VORON

Bulawka писал(а) Fri, 11 January 2013 21:31Я не врубаюсь почему в этом случае он не стал "ничей", пустой, свободный... Потому что у регистратора есть общедоступный список освобождающихся красивых доменов.

По просьбе автора тема разделена. Выделено из Бреветный стиль в лыжах terra А мы с собой бензин возим (когда в группе нет Инсайта, разумеется). 300 грамм всего, а вероятность развести костер повышается на порядок.

Хы, на потаенных речках кусты-бревна будут перегораживать путь каждые 100 метров, там на обносы времени уйдет больше, чем на собственно плавание.

Для загорода лучше 2.35" взять. В снегу много ширины не бывает.

Bulawka писал(а) Fri, 11 January 2013 17:05Чем закончилось дело -- не знаю. Как раз отлично видно, чем закончилось - просёром домена.

Думаю, для начала надо снять ведомый шкив и посмотреть, какой у него посадочный интерфейс.

Илья, так как там дела с отдельным движком для торговли? Где этих проблем будет гораздо меньше.

Я сказал, что они боятся, а не то, что промокают. Если бы они еще и промокали из коробки, то было бы совсем весело. 302-срачу посвящено несколько тем в Турснаряжении. Изучив много отзывов, можно прийти к однозначному выводу о том, что данные ботинки предназначены для езды при отсутствии говен, соли и т. п., предпочтительно в сильный мороз. При туристической эксплуатации (много пешек, говен, обувь мокрая насквозь дни напролёт) они очень быстро превращаются в тыкву.

AlexCrazy писал(а) Fri, 11 January 2013 11:25 гоночная обувь на вибраме? смешно однако Туристическая обувь без шнурков, с узкой подошвой, боящаяся грязи и воды - право, еще смешнее.

Йа и говорю - для получасовых путешествий вокруг пристани в ЦПКиО - самое то.

AlexCrazy писал(а) Fri, 11 January 2013 08:46O`K писал(а) Fri, 11 January 2013 06:25как и у меня, турыстскых тапог не было и нет. да ладно, а в Lake 302 по зиме кто ездил? В каком месте это туристические ботинки? Самая что ни есть гоночная обувь.

Зазор не регулируется. У новых Шимано он довольно большой, чтобы колесо ставилось безболезненно как угодно. У некоторых производителей - маленький, и какое-нибудь микро-искривление оси втулки приводит к необходимости ставить ось каждый раз в одинаковом положении. Ну и ессно проблема растет с увеличением диаметра ротора.

Nodens писал(а) Thu, 10 January 2013 16:37Хорошая погода и штиль это немного разные понятия. Бывает что озеро/залив/шхеру надо проплыть а мордотык держится целый день (а то и несколько) Было бы забавно приплыть на островок в шхерах Ладоги и зависнуть там на пару дней из-за встречного ветра. Не говорю про шторм, из-за которого можно зависнуть на чем угодно.

n1ko писал(а) Thu, 10 January 2013 16:55да щаз, не зависит ))) на лигераде рекорд вроде больше 90 км/ч. правда не на треке ) Интересно, а что мешает мейнстримным производителям выпускать и продавать лигерады и тандемы? Вместо этого их чуть ли не штучно делают, с соответствующими ценами.

Для оригиналов треков (при их наличии) можно банально на docs.google.com сделать папочку, расшарить ее для всех на чтение, далее туда постепенно складывать треки в GPX. Но скольким процентам читателей нужна не просто линия на карте, а оригинал со всеми данными? (Особенно интересны пульс и каденс ) Такие могут и лично попросить у автора.

Конструкцию WR сильно критиковали за то, что если хотя бы 1 из баллонов начнет спускать, то это гарантированный оверкиль. А на открытой воде я очень смутно себе представляю, как можно вплавь отбуксировать всю конструкцию к берегу. Надувное плавсредство при повреждении 1 из баллонов обязано сохранять 50% плавучести и возможность штатного передвижения. Игрушка же. Кто воспринимает ее серьезно и отходит на ней далеко от берега - ССЗБ. Наверяка найдутся и те, кто на надувных матрасах заплывы в море устраивает.

Скобарь писал(а) Thu, 10 January 2013 02:22И не надо им сюда. Позапрошлым летом встретил немцев в поездке вокруг Балтики. Потом читал в ихнем бложике про русский участок. Не полный пинцет, но напрягались местными порядками от самой границы. Если ехать по крупным шоссе, то я бы напрягался побольше немцев, т.к. лучше них знаю, что можно ожидать от водителей.

Я сейчас заказал себе такую: http://www.mobile-review.com/accessories/review/samsung-hm3500.shtml - 25$. Можно просто вставить в ухо, а можно подключить к ней наушники. С 2 устройствами одновременно дружит. Шумоподавление какое-то есть. А то задолбало, что к компу нужна одна гарнитура, к телефону другая, к планшету третья. А если взял с собой например гарнитуру от планшета, то вставить ее в телефон или комп - фиг!

В Чиллен-Гриллене такие традиционно продавались. Правда, не знаю насчет "по кругу", это уж какие им завезут. Если найдете, то отпишитесь тут плиз, моей жене бы тоже не помешали.

Думаю, можно в это воскресенье всё же покорить Торчище, стартовав и финишировав на 125 км. Обещают дуб-дубыч: На болоте возможен ветер, отсюда обморожения всего подряд и так далее. Я в прошлый раз в -17 самый кончик носа обморозил.

От зажигалки требуется только слегка лизнуть пламенем бензин, а дальше уже всё само. Какое-то особо мощное пламя для этого не нужно.

Syngu Rama писал(а) Mon, 07 January 2013 21:43 PS: Также, 7 января 2013 Garmin анонсировал навигаторы Oregon 600/600t and Oregon 650/650t. Что-то они там круто завернули. Батарейный блок Ni-MH, который подзаряжается от внешнего питания навигатора, но при этом осталась возможность ставить обычные АА. Что мешало просто прикрутить возможность заряда АА? Или если уж на то пошло, то литиевый бат. блок + АА.

Покупать - смысла нет (т.к. это не плавсредство, а игрушка), а например за 100 р. в парке развлечений 15 минут покататься ничотак, забавно.

Kimber1 писал(а) Wed, 09 January 2013 13:47При -20 уже можно, придется долго греть в руках. Я вожу несколько охотничьих спичек и кусочек "сухого горючего" в качестве аварийного набора. Бензин не люблю, воняет и занимает много места. А мне не понравилось сухое горючее, как-то оно фигово горит, примерно как обычная спичка, только намного дольше. Бензин едет во внешнем кармане заплечника (т.е. места не занимает), а воняет только если открыть и принюхаться - это же галоша. Цитата:Пробовал? У нас уже были ночевки в минус (небольшой). Разжечь горелку огнивом было трудновато - вроде бы, она густо полита бензином, но искры падают прямо в бензин и гаснут. От спички загоралась хорошо.

Kimber1 писал(а) Wed, 09 January 2013 12:28Газовая? Тебя ждет сюрпрайз Это при каком количестве градусов в минус ждать сюрпрайза? Кстати, даже при небольшом минусе поджечь лужу бензина огнивом гораздо более проблематично - искры в бензине просто гаснут.