Чисто велосипедная тема.

[Велосипедист]

Вот такая чисто велосипедная идея - конструкция позволяющая велосипеду расширить географию езды.

КИНО:
http://www.youtube.com/v/eb9ftqhviK0&hl=ru_RU&fs=1&"


По реке Оредеж.

КИНО:
http://www.youtube.com/v/jcG0XeoAUOA&hl=ru_RU&fs=1&

Итальянский аналог.

КИНО:
http://www.youtube.com/v/Hy8usNAf33Q&hl=ru_RU&fs=1&"



Идёт всемирный бум на плавание велосипедов по воде.
По всему миру продаются разнообразные приставки к велосипеду позволяющие ему плавать.
Велосипед - прекрасная вещь.
Чистый, красивый,безшумный,совершенный вид транспорта.
Позволяет слиться с природой, отдохнуть от суетной жизни.
Полезен для здоровья нервов и тела.
Можно на нём заниматься спортом, путешествовать,просто кататься.
Естественно и плавно в стиле и духе велосипеда - водная приставка.
Теперь велосипеду открыты и водные дороги.




Россия


Америка



Польша



Новая зеландия



Италия



Португалия

Изменено 13 февраля 2013 г. пользователем terra

[Скобарь]

Тема не нова - у нас тут такие водятся ))

[Limon4ik]

Mefisto на аватарке именно на такой шняге.

[indi]

это как со скайтреком - поиграться разок и закинуть на антресоли
понятное дело, плыть не будет. или поплывёт, но не туда куда надо, а куда ветер дует

[VORON]

Покупать - смысла нет (т.к. это не плавсредство, а игрушка), а например за 100 р. в парке развлечений 15 минут покататься ничотак, забавно.

[Mironov S.L.]

Согласен. Хрень чисто для прокатов. Такой же выкидыш, как KTRAK. И методы завлекания в роликах схожие. Тут под горку (по течению/по ветру) пустим, тут воспроизведение ускорим. Глядишь, создастся впечатление, что эта байда на что-то годна .

[Nodens]

+1 Игрушка плавать по пруду. На большой воде жизнеспособно только в штиль или при попутном ветре без волны, на реке нежизнеспособно совсем. Конструкция унаследовала все недостатки сплавного катамарана + адская парусность + высоченный ЦТ + отсутствие манёвренности гребного катамарана.

[Zero]

а Вэлыч на такой купалсо.

[TarasB]

А как оно по КПД по сравнению с такой хреновиной, у которой даже движущихся частей нету, но она держится на воде, если прыгать каким-то там образом? Не знаю просто как она называется

[Андрей Сахаров]

Чушь свинячья. Если уж охота с велосипедом на воду - байдарка Щука-1 вам в помощь. Весит 8 (Восемь) кг с принадлежностями (а не 11, как WR), никакие водоросли на винт не наматывает, и способна принять на борт помимо человека 2 байка и 2 рюкзака.

Вот прикинуть бы что-то для движения на вело по снегу, в т.ч. по целине . ТС, помнится, что-то такое делал (только в моторном варианте), и оно, вроде, неплохо ездило (по любому получше, чем это ублюдище КТрак). Да и для движения по ж/д на вело неплохо было бы что-нибудь.

[Калабаръ]

Рекламиста Веломакса забанили быстро.

[Скобарь]

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 09 January 2013 19:52

Да и для движения по ж/д на вело неплохо было бы что-нибудь.

Любой каприз
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_dr9dvqS3m0

[Андрей Сахаров]

Скобарь писал(а) Wed, 09 January 2013 20:54

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 09 January 2013 19:52

Да и для движения по ж/д на вело неплохо было бы что-нибудь.

Любой каприз
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_dr9dvqS3m0

Хорошая весчь. Но:

1) КТ ломит за неё аж 20 тыр, да ещё и под заказ.
2) Как ты поставишь такое на вел, у коего втулки на эксцентриках?
3) Что там с прочностью? Звенья на шнурках хороши для ограждающей конструкции вроде палатки, а здесь ИМХО нагрузки мал-мала побольше.

