Romanycz

октябрёнок писал(а) Fri, 20 November 2015 17:45ну, когда мы смотрели поезд из Сантьяго, то в нём не было спец. мест для веловВы какой поезд смотрели? AVE или MD-LD? На первых я не ездил - вдвое дороже, а в MD места много, там багажное прстранство между входом в вагон и пассажирскими местами. Образщаю внимание, что, согласно правилам, велосипеды должны быть в чехлах (мы ездили с складными и для нас правила иные).

октябрёнок писал(а) Sun, 01 November 2015 21:04с поездом будут проблемыА отчего с поездом проблемы? Вот что пишут на сайте RENFE: Цитата:Siempre que superen las dimensiones señaladas para ser consideradas equipaje de mano, serán admitidas en los servicios AVE, Larga Distancia y Avant para trayectos nacionales con las siguientes condiciones: Que la bicicleta se encuentre plegada o desmontada dentro de una funda de unas dimensiones máximas de 120 x 90 x 40 cm (largo-alto-ancho). Короче, если до 180 см по сумме измерений, то это вообще багаж бесплатный (но не более 25 кг). А если в сумке и в пределах указанных выше размеров, то билет надо на велосипед. И не должно быть проблем, тем более, что всего-то не более 6 человек.

serzh_r писал(а) Mon, 16 November 2015 10:37Вызывает сомнение, что псины боятся шокера.Да не нужны никакие средства! Тамошние собаки совершенно не агрессивны и ленивы до безобразия. Езжайте спокойно, еду только прячьте от них, и всё, никаких проблем не будет.

У меня треснула рама у простецкого стального велосипеда. Раньше был такой Константин Белоусов на Б.Монетной (мне удобно, я сам на Петроградской), но я нашёл только давние упоминания о нём. Функционирует ли он сейчас, не знает ли кто, как с ним связаться? Нет ли ещё каких-нибудь вариантов? У меня простейшая вещь - трещину заварить.

serzh_r писал(а) Wed, 14 October 2015 22:41Живём в палатках БЕЗ кемпингов (это вроде запрещено!)В этом случае вам будут встречаться бродячие собаки. Довольно крупные, ходят они стайками, но совершенно безобидные: на них надеты какие-то гос. ошейники и им вкололи что-то. Нападать они никоим образом не будут. А вот какую-нибудь пищу стащить - запросто.

Жорж писал(а) Sun, 30 August 2015 08:24..цель - доехать в ТартуА почему не через Псков и пешеходник Крупп - Саатсе? Я давно как-то так проехал, с тех пор вроде ничего не поменялось, надо только время работы КПП уточнить.

Скала писал(а) Sat, 29 August 2015 09:41вариант - поездка к морю. Или прямо из Милана ( но будет километров 100 непростых и не особо интересных).Да ну, можно и не сложно и довольно живописно проехать из Мальпенсы до моря без заезда в душный Милан, но через знаковые городочки, вот наш рассказик за 2014 год: Шульц-драйв "Twin-bikes Savoie - 2014"

Svetlanka писал(а) Fri, 28 August 2015 15:03да, в первый день придется прогнать такое расстояние. Но это не по горам. Поэтому, думаю, проедем.Зачем вам такие крюки? Вылезаете в Мальпенсе Т1. Вытаскиваете нераспакованные велосы наружу. Затаскиваете их в бесплатную наветту (шатл-бас) до Терминала 2. В камерной спокойной обстановке Т2 собираете велосы. От Терминала 2 до Галларате, где куча всяких магазов, доезжаете своим ходом - там всего ничего, с детьми плохо, потому что по трассе, но у вас-то взрослая колмпания. Далее по вашему плану. Добрый час времени сэкономите.

