как о мрачных. Весёлые там места, вот, например, памятник в Агаэте "Девушка в стрингах" Я ещё социально чувствителен, так вот, если не считать окрестностей Маспаломаса, то остальные места на острове вполне "живые" - петухи кукарекукают, овечки блеют, навозом пахнет, работяги на банановых плантациях вкалывают - по сравнению, например, с мертвечиной и военными базами Корсики Канария на меня произвела положительное впечатление.