VORON

zomb1 писал(а) Tue, 06 August 2013 22:44аэрозолями удобней всего пользоваться-тупо картонку/газету между цепью и колесом поставить и пшикать на нижнюю ветку цепи-все чисто,никуда не попадает Только минимум половина смазки всё равно сразу в помойку уходит вместе с газеткой.

proviz писал(а) Wed, 31 July 2013 20:26А есть альтернатива убитой ссылки из шапки темы? Хочется почитать и правильно все сделать для дальнейших успешных покупок Ну, вообще у меня статья была спасена в ЖЖ, но с тех пор интерфейс настолько поменялся, что смысла ее выкладывать нет.

olegus78rus писал(а) Wed, 07 August 2013 10:01кстати, в СССР существовала дисциплина велокросс, и гонялись там не на байках, а на обычных Стартонах и спецзаках. Велокросс и сейчас никуда не делся, его еще циклокроссом называют.

proviz писал(а) Wed, 07 August 2013 08:25Вчера продал свою мериду, у которой ростовка 18. Мой рост 174 см. То есть по описаниям в магазинах велосипед моей ростовки. Нед. Длина рамы (ЕТТ) важнее, чем ростовка (т.к. вы высоту рамы не почувствуете, пока не остановитесь и не слезете). Цитата: Но если встать на землю, то верхняя труба достает до яиц, хоть и не критично. Видимо, великовата. Цитата:Если выставить седло так, чтобы нога в нижнем положении педали была почти прямой, то седло оказывается на несколько сантиметров ниже руля, а велик то мтб. МТБ бывают разными - в том числе и с короткими рамами, где посадка довольно вертикальная. Цитата:Получается он мне был велИк и сейчас я должен пробовать все же искать ростовку 16 вместо 18? Смущает именно уровень седла, так как хочется сидеть на велике правильно, чтобы ни у кого не возникало вопросов.... Я на 18" езжу с ростом 184 см. Если бы велик был Автор-найнер, то пришлось бы брать 17". У современных кантрийных МТБ (особенно высокого уровня) длинные рамы, там для сохранения той же посадки надо брать меньшую ростовку. Так, я переходил с рамы 22" на 20", потом на 18" - посадка при этом почти не менялась, только расстояние от трубы до промежности. А вообще, это выставление диагноза по фото. Что хоть был за велик, какой хотите взамен? Ссылки сразу на геометрию приветствуются.

chimich писал(а) Tue, 06 August 2013 11:59Чисто интересно, в чем же именно заключается "неправильность" этой акции? В том, что завтра вы можете обнаружить на месте тротуара, по которому ходите (или на месте той же велодорожки), нарисованную ночью автостоянку. Автопартизанами, которые хотят обратить внимание на то, что им не хватает бесплатных парковок. Разве это дело? И да, это можно при желании подвести под "12.33. Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений": Цитата:Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо технических средств организации дорожного движения, которое создает угрозу безопасности дорожного движения, а равно умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия, - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц - пяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей.

Валерий67 писал(а) Tue, 06 August 2013 21:09Let4ik писал(а) Tue, 06 August 2013 14:08hirviko писал(а) Tue, 06 August 2013 13:35О, Гороховая на Петроградку переехала, смотрите-ка. Исправил.. С мобилки писал.. Про это уже есть тема http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=187354&start=0&rid=12703 Тогда закрываю.

Тут с аэрозольной TF2, наверно, почти все начинали.

chimich писал(а) Tue, 06 August 2013 17:52 Да, к сожалению. Скажем так, если закон действительно не предусматривает (я не специалист) возможность использования плюса для того, что я предложил, то можно вкорячить знак мопеда на синее поле знака велодорожки.

Мопед можно более винтажный взять:

gorch писал(а) Tue, 06 August 2013 17:45Довольно симпатичный вариант, но "+" у нас используется в другом смысле, как показатель пересадки на другой вид транспорта. Более доходчивого и однозначного варианта предложить не могу. Другой смысл принципиален?

Например, в данном случае я бы предложил такую табличку:

gorch писал(а) Tue, 06 August 2013 17:23Причем здесь это? При том, что на дорожных знаках в идеале надо стремиться минимально использовать надписи на родном языке.

gorch писал(а) Tue, 06 August 2013 16:51Ну и в Финляндии все в курсе как. Для незнакомых с финским ну ваще не очевидно, что там написано. Вдруг "расстрел на месте"?