В августе 2015 года мы прокатились с детьми по Белоруссии, в основном по Витебской области. Хотел бы поделиться впечатлениями. Магистральные трассы (кроме, разве что, Москва- Берлин) подходят для туризма там обычно широкая полоса отсечена сплошной белой линией и называемый белорусами «польский стиль езды» - выезд на отсечку, применяется водителями в весьма умеренных количествах. Вообще водители вполне адекватны, конечно, не «расшаркиваются» прямо уж перед велосипедистами, как в Германии или Австрии, но вполне в меру адекватны и вежливы, примерно, как в Чехии. Второстепенные дороги немного подолбаный асфальт, но вполне крепенькие (ситуация очень напоминает Албанию, которая неспроста привлекательна для велотуристов со всей Европы), ещё более второстепенные грейдеры, отсыпка крупным камнем, местами мягковатый песок. На всех таких дорогах автотрафик был совсем невелик, можно ехать десятки километров, наслаждаясь идиллическими пейзажами. В деревнях есть продуктовые магазины, работают они в среднем с 9 до 19 час. Практически во всех магазинах можно расплатиться карточкой (одна кэш иметь полезно, один раз заглючила телефонная связи и пришлось платить наличкой). Нет проблем с питьевой водой, в каждой деревне доступные колодцы или колонки. Какой туризм без «костерка»! С газом в Белоруссии напряжённо, зато костры вполне обычное явление, в любом мало-мальски пригодном для стоянки месте вы увидите пустые глазницы кострищ. Ещё одна особенность страны, которую отмечают все это чистота. Разумеется, не стоит идеализировать, засранцы они есть везде и в труднодоступных местах какой-то мусор будет валяться. Но совершенно нет несанкционированных свалок мусора в лесах! Обочины дорог регулярно убираются, на каждой автобусной остановке есть урна. Подъезды к купальным местам там тоже нет привычных для РФ ужасных куч мусора. По-видимому, дело в людях, а не в «Батьке» - ведь не приставишь же к каждому повороту в лес по видеокамере или по милиционеру! Резюмируя, уверен, что для взрослого велотуризма, на нормальном велосипеде Беларусь великолепное место для туризма.

