iguana

[quote title=Insight писал(а) Wed, 19 June 2013 11:41]iguana писал(а) Tue, 18 June 2013 22:08 Вот так Маша и влипла в прошлые майские с Фаустусом. Ты предлагаешь ей нести рюкзак + вел на плече? почему Маша?? у тебя же два плеча - два велика поместятся шутко! мне сдается,что даже по отдельности перетаскивать будет быстрее и легче ,чем пихать велик по глине и потом чистить.

centurn писал(а) Wed, 19 June 2013 09:54 Че, ни разу не попадал в такое, что едешь-едешь довольно долго, грязь на дороге отваливающаяся (по крайней мере, при наличии зазора вокруг колес), а потом внезапно оба-на - и пара оборотов колеса наматывает килограммы каки? мне пока только один раз попадалась глина после установки крыльев.один раз это не показатель,надо бы еще парочку. но! пока могу сказать,что "килограммы каки" просто не успели намотаться понимашь? в итоге практически не пришлось ничего чистить. до перьев и вибреков просто не успело дойти как следует мне осталось только прочистить под крылом (очень недолго и далее - на плечо) . другое дело ,мне проще.потому что на багажнике только половина груза.могу таскать на плече долго.

адаптер может и выход,если длина штока позволит.мне бы пришлось увеличивать,чего не очень хочется.да и лишние грамм триста с гаком...

Chunia писал(а) Tue, 18 June 2013 23:11Если крутить аккуратно и нормальным ключом - ничего с винтами не случится. Главное не перетягивать. легко ошибиться в усилии.у меня сорвало резьбу в двух дырках после не более 10 откручиваний. (это легко было посчитать,потому что я их откручивал только при упаковке для перевоза на поезде).недавно поставил новый вынос,но проблема осталась.можно,конечно,просто найти вынос с выступающей крепежной частью,чтобы с длинным болтом еще конргайкой продублировать без заметного перекоса .но это колхоз,конечно.

centurn писал(а) Tue, 18 June 2013 18:37VORON писал(а) Tue, 18 June 2013 18:31 Потеря 1 км по непрерывному 5-8% спуску - нормуль. Хватит, чтобы отличить нормальные тормоза от плохих. Я вот BB7 от новых XT отличаю не сдвигая велик с паркета (про ободные и говорить нечего). Но ощущения не назовешь доказательством. тут мне кажется совсем от тормозов не зависит никак.очень индивидуально. а глядя на Полуду, можно легко представить,что он двумя пальцами будет тормозить колесо круче,чем любые тормоза для сравнения : на паралелках с "Веселого спуска" (район горы Фишт,Кавказ) спустился на 30-35минут быстрее,чем остальные. ( моих 40 минут - группа 1ч10м -1ч15м). про полноразмерные крылья поддержу Радолицкого. сам поставил недавно .в полном восторге - система,цепь и т.д - все чистое после самой жуткой грязи.и после дождей с песком на грейдере! с единственным "но" , не надо тащить велик по "ХОРОШЕЙ глине" . можно просто повесить байк на плечо.по времени ,с учетом отсутствия чистки и отшкрябывания,получается в итоге намнооооого быстрее

DELETED писал(а) Mon, 17 June 2013 14:43..но другой вопрос.прожил ли бы ви-обод в подобных условиях столько? что то мне подсказывает что нет.канавка бы была значительная под грузом это мегакритично... 10к нормально живут с вибрейками.сейчас по городу докатываю прошлогодние обода.вобще цифра в 10 тыщ на дисковых колесах меня разочаровывает.А почему так мало??? мне почему-то думалось что-то около 40-50тыщ. а иначе пропадает последний резон переходить на диски.лично мне хватает одной пары вибрейков на любых дорогах.задние стоят исключительно на всякий случай.какое-то время ездил вобще их сняв. в результате для себя просто не вижу причин менять хорошее на другое хорошее. (естесссно ,речь про обычные покатушки и походы,а не соревы и даунхилл )

насколько сильно отличается положение переднего переклюка (вперед-назад)относительно центра каретки на разных великах? или разброс незначителен,чтоб влиять на такой закус цепи?

зачем сразу выбрасывать? поставить изнутри заплатку пошире и пожестче ,полоску сантиметров пять шириной от бортика до бортика.и использовать для городской езды без экстрима. а для покатушек загород и для походов надо держать отдельные покрышки.еще лучше отдельные колеса,чтобы не думать,какой там пробег-износ. в походах да,некоторые вставляют кусок пластиковой бутылки.тоже почти на всю ширину покрыхи. только надо острые края обработать-заплавить,чтоб камеру не порезало. кстати,почему лопнувшая покрышка вызывает такой страх? у меня лопалась однажды.ничего страшного при этом не было (лопнула по бортику). в одном походе ребята поехали на старых колесах и за десять дней у них 4 раза! они лопались в разных местах также по бортику. никаких падений при этом не было.возможно на спуске с крутой горки без тормозов было бы печальней,ну дык нефиг на штопаной покрыхе так разгоняться.

dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 20:45А тут, в соседней теме, человек зачем то гидру разбирает. Чето это несколько в разрез идет с текущей веткой. Вроде, говорят, что ее "поставил и забыл". Зачем он ее разобрал? после прочтения разных тем тут на форуме по поводу дисковых тормозов,нет никакого желания их ставить.. то булькает после грязевой покатухи,то диски чиркают постоянно,то мануала по прокачке толкового не найти,то гидролиния потекла...в прошлогоднем кавказском походе у двоих из трех обладателей гидры ,стали проваливаться ручки.неизвестно по какой причине. хотя перед сложным походом ,разумеется,все настраивалось.в последнем майском походе,тоже отказ ( перед походом настраивали в Чиллене) .. а так ,конечно,есть желание собирать колеса не раз в год,а пореже (за год вибряками обода стираются.но у меня и накат по 10тыс)

romda писал(а) Wed, 05 June 2013 12:03Я останусь на Импи на всю пт. до подъезда группы Фауста, оч. хочется полазить по скалам... что-то я пропустил,разве Фаустус будет заезжать на Импи???

