lol_wut

По пути с работы на перекрестке Лыжного пер. и Мебельной ул. попросился посидеть на колесе попутчика на шоссере с красной рамой и лежаком (эх, визуальная память дурацкая, бренды велопроизводителей не запоминаются никак). Знатно прокатились, мне кубков стравовских нападало сразу Если читаешь, то спасибо за провоз супротив мордодуя (хотя я ближе к Богатырскому таки начал помирать, все равно).

Вчера попытался снова преодолеть препятствия на дорожке вдоль Карповки у первого меда. Обнаружил, что вторую стройку (которая ближе к Петропавловской ул.) можно обойти, если пролезть через железную калитку слева от стройки, и обогнув одно небольшое здание мы оказываемся прямо у заветного шлагбаума у Петропавловской улицы. В страве народ поговаривает, что можно каким-то образом отогнуть забор самой стройки и прямо сквозь нее невозбранно проехать, но мне это показалось сомнительным. Кстати, там на самом деле не совсем стройка, а некое "переключение прямых выпусков Петроградского района", если верить стенду. Водоканал что-то там водоканалит загадочное. А самое грустное, что тот же стенд гласит о дате окончания работ аж 15 октября 2019 года.

Решил сегодня навестить велодорожку, которая идет от ул. Чапаева до Петропавловской ул., вдоль территории бывшего яхт-клуба и Первого меда. Прошлой осенью (и зимой тоже), когда оную дорожку открыли, я иногда ею пользовался под настроение, там весьма малолюдно, едется ненапряжно, да и асфальт новый и хороший. Но вот сегодня я обнаружил, что у территории бывш. яхт-клуба появился непонятный забор с воротами, весьма сильно мешает проезду, приходится протискиваться сбоку по дощатым мосткам. Видать что-то непонятное там решили строить. И еще одна такая же стройка с непролазным забором расположилась уже ближе к выезду на Петропавловскую улицу, но с тем отличием, что объехать этот забор уже было совершенно невозможно. Пришлось нарезать круги по территории Первого меда и выбираться на улицу Льва Толстого. Вот карта, для понимания расположения оной гадости В общем, пользоваться для комьютинга этой дорожкой, пока не завершатся стройки и ремонты, категорически не рекомендую. Потеря времени, по сравнению с путем по другой стороне Карповки просто катастрофическая.

А мне интересно, на старт надо будет с паспортом приезжать, или как? Как будет производиться идентификация зарегеных? И самое главное, как будет пропуск на зсд осуществляться? На пункте оплаты у шлагбаумов будут контроллеры какие-нибудь стоять и непущать незарегенных?

Ну что. Покатался на этом велике чуток (около 150 км) и первая спица уже вылетела. Закономерно обломилась около фланца втулки. Чувствую, что остальным, если продолжить так ездить, жить тоже осталось недолго. Надо что-то делать с колесом. А вот фиг его знает. Спицы толстенные и короткие, тяжело судить о натяжении, особенно еще когда с такими спицами первый раз сталкиваешься (да и померять нечем).

Попал мне в руки недавно весьма странный велосипед (такие здесь не очень любят, насколько я знаю, но все же). Электро-складник на 20" колесах. Сразу бросилось в глаза как странно заспицовано заднее колесо: Мало того, что спицовка в один крест, так еще и спицы все пропущены с внешней стороны фланца втулки. Видимо в силу малого диаметра колеса и большого диаметра втулки иначе заспицевать у производителя просто не получалось. Из-за этого головки некоторых спиц не сидят плотно во фланце, а заметно выпирают. Попытки посадить их на место успехом не увенчались: в каждой паре спиц одна давит на другую, и соответственно норовит выдавить её из фланца наружу. Вопроса собственно два. Насколько это критично для долговечности колеса? Есть ли вариант переспицевать это дело "по-человечески" или геометрия втулки и обода просто не позволит?

У меня на 8ке резиновый пыльник скрипит чуток, если медленно-медленно колесо вращать

Мне приятнее через ЦПКО ехать, банально потому что воздух чище и нет дикого шума, как на Приморке-Ушаковке

Ну само собой, не каждый автомобиль является объездуном-срезальщиком. Я говорю лишь о том, что видел своими глазами: в пробочное время частенько случалось так, что с каким-нибудь бизнес-седаном одновременно въезжали с Каменного острова в ЦПКО (удобно кстати, не надо в калитку пролазить), ехали вместе по парку без остановок всю дорогу (спасибо хоть что они там скоростной режим соблюдают), а затем опять таки вместе выезжали на Приморку через ворота. Не знаю, насколько много таких проезжает по парку в день, но я пару раз в неделю натыкался на них стабильно, когда имел привычку ездить с работы в самый час-пик.