[Андрей Сахаров]

дубль
Изменено 9 января 2013 г. пользователем Андрей Сахаров

[Велосипедист]

Nodens писал(а) Wed, 09 January 2013 17:18

+1 Игрушка плавать по пруду. На большой воде жизнеспособно только в штиль или при попутном ветре без волны, на реке нежизнеспособно совсем.

Ну... к сожалению не верно.
Для того чтобы перевернуть такое транспортное средство требуется особая сноровка, под силу только специалисту.

КИНО:

http://youtu.be/2ZEFY4Ov8Io

Средиземное море.



Чёрное море.



Балтийское море.




Река Волхов.



Река Нева.





Изменено 9 января 2013 г. пользователем Велосипедист

[Mironov S.L.]

Велосипедист писал(а) Thu, 10 January 2013 00:34

Nodens писал(а) Wed, 09 January 2013 17:18

+1 Игрушка плавать по пруду. На большой воде жизнеспособно только в штиль или при попутном ветре без волны, на реке нежизнеспособно совсем.

Ну... к сожалению не верно.
Для того чтобы перевернуть такое транспортное средство требуется особая сноровка, под силу только специалисту.

Оно не тонет?!
А вы просто увлечённый владелец и фанат данного плавсредства или преследуете некие коммерческие цели? (PR-аст, так сказать)

[Nodens]

Нужна не сноровка а две волны. Первая ставит поперёк, вторая опрокидывает. Байдарку то не всегда удаётся удержать на курсе когда начинает крутить а этот агрегат вообще будет беспомощен если вывесит нос с рулём. Плюс ветер и боковая парусность поможет. Про способность катамарана на двух круглых коротких тупоносых баллонах долго противостоять ветру и течению я умолчу т.к. она не поддаётся цензурному описанию (со стороны уставшего экипажа) при том что гребут 4 человека а не 1. При том что сплавной катамаран с экипажем в два раза ниже чем эта конструкция.

Реверса у неё я так понимаю нет? Изменено 9 января 2013 г. пользователем Nodens

[Велосипедист]

Mironov S.L., я увлечённый владелец, но и общаюсь с производителями, учавствую во многих мероприятиях и иногда прислушиваются к моим советам по конструкции.

[quote title=Андрей Сахаров писал(а) Wed, 09 January 2013 19:52]Чушь свинячья. Если уж охота с велосипедом на воду - байдарка Щука-1 вам в помощь. Весит 8 (Восемь) кг с принадлежностями (а не 11, как WR), никакие водоросли на винт не наматывает, и способна принять на борт помимо человека 2 байка и 2 рюкзака.
quote]
И это не так.(извините конечно...)

Вот Щука1. Внутри вовсе нет места всё занято надувными баллонами.
Все вещи крепятся снаруже. Велосипед куда, за спину иле на ноги перед грудью?...ещё выше.
Байдарка надувная не держит курс, движения не велосипедные, ноги простаивают, руки на весу (затекают)... При байдарочной низкой посадки владелец постоянно испытывает контак с водой - ветер брызги от весла и волн - фартучки не спасают - лужа под задом обычное дело. При высадки на берег привычным движением лодочки переворачиваются на просушку...



- к чему такие мучения, когда есть специальное оборудование.

При смене ''среды движения'' не требуется каждый раз перекладывать и укладывать вещи они всегда закреплены на велосипеде на стабильных местах.

- по нормотивам трансформация велосипедного оборудования должна произходить за 5минут. Представляете...? Это можно делать по десять раз на дню.

Сравните:



Nodens, оборудование сугубо мирное, создано не для противостояния, а для удовольствия.



Изменено 9 января 2013 г. пользователем Велосипедист

[Nodens]

Велосипедист писал(а) Thu, 10 January 2013 01:36

Nodens, оборудование сугубо мирное, создано не для противостояния, а для удовольствия.

