Micael

podvodn1k писал(а) Sun, 21 April 2013 18:41Наконец собрал то, что хотел. 1й опыт самый трудный блин, давай нормальное фото качественное, а то я сперва даже не понял что это годный байк. фото превращает байк в дрочер

Скобарь писал(а) Sun, 21 April 2013 23:26 И манетки с переключателями неплохо бы поменять на правильные. скобяные

сапожник может спать со своей лучшей парой сапог на диване - его дело , хотя я никогда вел на кровать не поставлю. по велу: цветовое решение принесено в жертву беспощадным апгрейдам.. вилку смнеил, я так понял? надо тогда и амморт магуровский, можно тормоза ещё если все красные декали снять - будет круче

Берс писал(а) Thu, 18 April 2013 10:35 Мне кажется, что это Giant только под брендом китайского производителя, который для Giant'а карбоновые рамы клепает. емнип как раз джайнт делает их сам и ещё не только для себя

nebeleben писал(а) Wed, 17 April 2013 12:26бери люпин! все остальное беспонтовое говно. с лезином в главной роли. люпин слишком похож на конструктор лего - китайский какой-то http://www.lupine2013.de/products/bike_and_helmetlights/betty_r_12/

DreamDay писал(а) Tue, 16 April 2013 23:19Пока не увидел ни одной нормальной фары( ... если коротко: 1 у меня есть супралед - говно 2 фары с отдельным аккум блоком делают не потому, что не могут вставить все в один корпус. просто все в одном корпусе - тоже говно. почему? - даже писать лень, подумайте сами. из этих двух взял бы лезин, потому что название красивое и сама красивая, понтов больше. если просто хочется крутой свет и пофиг на деньги - новый маджикшайн - она лишена главного недостатка - аккумов в корпусе фары

kgbplus писал(а) Tue, 16 April 2013 12:03 Теток бить нельзя. Даже глупых. Леща вполне хватило бы ) женщины не люди что ли?

kefi писал(а) Mon, 15 April 2013 13:04 без примерки. лучше зайти в какой-нить магаз и хотя бы похожую их модель примерить. у нас у большинства катальщиков - лапы как ласты, вот и жалуются, что на 2 размера обувь надо брать больше. А вдруг нога узкая? - тогда на один размер максимум, а то может и ровно встанут. вы думаете тут почему регулярно боты новые продают такие покупатели (барыги не в счет )

kefi писал(а) Sun, 14 April 2013 14:19Эт, что - все клипсы так или только какая специальная модель под грязь так заточена, чтобы не открываться ? с клипсами такое случается, у меня на марафоне было, что камушек в боту попал, так я минут 5-10 потерял на то, чтоб открыть эту срань. Их берут только из-за того, что удобно подтягивать, если разболтается, не слезая с вела. В остальном, клипсы - УГ

не, - все же времени не хватает . поеду в более короткую поближе к северу

kefi писал(а) Fri, 12 April 2013 18:41Micael писал(а) Fri, 12 April 2013 17:53 так что я пока за спд - дешево и сердито. А на двусторонних каких ни Шимано педалях, можно нормально вкручивать в простых неконтактных кроссовках? Если да, то - в каких конкретно - надежность волнует. если по нормальному асфальту / грунту, то в любых - только сколько проживет подошва я не знаю. я дольше 2 часов в обычной обуви на контакты не жал ни разу. Приходилось ещё в тапках с спд шипами ехать на веле с кранко-педалями - жена не могла подъем одолеть с велоштанами, так я ехал в него на её байке с рюкзаком на 60литров и велоштанами, а она вела мой руками пустой - тоже можно, но не очень приятно

kefi писал(а) Fri, 12 April 2013 16:34 А теперь - насчет собственно контактных педалек : что надежнее - типа SPD или Сrank ( или я путаю кислое с желтым )? Crank кажутся более грязеустойчивыми ... Т.е. хотелось бы по возможности купить надежные педали. ездил года по 2 на кранках и на шимах - кранки колоссально грязеустойчивей, но это актуально только для гонок. в походе просто можно палочкой говно повыковыривать я все равно на шимах, потому что нормальные кранки стоят как самолет, а дешевые - говно. + к тому же у всех вокруг спд, а потому удобно, когда можно байками махнуться потестить. так что я пока за спд - дешево и сердито. ЗЫ менбрана - тонкийй слой ткани, веса не прибавляет

