VORON

Это мы ПРИЕХАЛИ из Крыма в 2013 году: При посадке в поезд еще было 2+1,5 л газировки, литр сока, 2 поллитровые стеклянные банки солений.

jeka101 писал(а) Sat, 04 July 2015 15:00 Первый раз слышу про электронный, надо будет загуглить...А этот электронный манометр может мерить давление в престе? Так-то мерить давление в авто ниппеле я и так могу у меня есть механический манометр, но он не работает на престе... Велосипедный - очевидно будет.

jeka101 писал(а) Fri, 03 July 2015 20:05Нет без манометра нельзя, он точно должен быть, это важный элемент, а пощупать пальчиками мне нечего не скажет особенно когда давление от 5 и выше. Для меня все насосы без манометра это как, макет изделия, либо плохо качает, либо качает но не понятно сколько... А это не практично... Нарамный насос нужен для того, чтобы накачать пробитое колесо и доехать до дома. Где уже будет нормальный стационарный насос с манометров и все такое. В насосе, который таскается с собой по говнам и самолетам, манометр - это лишняя деталь, которая может сломаться. Не говоря уже о том, что эти простейшие манометры на компактных насосах далеко не факт, что показывают давление точнее, чем пальцы велосипедиста. Поддерживаю мысль о том, что нужен насос хорошего уровня. В области ширпотреба пытаться конкурировать с китайцами - глупо.

TarasB писал(а) Fri, 03 July 2015 17:29VORON писал(а) Fri, 03 July 2015 17:26 Для лыж. Что "для лыж"? Они что, вписываются в "сумма трёх измерений не превосходит двух метров", но не вписываются в "длина больше 220 см"? Как такое возможно?! Нет, я чем дальше, тем больше фигею от интеллектуальных способностей посетителей Велопитера Надо просто уметь читать язык чиновников, которые прогуливали логику в школе.

TarasB писал(а) Fri, 03 July 2015 17:02VORON писал(а) Fri, 03 July 2015 16:16Уже минимум 4 года как есть пункт, запрещающий перевозить груз крупнее 200 см по сумме измерений. Меня убивает дополнение: "или длина больше 220см". Нафиг оно нужно, если есть "сумма измерений больше 200см"? Для лыж. Максимально компактно сложенный 20'' велик еле-еле с натягом пролезает в 180 см. У нормального полноразмерного велика хорошо если голый фреймсет влезет в 180. Если снять вообще почти все (включая систему), то может быть в 200 пролезет. Но это уже не велосипед, а набор деталей.

bank писал(а) Fri, 03 July 2015 11:46Изменения в правилах Петербургского Метрополитена : нескладной в чехле - раньше можно было, теперь нельзя Вранье. Уже минимум 4 года как есть пункт, запрещающий перевозить груз крупнее 200 см по сумме измерений. Полноразмерный вел в 200 см пролезет только если его разобрать на отдельные детальки. И то не факт еще.

slonmahm писал(а) Fri, 03 July 2015 15:57Vidok писал(а) Fri, 03 July 2015 15:54без манометра, просто компактный со шлангом и упором в землю. Возможность пихнуть в подседел И как я уже понял с минимумом пластмассовых деталей. Силумин на морозе при мне тоже ломали. Рычажок в вилочном насосе.

У меня лопалась пластиковая гайка на шланге, сам быстрозажимной механизм, вырывался поршень из цилиндра, просто переставало создаваться давление. Самое смешное, что я ручными насосами пользуюсь пару раз в году, т.к. дома есть нормальный стационарный. И тем не менее дохнут они на ура. Рекорд: когда в дорогом Lezyne лопнула пластиковая гайка на шланге еще до первого использования.

Лучший насос - который не ломается после пары использований или просто от выноса на мороз. Сколько их у меня уже сдохло, со счету сбился.

Александр Х писал(а) Fri, 03 July 2015 09:45Пытался сейчас купить у них вилку. Пишут, что такого типа карты не принимают. Это я что то не так написал при оформлении или реально со сбером они не работают? С чайников связался сам впервые и поэтому вопросы... Если у вас Maestro, то ее и не должны принимать.

