VORON

Lorhen писал(а) Tue, 29 March 2011 20:48У меня друзья заказали такие фонарики . Не такие яркие, зато невесомые. За счет чего невесомые? Заменой 18650 на 3хААА много не выиграть.

Неинтересно обсуждать одно и то же чаще, чем раз в месяц.

Александр_123 писал(а) Tue, 29 March 2011 22:42стоит переплачивать лишиние деньги за эту вилку?? Я бы переплатил. Но надо учесть, что она новая стоит 6 тыр.

Ура! Я выложил фотки: https://picasaweb.google.com/voron.vp/20110326 Кстати, прошу заценить эффект от полярика: Показать скрытый текст

Leavsee писал(а) Tue, 29 March 2011 18:41Разговор изначально шел о куртке из виндстоппера. А почему она вдруг превратилась в "джерси"?

Jacket - это куртка. Из чего она сделана, это уже другой разговор.

Leavsee писал(а) Tue, 29 March 2011 18:24VORON писал(а) Tue, 29 March 2011 17:07Джерси = футболка, ИМХО. Да, но что тогда "майка с коротким рукавом"? Безотносительно данного случая: джерси = просто футболка. Соответственно, sleeveless, long и short sleeve. Что Терра имела в виду - не знаю, не разбирался. Add: называть jersey майкой, a jacket - джерси, это действительно всем запутаться можно.

Galakhov писал(а) Tue, 29 March 2011 17:54VORON писал(а) Tue, 29 March 2011 17:36 У меня уже 3 экземпляра... а мне и одного пецеля хватает за глаза Я думаю, что иметь 3 таких Пецля - это очень жирно. Ты просто с действительно мощным светом не ездил, потому и "за глаза". Мне нравится, когда на руле Чебурашка, а на голове - фонарь на 220 лм. Цитата:а если надеть очки и еще раз посмотреть таблицу по сцылке? Дэн, я персонально для тебя могу даже проиллюстрировать то, как тебя развели обещанием 50 часов* при 150 лм. _________________ * в режиме пониженной мощности Несложно догадаться, что при увеличении яркости в 2 раза время работы не может уменьшиться на 10%. Если при 70 лм он светит 1 час на полной мощности, то при 140 лм он будет работать минут 15, что заявлять в рекламе как-то стыдно. Зато потом на остатках заряда он может светить аж 50 часов с яркостью керосиновой лампы, на что ты и купился. Цитата:снятие/постановка с головы на шлем и обратно осуществляется сгоном/подтягиванием головного ремня в течение неск. секунд. Здесь надо благодарить создателей шлема, а не фонаря.

Insight писал(а) Tue, 29 March 2011 17:47Я не вижу картинку в первом посте Работодатели - фашисты™? См. приложенный файл. Цитата:Налобник должен быть: легким и с нормальным распределением веса (на 18650 естественно); с широким лучом равномерной яркости (тут у диодов обычно беда); иметь "долгоиграющий" режим; работать под дождем и на морозе; Стоить должен до тыщи. Смотри на этот фонарик с ДХ за 13 долларов (фото-ссылка посередине темы). Насчет водонепроницаемости могут быть вопросы, в остальном кажется всему удовлетворяет. Сабжевый фонарь будет использоваться Любаней для ходьбы на лыжах в темное время суток. Для свечения в миску и хождения в туалет у нас есть две Тикки, а покупать отдельный налобник для такого узкого применения смысла нет.

Galakhov писал(а) Tue, 29 March 2011 17:14 откуда один час-то? мне трех пальчигов обычно на все лето хватает и еще остается (в ХР, в RXP еще не менял)... Предлагаешь обсудить интенсивность использования твоего налобника? Цитата:Уровень 10: 140 люмен - 77 м. - 50 ч. Ты смотришь данные для работы на резервной мощности. Например, "Уровень 8" - это 1 час работы на полной мощности плюс 53 часа на "резервной", итого аж целых 54 часа. Но: Автоматическое переключение в режим резервной мощности, когда батареи почти разряжены. Время работы на уровне 10 на полной мощности вообще не указано - хвастаться там совсем нечем. Цитата:Вы не поверите, но не всем нравицо тратить время на заказы копеешных приблуд из-за бугра, или сидеть и мандить из подручных средств то, что можно просто пойти и купить 4000 руб. для меня не копейки. Представленный вариант - прямо из магазина, ручной труд сводится к тому, чтобы открыть пакет и собрать детали вместе. Свои посылки я получаю через дорогу от дома, ближайший Petzl Myo RXP продается в получасе езды. Цитата:Сколько проживет этот кетай? У меня уже 3 экземпляра живут достаточно долго, при эксплуатации в дождь, в мороз и т. п. Цитата:там все гораздо проще твоей конструкции, и можно использовать так же и БЕЗ шлема В зависимости от крепежа стоимостью 100 р., такой фонарик можно штатно ставить на голову, на шлем, на руль или держать в руке. Твой Пецль можно вешать только на голову, остальное - уже колхоз и извращение.