Давно уже мне любопытно было покататься с детьми по Белоруссии, и вот, наконец в августе 2015 года я со своей детской фракцией «Люмпен-вояжа» - двумя детьми и внуком, активными мальчиками 8, 10 и 12 лет отправился в путешествие. Стартовали мы в Новосокольниках Псковской области, а финишировали в Заславье, вот карта (всего 492 км). В самом начале проекта у нас была остановка на неделю традиционный ежегодный волонтёрский проект «Старый новый парк» в дер. Гостилово это между Новосокольниками и Невелем. После недели волонтёрских работ мы отправились в путь. До Невеля ехали по большей части по грейдерным дорогам, проезжающие мимо песковозы обдавали нас облаками пыли. Остановились у магазина поесть мороженного, входят-выходят люди, какая-то тётка выбрала нас, прицепилась, чтоб денег ей дать. Послал. В Невеле купили перекусить, но в центре, в парке сесть побоялись весьма несимпатичные рожи там ошивались, ехали 4 км, покуда рожи не прошли. Въехали в Белоруссию на переходе Лобок-Езерище. В магазинах ассортимент меньше, а цены на всё, роме молока выше, чем в РФ. Зашёл в фирменный магазин от птицефабрики там только какая-то синеватая расчленёнка глубокой заморозки. Пришлось опуститься до того, чтобы купить тушёнку (я уже много лет не употребляю этот продукт). Ни в каком из прежних путешествий мне не приходилось столь отвратительно и убого питаться. В прошлом году в Венгрии в деревнях я заходил в мясную лавку, покупал свежайший фарш, четверть которого слопывал всырую, запивая вином, покуда готовил детям котлетки. В Белоруссии нам пришлось опуститься до того, что питаться тушёнкой, с макаронами. Я сам припасал к утру двухлитровку пива «Криница Моцнае» и поклёвывал макарончики, запивая их пивом. Приходилось покупать огромное количество всяких печений-сушек и т.п. Овощи-фрукты в сельмагах тушите свет, что-то ужасное и скукоженное, да и зачем они в деревнях, где всё своё? Цены на всё, кроме молока-сметаны, процентов на 20 выше, чем в РФ. Хлеб, как правило, съедобный, но плохой. Молочные продукты отличные. Поехали по Киевской трассе. Широкая отсечка сбоку, невысокий трафик (правда, с фурами). Затем свернули на второстепенную дорогу через Бычиху поехали на запад. Жарко, купаться по дороге негде. К концу дня сделали специально отклонение в пару км на оз. Борново. Берег весь заросший у единственного пляжика натолкано автомобилей, немного намусорено и много слепней. Искупались и оставили надежду кинуться с палаткой возле озера, набрали воды и в лес. Затем грунтовка. Точнее, грейдер. Жарко, пыльно. В Сиротина проходи трасса Городок Полоцк. Купили сметаны-молока, я себе пива, и неосторожно уселись неподалёку от магазина. Появляется очередная рожа крепкий молодой мужчина с татуировкой, окидывает взглядом, кто возле магазины и выбирает нас. Прислоняется в полуметре от детей, тяжело дышит, начинает парить своими проблемами надо добраться, денег нет. Я говорю, что я вот с детьми на велосипедах еду. Никуда не уходит, попросил закурить (я сказал, что нету), затем глоток пива я отдал остаток небольшой. Тип никуда не уходит, командую детям «Быстро уезжаем», забираем недопитое молоко и сваливаем. На следующий день пересекаем Зап. Двину по мосту в посёлке Улла. На реке строится каскад плотин, берега для будущих водохранилищ уже сделаны купаться будет здорово! Начинается дождик, прячемся в лесу, я пью пиво, а дети играют в прятки. Следующие три дня были лучшими во всём путешествии. Мы остановились (по рекомендации с белорусского форума «Поехали!») возле озера Кривое. Чистая питьевая вода, аккуратный пляжик, чистота, рядом деревня, в которую дети ходили покупать яйца и молоко у хозяйки. На эту же полянку приехала на отдых группа водных туристов из Минска, заняли всю площадку, поэтому приезжающие бумс-бумкающие авто надолго не задерживались. С минчанами были трое детей нашего возраста и ребята отлично провели время. А в остальное время детям в Белоруссии было скучно. Взрослая это страна! Площадок детских нет, велодорожек нет значит, надо всё время следить, чтоб не занимали всю проезжую часть, грейдерные дороги пылят. Ехать десятки километров по красивым местам детям это надоедало, посещать музеи, замки и прочие достопримы мы люди малокультурные, нам это не интересно. Выходные прошли, отправляемся дальше, приехали в райцентр Ушачи. Поставили велосипеды около магазина, вскоре от группы подростков отелился мальчик «Вы чо, турысты? А на велосипеде покататься можно?» Я отвечаю, что нельзя, паренёк всё равно лезет на гружёный велосипед: «Я только посижу!» Пришлось строго отогнать, он направился к стайке своих товарищей, а мы снова быстро свалили. В последней деревне перед Березинским заповедником закупаемся в магазине, на выходе тётечка. Спрашивает, кто, откуда и... просит денег на вино. Я пытался понять, отчего прилипалы выбирают нас дядьку с детьми - и, кажется, понял. Дело в дресс-коде. Мы обычно одеты очень небрежно, выглядим оборванцами, в Европе никому до этого дела нет, а в советских землях к одежде относятся гораздо внимательнее, и всякое отребье подсознательно считает нас «своими». Подтверждение тому мы получили в Минске. Я пошёл магазин за продуктами, а пока меня не было, к детям прикопалась какая-то тётка, которая заявила, что велосипеды не их, а краденые. Тётка свалила сама, но дети были неприятно поражены. В общем, нельзя моей команде по советским землям кататься, настолько нам там всё чуждо. День за днём погода налаживалась, мы въехали в Минскую область, ассортимент продуктов в магазинах стал получше. Добрались до Главного канала Вилейско-Минской водной системы. Вдоль канала по большей части проходила грунтовка, мы ехали, машин было на удивление мало в РФ в таких местах были бы горы мусора, стада автомобилей с любителями рыбалочки, костерков и шашлычков, тут же были единичные рыбаки и поразительная чистота. Так мы неспешно и доехали до Заславья, сели на «Штадлер» Городских Линий Минска и приехали прямо на вокзал. Нам дико повезло с погодой, из двух недель лишь полдня шёл дождь, да и ветер почти всё время был попутный. Впечатления от поездки мы получили как хорошие, так и не очень. С детьми я в Белоруссию больше не поеду, а вот для взрослых велосипедистов на нормальных велосипедах Белоруссия великолепная место для велопоходов!

