VORON

yozh писал(а) Thu, 18 October 2012 16:08блиин, мечта детства, исландия. не знаю почему, но всегда считал что там классно - может, названеи нравилось просто. теперь знаю, что не зря, пакую хламник! Ну, страна на любителя. Некоторым наоборот горы-пустыни не нравятся, требуют солнца, пальм и пляжей.

faustus писал(а) Fri, 19 October 2012 16:01подробнее про Анж Лучше у нее уточнить.

Купил. Больше заказы на билеты не принимаются, я все же не кассир. Деньги у Анж можно отдать будет.

Bited писал(а) Wed, 17 October 2012 17:24Где список транспортных средств, являющихся средствами для передвижения по льду? Ну, достаточно законодателям сделать приписку в скобках: аэросани, мотосани - и уже не отмазаться.

Взял. Мы заняли 10-й вагон втроем. Осталось 10 плацкартов, из них 8 - по 2 свободных места в вагоне.

Фауст, на тебя брать билет? Там в 10 вагоне как раз есть 3 верхние боковушки рядом друг с другом.

А кому интересен вес в минимальной комплектации (без колышков и упаковки)? Это просто способ для производителя, чтобы указать "вкусные" цифры. Как пиковая мощность на китайских бумбоксах.

Если есть много лишних ненужных денег, то почему бы и нет? Только подседельник делает то же самое, но дешевле в разы и надежнее.

n1ko писал(а) Fri, 19 October 2012 11:24пару-тройку км и по тротуару можно проехать. а потом самокаты разные бывают ) Ну, скорость там уже будет мало отличаться от пешеходной. С учетом того, что на тротуаре постоянно встречаются поребрики и ямки размером как раз с самокатное колесо (я не говорю про здоровенные самокаты, представляющие собой велосипеды без седла и педалей). На Стриде по тротуару ездить малореально как раз из-за очень плохого покрытия.

n1ko писал(а) Fri, 19 October 2012 11:08VORON писал(а) Thu, 18 October 2012 23:39Реальный конкурент в этом плане - Brompton, но он стоит от 1000€ в наиболее бедной комплектации (без чехла, багажника, крыльев, передач...). мне кажется, основной и самый серьезный конкурент - самокат ))) дешево, компактно и сердито. Ага, на самокате - и по проезжей части, прыгая по рельсам.

Kostantin писал(а) Fri, 19 October 2012 01:03Интересно, а у бромптонов тоже так же всё разваливается? Или они свою тыщу евров не за просто так просят, всё же.. На этом форуме кто-то вроде писал, что там у нижних моделей всё дешевое, тормозные ручки пластиковые и т. д. Тут кстати есть обзорчик (не самой дешевой модификации, впрочем): http://www.velootpusk.ru/velolife/test_drive/velo/brompton/

Kostantin писал(а) Thu, 18 October 2012 23:23Вообще, по отзывам складывается впечатление, что за 25 тыщ покупаешь себе геморрой =). Ломается часто, запчасти дорогущие, песец, короче. В некотором смысле, геморрой. Но у Стриды есть достоинства, которых нет у других складных великов за эти деньги. Связанные с быстрым и компактным складыванием и возможностью катить в сложенном виде. Реальный конкурент в этом плане - Brompton, но он стоит от 1000€ в наиболее бедной комплектации (без чехла, багажника, крыльев, передач...).

https://docs.google.com/open?id=0B17jT4Rhg7N0S0FHNW4wQl9HNzA Там 210 МБ - и для Ози/Андрозика, и для Гармина.

faustus писал(а) Thu, 18 October 2012 20:34ДЛя озика? Да.

faustus писал(а) Thu, 18 October 2012 17:51Тогда завтра отдельной темой выложу Рыбинск-Пошехонье-Вологда Мы в целом за. Только там есть два куска асфальта в середине и в конце маршрута, они по грунтам и грейдерам (на вид, нормальным) объезжаются. Ну, по желанию группы, ессно. Тебе кинуть километровку тех мест?

NikSPB писал(а) Thu, 18 October 2012 17:07А есть ли какая-нибудь таблица сравнения мощности тормозилок? Меня мои формулы оро совсем не держат... Диски+колодки+прокачку пробовали?

Bulawka писал(а) Thu, 18 October 2012 14:58??? Фотик имеет влаго- и пылезащиту.

ОТЧЁТ!

Мы в Вегу-Комфорт укладывали то ли 3, то ли 4 велосипеда штабелем. Только не помню, снимали ли передние колеса - может и нет.

indi писал(а) Thu, 18 October 2012 10:49ставить на зиму XT - это 5 Вполне логично, если в сезон на байке стоит ХХ по кругу с кассетой ценой 10 тыр.

У нас кстати есть палатка Tramp Peak 3. В целом, достоинств и недостатков особых нет, только раздражае остаточная деформация каркаса - буквально раза 3 ее ставили, а стойки уже кривые...

После 2 месяцев ожидания уже можно реально начинать беспокоиться о судьбе посылки. До 2 месяцев - паниковать рано. Случаи, когда посылка дней 40 лежит на таможне, - не редкость. А иногда наоборот простреливает и за 10 дней доходит.

vels писал(а) Wed, 17 October 2012 18:06Но пусть она хоть трижды будет самопалом, если её палатки достойного качества, то мне глубоко безразлично, какой там будет лейбл - "Marmot", "Vaude", "MSR" или "Made in China"... Возможно. Но судя по отсутствию отзывов, проверить это можно только одним способом. Чисто теоретически, данная палатка должна быть на уровне российских - дешево и сердито. Чистокровные брендовые палатки все же получше будут, ИМХО - в плане материалов, мелочей, конструкции, ровности и прочности швов и т. д.

Можно.

Ну вот, датчик приехал. Он сам очень маленький, имеет крепеж на что-то плоское (типа стропы), опрос показаний происходит раз в минуту. Графики исправно строятся.