tim-84

Ну так за то пусть турки и переживают.

А я ехал и удивлялся, почему: 1. Подметают вручную. 2. Подметают только в одном месте. Ну ничего, наступит весна-снег растает, пойдет дождь-песок смоет....

http://zebra.city4people.ru Думаю нет смысла искать отсутствие источника мотивации у чиновников. Их нужно просто выпиливать на выборах. Очередной неплохой шанс ожидается в сентябре.

Не тема. 1. Людей загоняют под землю, удлиняя их путь, только ради того, чтобы вон тот парень на машине проехал без остановки. С чего вдруг? В чем я провинился? В чем провинился вон тот инвалид и та мама с коляской? 2. Парень с сотней коллег проехал тут без остановки, но они уперлись в следующий светофор. Если создаются условия для машин-количество их будет расти, пробки будут расти. Не работает такой подход. Вот если делать качественную удобную современную велоинфраструктуру, то от 10 до 20% возрастает трафик на велах. Это в том числе те, кто оставил машину и сел на двухколесного. Это работает, но только кому в Смольном это интересно (раз они вместо норм. велодорожек лепят нынешнее УГ)? 3. Подземный переход-место ограниченной видимости. Сомнительного вида товарищи тусуются именно в таких местах, косвенно об этом свидетельствуют постоянно присутствующие осколки битого стекла от бутылок. Риски, особенно в темное время суток и особенно для дам, возрастают. Тем более что со светом в данном переходе часто бывают проблемы. 4. При дожде по пандусам постоянно льется водный поток с грязью. Ехать можно, но как там ходят? Наверное в резиновых сапогах норм... Развитые страны это поняли. Пешеход-вот на удобство кого в первую очередь должна быть ориентирована инфраструктура города. Даже велосипедисты и прочие самокатчики только на втором (почетном) месте...

В том году водятелы вообще не парились и ставили свои жоповозки даже не вдоль, а поперек разметки. Было дело-выбрал я самого наглого, отфоткал и накатал заяву в ГИБДД через сайт. Потом правда пришлось еще очно идти и писать заяву уже на бумаге (ну как писать-писала девушка-инспектор, я только расписался). Не знаю, настигла водителя кара или нет, но факт в том, что машины и с велодорожки, и вообще с тротуара напрочь исчезли. Потом начали по одной появляться. Сейчас уже больше. Надо просто повторить, передаю эстафету) Минимум затрат времени-это вызвать экипаж на место. добавлено 1 минуту спустя Вообще загонять людей по землю-это крайне ущербный подход. По многим причинам. добавлено 3 минуты спустя Это не отменит риск встречи с объездунами пробок по карманам. Есть умники, стартующие с полосы "только направо", есть залетающие на своем истребителе живого с крайней левой полосы через всю ПЧ в карман.

Посоветуйте врача или заведение, где можно получить грамотную консультацию по болящему колену, желательно конечно по ОМС туда попасть. Был в трех местах (районная травма, центр врачей общей практики, хирург с поликлиники) и имею три разных диагноза. И три разных подхода к лечению. Многовато для одного колена...

https://www.wildberries.ru/catalog/7658490/detail.aspx?targetUrl=GP Кому знакома фирма?

Был негативный опыт, в нем я скорее "сам дурак", взял натирающие шорты, но они с маркировкой "100", а надо видимо смотреть от 500 и выше. Прямо сейчас меня интересуют рейтузы, пока их не видать, только сотка и утепленные.

По этой причине ненавязчиво и порекомендовал зайти в травму. Именно травматолог, самый обычный, по сделанному тут же снимку сказал, что нет никакого артроза и сустав в норме. Посоветовал на будущее сделать МРТ, но без спешки. Предварительный диагноз-застарелая травма. Эластичный бинт на колено и направление на физиотерапию. Максимально бюджетно-потратил полчаса времени и ноль рублей...

Всегда считал, что необходимость МРТ, анализов и прочего как раз и определяет врач) Хотя если дензнаки лишние, то почему нет.....

Есть бесплатный вариант попасть к травматологу. Очевидный же. Пойти в районную травму. Да, не спортивный врач и там больше гипсуют и шьют, НО. Если нормально попросить осмотреть-думаю не откажут. Мне по крайней мере не отказали. Главное не по первому гололеду туда идти и не в пятницу вечером) Утро субботы-самое то)

Я никогда не переспицовывал, хочу по крайней мере попробовать, не пойдет-тогда да, колесо. Не уверен естественно. Магазин рядом есть есличо) Спасибо за советы. С одной стороны-нет. Условно с апреля по декабрь я исправно катаю на веле на работу, 30км в день. За редким исключением. С другой стороны-да, например зимой я не катаю в том числе и потому, что пока нет бюджета на толковые зимние покрышки и велоодежду. Или-я не поеду на ТО менять смазку, потому что у меня есть руки, инструмент, возможности, сама смазка и желание сделать все самому. Я не побегу за новым велом в магазин, если у меня развалится каретка. На первом этапе я не побегу за новым колесом, если проблема только с ободом.