Почин набирает силу! Аналогичную затея буквально на днях начнёт осуществлять ещё и французская парочка (муж француз, жена русская). Будут вести блог, http://www.next-way.fr/ но там заголовки на французском и русском, а тексты - только на французском (прекрасное выражение я там узрел: "victime de mes bricolages" - "жертва моих самодеятельных ремонтов"). У мадам есть русскоязычная страничка вконтакте Svetlana Serrano но неясно пока, будет ли она постить туда сообщения.

bagrat писал(а) Thu, 23 July 2015 16:56не смог понять, зачем им столько солнечных батарей? заряжать электробайки? вроде нереально. Мне тоже кажется, что нереально. Вот фото французского дядьки, который 70 км в день проезжает на солнечной энергии на своём vélo solaire, гляньте, какие у него солнечные батареи!

Как-то купил я во французском гастрономе (там была одна полочка с велосипедностями) наборчик: рубашку и тросик для тормозаю Рубашка была чуть длинновата, я её на коленке обрезал надфилем, поставил тросик - так и езжу. Это присказка. Купил я (по 100 руб за метр) рубашку тут. Купил длинный кусак - на пару велосипедов сразу. Продавец мне там откусил как-то - но на срезе сечение было эллипсом и полиэтиленка была внутри миллиметра аж на 4 убежавши. Тогда я решил отрезать сам. Не тут-то было! Попробовал болгаркой - проволочки распушиллись, полиэтилен убежал. Пробую надфилем - сталь такая крепкая, почти не пилится. Смотрю в Яндексе - там пишут, что бокорезами надо резать. Однако при этом полиэтиленовая внутренняя трубочка упорно убегает вовнутрь! Буду рад совету, как же её резать-то надо правильно?

Doooh писал(а) Tue, 23 June 2015 07:56Если не очень сложно, покажите при оказии, как оно выглядит в бою А что там показывать? Обычный клетчатый чувал, с которым челноки с товаром ездят. Кто много путешествует на самолётахз со складным велосипедом, давно такие использует. Минус главный у него вот какой - очень слабые ручки, легко отваливаются. Поэтому я ещё перехватываю снаружи стропой или багажным ремнём. Когда-то давно мы пользовались самосшитыми мешками, вот такими но отказались: больно уж тяжёлые, лучше раз в сезон-другой покупать новый чувал.

До Волхова можно проехать по Вотландской велодорожке. Вот её краткое описание http://romanycz.travel.ru/nw/vadja/index_ru.htm

Ericine писал(а) Thu, 11 June 2015 07:42ещё и за складной 20" тоже стрясли. Хорошо хоть в вагоне не заставили разбирать и запаковывать - на поездку 3ч 45м это просто смешно...Если бы он был разобран и запакован - то можно не платить, я исследовал этот вопрос и доложил результаты на этом форуме.

Маша Л. писал(а) Mon, 15 June 2015 10:18От Нарвы до Тарту можно доехать своим ходом по берегу Чудского озераМожно-то можно, но с собакой и детьми там не очень-то. Всё же это автодорога, пусть и с разумным трафиком. Цитата:какой-то веломаршрут № 142 от Нарвы до Vasknarva по грунтовке, я там еще не ездила, надо будет разведатьОн описан на велогайд ру. Однако в связи с разработками сланцевых карьеров заезд на этот маршрут со стороны Нарвы может быть осложнён (охранниками). Интересно было бы узнать нынешнее состояние дел, просьба доложить результаты разведки.

Детская фракция команды «Люмпен-вояж» отправляется по Белоруссии. Еду я и трое моих детей-внуков: мальчики 8-10-12 лет, все на складных велосипедах с колёсами 20". Стартуем мы неподалёку от Невеля (до того участвуем в волонтёрском проекте «Старый новый парк» в тех краях), оттуда своим ходом въезжаем в Езерище так что встретиться можно или в Невеле или даже в нашей деревне Гостилово. Далее планы не определены, да и, скорее всего, определены не будут: выстрою своё обычное «векторное поле», по нему и будем перемещаться. Возможны подкидывания на поездах или автобусах. Возвращаемся числа 24 августа поездом из Минска (или из Бреста - подумаю ещё). Могу взять с собой на сателлитных условиях велобабушку (от 25 лет) или велодедушку (от 45 лет), можно со своими детьми. Сателлитные условия - это полная хозяйственная независимость, предполагается, что сателлит(ы) будет(ут) готовить на себя сам(и). Разумеется, я всегда готов буду помочь и посоветовать, а также оповещать о будущих возможностях зайти в магазин. А если что не так, то разъехались без обид каждый в свою сторону. Условия обычные для моих попутчиков: никаких элементов велоформы, складные велосипеды и умение говорить и писать по-русски. Малограмотные американизированные русо-туристо в велоформе на «нормальных велах» мне не интересны. Если кто-нибудь заинтересовался и представляет, чем мог бы заинтересовать меня - обращайтесь. Люди, владеющие какими-нибудь релевантными знаниями или навыками - те, напротив, интересны, и я буду готов поступиться некоторыми принципами ради совместной поездки с ними.

