iguana

зачем сразу выбрасывать? поставить изнутри заплатку пошире и пожестче ,полоску сантиметров пять шириной от бортика до бортика.и использовать для городской езды без экстрима. а для покатушек загород и для походов надо держать отдельные покрышки.еще лучше отдельные колеса,чтобы не думать,какой там пробег-износ. в походах да,некоторые вставляют кусок пластиковой бутылки.тоже почти на всю ширину покрыхи. только надо острые края обработать-заплавить,чтоб камеру не порезало. кстати,почему лопнувшая покрышка вызывает такой страх? у меня лопалась однажды.ничего страшного при этом не было (лопнула по бортику). в одном походе ребята поехали на старых колесах и за десять дней у них 4 раза! они лопались в разных местах также по бортику. никаких падений при этом не было.возможно на спуске с крутой горки без тормозов было бы печальней,ну дык нефиг на штопаной покрыхе так разгоняться.

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 20:45А тут, в соседней теме, человек зачем то гидру разбирает. Чето это несколько в разрез идет с текущей веткой. Вроде, говорят, что ее "поставил и забыл". Зачем он ее разобрал? после прочтения разных тем тут на форуме по поводу дисковых тормозов,нет никакого желания их ставить.. то булькает после грязевой покатухи,то диски чиркают постоянно,то мануала по прокачке толкового не найти,то гидролиния потекла...в прошлогоднем кавказском походе у двоих из трех обладателей гидры ,стали проваливаться ручки.неизвестно по какой причине. хотя перед сложным походом ,разумеется,все настраивалось.в последнем майском походе,тоже отказ ( перед походом настраивали в Чиллене) .. а так ,конечно,есть желание собирать колеса не раз в год,а пореже (за год вибряками обода стираются.но у меня и накат по 10тыс)

romda писал(а) Wed, 05 June 2013 12:03Я останусь на Импи на всю пт. до подъезда группы Фауста, оч. хочется полазить по скалам... что-то я пропустил,разве Фаустус будет заезжать на Импи???

kefi писал(а) Tue, 04 June 2013 19:43dunkelfalkeАх - вот , что хотят сказать ?! Никогда бы не подумал, отчего ж у меня то гнутся, кстати у приятеля та же ситуация - гнутся. Ну, тогда если это хотят сказать, то значит - брать можно любые дешевые ,но желательно не тяжелые (Alu выходит.. ) ,совместимые звезды ... а это точно звезды погнулись? может просто система криво стоит? там все звезды восьмерят или какая-то одна?

IvashKO писал(а) Thu, 30 May 2013 04:56Прочитал тему и просто поражен тем негативом, который выказывают некоторые старожилы форума к данному проекту... ничего поразительного...многие тутошние старожилы так и не научились толком ездить на двух колесах зато пофлудить и облаять любое начинание или новенького горазды более чем

вот тут в описании,материал тента http://www.equip.ru/shop?mode=product&product_id=1786400

видимо та,что на сайте снаряжения названа как "40D Nylon 240T R/S double-sided silicon coated (Ripstop) 4000 mm" . обычная тентовая.

видимо,это максимальный каденс.иначе скорость бы зашкаливала за 40.

если коврик интегрирован в спальник,то во-первых ворочаться уже сложнее (либо спальник должен быть заметно ширше обычного!) во-вторых ,калачиком не свернуться - это серьезно.не знаю у кого как,а у меня это необходимость.поясница требует. гораздо проще и удобнее пару охапок растительности кинуть.пора уже придумывать очередной фаст энд лайт

какие звезды используете чаще всего?

как-то с трудом респираторы входят в списк стандартного велосипедного обмундирования... хотя не менее нужны ,чем шлем, скажем.кроме внешнего вида,вроде и повода нет ,чтоб не пользоваться.. тут на форуме нигде еще не было голосовалки "почему вы не пользуетесь респиратором" ?

я имел ввиду,что ежели дерева четыре,то его можно натянуть сильнее. но тут вижу,что конструкцией не предусмотрено. для себя думал сделать дно на силовых стропах и пряжках ,которое можно растянуть до состояния барабана,с минимальным провисом. тогда можно будет и вдвоем спать.но что-то подсказывает,что особого выигрыша все равно не будет в весе. насчет обзора - я летом вместо положенного тента беру обычный,так что и с обзором и вентиляцией все хорошо.но тут еще надо учесть,что климат в Питере совсем другой,нежели в Волгоградской..

Roland_Deschain писал(а) Mon, 27 May 2013 23:02 Сегодня оттормозился перед пешеходом. С 31 к/ч до остановки около 5 метров. А в потоке как раз наоборот: чем быстрее едешь, тем безопаснее. Самое безопасное - со скоростью потока. да,я даж не сомневаюсь ,что 5 метров. вспомнил тут у знакомой был случай.на тротуаре стояли подружки-хохотушки.и вдруг одна из них спрыгнула спиной вперед! на проезжую как раз под велик..просто у девушки настроение ,видать ,было прыгучее тут никакого мастерства ваще не хватит.. в потоке хорошо ,когда сильный попутный ветер.я из Купчино в центр по Бухарестской езжу.там места много,соответственно безопасней,можно и побыстрее.правда в час пик тож впритирку к поребрику едут.вобще стараюсь ехать так,чтобы дыхание было спокойным размеренным.

