VORON

Крепежа багажника нет, не подойдет.

dunkelfalke писал(а) Tue, 30 July 2013 19:07VORON писал(а) Tue, 30 July 2013 17:03 Правда, на что менять свою стальную раму - я ума не приложу (другая стальная рама как-то не в тему, титан уже был, на люминь садиться неохота, карбон - пластмасса ))) ты бамбуковые рамы ещё не пробовал? Мне уже слингшот советовали. Я конечно люблю купить фигню, чтобы все ахнули, но не до такой же степени! Поэтому останусь наверно на этой же раме или максимум поменяю ее на Surly Krampus.

А мне любое железо со временем надоедает. Правда, на что менять свою стальную раму - я ума не приложу (другая стальная рама как-то не в тему, титан уже был, на люминь садиться неохота, карбон - пластмасса ))). Наверно, буду просто перекрашивать в разные цвета раз в пару лет.

olegus78rus писал(а) Tue, 30 July 2013 17:50под обычным дождичком люминь не будет корродировать, а сталюга покроется той самой рыжей пленочкой. Не ездите на некрашеных рамах. Цитата: а что одна рама покупается на всю жизнь? покатался-убил-заменил. Предпочитаю железо, которое гарантированно будет убито не мною, а последующими владельцами. Легкие сплавы такую гарантию не дают по определению.

Bulawka писал(а) Tue, 30 July 2013 17:37а у Ф. проблема именно с открыть. Помню, как Ф. пользовался Ozi какой-то примерно 5-летней давности и принципиально выкладывал кучу plt и wpt вместо одного gpx.

Это не совсем то. Вот прога, пакетно выковыривающая картинку и map из ozf: http://www.velotour.biz/forum/index.php?PHPSESSID=b51e4d47ae79c7236dbd7b18b99d9a6a&action=dlattach;topic=1107.0;attach=3894

Можно купить тент из кубена баксов за 250 и из него сшить чехол. Весить будет грамм 200.

Учитывая, как рвутся килограммовые чехлы при полетах на самолете, то страшно представить, в какие лохмотья сразу превратится 500-граммовый. Это так, в поезд положить разве что.

Скобарь писал(а) Tue, 30 July 2013 13:27А гуманно - это сколько? А то вот http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=157401&start=0&rid=8187 Не то. Речь про такие:

Насчет того, что люминь не подвержен коррозии - это сказки. От соли он тупо гниёт. Нормальный хромоль же просто покрывается рыжей пленочкой, это вам не жигулёвская сталь. Учитывая, что люминь еще и устает, то видно, что долговечность - это точно не повод для гордости.

100 лет назад алюминий ИМХО относился если не к драгметаллам, то очень близко к тому (как сейчас титан, например).

Birdshell писал(а) Tue, 30 July 2013 10:42но зачем? у шимано хорошие роторы +1. Очень доволен новыми ХТ: жесткие, трудно погнуть, отлично самоочищаются от грязи.

Вот тебе кстати сходу найденное исключение из правил: минимальные числа на юге.

Bulawka писал(а) Mon, 29 July 2013 19:55mogilshik писал(а) Mon, 29 July 2013 18:50Один знакомый звонил спасателям из леса. Попросили найти квартальный столб, что обычно вполне реально. Дальше уже по номеру лесного квартала без всяких гпсов все стало понятно. Чиса на заметку: на четырёхчисленном квартальном столбе биссектриса между двумя минимальными числами показывает на север. )) А шум от проходящего поезда обычно указывает на ближайшую ж/д ветку.

