VORON

ИМХО! После первого сдыхания вилки типа РСТ надо набраться мужества и сделать выбор: 1. Если нужна максимальная безгеморность, а ездить быстро по грунту не требуется - жесткая вилка. 2. Если нужно быстро ездить по грунтам, за что есть готовность "пострадать" (ТО 1-2 раза в год и т.п.) - нормальная амо-вилка типа Recon Silver и выше. 3. Если есть склонность к мазохизму - оставить РСТ, пытаться ее отремонтировать, продлить жизнь и прочие припарки мертвому. 4. Если не въехал с 1 раза - купить новую РСТ и повторить всё с начала.

O`K писал(а) Fri, 25 January 2013 22:57Не знаю, из-за бугра байки в сборе в России никогда не покупал. Полагаю, что ты прав. Я 10 тыщ сэкономил так (30 vs. 40 тыр). Но всё усложняется тем, что байки в Россию отправляют примерно 2 магазина, что нехило сужает выбор.

Хорошо покатались, даже почти не огребали, большинство подозрительных дорог оказались вполне проезжаемыми или протаскиваемыми. Но пешка "по шпалам" меня вымучила. Фотки: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20130126

У меня на одном велике обод 18 мм и покрышка 2.25", на другом - обод 17 мм и покрышка 2.35". Никто не умер. Мавик в частости рекомендует такие соотношения ширин. Данная табличка НАМНОГО реалистичнее Шелдон-Брауновской.

Найти дисковую заднюю втулку - как раз самое простое. Вы лучше найдите дисковую переднюю 74 мм, дисковую вилку и дисковую раму. Я знаю, что они существуют, но найти реально в наличии ИМХО будет крайне сложно. Не говоря уже о том, что выбор фреймсетов при этом сокращается на пару порядков.

Мы на Кушелевке сядем.

Ну, поехали в общем.

Brainfire писал(а) Thu, 24 January 2013 21:29Кстати, это на 26 дюймовых колёсах трёшка приличный диапазон даёт. А вот автору на 20 дюймовых колёсиках наверное лучше побольше Не вводите людей в заблуждение, диапазон передаточных отношений никак не связан с диаметром колес. Забываете, что меньшие колеса компенсируются большей звездой системы.

Спасибо. Если до конца рабочего дня пятницы никто на 100% не решится, то поедем на коньках.

На Дахонах и их клонах (т.е. практически на всех современных 20" складных великах) обычно спереди 74, сзади 130 мм. Но под конкретную втулку может быть и чуть меньше-больше (есть модели с Альфиной-11, например).

maxuta писал(а) Thu, 24 January 2013 14:58Разогнуть перья на 20 раме под 8-ку(132мм) будет проблематично. Думаете, на 2 мм не разогнется? Вот Альфину со 135 мм уже будет проблематично воткнуть.

WasserWolf писал(а) Wed, 23 January 2013 11:57Сейчас столкнулся с возвратом заказа за рубеж. Хотел узнать у более опытных, как правильно это сделать: - как заполнять адрес получателя/отправителя - от руки или на каком бланке, - надо ли заполнять таможенную деклорацию? Если есть ещё какие нюансы, то скожите о них, пожалуйста, тоже... Приходишь на почту, говоришь, что хочешь отправить посылку (или МП) туда-то, просишь дать 2 бланка декларации и адресный ярлык. Дома заполняешь (без помарок и исправлений), в следующий заход отправляешь. Если раму возвращаешь, то это однозначно посылка.

грязный гарри писал(а) Tue, 22 January 2013 20:48Ericine писал(а) Tue, 22 January 2013 07:58 По поводу шоссейных с Украины: честно, когда разница в цене при аналогичной комплектации больше чем в 2 раза отличается от цен в наших магазинах, а ехать в другие страны я не могу, то я предпочту покупку с неизвестным прошлым, потому что деньги всё-таки нужны. есть шанс засветить его на каком нить мероприятии,фоточки то могут смотреть все,а истиный хозяин я думаю не будет разбираться как он к тебе попал,тебе просто придётся его вернуть,и он будет прав! дааа и мир тесен Исходный хозяин ИМХО где-то в Италии может быть или во Франции... Но всё равно спонсирование велосипедных воров пагубно сказывается на карме.