Там есть теннисные корты, и вроде как формально можно к ним подъехать, ежели являешься их посетителем (слышал от кого-то такую версию). Но все же склоняюсь к тому, что есть еще какой-то вариант, с "платным проездом" на автомобиле сквозь парк, не являясь посетителем кортов и не являясь рабочим/хозяином какого-то бизнеса в парке итд.

Кстати, в рамках небольшого оффтопа: а сколько стоит купить проездной на автомобиль, чтоб невозбранно срезать через ЦПКО? А то постоянно вижу машины на "непростых" номерах, которые явно с целью объезда пробки на Песочной-Каменноостровском-Ушаковской развязке едут сквозь парк. Причем им сторожа вприпрыжку ворота открывают. Я у сторожа как-то пытался спросить про то, сколько надо денег заслать, чтоб машину пропустили транзитом, но он то ли обиделся на такие прямые вопросы, то ли сделал вид что не знает )

Ну я бывал в таких ситуациях и со стороны авто. И со стороны вело. Единственное в чем можно немного упрекнуть автора, что резковато смещался влево, напугав этим самым водителя форда - вдруг не притормозил бы и поехал сразу? Но не более того. А будучи за рулем авто в таких ситуациях, когда я вижу впереди себя велосипедиста, собирающегося объезжать препятствие, я всегда оставляю достаточный боковой интервал, если вдруг он не глядя будет перестраиваться влево. Все дело в том, что велосипедист не возникает резко, если он едет в потоке цивилизованно. Заранее его замечаешь. Он ж не из под земли вырастает (клинические случаи с выскакиванием на ПЧ с тротуара не глядя, естественно, не рассматриваем).

Так мы же уже выяснили, что вылезания за габарит, когда авто ехало сзали, не было. И автор это подтверждает.

А я этого не вижу. Камера имеет широкий угол и искажает перспективу.

Я не понимаю, почему в треде поголовно считают, что автор форда подрезал, если он дождался когда форд проедет, пропустил и выехал уже за ним?

Не вижу подрезания в начале видео. Вижу уступание дороги красному форду перед тем, как объехать поворачивающий направо солярис.

Долго думал, сюда писать или в тему про гадов. Был замечен веловстречник на складнике около Чкаловской сегодня около 10:45 утра. Ехал мне навстречу по недовелополосе (полузапаркованной). Всё бы ничего, но он меня поприветствовал Мне аж ругаться на него расхотелось. Потому пишу таки сюда.

Миль пардон. Натуральный нефтепродукт. Только вот он мазутные следы не оставляет на руках, если до цепи дотронуться. Потому является для меня исключением в ряду велосипедных нефтесодержащих смазочных веществ (что аж я его из ряда нефтепродуктов решил исключить, видать, на радостях что трансмиссию с ним юзать ну не в пример приятнее). Ну и консистентные смазки, которые мирно себе живут внутри втулок и подшипников, туда же.

Не, чем меньше всяких нефтепродуктов источает велосипед, тем оно лучше. Я и на парафин по этой причине перешел в том числе (не холивара ради, а токмо обозначения моей нелюбви к нефтепродуктам для). Так что я предпочту констстентную смазку для планетарки, только вот главный вопрос - чтоб она нормально с ножником сочеталась. Выше рекомендовали литол, но я что-то припоминаю, что с торпедовской советской втулкой на литоле тормоз работал как-то не очень (либо я тогда в детстве что-то сделал не так, не исключаю).

Жидкое масло не хочу, по причине хранения вела дома в комнате и периодической перевозке в автомобиле внутри плашмя. Не хочу чтоб из вела что-то капало.

А есть у кого опыт использования не-дефолтной шимановской смазки, а альтернативных смазок, которые тут в треде все советуют, на втулках с ножниками? А то у меня все планетарки именно такие (3шка и 8ка)

От парковки требуется чтоб она допускала пристегивание велосипеда за раму, и чтобы она не портила своим видом городские пейзажи. Аккуратные П-образные стойки под эти критерии вполне подходят.

Всё уже давно расписано. https://vk.com/doc559543_464401278?hash=0868482cac044c33e3&dl=bd54d2a91ceda99a52 Вкратце: нужно чтобы парковка допускала пристенивание велосипеда за раму замком типа U-Lock. И нужно чтобы было достаточно места для удобства её использования (конкретные цифры в документе по ссылке выше).

Мы с женой себе таблички взяли в 13:00 в оленьбайке на Старой Деревне, и при этом там этих табличек лежала еще нехилая стопка, несколько десятков точно. Возможно что и сейчас таблички там еще есть лишние, вдруг кому надо.

ширина правого края не регламентирована, так что можно считать что вовсе и не занят