centurn писал(а) Mon, 29 July 2013 17:53Insight писал(а) Mon, 29 July 2013 17:24 Для тех кто делает вид что не понимает роли костра, объясняю. Костер это не способ готовки пищи, это такое туристское действо, сродни созерцанию пейзажа или бесцельной прогулки по лесу. В холодное время года заметь где собирается кружок, у костра или вдали с горелками. Ну, да, приятно, кто ж против. Иногда. Тем не менее, припоминаю, как с Воронами "при свете горелок" посиживали вполне себе. В том числе на снегу. В мокрую погоду, кстати, при костре есть еще фактор прожженной мембраны. Костёр хорош, когда его кто-то разжигает, например, Макс, Булавка или Акс. Если таких альтруистов в группе нет, то сидим "при свете горелок" без проблем, и совершенно неважно, какая погода-температура. Много где костер разжигать либо нельзя, либо не из чего, либо это займет в районе часа (про Макса не говорю, он и в болоте по колено костер разожжет быстрее, чем я горелку достану ))). Что теперь - в такие места вообще не ездить?

Nodens писал(а) Mon, 29 July 2013 18:53Если вернуться в реальный мир, дождевик от пик99 мне кажется самым простым решением для попутного ветра. По крайней мере, велосипедист в нём быстрее 40 км/ч разогнаться не может.

Kimber1 писал(а) Mon, 29 July 2013 15:53VORON писал(а) Mon, 29 July 2013 15:48Kimber1 писал(а) Mon, 29 July 2013 14:21Процесс спасения начинается в случае явной угрозы жизни и здоровью... Если уж на то пошло, то трещина во льду, отделившая юзера от большой земли, тоже не является прямой угрозой жизни и здоровью. Всегда можно ведь найти островок, разжечь там костер, переночевать, а наутро доехать до берега. (По мотивам известной зимней покатушки.) Согласен. Лично мне не пришло бы в голову вызывать спасателей, на крайняк попросил бы друзей подтянуться с надувной лодкой. Это потому что для тебя в такой ситуации вероятность погибнуть, скажем, в 10%, - вполне допустима.

Kimber1 писал(а) Mon, 29 July 2013 14:21Процесс спасения начинается в случае явной угрозы жизни и здоровью... Если уж на то пошло, то трещина во льду, отделившая юзера от большой земли, тоже не является прямой угрозой жизни и здоровью. Всегда можно ведь найти островок, разжечь там костер, переночевать, а наутро доехать до берега. (По мотивам известной зимней покатушки.)

Shelti писал(а) Mon, 29 July 2013 14:50Bigg писал(а) Mon, 29 July 2013 14:44KMC вроде принято ругать, потому что в стоке много байков идёт с серией "Z" и она полное гуано? не? Олсо был тут где-то вброс, что KMC делает цепи для Шиманы и все старшие KMC один в один Шимы(или наоборот). На счет модных тенденций не знаю. Но вот были две, одна как раз Z, вторая какая то похожая. Естественно что к более старшим уже интереса нет, когда конкуренты этого же уровня вполне сьедобны. Пользуюсь верхними КМС, доволен. Купил на пробу цепи из серии для электро-великов - более прочными должны быть.

Я отлично зашивал чехлы - времени тратится минут 5 на каждую дырку. Двойной ниткой спиральным швом пройтись сначала в одну сторону, потом в другую - выходит очень прочно.

olzlg писал(а) Sun, 28 July 2013 17:26Велосипед в тамбур втиснуть получится? Спасибо. Теоретически всё можно (я в подобный тамбур впихивал велик, разбирая его почти полностью: снимал оба колеса, седло с подседельником...), но практически вы это делать не будете. Вот сюда уже можно велосипед складывать: http://www.pitermag.ru/colibri_2_plus А так, это ухудшенная и удешевленная версии Веги-2 от Снаряжения.

Кстати, раздражают громкие трещотки. Банально не хочется ехать ближе 10 м от такого велосипеда.

Физически встанет, но наверняка будет болтаться и в конце концов расцепится ИМХО.

Я бы разрешил мигалку небольшой (!) мощности на освещенных улицах: так ее хоть немного будет видно. А на неосвещенных дорогах и/или большой мощности - запретить однозначно. Сам имею хорошие габариты на великах, мигание там не использую, только пульсацию - она неплохо бросается в глаза, но не раздражает.