Borislav

Serega писал(а) Sat, 10 October 2015 19:52 Lev G. писал(а) Thu, 15 October 2015 17:23 ... автор темы поднял очень важный вопрос: И еще: есть ли какой нибудь сборник инструкций по обслуживанию велосипеда, в т.ч. сразу после покупки (настройка, смазка и т.д.) И никто из опытных велосипедистов, укатавших за свою жизнь горы роликов, так и не смог дать ему ссылку на подобную инструкцию для чайников именно в момент покупки(понятно, что инструкций по регулировкам полно)! Если таковой нет, может совместными усилиями написать её? Было бы полезное дело. Эх, до чего же техника дошла, что человек, как минимум со средним образованием, не может без инструкции велосипед к поездке подготовить. Иль это не техника...?

Сколько рама весит? Сколько колёса? Если смысл заморачиваться с "реставрацией", чтобы потратить время и деньги, а на выходе получить аппарат уровня "Украины" 50-тых годов?

Andrey Poluda писал(а) Thu, 15 October 2015 11:46Вопросы в зал: билет на ласточку стоит столько же сколько и на обычную эл-ку? ласточка длиннее или короче? удобно ли там ставить велики? ласточка в 8.05 http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=dc4c66bb обычная в 8.10 http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=4917f9c4 В эту субботу?

hassisin писал(а) Mon, 21 September 2015 20:55ProteKtor писал(а) Thu, 17 September 2015 11:57TarasB писал(а) Thu, 17 September 2015 11:42ProteKtor писал(а) Thu, 17 September 2015 11:39 Можно и по другому сказать. Классика - проехал не красный и сбил человека. Вина мотоциклиста тут в разы выше. Судя по некоторым комментаторам - велосипедист просто исчадие ада, потому что не спешился. Чёто всех переклинило на этом пункте. Исчадие ада - тот, кто на красный прёт на средстве повышенной опасности. "Нет возможности остановиться на красный" - это бред отморозка! Надо ездить с нормальной скоростью. Только лежачие полицейские спасут пешеходов. Везде. Из-за дебилов на вёдрах, которым западло снизить скорость перед пешеходным переходом все дороги попортили этими "полицейскими"! А сколько ещё денег из бюджета на это идет... А всего-то надо подъезжая к переходу снять ногу с педали газа.

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 20:41Мне приходится за год как минимум два-три петуха сломанных и уж очень сильно гнутых выбрасывать... 25тыс. в год на запчасти (при пробеге каких-то 3000км) и давиться из-за копеечной детальки в 400-500 руб? Какой-то ты мутный велосипедист. Да, и тема ни о чём!

sen0 писал(а) Mon, 12 October 2015 23:51Borislav, ну я бы и не обожествлял так тех, кто продает свои колеса втридорога. Можно сделать колеса на 5% хуже и на 50% дешевле, как раз то, что нужно )) Мы же говорим не о вершине колесостроения. Конечно, можно потратить уйму времени и денег на исследования и сделать суперколесо стоимостью как ракета, но мне кажется это будет неэффективно с точки зрения капиталовложений... "На 5% хуже"? Ну,ну, нашему теляте, да волка съесть. Но, с точки зрения капиталовложений, конечно! Пусть говно, но дешёвое.

sen0 писал(а) Mon, 12 October 2015 15:02Привет, у меня бродит мыслишка взять колеса и налепить на них тонкие пластиковые диски. Собственно, колесо получится и не тяжелее карбоновых дисков и катиться будет лучше. Кто-нибудь так делал? Видео на ютубе с фиксерами которые так делают - есть. Почему у нас так мало кто делает? Экономия то бешеная получится )) Неужели все так боятся бокового ветра? И пожалуйста, очень прошу, без кг/ам. "А Балда приговаривал с укоризной: "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной"." - А.С.Пушкин. Привет! Думаешь лучше этих поедет: http://www.starbike.com/en/mavic-cosmic-carbone-ultimate/# А вообще-то такие "мыслишки" надо из себя выжимать - капля за каплей... Как вы считаете, может ли человек, не знающий даже таблицу умножения, решать системы дифференциальных уравнений второго порядка? Так почему решили, что изготовление, и в первую очередь расчёт современного гоночного колеса, может делать человек не владеющий не только математикой, но аэродинамикой, сопроматом, теорией машин и механизмов и пр. техническими дисциплинами? Извините, забыл упомянуть наисложнейшую задачу создания современной трубки, которая должна обеспечивать качественному гоночному колесу соответствующий накат и сцепление с дорогой! Ну, а "налепить на колёса тонкие пластиковые диски" вам никто запретить не может! Но с этим вам в другой раздел форума: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=172444&unread=1&rid=50069#msg_17989488 - велоуродства называется. Andrey Poluda писал(а) Mon, 12 October 2015 20:45 ...а если вместо кирзачей одеть велотуфли - то выигрыш будет ещё весомее по теме: читаем Любовицкого аэродинамическим сопротивлением велосипеда в системе гонщик-велосипед можно вообще пренебречь ну а с боковым ветром и на оживлённой трассе - вообще смерть На наших любительских мощностях 0-200 Вт и скоростях - под горку 40, возможно! Но, для спортсмена, при средних скоростях 49+(!) на дистанции более 220 км, как на сегодняшней гонке во Франции, даже ничтожное снижение ветровой нагрузки только за счёт изменения формы педалей и велотуфель может иметь решающее значение.

