VORON

Скатка! Скатка! http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=999483&rid=3634#msg_999483

Zomb1e писал(а) Thu, 14 April 2011 12:32стандарты несовместимы по длине, ширине и углу скоса шлицов. ШБ писал, что систему v2 можно насадить на каретку v1, но только один раз.

2paa писал(а) Thu, 14 April 2011 13:56При наезде на препятствие, если не успел приподняться, то все мои 100 кг. по раме,со всей дури, а так гасится амортизатором. Вы - не единственный, кто с весом 100 кг ездит на велосипеде. Почему-то большинство с такими проблемами, как у вас, не сталкивается.

А разве раму с задним амортизатором, как более сложное устройство, не легче сломать, чем хардтейл безо всяких премудростей?

Змей Гуревич писал(а) Thu, 14 April 2011 12:29Системно все равно не получится. Форум есть форум. Нет, при желании руководства можно системно удалить неадекватов, флудеров, троллей и матершинников. Примеров тому достаточно. (И примеров превращения "демократических" форумов в помойку тоже полно.) Взять форум Half-Life: Замечу, что расстановка предупреждений там полностью автоматизирована года так с 2004-го - модератор рядом с сообщением с нарушением правил выбирает вид нарушения и ставит комментарий, а дальше дело техники: - юзеру отмеривается нужное количество плюсов, - предупреждение заносится в историю юзера, - личный счетчик модератора инкрементится, - под сообщением с нарушением появляется надпись типа "За это сообщение юзер получил столько-то плюсов по такой-то статье Правил". Плюсы сгорают автоматически, девойсы раздаются тоже автоматически. На момент моего ухода оттуда система работала отлично: (Это до сих пор хранится в моем профиле.) На форуме iXBT всё не настолько наворочено, но идея та же самая: после получения какого-то количества предупреждений юзер отправляется в девойс безо всяких там голосований и увещеваний.

С такой неподрессоренной массой на заднем колесе двухподвес сочетает недостатки хардтейла и собственно двухподвеса. Смею предположить, что при езде со штанами хардтейл с амо-подседельником будет лучше по ВСЕМ параметрам.

abra писал(а) Thu, 14 April 2011 10:45Форум сейчас - большая куча без возможности её разгрести. Техническая возможность есть. Нет желания этим заниматься ни у верхов, ни у низов.

Выточить-то можно что угодно, вопрос в затратах и качестве. Ну и в том, нужно ли это вообще реально.

petyaspb писал(а) Thu, 14 April 2011 10:25Каретка 68мм. Сейчас стоит безо всяких проставочных колец. Интересуют, прежде всего, совместимость. Я правильно понимаю, что для стандарта HollowTech II диаметр оси системы одинаковый у всех, хотя бы в пределах Шиманы? Что там ещё может отличаться? Толщина наружных частей чашек? У горных систем чейнлайн 50 мм, на стакан 68 мм ставится 7,5 мм спейсеров. У шоссейной системы (например, 5600) чейнлайн 43,5 мм, на стакан 68 мм спейсеры не ставятся. Видно, что если горные и шоссейные чашки одинаковы, то как минимум цилиндрическая проставка различается. Но чашки теоретически могут быть и неодинаковыми.

Лучше дополнительно покурить вопрос - где-то читал про то, что шоссейные чашки отличаются от горных шириной проставки. Ну и XTR может легко отличаться от остальных горных - например, каретка XTR octalink при установке на систему ХТ запарывала последнюю из-за других шлицов...

Всё, поздно, 8 человек уже есть - группа набрана окончательно.

Я бы брал такую вилку, это копия тех небюджетных Ritchey: http://cgi.ebay.com/New-TRIGON-EX-FULL-CARBON-RIGID-MTB-XC-FORK-26-525g-/330551349607?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item4cf6655167 Вроде, народ хвалит. Она довольно короткая, 410 мм. 425 и более - это на замену амо-вилок (80+ мм). Add. Вилки с цилиндрическимим ногами, по моим наблюдениям, выпускаются под следующими марками: Nukeproof, White Brothers, On One, Exotic, Bontrager, PRO, Ritchey, Pro-Lite, Vortrieb, ноунейм.

ИМХО, проточка в Деоре посадочного места под пром с НУЖНОЙ точностью будет стоить дороже, чем новая нормальная втулка на промах. А просто так пром туда не вставить: http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/HB/EV-HB-M535-2460B_v1_m56577569830647983.pdf

kazimir1970 писал(а) Tue, 12 April 2011 16:43Этим летом ограничусь обычной mini DV-шкой. Испытаю. Там же прецизионный ЛПМ с кучей движущихся частей. Не боитесь растрясти?

У вас сейчас не будет особого разгула с выбором ЧЛ, у большинства современных МТБ-компонентов на тройную систему это 50 мм, от того и плясать. Вы какие-то сложные пути для себя ищете. На самом деле, надо просто следовать мануалам и всё. У Shimano наборы "система+каретка" указаны вполне однозначно.

MadCap писал(а) Wed, 13 April 2011 16:54Ну да, так и написано, вопрос-то в чём, мне подойдёт, если 116 Е-тип стояла? верны ли мои выкладки по поводу 116+5=121, а там +/- 2мм переклюком добрать или это бред?))) Если система под вал 123 мм, то там должно быть 123 независимо от типа каретки ИМХО. Если поставите 116, то хода переклюка с большой вероятностью не хватит, плюс система может уткнуться звездами в раму. Кто-то все еще задается вопросом, чем хороши интегрированные системы? Add: если вас смущает, что в мануале буква Е относится к системам с меньшей длиной вала, чем К, то присмотритесь к обозначениям - Е относится к окталинку (ES), а К - к квадрату (UN).

На Кроссрайдах ободья самые обычные, при желании можно хоть лейкопластырем обмотать.

Для Shimano FC-M311 указана длина вала 123 мм.

Проще всего прямо сейчас ослабить ограничительные винты на переклюке и посмотреть. Если он имеет запас по ходу рамки, то хорошо. Если нет - придется искать ось правильной длины.

Если оборудование Shimano, то вам на http://techdocs.shimano.com, там искать мануал по вашей системе вида SI*****.pdf. Там обычно указано, какая каретка требуется для какого чейнлайна. С переключателем - аналогично.

Insight писал(а) Wed, 13 April 2011 14:41 Я подумаю насчет участия, пока что вел не готов. А лыжи на что?

Сейчас на юге всё активно тает, снега мало, он мокрый, много проталин и мест скоплений воды. Рекомендую становиться в сосновых лесах - не придется спать по щиколотку в грязи. И с водой не очень хорошо сейчас - снег уже грязный, в реки-озера как раз все дерьмо с суши активно стекает, плюс то, что зимой было вмерзшим в лед.

Haze писал(а) Wed, 13 April 2011 13:32А на той дороге есть тротуар? Я просто не в курсе. Я так понимаю, речь идет про это: http://maps.yandex.ru/-/CBQYf-os

dr_TPig писал(а) Wed, 13 April 2011 13:01бери нюкпруф карбон, у них довольно хороший ценник и качество, крепкие они это точно. Эти вилки с ногами из карбоновых труб выпускаются под полудюжиной марок, из них Nuke Proof ИМХО не самые дешевые.

z0rg писал(а) Sun, 10 April 2011 11:10Кроме цепи, кассеты, звезд системы и тормозных колодок (если тормоза ободные, то еще и обода) изнашивающихся деталей придумать не смог. Практически весь велосипед. Ну, вынос и подседельник, возможно, не изнашиваются.