AlexCrazy

Mefisto писал(а) Sat, 02 March 2013 23:01AlexCrazy писал(а) Sat, 02 March 2013 09:01интересное фото в сети попалось - Автово, 20.05.1962 Показать скрытый текст Эээ.. я топоидиот. Это... можно ткнуть в карту где это снято? там где сейчас на Стачек виадук через ж/д

pluskom писал(а) Thu, 28 February 2013 14:38 воздушной вилкой rock shox recon 351 u-turn с какого перепугу она стала воздушной? это пружинная вилка с переменным ходом и накачивать там нечего

Electrician писал(а) Wed, 27 February 2013 13:01Для кросс-кантри очень понравились Октаны. что такое в вашем понимании кросс-кантри?

Пинигин это если варить что-то, что-то отзывов о нём как веломеханике я не слышал

кто у них заказывал с доставкой в Питер, насколько нормально работают?

Vitalik писал(а) Sun, 24 February 2013 23:44cergei82 писал(а) Sun, 24 February 2013 23:39 Для езды по городу нужен дорожник. http://www.cuberussia.ru/models-hyde/ Дороговато, да и не хочется делать привязку только к городу, все лето впереди, неизвестно куда жизнь закинет ^^ upd: не то посмотрел >< цена нормальная ) такой вопрос на сколько значительны отличия гибридного от горного? не надо слушать всяких теоретиков гибридизма и ригидизма ) горный наиболее универсален из всех видов, при желании меняется резина, можно поставить жёсткую вику, но это уже когдя будешь чётко понимать, что тебе нужно может быть с таким ростом лучше будет и найнер, тут не могу ничего сказать, но по сути и геометрии это тот же МТБ с большими колёсами

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 24 February 2013 21:48 чет после 2-х случаем вывернутых коленок и надорванного ахилла у меня (хотя я больше виню перегрузку ноги, чем контакты) становиться как-то не по себе. Самое главное выстегиваем вначале обе ноги, а после уже перекидываем ногу через раму, иначе есть шанс что коленку свернет при неудачном падении похоже у вас с координацией движений какие-то проблемы...

Penguin писал(а) Sun, 24 February 2013 00:59Сам прыгать не собираюсь, люблю наоборот умеренно скорость и асфальт. контакты под такое применение идеальны шимано 540

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 24 February 2013 12:16я себе такие заказал... вес 210гр. а как хорошо такими педальками по голени получить, когда нога соскочит

красногвардейский район http://l-bike.ru/job/ вдруг и без стажа возьмут?

попадалось как-то http:/vk.com/search?c%5Bq%5D=%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8&c%5Bsection%5D=statuses

HardDen писал(а) Fri, 22 February 2013 02:58Nodens писал(а) Fri, 22 February 2013 00:16FSA/RaceFace/Shitmano и прочие с внешними чашками и 24мм осью полностью взаимозаменяемы. Т.е. мегаЭхо и холоутек2 это тот же самый стандарт. С диаметром всё ясно, а вот с динной вала систем, проставками, выбором люфтов там ни каких траблов не вознивает при чужой каретке я ставил SLX с каретками fsa megaexo и raceface, совместимы без проблем, ничего не болтается у Controltech вал длиннее, с неродной ему кареткой нужно проставки подбирать чтобы люфта не было

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 21 February 2013 23:47если у тебя BB91 фирмы Шиманы, а она является фирмы Шимано, то огорчу, ФСА и Шимано не совместима по той причине, что у них разный диаметр осей кареток, у шиманы 24мм, у ФСА мегаэхо и ВВ30 свои стандарты имеют...(мегаэхо на 1 мм больше вроде/или меньше не помню уже)Так что если искать шатуны то под холлутеч 2 бред сивой кобылы BB30 это отдельный стандарт на уровне рамы, но и то есть переходники на холловтек и обратно а Megaexo имеет тот же диаметр 24 мм что и шимановский холловтек 2, и прекрасно встаёт одно с другим из резьбовых с внешними чашками несовместим с другими только SRAM/Truvativ, там 21 мм ось, остальное всё одинаково

prokopih писал(а) Thu, 21 February 2013 17:45Тему вроде как обсудили? чтоб не создавать новую, или не искать более старую подходящую под мои вопросы, напишу здесь, надеюсь не помешаю, автору создателю темы. Вопрос у меня тоже по кассетам, разных моделей велов, в первом случае, надо просто заглянуть в подшипники, убедится, что со смазкой там всё в порядке. Для этого нужен съёмник, но какой? может кто подскажет по фото, какой съёмник надо купить для этой каретки? Как я понимаю, тут кроме съёмника, ещё понадобится ключ с куском цепи? съёмник кассеты вот http://www.kant.ru/show_good1.php?t=velo_acsess&id=420863&id_razdel=108 ну и хлыст нужен, можно самому из куска старой цепи сделать Цитата: По второй кассете, от велосипеда Stels ))) всё понимаю))) велосипед дедушки, и менять он его не намерен, а обслужить НАТО))-Нато, так НАТО))). Надо заменить защиту спиц от цепи, и смазать подшипники и трещотку, не знаю не ключей, не что точно надо откручивать для достижения этой цели, за ранее спасибо за ответы. а вот для этого антиквариата не знаю что нужно...

