KILOwatt

Деор на 9 ставьте и не парьтесь. Все будет работать с 8-ск. манеткой.

9 т.р.

Не та ссылка. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/specialized_camber_2012_l_975216775

Могу предположить, рассматривая google карты, что вертикальный кусочек трека к точке Adventure-E пройдет по болоту и вдоль ручья, а в самой западной части трека будет море песка, размешанное гусеничной техникой. UPD: Генштаб 1966 года обещает аж 4 брода на куске трека к точке Adventure-E

В Орехово, кстати, разметка лыжных трасс действующая. Надо так размечать, чтобы путаницы не было между лыже- и велотрассами.

Это уж как повезет. При мне у коллеги по работе оторвало боковую стенку обода на пол- окружности колеса, порвало покрышку, а камеру- просто в клочья.

Да ладно :-) По фото не очень видно, там пистон тоже лопнул? А изнутри обода пистон ржавый?

Не смешно. Интересует как развивается повреждение обода. А Ваши "хиханьки" напоминают нынешнее образование. Раньше все-таки учили понимать, что и как происходит. Не только с мавиками такое. Любой обод, изготовленный из жесткого сплава, может пойти трещинами. Мои mach1 - совсем не лайт. 32 спицы и с двойным пистонированием. Но это были жесткие колеса на жестких ободах. Прошли в районе 30к.

А интересно, что дальше с колесом происходит? (Осенью поменял обода с такими же симптомами, решил не выпендриваться)

Разбухшие резинки хорошо восстанавливаются. На сутки замочить в бензине (в "галоше", с заправки не годится), затем высушить.

"А чтобы спрашивали!"(с). Кто ж знает...

Про 3-ю собачку - это вы веселите... Это отличительная черта шимано - во втулках ставят 2 собачки, смещенные на 120°. Третья выемка не предназначена для установки собачки.

Сильно думаю над хс двухподвесом ...

Вот, кстати, да. Несмотря на пятидневку, в силу специфики работы, не могу ничего планировать раньше вечера среды. И, если в чужие покатушки нормально успеваю вписаться, для организации своей времени уже маловато. Помнится, один из маршрутов специально прокатывал за пару дней до мероприятия, чтобы не встрять нигде. А еще, плюс ко всему, что тут выше сказали, у большинства людей семьи есть. И на примере того же Полуды видно, что очень нелегко совмещать активную веложизнь и семью.

Мое сумбурное имхо: Очень сильно выбор покатушки зависит от организатора. Во-первых, просто его известность. В 2006, когда пришел на форум, царствовал Полуда. Да, первая покатушка была с ним. Но к этому моменту мой годовой накат составлял~8000км и меня как-то напрягали частые остановки. Начал катать вообще в одно жало. Тогда не было Lord_Raven и Syngu Rama, юго-запад исследовал самостоятельно. Второй фактор- самоощущения организатора. Было дело, десяток покатушек организовывал на Карельский с объявлением на форуме, пару раз водил Пин-микс в "пампасы" ночью, но, поскольку у меня не было "имени" состав был очень разношерстный, люди просто не знали, чего ожидать, и сам чувствовал себя "не в своей тарелке", особенно когда приезжало 20+ человек. Поэтому, большинство моих покатушек было для 2-3 друзей (хотя и они после очередного "мяса" клялись, что "больше со мной никогда...") Третье- описание маршрута. Не знаю, как другие, но описания Lord_Raven и Syngu Rama, притом, что я считаю их почти эталоном, читаю "ощущениями"- я большинство этих дорожек проезжал 10 лет назад- и знаю, чего ожидать- новичок же не знает. Как и в какой форме это описание преподносить- ??? У каждого свои критерии. Кто-то "подыхает" на маршруте, а кому- то в кайф. И еще. У Syngu Rama целая тема была с описаниями покатушек по юго-западу. Совершенно титаническая работа. Просто преклоняюсь. Но, как он пишет, мало желающих воспользоваться готовыми решениями. Хотя, объяви он покатушку по любому из этих треков- народ приедет. Не на трек, на имя. Syngu Rama расскажи, с какой по счету покатушки почувствовал "брендовость" ? Много ли людей, готовых нести этот груз известности?

Может, кто-то стал старым и брюзгливым? На что вы расчитываете, если ваши покатушки всегда в режиме "междусобойчика"? Не будут новые люди к такому формату массово тянуться. Сами же, своими руками и "загибаете" массовость. Ну а про сокрытие треков- это вообще параноя.

1. Так задумано. 2. На заводе были одинаковые. Но может быть разная выработка. Поэтому, в случае перемешивания, проверяю шарики микрометром. Иначе, как кто-то тут про втулки писал, после переборки могут люфты появиться. 3. Так задумано.

Вот еще для размышлений: на одной из подстанций ленэнерго был сделан запас трансформаторного масла (по правилам положено), но, поскольку подстанцию только-только модернизировали и старые грязные металлические емкости для масла были выброшены, то использовали новые полиэтиленовые кубы, которые поставили на обогреваемый склад. Перед заливкой на хранение масло испытали и сделали химанализ. Через пару месяцев, при смене масла в трансформаторах, вскрыли емкость, опять испытания и химанализ. Результат- наличие воды. Вскрыли второй куб- то же самое. Третий, четвертый... Оказалось, что через полиэтилен молекулы воды проникают в масло. Так что, может, и через резинки влага проникает.

Тоже, кстати, могу дать покататься на станке на спешике. Для раззадоривания, так сказать...

Salamander пользую на основе карбоновых смол. Правда, для обычных бот, не вело, но тоже нубук.

Наложить стропу на беговую дорожку шины и стянуть в диаметральной плоскости.

Ветеранов и Жукова как бы немного не параллельны. Наверное, было бы странно ехать в Купчино по Жукова.

Ломоносов- это хорошо, если не знать, КАК он будет реализован. Там только по пр. Ветеранов планировали, вроде как, 2 десятка переходов с одной стороны проспекта на другой. Это больше на запрещение движения велосипедов похоже.

Неспешно впишусь в заказ с крупногабаритом: обод

Просто ТС, продавая велосипеды, на полном серьезе пишет, что, например, начальный TREK 4-й серии собран в Штатах. Троллят его легонечко.