Противостоять в смысле проплыть против ветра хотя бы километров 5. Или 500 метров по реке против течения. На байдарке и то и другое в порядке вещей а для катамарана уже подвиг. Ну и как плавать на сабже по речке уже Невы тоже плохо представляю. Допустим выходим из-за поворота по стремнине а там завал или мост на высоте метра над водой. На вёслах оттабанил и всё, а тут что? Давать газу вперёд чтобы заработал руль и разворачиваться носом против течения? Или предусмотрен реверс?

[Konan 4]

Nodens писал(а) Thu, 10 January 2013 02:38

Давать газу вперёд чтобы заработал руль и разворачиваться носом против течения? Или предусмотрен реверс?

У shuttle-bike винт он же руль, можно разворачиваться на месте, выпускается с 2003 года

[indi]

Nodens писал(а) Thu, 10 January 2013 02:38

Допустим выходим из-за поворота по стремнине а там завал или мост на высоте метра над водой. На вёслах оттабанил и всё, а тут что? Давать газу вперёд чтобы заработал руль и разворачиваться носом против течения? Или предусмотрен реверс?

предусмотрен оверкиль

[VORON]

Конструкцию WR сильно критиковали за то, что если хотя бы 1 из баллонов начнет спускать, то это гарантированный оверкиль.
А на открытой воде я очень смутно себе представляю, как можно вплавь отбуксировать всю конструкцию к берегу. Надувное плавсредство при повреждении 1 из баллонов обязано сохранять 50% плавучести и возможность штатного передвижения.

Игрушка же. Кто воспринимает ее серьезно и отходит на ней далеко от берега - ССЗБ. Наверяка найдутся и те, кто на надувных матрасах заплывы в море устраивает.

[indi]

VORON писал(а) Thu, 10 January 2013 10:47

Конструкцию WR сильно критиковали за то, что если хотя бы 1 из баллонов начнет спускать, то это гарантированный оверкиль.
А на открытой воде я очень смутно себе представляю, как можно вплавь отбуксировать всю конструкцию к берегу. Надувное плавсредство при повреждении 1 из баллонов обязано сохранять 50% плавучести и возможность штатного передвижения.

может, стоит устанавливать фетбайк


VORON писал(а) Thu, 10 January 2013 10:47

Наверяка найдутся и те, кто на надувных матрасах заплывы в море устраивает.

Контикинг детектед

а вообще, тема - боян)) http://rodich2007.livejournal.com/382207.html Изменено 10 января 2013 г. пользователем indi

[Велосипедист]

Nodens писал(а) Thu, 10 January 2013 02:38

Велосипедист писал(а) Thu, 10 January 2013 01:36

Nodens, оборудование сугубо мирное, создано не для противостояния, а для удовольствия.

Противостоять в смысле проплыть против ветра хотя бы километров 5. Или 500 метров по реке против течения. На байдарке и то и другое в порядке вещей а для катамарана уже подвиг. Ну и как плавать на сабже по речке уже Невы тоже плохо представляю. Допустим выходим из-за поворота по стремнине а там завал или мост на высоте метра над водой. На вёслах оттабанил и всё, а тут что? Давать газу вперёд чтобы заработал руль и разворачиваться носом против течения? Или предусмотрен реверс?

Не так всё страшно как кажется.
Водники составляют маршрут всегда по течению ,а не против и плавать в плохую погоду не рекомендуется ни кому. Это всё форсможор.

А речек уже Невы целая сеть их за всю жизнь не переплавать.

Вот например Ведьмина река в Юнтолово



Вот река Назия


Вот управляемост Ранера
КИНО:http://youtu.be/rQiQeGIAtXE

За 8 лет плавания был один прокол на берегу, лень было клеить так и плавал с ним весь день периодически подкачивая.