Спасибо, примерно въехал. Зачем менять спицы?

https://online-bike.ru/oboda/2582-obod-26-dyujmov-dvustenochnyj-xtb26-32-otv.html https://vamvelosiped.ru/obod-author-argon-x7-26-dvoynoy-559kh23-5-18-5kh20-7-32-otverstiya-490g-chernyiy-8-36091523.html https://l-bike.ru/catalog/components/rims/obod_velo_mtv_26_dragon_l_719_32_otverstiya_dvoynoy_remerx_5_380272/ Например вот три варианта.

Так у обода ширина наружняя, внутренняя и высота. Точно такого нет по параметрам, я вчера померил с натуры, вышло 23х18х18. Я хочу чтобы и спицы не менять, и покрышка чтобы села на место. А насколько тут погрешность +- допустима...в этом и состоит вопрос. Просто так бегать по магазам, уточнять допуски и цены в каждом...так уже проще колесо тогда купить и не маяться.

Привет. TREK 4300 2007 года, сайты показывают наименование обода как Bont Camino/32h/blk anod/CNC , на что его можно заменить? Я в цифрах для ободов ничего не понимаю, вижу что 26 колеса, 32 спицы, тормоза вибрейки и "автониппель".

Вот тут надо быть осторожным и экстрактор выбирать надлежащего качества. А то было дело-сорвался болт крепления шатуна на шоссере времен СССР, рассверлили, вкрутили экстрактор. И он тоже сломался)

" На самом же деле, в правилах четко указано, что возможность проезда пешеходного перехода на велосипеде лишь техническая, у велосипедиста при этом нет никаких преимуществ перед водителем автомобиля. "-может дело в этом?

Стало быть гейропа опять пошла неправильным путем. Потому как там особых проблем с пересечением ПЧ на веле и по полосе, и по оформленному пересечению в продолжении велодорожки как то не наблюдается. Здравый смысл подсказывает, что да, при возможности лучше разделять. Но в целом опять же не слышал о каких то фатальных проблемах с двунаправленным движением.

Ну эт субъективная штука-удобство. И шлем за 1000р вполне может показаться удобнее шлема за 5000.

Наиважнейшая штука. Велодорожка двунаправленная, велополоса одноправленная. Стыковке это не подлежит.

То же по велодорожкам (что ближе к теме)-ну возьмите наймите норм спецов, норм. исполнителей и сделайте один раз, да может быть дороже, но получится грамотно, удобно, народ будет по ним кататься. Ну почему в СПб нужно годами строить УГ, а в неизвестном никому Альметьевске мэрия наняла спецов с Копенгагена, составили грамотный проект и сделали. Нормальные. Велодорожки. Как единое целое, инфраструктурный проект в том числе с пит-стопами, дешевым прокатом велов, про оформленные перекрестки я вообще молчу. А в СПб ВСЕ АБСОЛЮТНО велодорожки подразумевают спешивание на перекрестках, ну и че, удобно? Не, ну вот хеллвариор хитер и пересекает перекрестки по ПЧ, но ребята, теряется ВЕСЬ, абсолютно весь смысл велодорожек тогда, как обособленной от машин и пешиков инфраструктуры.

Мне всегда было интересно, нафига идти "своим великим, но вымученным путем", хотя все уже сделано и опробировано до нас-бери, копируй, пользуйся-профит. За городом 90, зимой 80, на автобанах 110, в городах 60-50-40 (знаки либо законодательно) при условно нештрафуемых 10 км/ч, но НЕТ!! Сперва сделают +20 и везде наставят знаков 40, чтобы ездили 60 (что само по себе бредово), теперь значит вообще "+20" уберем и будем оформлять за превышение в 1 км/ч этого же знака 40. Тенденция да, хорошая, поскольку идет к снижению скоростей, но вот КАК это все делается-полный П. добавлено 3 минуты спустя

Глобально-нужно снижать скорость потока. Все страны, которым не наплевать на жизни своих граждан, так делают. У нас при разрешенных 60+20 полулегально можно летать 80, а по факту летают 100+. По меркам современных понятий безопасности это овердофига. Локально-нужно добиваться оформления таких пересечений на широкой искусственной неровности. Да, можем. Что не умаляет того факта, что вообще в принципе загонять людей под землю-зло. И пеших и на колесах.

1. Врятле конкретно мои, тут чем больше шумиха в целом тем лучше. А шумихи нет, факт. Сгладили-это местами отбойником пооткалывали, местами заплаток каких то в виде лепешек налепили, которые отскочут рано или поздно. Заужения остались на месте. Это просто рукожопство, а не системный подход. 2. Пандус для инвалидов и мам с колясками, зачем туда загнали велосипедистов-это вопрос вопросов. Но на север приходится по нему ехать, очень осторожно и всем уступая. По пересечению не скажу, ибо сам не знаю. Поскольку здоровье дорого уступаю всем если не уверен, что уступают мне.