Insight

Alex HiNT писал(а) Fri, 07 June 2013 11:55 Цитата:я бы тоже 11 на 30 поменял, но расклёпывать кассету не хочу. а разборные тоже не хочу, т.к. не хочу рвать шлицы на барабане там где нужна 36)) А вот тут по-подробнее вроде сверху писали, что разобрать/собрать несложно ? Если НЕ на пауке, то собрана она лишь транспортировочным болтом. Опять же, если барабан стальной, он не коцается (у меня не коцается) отдельными звездами.

Хорошая реакция, Леха. Ситуация "ничего не мог сделать" как любят выражаться нерадивые ведроводы. Сам недавно водителя фуры чуть не сбил который шагнул из-за кабины мне под колесо. Успел только чуть качнуть вел в сторону, тормоз даже не начал жать. Мой рюкзак в каких-то милиметрах от его носа прошуршал. Самый прикол, что я его видел когда он еще с тротуара за кабину зашел и побибикал ему электросигналкой, думал что он понял, но увы.

Alex HiNT писал(а) Fri, 07 June 2013 10:07indi писал(а) Fri, 07 June 2013 10:01 поменять систему на 22-32-44 и не есть мозг) Ха-Ха !!! Я знал !!! Посмотри первый пост. А по делу звезды на 11 и 12 мне не нравятся - они "квадратные", независимо от звезд системы. Чёй-то они квадратные? Пока всё новое они вполне круглые, а когда цепь растянется, тогда понятно ... Вообще, я тоже против мелких звезд, если ездить на них, износятся быстро. Но на 42-х зубой системе 11-я звезда мне нужна и используется чаще 32-й. А 32-я почти никогда.

VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 17:41Insight писал(а) Thu, 06 June 2013 17:37Отстой, с твоей любовью к широким покрышкам однозначно нужно от 21. Тяжелые они и редкие. :) Если бы сейчас собирал себе колеса, то брал бы 19+19 наверно. Add: вон у меня сзади стоит 19-мм обод весом 520 г, а тут предлагают 25-мм No Tubes ZTR Flow весом 540 г. И у меня есть сомнения, что он надежнее будет. Как бы не вышло то же самое, что и с верхними мавиками. Ну, как-бы, есть конечно и узкие крепкие обода. Но нужно ИМХО сообразно резине выбирать. Для 19мм 1,9 - 2,1 дюйма, а раз ты предпочитаешь 2,25 то 21мм в самый раз. Тем более что когда тяжелй велорюкзак заднее особо и не спустишь, не говоря уже про форму.

VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 17:36Спереди 17, сзади 19. Отстой, с твоей любовью к широким покрышкам однозначно нужно от 21.

VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 17:32Я вот себе закажу слики 29х2.35" (Big Apple и Super Moto). Яблоко, наверно, буду постоянно держать на заднем колесе (Racing Ralph 2.25 спереди, доволен им), а передний поставлю в асфальтовом походе, который у нас в планах на будущий год. У тебя небось и обода не 17мм.

VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 16:25Insight писал(а) Thu, 06 June 2013 15:02Да только влезет ли она в раму и не порвет ли обод если накачать чтоб катило? Широкую для наката не надо надувать до каменного состояния, 2.25" и с 3 атм отлично (для туристического-городского применения) катит. А на неровной дороге широкая шина и подавно вырывается вперед, т.к. она слегка облизывает неровности, а не прыгает по ним, как мячик. По грунту возможны варианты, по асфальту катит лучше накачанная. Спущенный мячик тоже не упрыгает дальше надутого.

indi писал(а) Wed, 05 June 2013 23:12VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 23:00А если купить восьмерную кассету 11-32 и девятерную 12-36. 36-ю звезду переставить на восьмерку вместо 32-й. Дешево и сердито же! )) я сейчас на восьмёрке 11-34 катаю, гораздо лучше чем 11-32. 11-13-15-17 на 11-34 vs 11-13-15-18 на 11-32 между 5 и 6 звездой частенько метаться приходится, на 11-34 диапазон гораздо комфортнее Спасибо, попробую.

VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 14:57SalaVilaVat писал(а) Thu, 06 June 2013 14:29z0rg писал(а) Thu, 06 June 2013 13:53....... Рекомендую учиться ездить. И не надо заезжать под острым углом на поребрики. .......... Человек зареган в 2007 ом и имеет всего 80 постов, как один из вариантов он ездил всё это время а не флудил. Я в свою очередь могу порекомендовать Schwalbe Land Cruiser, есть в размерах 26х1.75 и 26х1.9(2.0), самому досталась Kenda с аналогичным рисунком, неожиданно порадовала в поворотах на присыпаном песочком асфальте. Кенда легче на 70 грамм , но центральная дорожка уже, ну и фуфлеет традиционно. Фу такую тонкую резину! :) Толстая и комфортнее, и проходимее. Да только влезет ли она в раму и не порвет ли обод если накачать чтоб катило?

KOCOBO писал(а) Thu, 06 June 2013 14:02 1. про "вело-стоп-зону" - ехали велосипедисты "как можно правее", подъехали к перекрестку, и что - им надо занять эту зону перед машинами? а при старте снова смещаться вправо? какая глупость. и водители будут стоять и ждать, когда они изволят освободить дорогу. Ну подождут 5 сек., что им лучше иметь под правым боком велосипедиста щемящегося прямо, когда они поворачивают направо?