kefi писал(а) Tue, 04 June 2013 19:43dunkelfalkeАх - вот , что хотят сказать ?! Никогда бы не подумал, отчего ж у меня то гнутся, кстати у приятеля та же ситуация - гнутся. Ну, тогда если это хотят сказать, то значит - брать можно любые дешевые ,но желательно не тяжелые (Alu выходит.. ) ,совместимые звезды ... а это точно звезды погнулись? может просто система криво стоит? там все звезды восьмерят или какая-то одна?

IvashKO писал(а) Thu, 30 May 2013 04:56Прочитал тему и просто поражен тем негативом, который выказывают некоторые старожилы форума к данному проекту... ничего поразительного...многие тутошние старожилы так и не научились толком ездить на двух колесах зато пофлудить и облаять любое начинание или новенького горазды более чем

вот тут в описании,материал тента http://www.equip.ru/shop?mode=product&product_id=1786400

видимо та,что на сайте снаряжения названа как "40D Nylon 240T R/S double-sided silicon coated (Ripstop) 4000 mm" . обычная тентовая.

видимо,это максимальный каденс.иначе скорость бы зашкаливала за 40.

если коврик интегрирован в спальник,то во-первых ворочаться уже сложнее (либо спальник должен быть заметно ширше обычного!) во-вторых ,калачиком не свернуться - это серьезно.не знаю у кого как,а у меня это необходимость.поясница требует. гораздо проще и удобнее пару охапок растительности кинуть.пора уже придумывать очередной фаст энд лайт

какие звезды используете чаще всего?

как-то с трудом респираторы входят в списк стандартного велосипедного обмундирования... хотя не менее нужны ,чем шлем, скажем.кроме внешнего вида,вроде и повода нет ,чтоб не пользоваться.. тут на форуме нигде еще не было голосовалки "почему вы не пользуетесь респиратором" ?

я имел ввиду,что ежели дерева четыре,то его можно натянуть сильнее. но тут вижу,что конструкцией не предусмотрено. для себя думал сделать дно на силовых стропах и пряжках ,которое можно растянуть до состояния барабана,с минимальным провисом. тогда можно будет и вдвоем спать.но что-то подсказывает,что особого выигрыша все равно не будет в весе. насчет обзора - я летом вместо положенного тента беру обычный,так что и с обзором и вентиляцией все хорошо.но тут еще надо учесть,что климат в Питере совсем другой,нежели в Волгоградской..

Roland_Deschain писал(а) Mon, 27 May 2013 23:02 Сегодня оттормозился перед пешеходом. С 31 к/ч до остановки около 5 метров. А в потоке как раз наоборот: чем быстрее едешь, тем безопаснее. Самое безопасное - со скоростью потока. да,я даж не сомневаюсь ,что 5 метров. вспомнил тут у знакомой был случай.на тротуаре стояли подружки-хохотушки.и вдруг одна из них спрыгнула спиной вперед! на проезжую как раз под велик..просто у девушки настроение ,видать ,было прыгучее тут никакого мастерства ваще не хватит.. в потоке хорошо ,когда сильный попутный ветер.я из Купчино в центр по Бухарестской езжу.там места много,соответственно безопасней,можно и побыстрее.правда в час пик тож впритирку к поребрику едут.вобще стараюсь ехать так,чтобы дыхание было спокойным размеренным.

тоже думал насчет гамака..но ...fb03, а сколько весит ваш гамак в полной комплектухе? и какого размера тент..в инете говорится 1.6 кг так ли это? если правда,то на двоих уже получается легче взять палатку.опять же вещи с гамаком получаются "на улице" ,в тамбуре палатки как-то надежней. нужно минимум четыре крепких дерева.и чтобы достаточно места было для растяга тента. не всегда получается в лесу вставать на ночевку. так что я пока отложил для себя эту затею.. насчет спины,да..пока не попробуешь,не узнаешь

дело в возможности среагировать на неожиданные препятствия.на скоростях выше 25кмч риск заметно увеличивается.и умение пользоваться тормозами уже не сильно поможет. опыт ,конечно,у всех разный.сейчас по весне наблюдаю за гонщиками на улицах.из десяти может пара велосипедистов ведет себя аккуратно.остальные ломят вобще неглядя по сторонам.

и плевок в свои легкие к тому же.. кому как нравится а я-то все удивлялся,чего это всем машины мешают,а оно вон-че ,Михалыч на таких скоростях по городу всегда будут проблемы,вне зависимости от наличия велодорожек,выделенных полос и прочих ништяков .имхо..

всяко бывает.в том же петрозаводском поезде две бабушки на нижних полках потребовали убрать велики с третьих полок на том основании,что они во-первых боятся ,во-вторых велики загораживают свет (что вобщем-то справедливо) . кое-как с начальницей поезда ,милейшей женщиной,удалось их уговорить. еще было как-то в новом вагоне проводница запретила кидать велик на третью полку.но!выделила место в туалете для проводников в другом вагоне.этот туалет был достаточно большой,чтоб кинуть туда пару великов без особого ущерба для удобства..

непонятно,как в эту коробку перестраиваться.если горит зеленый и прямо и направо,прямо на ходу в произвольном месте?