VORON

Zoellick писал(а) Wed, 23 September 2015 16:23Для регулировки хода как раз-таки ЗАДУМАН винтик free stroke, который я собираюсь заколхозить. Но тут народ говорит, что он не работает и бесполезен =( Он бесполезен, потому что позволяет сделать ручку только мягче. А жестче - не может, установка с завода идет и так в самом жестком положении. У меня это уже вторые по счету тормоза с регулировкой free stroke - 100% времени она стоит в самом жестком положении и никуда не двигается. Кстати, тут где-то в прошлом году была тема, где регулятор сломался в ручке ХТ, и пришлось ее чинить.

Kimber1 писал(а) Wed, 23 September 2015 15:13VORON писал(а) Wed, 23 September 2015 15:09Читер. Зато я забыл раскрыть опоры и секунд 5 на этом потерял ))) А я чуть пожар не устроил в предстартовой горячке.

ProteKtor писал(а) Wed, 23 September 2015 14:31VORON писал(а) Wed, 23 September 2015 14:16 Гораздо полезнее винтики крепления колодок, продающиеся на БК за копейки. Что за винтики и зачем? Колодки крепятся либо винтом, либо куском проволоки с помощью плоскогубцев.

Читер.

Она нафиг не нужна. У меня как раз ХТ, это самая бесполезная деталь в конструкции. Гораздо полезнее винтики крепления колодок, продающиеся на БК за копейки.

Кимбер - 2:18 Ворон - 3:13 Терра и МихаДр - по 4:10

Bulawka писал(а) Wed, 23 September 2015 00:28А, это ты грамотно пост отредактировал... Я-то уж было подумал, что на этот раз ты фонариком хвастаешься, а оказывается фотиком и некривыми руками. )) Не все в курсе про аццкую мощь Пецля с питанием от 3хААА.

terra писал(а) Wed, 23 September 2015 00:10Володя! Фотки обалденные!!! Спасибо. Если бы взял вспышку (как некоторые в лагере советовали), то с канавы было бы много фоток с красивыми уборками.

Кстати, зацените: фотки с канавы я снимал на ISO 25600 с подсветкой от такого налобника, который пригоден в основном для свечения в миску и хождения в туалет. Ну, там еще китайские 200 лм в зад светили, чтобы автофокус более уверенно хватал.

Bulawka писал(а) Tue, 22 September 2015 23:46VORON писал(а) Tue, 22 September 2015 23:34Мои фотки (118 шт.): https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20150919 То же в контакте: https://vk.com/album20561_221419617 Это уже после "обработки"? Отож!

Мои фотки (118 шт.): https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/20150919 То же в контакте: https://vk.com/album20561_221419617 Еще 150 фоток с соревнований, если кому хочется найти себя: https://picasaweb.google.com/108542979851278616589/2015

А я всё еще обрабатываю, осталось штук 150 из исходных 500... Для затравки: Показать скрытый текст

Вячеславна писал(а) Mon, 21 September 2015 20:42 Эво не сложно крепить через переходник, если этот переходник самодельный. Как выглядит ваш переходник? На обычных багажниках (которые не Эво) есть тупо 2 отверстия 5 и 6 мм, к которым очень удобно привинтить переходник. На Эво отверстие только одно.

ProteKtor писал(а) Mon, 21 September 2015 19:58Вариант, когда она может понадобиться вижу только один - после ядерного взрыва отказала вся электроника. А если припёрло в туалет, а бумагу забыл?

Evo будет сложнее крепить через переходники к неудобным рамам.

Надо по длине смотреть, в первую очередь. В геометрии рамы обычно указано, под какую вилку она рассчитывалась. Если изначально стояла амортизационная, от ее длины отнимаешь 2 см и получаешь нужную длину жесткой.

iguana писал(а) Fri, 18 September 2015 22:53 по виду очень на кубен похож.так что не целлофан.поэтому и дорого стоит Нам в описании нет ни слова про кубен... Еще про кубен говорят, что он совершенно не тянется, и для палаток пригоден довольно условно. Потому что растяжением ткани не может скомпенсировать неровности рельефа, постоянно будет провисать в одних местах и чрезмерно натягиваться в других.

Matrosskin писал(а) Fri, 18 September 2015 10:35ProteKtor писал(а) Fri, 18 September 2015 10:23[q Это велики для равнинного туризма по нормальным дорогам с твёрдым покрытием. Из первого сообщения: Цитата:Туризм в основном по асфальту, иногда хорошему грунту, но при этом бывает с хорошим рельефом, типа норвежского Не подойдёт.

ProteKtor писал(а) Fri, 18 September 2015 15:51VORON писал(а) Fri, 18 September 2015 15:48MihaDr писал(а) Fri, 18 September 2015 15:40 Зачем взвешивать?? Чтобы участники не сливали нагреваемую воду исподтишка. Из ёмкости с топливом? Из ёмкости с водой.

MihaDr писал(а) Fri, 18 September 2015 15:40 Зачем взвешивать?? Чтобы участники не сливали нагреваемую воду исподтишка.

Kimber1 писал(а) Fri, 18 September 2015 13:08 Для чистоты эксперимента хорошо бы взвешивать емкости с топливом до и после кипячения. Но у меня нет весов. У меня есть, но тащить влом.

Kimber1 писал(а) Thu, 17 September 2015 22:56 Это значит, что человек вообще с техникой не дружит. Чтобы протерся обод, надо не уметь настраивать вибряки, наверняка колодка постоянно шоркала. Причём тут это? Надо просто ездить по грязным дорогам достаточно долго, не обращать внимания на углубляющуюся канавку в ободе или ждать, когда же он наконец накроется. Многие же меняют железо только после того, как оно сломается.

Smolett писал(а) Thu, 17 September 2015 22:08Если у человека в походе протерся обод от вибрейков - это значит только одно, что он плохо подготовился к походу Наверно, 99% поломок происходят от того, что кто-то плохо подготовился к походу. 1% - производственный брак и ДТП.

Может, тебе интересно, у меня лежат два одинаковых шлема Ked Champion красно-серого цвета. Размер 57-62. У одного повреждена скорлупа, у другого - подвеска. Одно крепится к другому на термоклее. Если хочешь, могу отдать оба, сделаешь из них один нормальный. Но ессно лучше купить новый. У меня голова немаленькая, а эти Кеды налезают с толстенным подшлемником и еще виндстопперной полоской под ним.

Ytsejamm3r писал(а) Thu, 17 September 2015 17:44 Полуоффтоп: кстати, как понять износ тормозной дорожки на ободе, если он не оснащен канавкой-индикатором? Прикинуть глубину канавы в стенке обода. Если вогнутость канавы уже явно выражена, обод лучше заменить.