Че-то слабо верится что на таком без обтекателя можно 100км/ч набрать, не говоря уж о 160. И угол рулевой не туповат ли для 160?

VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 23:15Galakhov писал(а) Wed, 05 June 2013 22:55Спасибо Кэп. Именно ее я назвал скруткой. Она входит в набор сухпая уже давно. А я думал, что это новое изобретение, а раньше духи просто горящую таблетку на ладошке держали, а в другой руке котел... Не, это зэки в одной руке кружку держали, а в другой скрутку (газету Труд в трубочку скрученную) и умудрялись кипятить чифирь таким обазом.

trolleybus писал(а) Thu, 06 June 2013 11:53Посоветуйте летний спальник Есть осенне-весенний deuter dream lite 400, но в нем в +5 уже жарко (да и весит он 1.8 кг). Про дрим лайт 500 (вес 600 г) пишут, что в +10 в нем холодно.. Я уж и не знаю даже, что брать. Летом же теплее чем +10. Вот про этот неплохие отзывы http://trial-sport.ru/goods/51528/572329.html Салева Микро можно рассмотреть, реально компактный.

По-моему у СмартСэма с боковым соскальзыванием все более-менее в норме. ФуриосФред то чем держать должен, это вообще резина с "нарисованным" протектором в угоду весу. Я как-то прокатился на ней по мокрым камням корням - ужОс, ужОс. ПС Сейчас у меня спереди Хурикейн, сзади ДаблФайтер (конти). По асфальту катит. В грязи Хурикейн достойно, насколько это возможно от полуслика. ДаблФайтер в грязи еще не был :).

Santa писал(а) Wed, 05 June 2013 23:31faustus писал(а) Wed, 05 June 2013 23:23Рускеала в данной поездке не самоцель, иначе мы бы просто вышли бы в Кааламо А на Янисе можно и заночевать- вопрос где?На карту-то глянь. Речка из озера в одном месте вытекает. Вдоль правого берега до Хямекоски есть дорога. Лесок наблюдается. Свернул с трассы у Хямекоски, проехал вдоль реки к устью - где понравится, встал. Обратно на трассу можно вернуться мимо станции. Вроде кто-то постил карту одного из походов Эскейпа, его маршрут именно так и шёл, можно поспрашивать. Все верно, зачетное место. Остальной берег-то булыжник, как это ни странно.

Поздравляю.

Кто-нибудь видел нормальные грипсы с рожками в продаже? Не многокилограмовые Автор, а обычные (не эргономичные) цилиндрические грипсы с маленьким рожком вместо лока.

Ну почему не догадывались? Догадывались. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=168321&rid=5654#msg_16976008

hassisin писал(а) Tue, 04 June 2013 20:39 Парковки, это проблемы автомобилистов. Почему город должен бесплатно предоставлять им площадь отнимая ее у велосипедистов и пешеходов? Пешеходов припаркованые по краю ПЧ авто мало волнуют. Велосипедистов слишком мало чтобы учитывать их голос. hassisin писал(а) Tue, 04 June 2013 20:39 Введение платных и корпоративных парковок при полном запрете бесплатных увеличит пропускную способность улиц и снизит число поездок на авто. Исключение для инвалидов. Из -за парковок вдоль проезжки страдают и автомобилисты тоже. Увеличит недовольство народа, никакая власть такую глупость не сделает. На авто по краю ПЧ и во дворах смотрят сквозь пальцы, поскольку понимают что деть их просто некуда.

Какой Импи на два дня, туда нужно ехать минимум с полудневкой. На водопаде, кстати, я тоже почему-то ни разу не был.

faustus писал(а) Tue, 04 June 2013 22:12поскольку народу будет примерно как в Торопце готовься возглавить второй котел 8) Кстати, есть ли автономы в плане еды? Я? Я не против, но предупреждаю что в последний момент могу и не поехать :/ ПС Я читаю тему плоско, без цитат мне не ясно какой ответ к чему.

kefi писал(а) Tue, 04 June 2013 19:43 Никогда бы не подумал, отчего ж у меня то гнутся, кстати у приятеля та же ситуация - гнутся. Я не знаю отчего у вас с приятелем погнулись. Могу только сказать что не от педалирования.

Я вижу и тут здоровый парень в центре внимания. D) Во-первых Цитата:у меня и рост 201 см,рама гибрида 58 см У гибридов высокие рамы и все же... На сколько выдвинут подседел. Когда подседел торчит чуть ли не во всю длину, то вес райдера тут уже вторичен. Во-вторых Подседел был достаточно прочный, он не сломался на кочке, он сломался на ровном месте. А это усталость метала, ... алюминия.

kefi писал(а) Tue, 04 June 2013 18:28Insight Вообще непонятно, что Вы имеете ввиду - что жесткость - это возможность после деформаций восстанавливать первоначальную форму ? Но это, скорее - упругость. По мне - так без разницы - я под жесткостью имел ввиду такие звезды, которые бы не гнулись, превращаясь в восьмерки. Звезды не превращаются в восьмерки при нормальной эксплуатации. Жесткость это жесткость, он неё зависит насколько звезда гнется при силовом педалировании.

Взял билеты себе и Руслану. Вагон 5, места 22 и 24.