cocabonga

Вы верите в то, что карбон пружинит и гасит вибрации? Или вы про карбон с АлиЭкспресс?

Уж передние втулки, по сути своей, у всех одинаковые: основной корпус и два подшипника с колпачками.

Годнота) Я правильно понимаю, что можно в принципе и шимановкую втулку на 15мм перевести на прома?

Соболезную.

Берите Sram NX Eagle. 280 eur вместе с кареткой. Кассета лезет на обычный барабан стандарта HG. У меня два байка на Sram GX 1*11 и один на Shimano SLX 1*11. Шимано постоянно надо подстраивать, пипка переключения клатча отвалилась, клатч надо обслуживать, а то он тупо ржавеет (я хз почему, видимо с герметичностью коробки беда). Срам в свою очередь один раз настроил, и все... Только натяжение клатча подтянул через год и забыл про него. Переключения четкие, работает бесшумно, натяжение держит, плюс ролики на промах. Ах да, Шимановские цепи гавно, Зато манетки неплохие, они пофункциональней, чем у срам. С другой стороны на кантри походных байках у меня 2*10 деор-слх, которые отлично работают в любых условиях в рамках своего предназначения. Вам для каких целей то?

Нет ли у вас подозрения, что все таки на такие свойства рам значительно больше влияет именно конструкция рамы, нежели материал? Ну там, сечение труб, усиления, гидроформинг, направленность волокон...? И многие карбоновые рамы - это какие?

Ну да, вес и жёсткость, зачем ещё?

Нет конечно=) Уточнение - ультранизкое - это 1.2 бара. Конкретная моя печальная покрышка прошла, я думаю ближе к 1000 км, ей уже полтора год и вот только мне не повезло, я её пробил ободом в байк парке в начале октября. Причем её пробег - это горы и байк парки, суммарно я на ней провел 7 недель в горах и не знаю, сколько в байк парках, ну и иногда просто так катался у себя дома, когда очень мокро/грязно или снег. А так я по ЛО предпочитаю на 29 колесах передвигаться. добавлено 1 минуту спустя Но вообще ультранизкое давление хуже сказывается на боковинах, нежели, скажем, 1.8-2.0 бара. Это логично, и думаю и так понятно)

Ну хотя с другой стороны, это все современные велосипеды. Тут не все так просто, важен размер, навеска и т.д. И тот же Инбред, я так подозреваю в современной геометрии. Мы ушли от темы немного=) Тут же в начале теме говорится про древнегреческий скотт, который типа МТБ, но на ригидной вилке и вроде как хромоль, и люди убеждают, что подобные байки - это восторг и радость, и катят они круче современных и вообще это топ, который надо брать и будешь ты ракетой. И вот никто не может мне дать нормальные аргументы - почему?

типа такой? И он что, не катит? И не отрабатывает неровности? И что то разбалтывается? Вот тогда моё мнение: Все он отрабатывает, офигенно катит, ничего в нем не разбалтывается и вообще отличный байк, и для КК, для рогейнов, и для походов.

Пример: Есть у меня покрышки, Continental Der Baron. Каждая в цене по 40 евро, это 3тонны рублей/покрышка. Я страдаю тем, что иногда катаюсь на ультранизком давлении на бескамерке. Ну вот пипец не могу ничего с собой поделать, килотонны держака на грунтах/корнях/камнях - это то, ради чего я живу. И вот, пробиваю я покрышку в боковине - там порез 5 мм. А откатал я на новой покрышке ну скажем, всего 500км. И что будет здравомыслящий среднестатистический Россиянин (ака нищеброд безвольный с зп 35-45к, кредитом на четырёхколесное корыто, детьми и т.п.) делать в такой ситуации?

Это смешно. Если для вас прогресс и развитие технологий - это понты, ну тогда мне понятна ваша точка зрения, касаемо дремучих рам и велосипедов. добавлено 1 минуту спустя Какой мангуст? А что про карбон скажете?

А что, современный Мангуст не катит? https://trial-sport.ru/goods/1322978.html

Продано

8000 руб.

27.5"?

Короче, советую: Sram eagle NX, 260 евро вместе с шатунами +20 евро каретка. Тормоза слх, что то около 110 евро. Вилка, Маниту или что то Б/У за 15к руб. Либо ждать божественных скидок, типа как в том году на Фоксу rhythm на БК была скидка (вилка за 160евро), или на той неделе на ребу на чайнике (вилка за ~9к). Колеса, самосбор, но проще найти бу на веломании. Тут денежная вилка 10-30к руб. Стратегия такая - вилка - система - колеса. Но вообще , я бы начал с рамы. Сейчас на БД рамы хардтейл за смешны цены. Да что уж там, подвес от радон найнер можно в финку притаранить за 400 евро (рама без аморта и осей). А хт там вообще от 70 евро начинаются. И это я молчу про каньон фактори аутлет, где подвес, в ту же финку можно пригнать за 2100 евро, и это будет около фарш. Теперь вопрос, бюджет то какой ? Или что мы тут обсуждаем?))))

Зачем вообще такое лохматое старье покупать? Типа коллекционирование? Или типа Ашан/зимний байк, ну типа, украли, ща и фиг с ним? Я просто реально не понимаю...

Если сразу купить нормальный байк, то и через три года он сыпаться не будет.

Ну, в принципе согласен, я по городу по каше и в слякоть по проезжей части не катаюсь зимой. В основном лес. Но при всем при этом покрышек без шипов мне хватает, воздушки у меня живут и весной из штанов масло чистое сливаю. Но Дарт все равно шлак, он что зимой сгниёт , что шетом. С таким же успехом новый сантур хся или хст можно ставить каждый сезон. Вон их распродают на БД, есть экземпляры и по 30евро:)

Продано

Так много обледенения на дорогах в СПб зимой? Зачем шиповка то? Я понимаю в поход по озеру. Я всю зиму катаюсь на обычной резине: Конти бароны, хкинги, швальба Мэджик Мэри, нобби ник, спешиалайзд бутчер. Но я прям на открытый лёд не выезжаю, но по заснеженным озёрам и лесу езжу (ну и по городу чутка). А по вилке - если амортизация, то ниже ребы и Фокс 32 смысла нет брать. ХС 32 - это шлак. Про РШ дарт вообще лучше промолчать. Если нет возможности норм Фоксу или Рокчпокс, то может есть смысл в карбоновой жести. Но она нифига ничего гасить не будет, придется надеятся на покрышки и низкое давление.

Нет.

Должен влезть. Там больше вопрос в креплении сверху.

Да, этот рыжий в афро меня тоже поразил своим видео. А наткнулся я на это видео с канала велосклад. Там у ведущего так бомбануло, я даже посмеялся. Вот рекомендую глянуть. А ещё там на канале есть классное видео "чем нас будут пичкать в 2019 году" про велоэкспо. Тоже посмеялся с видео:) А про контакты - дело каждого. Вообще в контактах проще крутить вверх, и нога не болтается на педали. Но в велотуризме я хз, насколько они необходимы.