VORON

Если ездить небыстро и на толстых шинах, то амортизация не нужна. Еще избавление от амо-вилки - один из самых дешевых способов существенно облегчить байк.

Что вы делаете со спальниками, что они рвутся? ))) Ни разу не удавалось свои порвать, хотя они тоже отнюдь не из брезента сшиты.

Дядя Гриша писал(а) Mon, 14 December 2015 23:43Алюминий фигня У меня жена уже несколько лет ездит на алюминиевой вилке на МТБ. Ни разу еще не жаловалась на "жесткость". Видимо, благодаря шинам 2.25", которые амортизируют намного сильнее, чем любая металлическая болванка, неважно, из чего сделанная. Причем, когда покупали вилку, я предлагал стальную, но она была черной, а не в цвет велосипеда, и поэтому была забракована.

Insight писал(а) Mon, 14 December 2015 18:48Если пользователи скажут что работает не хуже в сравнении с таким-то всем знакомым, тогда можно будет делать вывод. Для стоянки с ребенком на берегу озера в Ленобласти - не хуже. Внутренняя палатка в собранном виде вполне устойчивая.

Insight писал(а) Mon, 14 December 2015 18:16 Может в 2.8 кг конкурентов не много, а по цене/качество, ну не знаю... Каркас выглядит жутко, но однако работает же. А вот тамбуры... Мы-то уже избалованы БОЛЬШИМИ тамбурами даже на двушке. А когда на трешке тамбуры в 2 раза меньше... Я Vaude Mark UL 3P в основном из-за тамбуров не купил, а тут они еще меньше.

yuniki писал(а) Mon, 14 December 2015 16:29Я вот чей-т не могу себе представить - как там бушинги не стираются за 50ткм ?! Там не промы, и не бушинги, а пара очень маленьких насыпных подшипников. Их живучесть очень велика. У меня 780, правда-правда. За счет чуть более массивного корпуса они лучше, чем 540, держат ногу, пока новые. Тыщ через 15 разница между 540 и 780 стирается обувью, и становится неважно. В остальном, различий нет. Если есть лишние евро, то можно взять 780 или там 8000, а так 540 - превосходный вариант. 520 уже заметно хуже.

Ну, мы пуховый зимний Сплав по 8500 брали несколько лет назад.

centurn писал(а) Sun, 13 December 2015 22:26А каково общественное мнение насчет возможности сравнивать цифры по температуре комфорта разных производителей? 100% гарантии не дает даже EN 13537. Только очное тестирование. Но цифры по EN 13537 - это все же лучше, чем неизвестно как измеренные попугаи.

56-е шипы - это как сильно изношенные 51-е. Когда у меня педали начинают выстегиваться в произвольных направлениях, я меняю шипы на новые. Готов свои старые продавать желающим за 70% цены 56-х.

грязный гарри писал(а) Fri, 11 December 2015 19:35улыбаемся и мащем! http://ru.aliexpress.com/item/bike-Groupset-Group-Set-1X11-speed-bicycle-parts-mtb-group-set-mountainbike-groupset/32492590104.html?spm=2114.03010108.3.379.5dOji5&s=p&ws_ab_test=searchweb201556_4_79_78_77_82_80_62,searchweb201644_0,searchweb201560_3 В 2016 году ашаны уже будут идти с китайским приводом 1х11.

yuniki писал(а) Fri, 11 December 2015 19:16VORON А , кстати - что значит "6-мерзкая" ? Богомерзкая.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 11 December 2015 18:57VORON писал(а) Fri, 11 December 2015 18:46С чувством гордости, что у вас в ролике не б-мерзкая втулка скольжения, а православный пром. А если таки в проме шесть шариков? Тогда это иудейский пром)) Хочешь сказать, что в православном проме должно быть ровно три шарика?

centurn писал(а) Fri, 11 December 2015 17:42Кому нужна трешка - рекомендую бежать в магаз, ибо лучше предложений явно не будет. Трешка с тамбурами от однушки (на фото - справа).