тоже думал насчет гамака..но ...fb03, а сколько весит ваш гамак в полной комплектухе? и какого размера тент..в инете говорится 1.6 кг так ли это? если правда,то на двоих уже получается легче взять палатку.опять же вещи с гамаком получаются "на улице" ,в тамбуре палатки как-то надежней. нужно минимум четыре крепких дерева.и чтобы достаточно места было для растяга тента. не всегда получается в лесу вставать на ночевку. так что я пока отложил для себя эту затею.. насчет спины,да..пока не попробуешь,не узнаешь

дело в возможности среагировать на неожиданные препятствия.на скоростях выше 25кмч риск заметно увеличивается.и умение пользоваться тормозами уже не сильно поможет. опыт ,конечно,у всех разный.сейчас по весне наблюдаю за гонщиками на улицах.из десяти может пара велосипедистов ведет себя аккуратно.остальные ломят вобще неглядя по сторонам.

и плевок в свои легкие к тому же.. кому как нравится а я-то все удивлялся,чего это всем машины мешают,а оно вон-че ,Михалыч на таких скоростях по городу всегда будут проблемы,вне зависимости от наличия велодорожек,выделенных полос и прочих ништяков .имхо..

всяко бывает.в том же петрозаводском поезде две бабушки на нижних полках потребовали убрать велики с третьих полок на том основании,что они во-первых боятся ,во-вторых велики загораживают свет (что вобщем-то справедливо) . кое-как с начальницей поезда ,милейшей женщиной,удалось их уговорить. еще было как-то в новом вагоне проводница запретила кидать велик на третью полку.но!выделила место в туалете для проводников в другом вагоне.этот туалет был достаточно большой,чтоб кинуть туда пару великов без особого ущерба для удобства..

непонятно,как в эту коробку перестраиваться.если горит зеленый и прямо и направо,прямо на ходу в произвольном месте?

Kimber1 писал(а) Wed, 15 May 2013 16:11Исключительно по асфальту, ну может еще финские грунтовки. смотря с чем сравнивать.если с бюджетной амовилкой ,которая у меня до того была,так разницы на каменистых тропах почти не заметил. конечно,лучше в горы хорошую амовилку ставить.в прошлом году после затяжных расколбасных спусков у нас с Сандро ручки-то тряслись на жестких

померил на своем велике с жесткой вилкой - провис каретки около 5 сантиметров. а на вашем уже 7см. если поставить жесткую еще больше будет,нехорошо получится. а вобще на жесткой вилке катится хорошо,особенно в гору.пришлось только грипсы поставить потолще-помягче.

тут уж ничего не поделать.все очень субъективно. ну,если человек не может ногу удержать на топталке,что ж теперь делать...ну,вот не может ,и все конечно, ему лучше обзавестись контактами. или еще по какой причине... по поводу того ,что нельзя судить о чем-то не попробовав - это чистой воды троллизм. если в покатушках постоянно вижу ОПЫТНЫХ чуваков в контактах,которые падают во время остановки на ровном месте из-за того,что педаль ПОЧЕМУ-ТО не отстегнулась (хотя и до и после работает нормально) ,то могу делать какие-то выводы...

блин,я ступил ..думал ,что у вас финиш в Ярославле пятого числа.а вы на день раньше там будете..ну,может я вас и догоню где-нибудь в Пестово (мечтатель )

Barloggg писал(а) Fri, 19 April 2013 17:35чет както с билетами туман. с конечной до конечной все еще есть сотня плацкартов, а с ярославля до конечной не продаются. возьму-ка я на всякий случай три отгула - вернуться домой верхом. Душман по моей инициативе вызвался покурить карту - продлить удовольствие до Питера на колесах. Мне доверь - я то бреветик спроетирую шоссейный. Хыхы. Итак, кто еще ко мне в группу неудачников, до сих пор не обилеченных? привет,Барложек.возможно я к вам присоединюсь своим ходом до Питера. от Галича? держи в курсе ,плиз,как там порешаете с Душманчегом. если возьмете,конечно..

ну,клуб не для зарабатывания ,конечно,делать. хотя при случае,почему бы и нет.. про скалодромы тоже вспоминал.

мне представляется такая картина.некое место,где можно : - починить-помыть велик - оставить велик на недолгое время - проконсультироваться,посоветоваться с мастером - попить чайку-кофейку с плюшками - показать свои фотки с похода ,посмотреть чужие - рядом магазин в котором можно найти все! основные запчасти зимой. - если рядом какая-то тренировочная грунтовая трасса с горками будет,то ваще было б супер. это что-то вроде клуба получается со своим помещением и магазином.и мне кажется,что такое место нужно делать самим...мичты