39-54 и 11-23.

ProteKtor писал(а) Mon, 21 January 2013 20:11haro писал(а) Mon, 21 January 2013 17:09http://велоцентр.рф/ сейчас кенду распродают по 1800руб Она и одной тысячи не стоит Ты даже не представляешь, насколько ты прав. Она на БК стоит 22 евро = 890 руб. Купить ЭТО за 1800 руб. может только человек, за описание личностных качеств которого я должен буду забанить сам себя.

Chunia писал(а) Tue, 22 January 2013 09:44Кто-то действительно считает, что на Украине так много владельцев высококлассных шоссейников, готовых продать свой байк за треть цены? Кто-то считает, что деньги не пахнут... И делает посильные взносы в фонд развития велосипедного воровства, возможно, сам того не понимая. Увы, но документы на велосипед нетрудно подделать, особенно если он покупался за рубежом и/или собирался по деталькам. У меня на 3 велосипеда из 4-х есть только инвойсы, которые в Ворде фабрикуются за 15 минут.

Не флудим. Если вам интересно обсудить использование заимствованных слов в русском языке, то могу отрезать кусок темы в оффтопик.

у.е. писал(а) Mon, 21 January 2013 20:54ну, тут, имхо, скорей не пропиарицо, а попытка еще раз донести до общества, что читать в последнее время оффтопик велопитера стало, не то что бы не интересно, а просто невозможно, в каждой второй теме срач. В последнее время - это в последние года TRI.

HardDen писал(а) Tue, 22 January 2013 09:22HardDen писал(а) Sun, 20 January 2013 16:16 Т25 + спец. ключ для удержания(с обратной стороны) ... вобщем проверил, таки Т30,(Т25 болты ротора), но ... видно это никому не интересно ... Интересно, а где такой спецключ можно найти? У меня бонки на системах откручивались без особых проблем. Торкс как раз хорош тем, что при соответствующем размере проще сломать ключ, чем сорвать его.

Скобарь писал(а) Sun, 20 January 2013 16:45По парку медленнопичально катаццо трехколесный предпочтительнее. Трайки зато умеют классно опрокидываться вперед-вбок. В парке выскочит ребенок под колеса, водитель дёрнет рулем - и полетели... Сабж видел в Велодрайве, марки Стелс. С учетом вышесказанного, смутно представляю его ЦА.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 20 January 2013 19:19Армстронг без химии, был бы все равно крутым, или может быть средним? или каким? Химия убила идею. Пишут, что до перерыва, связанного с лечением рака, сабж никогда не блистал на горных гонках. А тут он оправился после тяжелейшей болезни, вышел на соревнования с сильнейшими мировыми гонщиками и в первый же сезон начал всех уделывать именно в горах! Было это чудо или волшебная химия - уже никто никогда не узнает.

Я после 3 лет шлем кладу на полку (потому что он уже не торт) и покупаю новый. Помимо прочего, если шлем кокнется, то будет, в чем ездить, до покупки нового.

O`K писал(а) Sun, 20 January 2013 15:40VORON писал(а) Sun, 20 January 2013 00:15Вот сейчас читаю, как перед стартом ТДФ-99 Поделись сцылкой, пжста! Чуть выше давал ссылку. Там есть и собственно 200-страничный доклад, где всё расписано от и до, и еще 1000 стр. всяких письменных показаний, архивов писем и т. п.

Змей, а замути еще одно голосование потом? "Как вы определяете, что шлем надо заменить?" Варианты примерно такие: - шлем надоел/вышел из моды (меняется чаще, чем раз в 3 года), - производитель рекомендует менять раз в несколько лет, я так и поступаю, - если произошел удар, даже если нет видимых повреждений, - только если есть видимые разрушения после удара, - шлем не менял и менять не собираюсь, - шлема нет.

Абракадабру удалил.