VORON

Пути разные бывают - где-то отлично едется, где-то вообще нереально ехать, только тащить сбоку по щебенке. Фатбайк бы однозначно помог.

anvatych писал(а) Fri, 28 December 2012 10:36ну-ну, из-за случайно выпавшего 1% внепланово посетить больничку, если повезет... Я этой осенью буквально в первый заморозок на стриде чуть не лег под колеса. Утром вижу - кое-где на уже лед, но совсем чуть-чуть, решил поехать по тротуару от греха. Ну, еду аккуратно так, проезжаю заезд на заправку, куда как раз заворачивает газель, и понадобилось мне чуток притормозить, чтобы запрыгнуть на поребрик... В общем, там конечно оказался ледок, переднее колесо резко прыгнуло вправо, и как я не упал прямо под колеса - просто чудо какое-то. Спрашивается: на кой хрен мне по пути на работу показывать чудеса велоакробатики?! Надо просто ехать быстро и безопасно.

smarsh писал(а) Thu, 27 December 2012 19:10Tern Verge Duo - 40 штук дороговато зимой убивать 30 - не покупайте ничего у местных барыг. И я могу себе позволить не ездить в дни, когда на дорогах сильная хлябь (там еще времени на чистку пола тратится больше, чем на езду). Цитата:А почему там максимальный вес такой маленький указан, всего 70 кило? На одно колесо или на два? На одно, конечно. Чем меньше диаметр, тем меньше вес.

После того, как в первый раз разложишься на совершенно безобидном льду, понимание нужности шипов обычно приходит. Главное, чтобы не оказалось слишком поздно.

amvasiljev писал(а) Thu, 27 December 2012 17:38на двадцатых колесах - это даже не зубодробление, это затык на каждой кочке. Наверное. На самом деле, нет. 20" вел как раз чем хорош, что уже не очень отличается по ходовым качествам от "взрослого" велика. Я недавно в поселок под Токсово ездил в гости, по тамошним ледяным дорожкам велик едет вполне нормально. Трясет, конечно, сильнее, но не "ужас-ужас" - по крайней мере, поребрики и выбоины в асфальте уже не кажутся сложными препятствиями. И 2 передачи лучше, чем 1.

amvasiljev писал(а) Thu, 27 December 2012 15:42VORON писал(а) Thu, 27 December 2012 15:37Я на Стриде не езжу с момента начала минусовой температуры, т.к. шиповку не поставить. У меня теперь новый складной велик - Tern Verge Duo. поздравляю, и почем на него шипы ? 28 евро штука.

Тут 10 страниц обсуждения актуальности шипов в городе: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=174527 Каждый сам решает, насколько он сам себе злобный буратино.

Про Китай-карбон вам расскажут тут: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=176268&start=0&rid=3634 Закрываю тему, чтобы не плодить сущности.

Я на Стриде не езжу с момента начала минусовой температуры, т.к. шиповку не поставить. У меня теперь новый складной велик - Tern Verge Duo.

smarsh писал(а) Thu, 27 December 2012 11:07VORON писал(а) Thu, 27 December 2012 10:56У меня по пути с работы 50 м такой трясучей тропинки, я это расстояние просто пешком прохожу, чтобы велик не сломать. Так он же железный Чему там ломаться ) Он складной, там шарниры, которым дикая тряска на пользу точно не пойдет.

Постоянно регистрируются какие-то типы с никами из букв и цифр. Ничего не пишут. Есть подозрение, что это боты. Но капча у нас есть. Можно ли пришпилить в проект Re-Captcha вместо нынешней? Может, поможет.

Срок тогда может поставь на 2 дня, для реакции на бота этого хватит за глаза. Или вообще нулевым оставить и посмотреть, как оно пойдет.

У меня по пути с работы 50 м такой трясучей тропинки, я это расстояние просто пешком прохожу, чтобы велик не сломать.

О, еще можно поставить $wgAutoConfirmCount=1. Тогда право создавать страницы появится только после одной обычной правки.

Ну, любую капчу обойти можно, в принципе. Подсовывать ее для разгадывания живым людям и всё. Можно дать право createpage только участникам autoconfirmed. Установить срок на 4 дня - вполне хватит, чтобы прибивать явных ботов с никами типа DlkjiwGmldkmiwAmsdk. Ну или старую вернуть - там хотя бы страницы не создавались.

Блин, по-моему только хуже стало. Раньше они просто регились, а теперь спамеров и больше стало, и страницы они активно создают.

smarsh писал(а) Thu, 27 December 2012 09:05На тротуарах обычно реагентов поменьше и пешеходы чаще снег не в кашу утаптывают, а спрессовывают, хотя это больше для окраин справедливо чем для центра. Это если дорожка чищенная. Если нечищенная, то там обычно узкая тропинка, в которой либо каши несколько см (как сейчас), либо трясет так, что ехать просто нереально (когда мороз). Короче, по городу после снегопада хорошо ездить там, где чистят, и плохо - где не чистят и/или сильно солят...

centurn писал(а) Wed, 26 December 2012 14:03Katerina Kostjuhina писал(а) Wed, 26 December 2012 14:02Ну и по результатам доп. термос с горячим чаем или средства для разведения мини-костра включаем в must have. Мне кажется, костер из пластиковых лыж сложней разжечь будет Я во всякие гребеня таскаю 500 мл бензина.

Сразу после снегопада на любом байке стремно ездить по проезжей части. Машины свежий снег утаптывают в кашу, на которой того и гляди ляжешь под колеса. Впрочем, пешеходы тротуары утаптывают только так же, просто за большее время, обычно тогда уже ПЧ приходит в норму и становится проезжабельной.

Крыло и так уже максимально вверх поднято, дальше некуда.

Геолог писал(а) Mon, 24 December 2012 17:17В тех же условиях полар проявил себя отлично - ожидаемо продувался, но при этом лицу было комфортно. Хм, не знаю, я физически не могу находиться на холодном ветру в обычном флисе - чувствую, будто соответствующая часть тела вообще голая. При этом в непродуваемом подшлемнике отлично ездил до -30 без малейшего дискомфорта. Конечно, если дышать сквозь ткань, то она в этом месте становится влажной и обмерзает.

На жёсткую вилку крыло как встало, так встало. Если там зазор 5 мм до шины, то обычно его уже не увеличить.

Когда рама высокая, сам собой вырабатывается рефлекс спрыгивать не яйцами на раму, а немного вбок. Даже на хорошем бездорожье чтобы таким образом остаться без наследников, надо ОЧЕНЬ хорошо постараться. Мне кажется, что гораздо проще насадиться на 10-см пенек рулевого штока, который многие оставляют.

Говорю же - адский даунхилл в песчаном карьере. Резина 100 мм, а ход подвески - 200.

TarasB писал(а) Tue, 25 December 2012 10:18VORON писал(а) Tue, 25 December 2012 10:17 Можно приехать в песчаный карьер и аццке зажечь, гоняя по барханам. А без подвески нельзя? ДХ гоняли когда-то на ригидах, потом почему-то на подвесы перешли.