Ладога удаление от берега 5км. поход на религиозный остров Коневец.(монастырь)


Изменено 10 января 2013 г. пользователем Велосипедист

[Konan 4]

по Уксунйоки хотя бы, за адреналином

[Nodens]

Хорошая погода и штиль это немного разные понятия. Бывает что озеро/залив/шхеру надо проплыть а мордотык держится целый день (а то и несколько) Плыть против течения приходится например чтобы зачалиться в удобном месте, которое только что проскочили, для обноски завала/порога/шиверы или на ночёвку. Судя по кильватеру на фото с назии, воды оно толкает немеряно.
А сколько шли эти 5 км?
По управляемости на стоячей воде всё понятно, а вот как оно ведёт себя когда течением наваливает на бревно или на берег? Вообще его не крутит в струе? По моим представлениям из-за переднего расположения руля должно очень нехило сносить корму, но это уже мои предположения (никогда не пробовал на катамаране сувать весло между баллонов) По порогам естественно плавать я не предлагаю.

[VORON]

Nodens писал(а) Thu, 10 January 2013 16:37

Хорошая погода и штиль это немного разные понятия. Бывает что озеро/залив/шхеру надо проплыть а мордотык держится целый день (а то и несколько)

Было бы забавно приплыть на островок в шхерах Ладоги и зависнуть там на пару дней из-за встречного ветра. Не говорю про шторм, из-за которого можно зависнуть на чем угодно.

[TarasB]

А я не понял, как оно работает?
Не вижу, где привод от заднего колеса или каретки до подводной части.

[С`АндрО]

TarasB писал(а) Thu, 10 January 2013 19:29

А я не понял, как оно работает?
Не вижу, где привод от заднего колеса или каретки до подводной части.

[TarasB]

Прямо с резины? Чёт не очень, как на старой динамке...

[Андрей Сахаров]

[quote title=Велосипедист писал(а) Thu, 10 January 2013 01:36]

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 09 January 2013 19:52

Чушь свинячья. Если уж охота с велосипедом на воду - байдарка Щука-1 вам в помощь. Весит 8 (Восемь) кг с принадлежностями (а не 11, как WR), никакие водоросли на винт не наматывает, и способна принять на борт помимо человека 2 байка и 2 рюкзака.
quote]
И это не так.(извините конечно...)

Вот Щука1. Внутри вовсе нет места всё занято надувными баллонами.
Все вещи крепятся снаруже. Велосипед куда, за спину иле на ноги перед грудью?...ещё выше.
Байдарка надувная не держит курс, движения не велосипедные, ноги простаивают, руки на весу (затекают)... При байдарочной низкой посадки владелец постоянно испытывает контак с водой - ветер брызги от весла и волн - фартучки не спасают - лужа под задом обычное дело. При высадки на берег привычным движением лодочки переворачиваются на просушку...



При смене ''среды движения'' не требуется каждый раз перекладывать и укладывать вещи они всегда закреплены на велосипеде на стабильных местах.

- по нормотивам трансформация велосипедного оборудования должна произходить за 5минут.

На Щуке - рюкзак под задний (или передний, как больше нравится) фартук, байк - сзади, снаружи. "Ноги-простаивают-руки-затекают" - тренироваться надо. То же - про брызги от весла. Волнам на тихой лесной речке взяться, в общем, неоткуда (а на более серьёзных водоёмах и Щуке, и WR делать нехрен, сколько бы вы с камрадом Мефисто не доказывали обратное).

Собсно, вышеупомянутая Щука была приобретена как переправочное средство, на крайняк проплыть сколько-нибудь по воде, если на вело совсем невпротык.

Про 5минутный переход из сухопутного положения в водный или обратно - это ты загнул, двумя руками не разогнуть . В принципе, это реально, но только если поплавки жёсткие и уже висят на байке типа в сложенном виде. Развернуть-навесить же WR - 10-15 минут как здрасьте (впрочем, Щуку разворачивать и вовсе полчаса, кабы не дольше).

[Велосипедист]

Ну вот считайте:

- Ножной помпой не умирая, ритмично накачиваются оба баллона за менее чем 75секунд.(2,5мин.)