Интересно, а за чей счет банкет с новым дизайном?

Dr.GONZO писал(а) Tue, 06 August 2013 14:30а чем не устраивает кассета 12-36 на 9? я такую поставил себе еще весной и очень доволен. Мне 11-32 не 8 не понравилась: слишком большие расстояния между передачами, есть неудобные скорости, когда крутишь или слишком быстро, или слишком медленно. 12-36 на 9 это почти то же самое, только с дополнительной звездой сверху.

Причины, по которым десятка хороша для грузового туризма, уже озвучивались неоднократно. Восьмерка и девятка для найнера уже не то: или тяги не хватает (22-36 рулит), или расстояния между передачами слишком большие. (Я что-то не понимаю: стоимость замены цепи, если "неправильная" комбинация не понравится, - 20 евро, а недоуменных возгласов столько, будто там минимум 200. Проще самому попробовать, чем спорить и выдумывать причины, по которым так ездить невозможно.)

Люминь. По весу не отличил от обычной звезды.

DELETED писал(а) Tue, 06 August 2013 13:25в скором времени воообще рискуя быть оштрафован на 1к Для велосипедистов же есть специальные пункты КоАП, приоритет у которых выше. Там сейчас 300 р. ЕМНИП. А по остальному - плюсую. Мало ли куда нельзя доехать на велосипеде, тот же Валаам, например.

Сейчас подтянутся авто-активисты и начнут рисовать парковки или полосы движения на тротуаре.

Итак, в продолжение темы. 1. Поставил себе назад Schwalbe Big Apple 28x2.35". После испытания асфальтом и говнолином жалею, что не поставил эту шину еще год назад: накат по асфальту вырос, а в грязи за счет большой площади сцепление хорошее, не буксует и не закапывается (езда "трактор-стайл", если что, без гонок). Комфорт тоже вырос. Единственное, что боковина очень слабая. 2. Поставил нам с женой вот такие рокринги вместо большой звезды: Встали, как влитые. Уже испытал мощным ударом при закидывании велосипеда в электричку в отсутствие платформы. Ну и в целом уверенность при таскании велика по камням и бревнам выросла.

dunkelfalke писал(а) Tue, 06 August 2013 12:02замок порвался, сшито куском, и одновременно неубиваемая? что-то тут не сходится по моему. Цепь для ебайков я еще не ставил, ждал прихода рокринга, чтобы сразу короткую ставить. То ж замок, а не цепь - он по определению слабее, и уж всяко десятерной замок не будет прочнее девятерного.

Juve писал(а) Tue, 06 August 2013 11:54podvodn1k писал(а) Tue, 06 August 2013 10:55ProteKtor писал(а) Tue, 06 August 2013 10:42Juve писал(а) Tue, 06 August 2013 10:39Девятерная цепь Sram отлично работает на десятерной кассете SLX Надеюсь, т.к. послушав Ворона я купил кассету 10-ку и цепь Срам 9-ку Не вижу связи. 10ск цепь срам работает с 10ск кассетой шимано, но девятка и десятка не совместимы как это проявится? А вы слушайте теоретегов больше. У меня цепь вообще сейчас сшита куском от восьмерки (замок порвался, а куска девятки под рукой не было) - никто не умер, молния с неба не ударила, уже с мая так езжу.

Kimber1 писал(а) Tue, 06 August 2013 10:39Ворон пишет кругом, что не пользуется краями кассеты... Это как раз неправда: у меня самые используемые звезды на кассете от 1 до 8. На 9-10 рамка переклюка начинает тереть о цепь, лень настроить так, чтобы не тёрло (да в принципе эти звезды и нужны лишь на скоростях от 25). Переключает всё нормально, не жалуюсь. Возможно, по сравнению с "родной" схемой четкость несколько ниже, но для моих целей и этого хватает, особенно если залезть в сильную грязь. Причина установки цепи-девятки на десятку - ее потенциально большая надежность, я вдобавок купил цепь КМС для электровелов, пишут, что она еще неубиваемее.

Кстати, если кому интересно, то выложил несколько фоток с полевых испытаний тут: http://vk.com/photo20561_308059465

juniper писал(а) Mon, 05 August 2013 20:35Это что, выходит, что и впрямь за проезд по зебре, за тротуар или за какой-нибудь там левый поворот могут 800-ми рублями обогреть? До 1500 же! )))