Вот что пишет портал "Виртуальный Брест" Отменяется поезд № 50 Брест Санкт-Петербург отправлением из Бреста с 29.03.2015; отменяется поезд № 49 Санкт-Петербург Брест отправлением из Санкт-Петербурга с 30.03.2015 Назначается группа беспересадочных вагонов Брест Санкт-Петербург отправлением из Бреста с 29.03.2015 в 11:57 поездом № 652 Брест-Минск, переприцепка вагонов по Минску к поезду № 52 Минск Санкт-Петербург Назначается группа беспересадочных вагонов Санкт-Петербург Брест отправлением из Санкт-Петербурга с 30.03.2015 поездом № 51 Санкт-Петербург Минск, переприцепка вагонов по Минску к поезду № 27 Москва-Брест, прибытие в Брест с 31.03.2015 в 12:59 С апреля "группа" состоит из 1 купейного и 4 плацкартных вагонов. В Минске тусуются на переприцепке около полутора часов. Брест - СПб отправление в 11:57, прибытие в СПб в 7:24 СПб - Брест отправление 17:56, прибытие 12:59

Ура! С 20 июня поезд восстанавливается!

Velorider писал(а) Wed, 27 May 2015 12:51по другим регионам ничего не нашел Ещё 4 региона, помимо Лигурии, вот: Цитата:le regioni che permettono ad oggi il trasporto gratuito delle bici sui treni regionali sono cinque: prima la Puglia, poi la Campania, l'Abruzzo, le Marche e la Liguria. Однако надо читать правила. В Кампании, например, размер бесплатно перевозимого велосипеда должен быть не более 80х110х40 см (пруф на стр. 14 этого пдфа тренитальевского). Выпилить бы эту часть дискуссии в отдельную ветку в транспортном разделе, а то затеряется, а тема может быть актуальна.

Скала писал(а) Wed, 27 May 2015 17:55Вот как раз западный и интересует. Как сама дорога показалась? Тоннелей много? Ничего особенного, ехалось спокойно. Был какой-то парк приятненький посередине, отобедал там на плитке. Это 8 лет тому было, я ту поездку не пртоколировал. И вообще, её НАТО спонсировала, ааа!

Скала писал(а) Wed, 27 May 2015 17:45Прямые перелеты из Москвы в Милан как-то не отличаются низкими ценами вроде. Наверное, и из Питера также. В Петербурге иная логистика. Я вообще никогда не вылетаю из РФ, выезжаю автобусом в Х-ки. Таллин, Ригу. У нас маршрутка в аэропорт Пулково 500 руб., а в аэропорт Вантаа - 1000 руб., в Таллинн - 600-800 руб. И без гестапо пулковского.

Скала писал(а) Wed, 27 May 2015 17:37А Вы ж небось катались в районе североитальянских озер? Ломаю голову какие берега выбрать )Там понты, это не для меня. По делу (на конференцию ехал) был только на Ляго Мадджоре, проехал по западному берегу. Перед самым озером и сразу после озера очень перспективные места для палатки

Скала писал(а) Wed, 27 May 2015 01:03Зачем лететь в Милан, если хотите ехать в южную Италию - это для меня вообще загадка. Вы карту-то смотрели? Где Милан представляете? Какая ж тут "загадка", ведь не на повозках люди едут: иногда транспортная география отличаентся от физической. Конкретнее, что от Мальпенсы, что от Караваджо за 10 евро доезжается до вокзала Милано Чентрале. Оттуда ночной поезд Милано - Лечче, на который при сильно предварительной покупке весьма гуманные тарифы. Ехать ночь, в 8 утра - уже на месте.