iguana

ну,вот же тема http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=152687&start=0&rid=0

VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 12:22Jarick писал(а) Thu, 03 September 2015 11:17VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 10:24Меньше 1,5 кг это либо гроб, либо целлофан и сетка. Часто и то, и другое, и третье. Terra Nova Voyager Ultra 2 Tent 772 ГРАММА и водостойкость тента/дна 10000 / 10000 мм в.ст. !!! Цена только вот цена... Чувствую, что мармотовскую с оболью буду покупать. Это фактически однушка. В нижней части даже два коврика не удастся рядом положить. Ну и целлофан ессно. по виду очень на кубен похож.так что не целлофан.поэтому и дорого стоит

а когда с датами определенность будет? в паанаярви надо пропуск делать или так проехать можно?. от Гимол до Костомукши тоже дорога пару раз почти на 5 км к границе подходит.

участок маршрута ,который проходит восточней Пизанца, в прошлом году был пешкой из-за лесовозов,которые раздолбали в хлам чудесную дорожку.но не на всем протяжении . в какой-то точке лесовозы сворачивают с нее в сторону.отпишитесь ,как приедете,что там стало в этом году,пожалуйста

+1

дядька с ракеткой же

а если груза больше 15 кг,да и на злых покрышках,то будет не очень нормально,имхо..

по-разному бывало. рассчитывайте по своим силам.150 это 10 часов со средней 15кмч.если уже проходили такие расстояния за день,то нормально.асфальт там в хорошем состоянии.

да,грейдер только там.еще после Куркиек 5-7 км.

когда новый асфальт после кузнечного кончится,и Вы повернете направо по грейдеру в сторону Сортавалы ,то почти сразу будете проезжать мимо строительных вагончиков.там где-то месяц назад был атакован сторожевыми собачками..будте осторожны где ночевки планируете?

http://www.power-way.ru/ehnergetiki-54/402-isotonic-energy-drink-402.html[/quote] не знаю кому как, но этот изотоник, если крутить не совсем матрасно без костров, долгих привалов и держать хоть какой-то темп, пить совершенно не могу, слишком сладко и приторно, практически не уталяет жажду......для спортзала или закинуться перед покатушкой сойдет, но не более....особенно летом в жару.[/quote] у меня хорошо идет на бреветах.отвращения после длительного употребления не вызывает,проблем с желудком не случалось.в общем за пару лет использования ничего плохого сказать про этот изотоник не могу.развожу немного меньше ,чем по инструкции.

Megolenin писал(а) Thu, 15 January 2015 16:182900 уже интересная цена Про каретки на шоссере - там любая дофига прослужит. Сраный второй холотек и был изначально для них разработан, а вот на циклоче он уже не столь живыч, по крайней мере у меня не только на шоссе. самый дешевый окталинк es-25 у меня ходит сезон 10 тыщ ,включая грязи и зиму..можно бы и дольше,но я перестраховываюсь и весной обычно меняю вместе с остальным. а чем новые каретки так хороши? лехче на 100 грамм?

недавно видел в велодрайве на звездной хт-шные параллелки. LX-параллелки не бери ,у них регулировочный винтик нехорошо сделаный

бывают штаны-самосбросы с молнией по бокам.два движения рукой и вы без штанов в том,что одето под ними.но они обычно теплые и ездить в двух штанах жарковато будет,наверно..

Сергей,имхо,во всех этих спорах забывается сам смысл категорирования.. а какой смысл в категорировании с точки зрения обчества?? обчеству вобщем без разницы могу ли я таскать через перевалы велик или нет. а для индивидума какой смысл в категориях? для того ,чтобы оценить себя не обязательно заморачиваться. вот ,например,в этом году несколько часов тянул плот с тремя великами и всем барахлом по грудь в холодном карельском озере,подворачивая ноги на каменистом дне и прочими приключениями да,никакой перевал близко не стоял вылез из озера как сосулька.зуб на зуб не попадал.впрочем быстро оклемался,без последствий,хех.. вопрос в том,должен ли велотурист уметь таскать? наверно,да. потому что в первую очередь он турист .вездеход! первопроходец! а во вторую уже вело..или не? по идее,турист (любой) должен уметь и переправу , и нодью,и плавать..а если нет,тогда - это бреветчик )

dymba писал(а) Fri, 14 November 2014 13:24iguana писал(а) Fri, 14 November 2014 12:52ну,насколько я понимаю, ежели в -15 градусов по цельзию найти "разъезженную дорогу ,рыхлый снег " ( "5") на севере России ( "1.2") и набрать хотя бы метров 500 то это впишется в 6 категорию.. ну,уж в пятерку точно впишется Вы совершенно правы... тем более что набор высоты суммарный - не нужно лезть в гору 500 м, достаточно пересеченности от 20 до 50м... в старой методике зимний тризм был не заслуженно перечеркнут, а сам факт кручения при отрицательных температурах по рыхлым и скользким покрытиям уже требует не только физической, технической, но и высокой моральной подготовки... то есть если мы имеем много ЛП (горок),но итоговый вектор направлен вверх (на подъем), то это считается за одно ПП ? например,при постепенном и неявном подъеме на какую-то возвышенность-плато-нагорье?