Если без дождя, то... +1

[quote title=КрАлИв писал(а) Sat, 22 August 2015 18:38]Nodens писал(а) Sat, 22 August 2015 17:04Что, никто из присутствующих не видел вилсет crank brothers sage? ... Прекрасные колёса! Лёгкие и прочные.

Да! "Весело" тут у вас. http://www.youtube.com/watch?v=s3aYelkS0Yo

alone_runner писал(а) Wed, 07 October 2015 15:03Господа правоведы, проясните ситуацию. Сейчас разрешено движение на велосипедах по тротуару или все еще нет? Если да, то дайте ссылку, пожалуйста, на это правило в ПДД. А никогда и не запрещалось...

Caterina писал(а) Wed, 07 October 2015 15:40Запретить конечно не запретят, а на тротуары загонят. И прощай поездки по городу. И все из-за идиотов, которые не умеют вести себя на дороге. Ну, не из-за тех кто не умеет ездить (вести себя на дороге), а из-за псевдоактивных особо креативных лиц, которых назначают депутатами. Есть встречное предложение: предложить думе законодательно ввести в ПДД запрет езды и нахождение автомобилей во дворах, в дворовых проездах и тротуарах.

ProteKtor писал(а) Tue, 06 October 2015 14:44gilgamesh2 писал(а) Tue, 06 October 2015 14:35Никогда просто дела с графитовой смазкой не имел - она совсем не противостоит воде, судя по ответу? Графитная смазка не предназначена для трущихся деталей, подшипников и т.п. Она предназначена, чтобы поверхности не прикипали друг к другу. Глупость написали. Узлы применения: - узлы трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов - рессоры, подвески тракторов и машин - открытые зубчатые передачи - опоры буровых долот и т.п. ... Основные эксплуатационные характеристики графитовой смазки: - защищает металлические изделия от коррозии - обладает хорошей водостойкость http://tpgargo.ru/production/item/smazka-grafitnaya

Karel писал(а) Sat, 25 April 2015 23:13ANDYBAZ писал(а) Sat, 25 April 2015 19:02Хоть ув.ОК и ругается на электропривод, но ведь это НЕ ТЕМА, а интересное конструкторское решение. Зацените: Мотор встроен в ТРУБУ(!) рамы... Прикольная штука. Там что-то про 100ватт пишут. И вроде ранее тут где-то обсуждали, что гонцы развивают порядка 150-200 Ватт. Если мощность одна и таже - выходит моторчик половину гонсчега даёт. Очень даже.. учитывая габариты. Но если это электрическая мощность по потреблению энергии. то.. КПД и работы на выходе ватт на 50 наверное, не больше. Что уже совсем не торт. По поводу мощности, которую развивают гонщики: http://www.youtube.com/watch?v=usNpx2BOabE http://www.youtube.com/watch?v=HdLFdRGWhh0

mutab0r писал(а) Wed, 23 September 2015 23:38bank писал(а) Wed, 23 September 2015 21:09 Фонарь передний Di-Light WHDH606 для динамо-втулки Похоже, там фонарь в сборе. В микронике и чипидипе есть нечто подобное, 6 вольт, но 3 ватта вместо 2.5. Не знаю, насколько это критично. В крайнем случае в задний фонарь можно будет диод воткнуть, чтобы всю мощу динамы пустить на фару. Либо попробовать разогнать динаму по проверенному рецепту Если по цоколю подходит, то ставь 3 Вт и не заморачивайся.