Syngu Rama писал(а) Fri, 11 December 2015 16:28 Сейчас стоят ролики Shimano XT, верхний - керамический, нижний - пром. Нижний тоже не супер, стал потихоньку клинить. Печаль. Промывайте ЕЩЁ чаще. Прямо в покатушке: едете, чувствуете, что начал ролик клинить, - остановились, промыли, набили новую смазку и поехали дальше. С чувством гордости, что у вас в ролике не б-мерзкая втулка скольжения, а православный пром.

liviko писал(а) Fri, 11 December 2015 12:39 А я ни разу за свою жизнь не рвал цепь, как я катаюсь и сколько ты знаешь. Вывод ты сделал, виновата не цепь а неудачные переключения или неправильные. А я за жизнь порвал цепь 1 раз - по замку.

AlexCrazy писал(а) Wed, 02 December 2015 16:51 Цитата:P.S. Цепь, даже при наличии замка, ставить лучше без него! бред сивой кобылы 10- и 11-скоростные замки неразъемные. Смысл такого замка - разве что на минуту быстрее сомкнуть цепь. Ну или иметь про запас, чтобы при опаздывании на последнюю элку не ковыряться с выжимкой. Конечно, при желании можно расковырять неразъемный замок, однако это и без того слабое место в цепи...

Karel писал(а) Wed, 02 December 2015 11:32Кстати, часть долгоходности цепи зависит от её изначальной длинны, которая ЗАМЕТНО отличается у новых цепей разных брендов и разных моделей. Цепи от Кампы одни из самых коротких, а может и самые. А укорачивание цепи под свою трансмиссию для кого придумано?

yuniki писал(а) Wed, 09 December 2015 23:19VORON Ну , КМК, на промах подольше не изнашивается ступица ролика (зубья-то, по видимому, почти так же изнашиваются ) - там же трение поменьше,чем в бушинге, ну, если они не клинят ... PS. Хм,.. а я так понял , что выше речь о промах была ... У меня было несколько переклюков, где один ролик на проме, другой на втулке. В момент замены у них всегда были абсолютно одинаковые люфт и легкость вращения (при условии, что пром не был набит грязью). Чтобы втулка была вся из себя такой разболтанной и заедающей, а пром было прям жалко выкидывать - ни разу не случалось.

yuniki писал(а) Wed, 09 December 2015 17:39VORON Речь же была о клинящих на промах роликах - эти разве на промах ? На бушингах-то - понятно, что не клинят . А зачем вообще промы в роликах? При износе люфтят они абсолютно одинаково, на ощупь не отличить.

yuniki писал(а) Wed, 09 December 2015 15:05VORON писал(а) Tue, 08 December 2015 22:47Клинят только плохие, негодные ролики. Можно узнать - какие же не плохие и годные ? https://www.bike-components.de/en/Shimano/Schaltraedchen-Paar-fuer-Deore-10-fach-p40903/ Ну вот, например.

Kimber1 писал(а) Wed, 09 December 2015 11:57 26*44 дает скорость, с которой даже на фате ехать глупо ))) Я достаточно регулярно использовал передачу 22-36 на найнере. 26-42 - то же самое по отношению. 32-ю звезду можно ставить перед заведомо быстрыми покатушками. У меня такая в последний раз была в 2009 году. WasserWolf писал(а) Wed, 09 December 2015 12:26 Но 30Т звезду ещё покупать надо, а 32Т звезда у Владимира осталась ещё с 10ск. системы. Все не так. 32-я шла с системой, а 26-ю я докупил. Кстати, спасибо тому пользователю, который просветил меня в этой теме насчет существования маленьких звезд Direct Mount, а то я был убежден, что меньше 30 поставить на сингл невозможно из-за большого размаха лап паука.

Кассета 11-42. Звезда системы 26Т - сингл. Еще про запас будет 32Т на случай, если я захочу ставить рекорды скорости. Манетка ХТ на 11.

В Невском Экспрессе есть 1-2 вагона с нормальными сидячими местами без купе, как в Сапсане.

WasserWolf писал(а) Tue, 08 December 2015 22:58 Что за цепь? Случайно не старая (в смысле, старых годов выпуска) Кампа Велоче? И что за смазка цепи? Капаешь только в зазор между пластинами и роликами? Поделись секретом, тоже хочу смазывать цепь реже. Варишь её что-ли? Цепь синглспидная KMC Inox. Смазка самая обычная Шимано. У меня ощущение, что смазка ей вообще не очень нужна. Я в последний раз смазывал в июле вроде.

Нет, просто по фоткам сложно понять масштаб, насколько она огромная.