Lev G. писал(а) Fri, 14 November 2014 13:10 Я не против пеших участков или бродов, раз такие препятствия в большинстве случаев встречаются в низших КС, то по меньшей мере странно ожидать, что в высших КС ничего этого не будет. Я пытаюсь понять какой % таких участков(сколько % времени можно ехать в седле), какой минимальный и максимальный % таких участков возможен при прохождении ПП 6КС. Вопрос не праздный. Мне это интересно, вдруг я когда нибудь захочу проверить себя на прочность и пройти ПП 6КС просто так, для проверки своих сил, чтоб хоть раз почувствовать себя в шкуре тех ребят. Если вы мне скажете, что там 90-100% пешка то я конечно не стану проходить такие ПП, а если не больше 50% то уже подумаю. А если не более 20% то почти наверняка пойду. а как тут определишь? например,если у чела будет двухподвес или фэт,то на каких-то участках он сможет резко сократить количество пешки..а Ворон вот вообще не видит смысла вкручивать в любой мало-мальски крутой подъем..так что если кто-то говорит,что где-то много пешки,то это не значит,что её невозможно сократить.

ну,насколько я понимаю, ежели в -15 градусов по цельзию найти "разъезженную дорогу ,рыхлый снег " ( "5") на севере России ( "1.2") и набрать хотя бы метров 500 то это впишется в 6 категорию.. ну,уж в пятерку точно впишется

O`K писал(а) Mon, 03 November 2014 07:48iguana писал(а) Sun, 02 November 2014 15:57поэтому основная посадка - это обычная. а лежак - только при встречном ветре или на относительно безопасных длинных участках . Интересно как это на айронмэне 180км народ ухитряется на лежаке проехать, ась? да без проблем и 200 и 600 катался .но так и не привык ,чтобы чувствовать комфортно.и башкой вертеть по сторонам неудобно

в целом ,на мой взгляд,тут ошибка в том,что положение "на лежаке" берется за основу.и под это делается все остальное. по своему опыту нескольких лет постоянного использования лежака,могу сказать,что такая посадка не очень комфортна.нужно иметь сильную спину и особенно поясницу и шею поэтому основная посадка - это обычная. а лежак - только при встречном ветре или на относительно безопасных длинных участках .

одно дело руль-бабочка ,и совсем другое,когда надо тянуться далеко вперед,принимая при этом полулежачее положение,чтобы затормозить.я имею ввиду моменты,когда будет необходимо быстрое торможение.в плане безопасности логичнее тормозные ручки расположить по бокам.потому что на лежаке управляемость гораздо хуже. если мелкий дождь- неважно.сильный дождь - может быстро натечь даже с капюшона.

а дворники будут? если пойдет дождь,то седоку придется смотреть поверху конструкции.к тому же всю эту конструкцию будет заливать сверху ,что на первый взгляд может привести к неудобству ( не наберется ли там лужа под локтями?) согласен,что будет мешать дыханию по поводу аэродинамики неясно.на лежаке посадка и так горизонтальна и обтекаема.. + в обычном катании периодически встаешь с лежака ,меняешь хват .а тут конструкция такого не предусматривает,поскольку тормоза только на лежаке впереди. ну,если чуваку только на работу и рынок ездить,то почему бы и не поприкалываться

они просто забыли убрать ограничение в 180 см . потому что, если лыжи или велик укладываются в 180 см и вес 36 кг,то их и так можно провозить без всякой дополнительной платы соответственно правилам на местах предназначенных и т.д.

spotty писал(а) Wed, 22 October 2014 22:44В центре снежит и земля уже холодная - снег не тает, раскатывается в зеркало. Без шипов уже совсем опасно, если по дорогам общего пользования передвигаться. +1 полчаса назад на лиговском хорошенько так занесло на повороте. кое-как удержался. еще в одном месте на колейности было неуютно

а может причина та же ,что и зимой.если на холоде занемели-замерзли лапы,то пара сотен метров пешком и все проходит.просто летом это не так сильно выражено,а причина та же.неестественное положение и тут уж ничего не поделать.