Batir

_ExE писал(а) Tue, 14 April 2015 22:56Вопрос 3. Крепкие и долговечные покрышки, слики или близко к ним. Впорос 4. Крепкий багажник. Вопрос 5. Есть ли подшипники для Холовтеч2, которые не боятся воды? Или менять каретку на картриджную?3. Конти Трэйвел Контакт 4. Хромольный ТУБУС 5. Меняй на картриджный окталинк.

в том районе всегда было много мишек. Лично наблюдал живого косолапого когда сплавлялись на байдах по Лемовже в мае 2001.

Montana писал(а) Mon, 20 April 2015 16:28Так вилка вообще с ручкой!? У женщин нет недостатков, у них есть особенности.

Arty писал(а) Mon, 13 April 2015 20:15Вообщем решил взять новую систему и встал вопрос какую брать. Денег не особо много, но выбор пал между 1.Система Shimano Acera, M361, 175мм, Кв. - 2140р 2.Система Shimano Alivio, M431, 170мм, Oct. - 1850 Каретка у меня квадрат, поэтому если брать аливку, то надо будет менять и каретку, существенна ли разница в длинне шатунов ? Раньше были 175мм. Почему акера дороже, хотя аливия выше по иерархии.Чем звезды m361 отличаются от m431. Жду ваших ответов и комментариев.Надо скорей определятся.Лучше взять Аливию, тем более что она с окталинком. Окталинк самый удачный тип каретки, надежный и долгоживущий. 170 или 175 - не принципиально, разница на любительском уровне незаметна.

на пароме переправлялись в Муравейно. Помню, с нами ездил чел с оригинальным ником "серый аналитик", ну а ты как всегда был с новой симпатичной дэвушкой-спортсменкой

n1ko писал(а) Thu, 16 April 2015 16:31Это суббота, так что норм, я считаю Ночевка в лесу не приведет к опозданию на работу. +1 а ДВЕ ночевки? Алекса, поехали с ночевками, у меня спальнег 2-местный

для парков и улиц Асера или Аливия

ап!

есть свободное место, не упускайте свой шанс

Ytsejamm3r писал(а) Mon, 06 April 2015 11:42Катайся! писал(а) Sun, 05 April 2015 21:30Как-то спросил проставочные кольца под вынос 4 см нужно было - его ответ был простой: "Если у вас 4см колец, значит что-то не так с вами или с велосипедом". Эффект лестницы у меня позже сработал, уже в машине конечно. Как всегда это бывает. Сука, если ты это читаешь, запомни - не все любят посадку "пассив ждет актива". Грубовато с точки зрения клиентского сервиса, но, в общем-то, доля смысла в этом есть. никакого смысла в этом нет, исключительно только хамство, за что и следовало бы сразу в морду. У меня рама идеально по росту, колец 6.5 см, и что?

скоро берем билеты

Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 19:39встал вопрос о покупке шоссейника для длительной подготовки к серьезным соревнованиям,а я в шоссейниках полный НУБ, есть связи, могу заказать крутые шоссейные рамы подешевле, естьли смысл собирать вел и дорого ли будет стоить собрать велик хорошего уровня? Или нет смысла собирать а проще заказать новый? на супер про не тяну по деньгам.Думаю, что собирать вел смысла нет, я бы рекомендовал заказать новый, например, для любительских соревнований хорош такой вариант за 55 тыр на Тиагре 10-ке http://archive.fujibikes.com/archivebikes.php?prodid=2345&prodname=Sportif%201.1%20C эта модель хороша тем что можно использовать и в ц/кроссе (рама с большими просветами для кроссовой резины и есть мощные передачи)

тут кое-кого хорошо бы от флудомании вылечить

около 5 дней. в прайс-листе покрыха обзывается так: Велопокрышка MTB VEE PREMIUM мод. Bulldozer серия MTB Folding 26 X 4.7 (для FAT BIKES), вес 1555 г. больше ничего не знаю.