R_Hardegen писал(а) Tue, 29 March 2011 17:13не раз видел счастливых обладателей гидры, завидовавших работе моей механики, кстати bb-7 У них карма просто плохая, достоинства и недостатки обеих схем тут не при чем.

Джерси = футболка, ИМХО. Хотелось бы все же прояснить вопрос с оплатой, доставкой и растаможкой формы. 100 евро за комплект - это деньги, которые хочет производитель? Наименее напряжный вариант доставки - это если каждый комплект оплачивается отдельно и высылается по конкретному адресу, но это, думаю, малореально. Если оплачивать и доставлять через ООО "Активинфо", то цена вырастет раза в полтора. Если оплачивать и доставлять всю кучу через частное лицо, то могут быть проблемы с таможней (как минимум). Все же какой вариант рассматривается, а?

Да, это круто! ИМХО, рекорд все же держит человек, который в целях экономии (!) заправлял масляные тормоза ДОТом.

Scorpius писал(а) Tue, 29 March 2011 15:41Просьба к администраторам в разделе "Обмен отытом/Амм. вилки" изменить название продукта с "F1AIR RL" на "F1RST RL". Прошу прощения за невнимательность. Сделал. Вы еще слово "амортизационная" с двумя "м" написали. ))

PoTaS писал(а) Tue, 29 March 2011 14:42 на обоих тормозах заводская прокачка, и они такие с момента новых. Вроде, далеко не все тормоза Shimano идут с завода в сборе. Например, при заказе на чайнике ты можешь (или мог) как угодно комбинировать ручки и калиперы. Соответственно, если при сборке прокачали для галочки, воздух там будет. Цитата:на асфальте легко делаеться через руль и тем более блокировка заднего, как и на большинстве грунтовых дорог. а вот некоторые тропки заставляют задуматься о диске на переднее колесо побольше Тогда в чем вопрос вообще? Я поменял оба ротора ХТ-160 на ажурные 185 мм - мощность не изменилась, зато меньше загрязняются и имхо колодки медленнее стираются.

Andrey Poluda писал(а) Tue, 29 March 2011 13:24что-то авиды бб 7 много стоят и колодки дорогие ну да, отзывы положительные Андрей, акстись, они же ЛОМАЮТСЯ! Колодки дешевые можно купить на что угодно здесь: discobrakes.com

Кстати, нашел тут занятную таблицу по системам Shimano. Может помочь кому-нибудь. Чисто на глаз чашки если и различаются, то на доли мм по толщине пластика на втулке (в осевом направлении). На 70 пластик толстый, втулка легко извлекается, а на 51 - очень тонкий и ломкий. Могу как-нибудь попробовать замерить циркулем системы SLX и Deore. Личное мнение: совместимо с вероятностью 0,99.

PoTaS писал(а) Tue, 29 March 2011 12:13у меня лх и хтр 160/160. колодки не в масле, я кг 75. абс точно встречаются горки где тормозу не могут меня остановить в ноль на разных колодках и разных дисках. причем хтр справляется хуже лх... Если мощности нет, то либо воздух в системе, либо колодки скользят по диску, либо тупо какая-то прокладка травит масло. Ваш К.О.

Insight писал(а) Tue, 29 March 2011 12:47VORON писал(а) Tue, 29 March 2011 12:10Вот 590-е звезды: https://www.bike-components.de/products/info/p27730_Deore-Kettenblatt-FC-M590-.html 9Е за 32 зуба - дорого разве? Где ты по 20 баксов нашел? Где, где, на Чейне 18$. Ты бы еще в Биваке приценивался.

Вот 590-е звезды: https://www.bike-components.de/products/info/p27730_Deore-Kettenblatt-FC-M590-.html 9Е за 32 зуба - дорого разве? Где ты по 20 баксов нашел?

LukAViy писал(а) Tue, 29 March 2011 11:45а что именно поменял бы? Спросите тех, кто прыгает. Ну, навскидку - вилка там явно не к месту, колеса скорей всего покатушечные с не самыми прочными ободьями, система тройная ИМХО для прыжков не нужна, но я в этом не разбираюсь.

Insight писал(а) Tue, 29 March 2011 11:3720 баксов средняя, 50 большая, правильно? Я Любане асеровскую покупал за 300 или 400 руб.

КМК, это похоже на старые Scott Voltage - геометрия приближена к горной (только посадка более прямая), но рама усилена и утяжелена, чего нельзя сказать об остальном оборудовании. В данном конфиге - для покатушек вполне подойдет (правда, тяжеловат), а чтобы прыгать, я бы лично заменил половину оборудования.

А не может быть такого, что манетки на самом деле одинаковые, просто у двойного и тройного шоссейного переклюка передаточное отношение рычага различается в 2 раза?

Есть фотки, у меня вчера ФШ глюканул и похерил результаты обработки. Вечером заново обработаю и выложу. Полярик, кстати, понравился - реально небо затемняет.