- Четыре щелчка четырёх кнопок (4К) - катамаран готов.(Искривлённые трубы всегда прикреплены к баллонам.)- примерно 2,5минуты израсходовано.



- За 2.5минуты крепим велосипед двумя барашками (2Б) и двумя липучками (2Л)
(Кронштей всегда прикручен к велосипеду.)



По этому показатилю ВейвРанер выделяется среди конкурентов.

Есть ещё показатель Эвакуация - это когда причаливаешь к берегу и требуется сгонять на велосипеде в ближайший прибрежный магазинчик - велосипед отстёгивается от катамарана и становится сухопутным транспортным средством соответственно менее чем за 2,5 минуты. Скатался по хоз. делам вернулся пристегнулся к катамарану - продолжил плавание, ну пристегнулся соответственно за теже щитанные секунды.
ЭВАКУАЦИЯ МЕНЕЕ 2,5МИН.! Изменено 10 января 2013 г. пользователем Велосипедист

[С`АндрО]

Велосипедист писал(а) Fri, 11 January 2013 00:14

Ну вот считайте:
..............
- Четыре щелчка четырёх кнопок (4К) - катамаран готов.(Искривлённые трубы всегда прикреплены к баллонам.)- примерно 2,5минуты израсходовано.
..............
.

Я как то, складывая это всё в упаковку, трубы то вынул, удивляясь: как не плохо они закреплены.
Р.S. это произошло от того что собирали ВR без меня.....
Ни необходимости, ни желания пользоваться BR больше не возникало.... Изменено 10 января 2013 г. пользователем С`АндрО

[heliko]

VORON писал(а) Thu, 10 January 2013 10:47

Конструкцию WR сильно критиковали за то, что если хотя бы 1 из баллонов начнет спускать, то это гарантированный оверкиль.
А на открытой воде я очень смутно себе представляю, как можно вплавь отбуксировать всю конструкцию к берегу. Надувное плавсредство при повреждении 1 из баллонов обязано сохранять 50% плавучести и возможность штатного передвижения.

Игрушка же. Кто воспринимает ее серьезно и отходит на ней далеко от берега - ССЗБ. Наверяка найдутся и те, кто на надувных матрасах заплывы в море устраивает.

Так ведь и на их сайте в разделе "Вопросы и ответы" написано:
-"Необдуманность действий некоторых пользователей, отправляющихся в плавание на Вейв Ранере в плохую погоду, ни в коей мере не умаляет достоинств данного оборудования, хотя и может вскрыть недостатки. Однако, изначально оборудование создавалось для путешествия на велосипеде по внутренним спокойным водоёмам при высоте волны не более 25 см."

[VORON]

Йа и говорю - для получасовых путешествий вокруг пристани в ЦПКиО - самое то.

[heliko]

Наверно мне было бы удобно с таким девайсом на рыбалку ездить.
З.Ы. дороговато только

[Велосипедист]

Nodens писал(а) Thu, 10 January 2013 16:37

... Судя по кильватеру на фото с назии, воды оно толкает немеряно.
А сколько шли эти 5 км?
По управляемости на стоячей воде всё понятно, а вот как оно ведёт себя когда течением наваливает на бревно или на берег? Вообще его не крутит в струе? По моим представлениям из-за переднего расположения руля должно очень нехило сносить корму, но это уже мои предположения (никогда не пробовал на катамаране сувать весло между баллонов) По порогам естественно плавать я не предлагаю.

Конечно Ранер не свободен от законов физики и воду толкает и ветер чувствует и течение и если водоворот имеются толчки. Но в основном плавание очень комфортное психоделическое, как во сне, полный покой и безметежность - забываешь что находишся на воде, ощущение что на дороге - рулишь себе скорости переключаешь.

До Коневецкого монастыря по Ладожскому озеру плыли часа полтора.



Покорили всю Неву- это более70км.







Веловодные походы.