dimas000 писал(а) Tue, 19 February 2013 18:08 а ежели на скорости под 30 какой-нибудь чудак открывает дверь в двух метрах перед тобой - никакой тормоз не спасет, по-моему. любая нормальная дисковая гидравлика спасёт, да даже и механика типа BB7 тоже

Alexoid писал(а) Mon, 18 February 2013 21:43Хм.... 1) Итак, я выпрессовываю деталь диаметром 12мм. Допустим, даже смогу, хотя пока не знаю как. Расстояние между креплениями на раме примерно 23мм (на картинке этот размер есть). 2 детали Б в сумме дают 30 мм. То есть они не влезут между распорками рамы. Получается, детали Б нужно стачивать напильником (с широкой стороны) каждую примерно на 3 мм? 2) деталь диаметром 12мм (она стальная) выпрессовывается, укорачивается до длины 23 мм и впрессовывается обратно. В результате торцы этой стальной детали будут тереться об внутренние кромки ушков рамы. Это нехорошо? Обязательна алюминиевая прослойка между рамой и стальными деталями? Годятся ли такие способы, какой лучше? Или есть третий? берёшь раму и аморт и идёшь например в Чиллен, там тебе выбирают нужные башинги из имеющихся в продаже и при желании ставят всё на место ну или ещё в какую мастерскую/магазин

graeor писал(а) Mon, 18 February 2013 23:57Велосипед конечно красивый, но дорогой. Что можете казать о следующих великах? http://www.alienbike.ru/index.php?productID=19849 http://www.alienbike.ru/index.php?productID=23077 вилки у обоих макеты, а остальное вполне нормально, бюджетные найнеры... тяжеловаты конечно

TarasB писал(а) Mon, 18 February 2013 21:46LazyLynx писал(а) Mon, 18 February 2013 08:41Постепенно начинаю отходить от серьезной травмы колена и подумываю снова сесть на педальный транспорт. Купи 1-скоростник! и убей оба колена окончательно

nemorr писал(а) Mon, 18 February 2013 17:33Прямо все так накинулись на ножной тормоз, что по защищать его хотелось бы)) В позапрошлом году отъездил 2 летних месяца на работу на велосипеде с задним тормозом и понял, что советское детство даёт о себе знать. Удобно, реально удобно воспоминание как и когда надо тормозить возвращающийся буквально сразу. В то время как когда я в первый раз пересел на велосипед со скоростями (лет мне 14-16 тогда было) Привыкнуть к отсутствию заднего тормоза было ой как не легко. вот хрен его знает, я когда купил первый МТВ, сразу сел и поехал с лиговки в пулково, и никаких проблем с торможением и передвиженим по проезжей части не было (при чём там стояли ещё и не нынешние крутые диски, а вообще кантилеверы) до этого вообще не ездил года 3-4 ни на чём, а все предыдущие велосипеды были синглами с ножным тормозом, от дутика до салюта....

LazyLynx писал(а) Mon, 18 February 2013 18:25AlexCrazy писал(а) Mon, 18 February 2013 16:47 а вот с коленями контакты как раз очень в тему, всегда можно разгрузить одну ногу Мне вторую ногу тоже перегружать не очень хотелось бы. Так что обойдусь пока обычными педалями. Не кросс же гонять... смысл в том, что с контактами задействуется больше мышц и связок, и соответственно на каждую отдельную нагрузка выходит меньше, она более равномерно распределена как бы...

nebeleben писал(а) Mon, 18 February 2013 18:36найнер мечты может быть только на ХТR! какой нахрен XTR, это ж ширпотреб, только acros

TarasB писал(а) Mon, 18 February 2013 17:13AlexCrazy писал(а) Mon, 18 February 2013 16:45 потому что и мощность и модуляция там полностью отсутствуют Тогда какое такое чудо позволяет мне держать колесо на грани срыва в юз? видимо то, которое распухло и долго болело Цитата:Цитата: плюс к тому, чтобы затормозить ножным тормозом, надо тупо больше времени, чем нормальным Если руль с несколькими хватами - то как раз наоборот и разница намного больше.ну конечно у девочки с прогулочным ситибайком руль с несколькими хватами, как же иначе

Alex HiNT писал(а) Mon, 18 February 2013 11:04 Контактные педали в моей ситуации - это просто финиш бы был -чуть что и финал. а вот с коленями контакты как раз очень в тему, всегда можно разгрузить одну ногу

TarasB писал(а) Mon, 18 February 2013 16:16 У ножника есть недостатки и преимущества, и они не в мощности или модуляции. потому что и мощность и модуляция там полностью отсутствуют плюс к тому, чтобы затормозить ножным тормозом, надо тупо больше времени, чем нормальным

ezikvtumane писал(а) Sat, 16 February 2013 03:07Допустим китайский карбон, но я не могу купить с китая или тайваня, я в евросоюзе - будут дикие налоги... Вот если бы кто продавал в из евросоюза , но я не нашёл... так если есть друзья в Питере, почему через них китай не заказать?