Если кому надо - через 2 дня буду заказывать камеры и покрыхи на фат облегченные с престой 48мм (можно ставить и на авто) 26x4.25/4.80 600р штука покрыхи такие http://veetireco.com/product/bulldozer/ 5000р штуко должны приехать быстро присоединяйтесь к заказу

dimas000 писал(а) Tue, 10 March 2015 13:02полегче-то хрен бы с ним. я вот слышал, у людей шлицы стачиваются со временем до круглого,бред, не верю

речь идет именно о группе "Deore", без всяких дополнительных букв и символов. С таким названием была 6-ск группа в 1988 году и сразу 9- и далее 10-ная группа с 2000 по сей день. Таким образом, 8-ной группы "Деор" никогда не было bank писал(а) Fri, 20 March 2015 21:46для 6 скоростей была серия "Deore" для 7 скоростей вместо "Deore" придумали "Deore II", потом "Deore DX" для 8 скоростей вместо "Deore DX" придумали "Deore LX"хе, история Шимано это мой конек почти всё переврал. в 88 году "Деор" был введен не "для 6 скоростей" (ранее и в этот год уже был 6-ск ДеорХТ), а просто как упрощенная версия ДеорХТ. "Deore II" появился опять же как более упрощенная версия 7-ск "DeoreХТ II". DeoreLX не "придумывали вместо DeoreDX" ибо они выпускались параллельно и поначалу "Deore LX" несколько лет был 7-ск. Зачем фантазировать, история техники это не любовный роман

Приморск - вокруг Киперорта - Выборг анонс http://www.nortfort.ru/coastal/foto_tpr1.html

Деор не бывает на 8ск.

в каком месте резьба сорвана?

зачем ждать лета если сейчас доехать удобнее и быстрее и нет опасности зависнуть на острове в случае усиления ветра, к тому же летом сложно будет перебраться на Маячный, а там кроме маяка очень симпатичные скалы Ночевать лучше на Вихревом - там масса дров везде, чего не скажешь о стоянках на Киперорте.

Застава была примерно за 3км до м.Кузнечного Alek$a У Михалыча фоток навалом сделано - надо его трясти

да, именно в пятницу! или в обратном направлении только на шипованной резине анонс

В Приморске выехали на лед прямо в бухту, при выезде из нее наблюдали ледокол, идущий по фарватеру в восточном направлении, поехали по льду на запад вдоль Киперорта в сторону о.Вихревого в 100-300м удалении от берега. Лед бугристый, с замерзшей слякотью 8-15 см, трещин мало, пришлось приспустить колеса чтобы меньше трясло. Примерно напротив окончания слева Березового острова характер льда меняется - вдоль берега появляются полосы чистого свежего льда толщ в среднем 8см, на берегу торосы и полурастаявшие наносы снега/фирна причудливой формы высотой до 6м. Примерно посередине Киперорта проехали погранзаставу с вышкой и балками (где Кампи и Лену Чер в 2006 прихватили погранцы). Заехали на приметный камень вдали от берега (в 1км) - он обозначен на километровке - оттуда посмотрели в бинокль на окрестности, хорошо виден о.Рондо, до него 8км и похоже что фарватер по дороге к нему пересекать не надо... На оконечности Киперорта, среди фирновых "столиков" отобедали, ветра нет, солнце жжет,загораем без куртяков По дороге на Вихревой через пролив, заехали покататься по гранитному полю на о.Стриж - необычное природное образование. Сам остров Вихревой очень интересное место как по природным объектам так и по военно-историческим (см. ссылку в первом посте) - мы за 3 часа не успели осмотреть и половины всех интересностей, очень рекомендую... Объехав остров, посмотрев как рядом по Выборгскому фарватеру выходит огромная "Минерва Клара", покатили к шхерам находящимся между о.Лисьим и о.Высоцким, рассчитывая объехав о.Школьный с севера, выехать на плес и уйти в сторону Выборга... Увы, все проливы между упомянутыми островами заняты открытой водой, единственная ледовая перемычка за Школьным оказалось слишком слабой - 5см рыхловатый лед, на который мы сунуться не решились. Кое-где и между мелкими островами проливы растаяли, но их было несложно обойти по суше. Пришлось возвратиться обратно в сторону Вихревого на хороший лед и завернуть за Лисий с юга в бухту Ключевую. Проехали вдоль Киперорта примерно половину не доезжая до Прибылово 7км, вышли на берег. На подкид мы уже опоздали, поэтому напарвились на ночевку в пансионат "Манола", переехав на южную сторону полуострова. Утром в 6-18 уехали на подкиде в Зелик. Жаль что в этот день надо было быть пораньше в Питере, а то можно было бы попробовать скататься на Рондо...