В финском заливе посетили запретные острова и форты.



Бесконечный мир потаённых речек.

[heliko]

прям таки раззадорил , но штука баксов

[Андрей Сахаров]

Потаённые речки это да, это тема... Хрен с ним, убедили. Но колёса перед установкой поплавков я бы всё же снимал из соображений снижения ЦТ. Было дело, чуть не перевернуло боковым ветром на надувнушке на Чёрном озере (Псковщина, Стругокрасненский р-н). На WR кильнулся бы как здрасьте.

[VORON]

Хы, на потаенных речках кусты-бревна будут перегораживать путь каждые 100 метров, там на обносы времени уйдет больше, чем на собственно плавание.

[Велосипедист]

Nodens писал(а) Thu, 10 January 2013 02:38

Допустим выходим из-за поворота по стремнине а там завал или мост на высоте метра над водой.

Весной на Оредеже попал в узкое место с поджатой струёй (скорость течения в этом месте примерно 6км.ч.) из за поворота выскачило на меня наклонённое дерево, на высате груди - не успел отреагировать, вцепился в него а Ранер продолжая двигаться,седло из под меня ушло, ногами держу, корма зарылась, носы поднялись в небо, перевернулся аккуратно через корму, следом с дерева рухнул и я.
Велосипед оказался внизу и зацепился за дно.
Нас немного протащило и мы выбрались.


В Юнтолово попал в шквал ''быстрый шторм'' водохранилище стало седым от пены волн. Но беспокоили меня не они , а ударный ветер.Я в центре озера.
Показалось что могу перевернуться.Следил за водорослями чтоб на винт не намотало, дождь пошёл.
И врезался я в топкий берег сплош заросший камышами...
До твёрдого берега наверно километр.
Камыши огромные намного выше меня, ничего не видно ,только кусочек неба , куда идти? Ноги вязнут - лабиринт, оказался в комнате со стенами из камыша. Воды по пояс, дождь , стало темнеть... а у меня на руках катамаран с велосипедом.
Настроение упало, вроде началась лёгкая паника.В телефоне включил запись Баха - всё преобрело мистический характер и я стал бороться за жизнь.
Пробивался часа два и выбравшись на берег ,уже в полной темноте полностью обессиленный.



А ещё в этом же запаведнике есть ''Ведьмина речка'' от туда вабще еле ноги унёс.Испарения там чтоли какие ,болотные...
По берегу в глине глубокие следы копыт, сопроваждали меня всю дорогу , как от коровы, но откуда сдесь коровы. Меня ктото вёл...(на копытах...) Шорохи, всплески.Налетела сонливость и чувство тревоги.Зелёная тина...птицы не поют... не здоровое место...
Поваленные деревья через которые приходилось на руках перетаскивать Ранер.
В жизни не падал с Ранера - тут три раза!
Изчез барашек с задней правой стойки - падение.
В переднем стыковочном кронштейне кнопка не оказалась в отверстии - падение.
Переберался через мокрую берёзу с Ранером на руках - подскользнулся упал. И... так хочется спать, аш в глазах потемнело...












]

[Nodens]

VORON писал(а) Fri, 11 January 2013 21:36

Хы, на потаенных речках кусты-бревна будут перегораживать путь каждые 100 метров, там на обносы времени уйдет больше, чем на собственно плавание.

Высота для потаённых речек великовата. Снесло как-то ПСН с главной струи под берёзу, несло его хорошо, один человек пригнуться не смог - то ли вещи то ли сам ПСН помешал, остался на берёзе, догонял вплавь

Нет, поэкстрималить на нём наверное интересно, поуворачиваться от деревьев (эдакий даунхилл на воде), поудирать от шквала (спринт), можно ещё попробовать баннихоп освоить (возможно для лёгкости выдергивания придётся намазать поплавки салом чтобы не смачивались) или попытаться перепрыгивать стояки в пороге (последние две идеи уже эротические фантазии вызванные недостатком катания ). Но в поход ни за что. На байдарке как-то суше, быстрее и надёжнее. Изменено 11 января 2013 г. пользователем Nodens