Jarick писал(а) Fri, 03 July 2015 08:23Мне иногда приходиться слышать вопрос от людей, которые очень отдалены от активного туризма:"Куда вы туалет ходили?" И у меня возник такой вопрос. С кемпингами понятно, а вне их? Как понимаю, что сервис там ещё не достиг такого уровня, что кабинки туалетов пока ещё не расставлены везде. Ели "захотелось", где-нибудь по середине плато? Почти всегда можно найти неровности рельефа, укрывающие от посторонних глаз. На кольцевой дороге с этим хуже, но там есть большие мосты, под которыми текут маленькие ручейки (или вообще ничего). Еще под дорогой часто закопаны трубы диаметром метр. Короче, как правило, особых проблем нет.

Nodens писал(а) Thu, 02 July 2015 15:32dimas000 писал(а) Thu, 02 July 2015 12:13 я имел в виду всякие приколы типа "хочу вилку титановую, но можно и металлическую" - довольно часто встречается опечатка в слове карбон, с кем не бывает. Был тут один сварщик который карбоновую вилку считал титановой потому что не магнитится Ненене, это какой-то кадр пытался продать люминевый Трек на Авито за 200 тыщ на том основании, что рама не магнитится, и следовательно она титановая.

Нейлон считается лучшим вариантом, но и полиэстер можно тоже. Армированный полиэтилен - самое УГ.

ViVSPb писал(а) Tue, 30 June 2015 18:31 Ласточка будет однозначно дороже электрички, но дешевле Аллегро. Только с велосипедом, такая-же беда, как в Аллегро - только в чехле: Если Ласточка дальнего следования, то не просто в чехле, а еще и за деньги. Ваше письмо устарело летом прошлого года.

ProteKtor писал(а) Tue, 30 June 2015 17:05 Тем, что с покрышками 3.0 тройник не очень то поставишь. Там ИМХО дело не в числе звезд, а в расстоянии от малой звезды до диаметральной плоскости велосипеда. Чтобы цепь не шуршала по покрышке. Хотя сейчас производители фатбайков начинают успешно бороться с этим эффектом: если на позапрошлогодней Сальсе Гуревича цепь шаркала по шине, то на фат-байке Автор этого года - уже нет. АГ специально проверил по моей просьбе - на передаче 22-36 зазор ок. 8 мм. У Срама, кстати, двойники 22-36 позиционируются как для фат-байков, даже в названии указано. (А, понятно, там 100 мм каретка идет.)

ProteKtor писал(а) Tue, 30 June 2015 14:56Nodens писал(а) Tue, 30 June 2015 13:2424-38 вообще редкий зверь, обычно в стоке 22-36 https://www.bike-components.de/en/Shimano/SLX-Kurbelgarnitur-FC-M675-Hollowtech-II-p32672/ Ты же 83 мм хочешь.

Я у себя рассматривал возможность установки 20-й маленькой звезды, но она стоит зело дорого. Если к ней добавить 40-ю звезду кассеты, то получится практически идеал. ))

А потом окажется, что всего была одна лужа, и в итоге едешь с мокрыми ногами, как дурак. )))

Kimber1 писал(а) Mon, 29 June 2015 16:52VORON писал(а) Mon, 29 June 2015 12:33А какой смысл смотреть карту в походе, если континент омывается океанами, и ошибочно уехать с него не получится все равно? Выбор пути зависит от тебя. Выбрать погоду ты не можешь. На основании прогноза погоды я могу скорректировать свой путь. Скажем, лезть в перевал лучше не под штормовой прогноз.

Не замечал там особых проблем. Покрытие скорее песчаное везде. Лужи надо обносить на небольшом участке до Заветного, но ноги мочить не придётся.

Если накрутить петель, то и путь до соседнего дома можно растянуть на 500 км.

ProteKtor писал(а) Mon, 29 June 2015 14:06Расстояние - смотря как ехать. 120-180 км. Ерунда. Там что-то в районе 75 км до границы, если никуда не отвлекаться. Автотрафика почти нет. И асфальта тоже. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=varnlcaoxwuqitsm

Никто не заставляет снимать большую звезду и делать двойник 22-32. В продаже есть двойники 22-36, на которых скорость 45 находится в комфортном диапазоне каденса.

Я не очень хорошо себе представляю, кому может понадобиться активно вкручивать на скоростях сильно за 45 км/ч на груженом чугунии.

hassisin писал(а) Mon, 29 June 2015 11:50Как зачем? чтоб на следующую заехать. По карельским тычкам только так и езжу.... «Закон сохранения энергии нарушаем? Документики предъявите.» В моем случае разгон до разумной с точки зрения безопасности скорости дает преодолеть ну максимум треть подъема. Плюс на большой скорости львиная доля усилий тратится на перемешивание атмосферы, а не на движение.