ScHennOk писал(а) Fri, 12 April 2013 16:22 Покрытие асфальт, местами умеренно разбитый. Трафик вполне приемлимый Только боюсь, для активного представителя велороада темп черепаший, но если народ поддержит (если вообще кто приедет) то я не против и до 30 ускориться у меня доча родилась в сентябре, соответственно первый раз на вел сел недели 2 назад (около 7 месяцев перерыв) - я в приличной форме для покатушечника, но не более . я только сегодня вечером буду знать смогу или нет. если смогу, то можно и вдвоем

ScHennOk писал(а) Thu, 11 April 2013 18:43Колечко прошлогоднее раскаточное 80 км. Темп неспешный, послезимний в районе 20 км/ч, но всегда можем ускориться по желанию и силам участников . Точки схода есть в Петрокрепости и далее от Борисовой гривы до Всева. Старт с Юбилейной площади во Всеве в 10.00. я так понял, что набор высоты неплохой получается - расскажи что за покрытие, что за траффик

Foboss90 писал(а) Fri, 12 April 2013 01:10Махровый писал(а) Fri, 12 April 2013 01:01 Я там рядом живу...если чо- могу подсобить вечером подсобить в чем?)) отжать вел у продавана вдвоем проще ... вечером, не?

dunkelfalke писал(а) Fri, 12 April 2013 14:54 от пешехода я сегодня получил только претензию на 80 евро (испортил обувь, запачкал одежду), поэтому в принципе ничего страшного. четко: пешек нахулиганил,- получил денег , а ты ещё чувствуешь себя виноватым? ... ну нахрен эту германию

http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=5942

kefi писал(а) Fri, 12 April 2013 13:18 Время года мне не важно , важна температура и погода. Температура от 0 до 15, погода пасмурная с мелким дождиком. Снег не лежит. Хотелось бы не ботинки, а полуботинки, но не такие открытые ,как в спортивных велотуфлях и с кожаным верхом . Предполагается верх ноги закрывать бахилами. от 0 до 15 лучше взять мт91 с тонким носком, чем легкие боты с толстыми носками, бахилами и т.п. сам сча езжу в летних с толстым носком и бахилами - дольше 2-3 часов не очень-то, только если сухо совсем

Zaya писал(а) Fri, 12 April 2013 12:02Gadskiy_papa писал(а) Fri, 12 April 2013 11:55Ботаник писал(а) Fri, 12 April 2013 09:50Кстати да, как туринг кто-нибудь использует? у кого то видел тут китайскую подделку под бьянчи с багажником... у Конана там, вроде, не туринг, а колхоз был

фото, если есть, выложите. хочу посмотреть на незаметные семь гномьих колец.. выложите ещё фото у кого сразу 9 поставлено

ratmirniy писал(а) Wed, 10 April 2013 15:01 в сравнении с xtc 2 как он выглядит ? xtc : http://www.velostrana.ru/giant/2012/hardtail/profi/xtc-2/ (нашел за ~38к). Навеска то одна практически, цена тоже. Остается рама ! Вот в ней и вопрос! если джайнт за 38, то рама его примерно 12 тыр получается. геометрия мне больше джайнтовская нравится - перья короче, ЕТТ длиннее, если меня глаза не подвели (пересмотри сам внимательно)

тракторист писал(а) Tue, 09 April 2013 16:40 А вот мои фавориты: Рокетрон 2.1 весят чуть легче 400 -420 гр но главное гораздо лучше держат 2.25 - пацанский размер.

iveco писал(а) Tue, 09 April 2013 16:11сейчас стоят швальбы ресинг ральф бескамерные (уст) 600 грамм штука + герметик . В итоге 2 штуки весят 1300 гр. Существует ли чего-нибудь аналогичное , но легче ? можно в варианте с камерой , но что бы вес с камерой был легче 650 гр./сторона ) аналогичное - те же швабли тюблесс-реди не ust рокет роны например, с герметиком. по 450 грамм в среднем, вроде. если герметик нормальный - то все ок ЗЫ сам так езжу

у талона геометрия прогулочная

зато там можно купить Цитата из велоимперии:Двухподвес для жесткого кросс кантри и занять подиум как два пальца... 1.1 - коэффициент жесткости, очевидно - никакого лохотрона