[Велосипедист]

Низкая посадка и близость к воде уже подразумевает сырость.
Попеременно обмакиваемые вёсла, стекающая с них вода частично подхваченная ветром летит в лицо, частично стекает по древку к рукам, если отбойники исправные меньше если старые с трещинами больше - мозоли или мокрые перчатки. С вершин даже не больших волн летит морось опять же в лицо и на палубу, мокрые ботинки, низ штанин, вещи лежавшие на траве с росой , не новые подтекающие фартуки, Утреннй заряд дождя оставил следы внутри лодки, слегка потеющее влагой днище у не новой лодки, вода внутри лодки допустима и поэтому она в реальной жизни всегда там - всё это создаёт постоянную несбывную походную сырость. Не большой туман стелящейся по воде весь ваш...

Надувные байдарки с неправильной посадкой и способом грести приводит к затеканию всего тела, после длительного перехода выползаешь на берег инвалидом. Руки на весу и вёсла без упора это коренная патология байдарок...
Запутанная структура с чехлами, баллонами, завязками, фартуками, укладка груза - снаряжение к плаванию длится порядка часа...






Потом у байдарки нет колёс, вместо них ноги...




А велокатамараны это когда всё белое...





Изменено 11 января 2013 г. пользователем Велосипедист

[Велосипедист]

Но... конструкторская мысль движется дальше. Есть возможность увеличить скорость в два раза.


В сборе это выглядит вот так:

Идёт крутой эксперимент.
Хотим увеличить скорость плавания ВЕЙВ РАНЕРА в ДВА РАЗА - 20КМ.Ч.,поставив его на подводные крылья.Два крыла - заднее основное грузовое, находится почти под центром тяжести. Переднее малое для стабилизации и руления.



Переднее рулевое крыло с изменяемым углом атаки.Угол задаётся автоматически скользящей по поверхности воды лопаткой.



Движитель с фрикционным приводом от колеса.Гибкий вал и гребной винт.
Движитель при наезде на подводное препятствие откидывается.



Конструкция собирается легко на кнопках.




Крылья при подходе к берегу откидываются.

[Велосипедист]

И в области крыльев на велосипед не менее богатый мировой опыт. Активно используют ,ксперементируют - действуют...
КИНО:
http://www.youtube.com/v/RvE6Xd6tgPA&hl=ru_RU&fs=1&


Изменено 8 февраля 2013 г. пользователем Велосипедист

[Вэлыч]

Zero писал(а) Wed, 09 January 2013 17:42

а Вэлыч на такой купалсо.

в первый и последний раз.
я на всяких вавэ-ранерах больше "некаток"

[Велосипедист]

Почему?

[Вэлыч]

Велосипедист писал(а) Thu, 10 January 2013 00:34

Nodens писал(а) Wed, 09 January 2013 17:18

+1 Игрушка плавать по пруду. На большой воде жизнеспособно только в штиль или при попутном ветре без волны, на реке нежизнеспособно совсем.

Ну... к сожалению не верно.
Для того чтобы перевернуть такое транспортное средство требуется особая сноровка, под силу только специалисту.

ну значит я мега-специалист.
я эту ВР кувырнул(пере-виллил,"закозлил" короче) за 5 сек без подготовки и сноровки.

Велосипедист писал(а) Fri, 08 February 2013 19:44

Почему?

было мокро и холодно до станции крутить и в элке тоже не очень. Изменено 8 февраля 2013 г. пользователем Вэлыч

[Велосипедист]

Перевернулись через корму назад?
Как добрались до берега?
До берега далеко было?
''Самооборачиваемостью'' не воспользовались?

Изменено 9 февраля 2013 г. пользователем Велосипедист

[Mironov S.L.]

Зачем на последней фотке прифотошоплен рюкзак-штаны? Закрыть движок над задним колесом что-ли?