VORON

Lucius писал(а) Tue, 24 May 2016 13:45Это если вы будете ездить по тротуарам, где не положено нормальным велосипедистам и дудеть где попало. Вам и за вагнера могут попортить фэйс, смотря на кого нарветесь. +1. Дудеть на тротуарах однозначно нельзя, за это схватить можно совершенно справедливо. На самом деле, не вижу ничего ТАКОГО в одиночном велосипедисте с музыкой на борту, если она не очень громкая. Лучше уж так, чем ездить в наушниках. Но когда такой встречается в покатушке, то велика вероятность, что больше его в покатушки не позовут. Ну или будет кататься лишь в компании себе подобных.

radist13 писал(а) Tue, 24 May 2016 14:42Или обычной плотности 210 с PU покрытием. Или Силиконка 20 плотности . Вы путаете калибр нитей (D) с плотностью плетения (Т). Это разные характеристики ткани. В моей статье выше по ссылке про это сказано.

Улисс писал(а) Tue, 24 May 2016 10:45 Все люди разные, но в двушке шириной 150 (а здесь 146) много раз ночевали втроем, вот тогда она тесновата. А вдвоем такая ширина позволяет комфортно разместиться двум почти любым взрослым (разве что кроме амбалов). 150 см - уже полноценная трешка, т.к. 3 стандартных коврика помещаются.

Учтите, что трешка в таком весе будет ОЧЕНЬ тонкой. Да и насчет большого тамбура есть сомнения. В любом случае, два тамбура лучше хотя бы потому что при выходе не нужно будить соседа. А в конструкции с одним тамбуром у изголовья при открывании двери на лицо спящему человеку льется вода.

Я бы зеленую брал. Т.к. один тамбур оправдан только при крайней экономии веса. Плюс там размеры тамбура могут огорчить. )) У нас двушка аналогичной конструкции, там тамбур размером как раз с один большой велорюкзак. И масса-то какая там?

Порутчиг писал(а) Mon, 23 May 2016 14:41Разберусь с тупыми политтролями, стукачами займусь. Что вы вообще знаете о стукачах? Картинка 1095 x 30841

Старый Председатель такого себе не позволял!

TarasB писал(а) Mon, 23 May 2016 14:40Bulawka писал(а) Mon, 23 May 2016 14:33 Короче, формальные поводы к бану и проч. внушают недоверие. Для любой формальной системы найдётся хитрожопый хрен, который будет всех бесить, но не нарушает формальные правила. И поэтому на любом форуме должен быть пункт правил, позволяющий банить кого угодно на произвольный срок даже без явного нарушения буквы правил.

Вычистил флуд из темы. Тема закрыта до момента появления каких-либо новостей от ТС-а.

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок... "Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. Тема закрыта.

O`K писал(а) Mon, 23 May 2016 04:15Давай поспорим на 100 баксов, что все болты на выносе, расчитанные на 5...7 н/м у тебя перетянуты. Подобное усилие вообще не ощущается рукой как сколь либо значимое. ИМХО надо держать ключ как отвертку, чтобы не было перетяга.

Kimber1 писал(а) Fri, 20 May 2016 19:09AlexTrub писал(а) Fri, 20 May 2016 10:45Kimber1 писал(а) Sat, 14 May 2016 15:16 Когда спишь в одежде, утеплитель спальника не работает, потому что всё тепло задерживает одежда, а спальник имеет температуру окружающего воздуха, только что он не движется. Не понял физику процесса. Сия закономерность выведена эмпирическим путём ))) Да вы просто когда теплее -40 не ездите. )))

Insight писал(а) Fri, 20 May 2016 14:00Можешь порыться в справочниках, мне лень. Но Титановые трубки прочнее алюминиевых при равном весе. Ты же не называешь свои железные рамы фольгой, хотя объем материала у них меньше чем у алюминиевых. Моя стальная рама весит 2700 г. Если бы она весила 1600 г, там была бы фольга с никакущей устойчивостью к повреждениям. Если сделать титановую раму из труб такого же диаметра, как делают алюминиевые, там тоже будет либо фольга, либо тяжело.

Insight писал(а) Fri, 20 May 2016 12:52Не важно что диаметр и толщина трубки будут разными. Главное что общая прочность будет в пользу титана. Фольга не может быть прочной. 4-мм трубочка может быть прочной, но жесткости не будет, и, следовательно, толку от такого каркаса ноль.

При равном весе у титановой трубки будет либо почти в 2 раза тоньше стенка, либо заметно меньше диаметр. И то, и то - плохо для палаткостроения. У меня под рукой сейчас нет стоек, там на глаз стенка сильно тоньше миллиметра. Еще в 2 раза тоньше - уже фольга.

А при равном диаметре титан будет либо тяжелым, либо фольгой. Если сделать из трубки d=4 мм, то может и будет выгода в прочности/весе, но палатка тогда станет слишком гибкой и нестабильной. Есть оптимальные материалы для некоторых задач. Например, лезвие топора лучше делать из стали, а дуги палатки - из алюминиевого сплава. Титан и там, и там будет не особо.

Insight писал(а) Fri, 20 May 2016 11:55 Кроме поломок стыков у алюминиевых дуг часто есть остаточная деформация, не критично но неприятно. У плохих алюминиевых дуг. Или если палатку в шторм завязало узлом, но это уже ССЗБ. Хорошие дуги не имеют остаточной деформации. Цитата:Для заданной длины трубы и массы материала, для каждого материала будет свой оптимальный с т.з. прочности диаметр. Для титана он будет меньше чем для алюминия, для карбона больше. Жесткость дуг на изгиб тоже важна. Если уменьшать диаметр дуги, ничего хорошего от этого не будет.

Insight писал(а) Fri, 20 May 2016 11:28Цена у топовых палаток и так космос, уж не знаю повлияет ли титан. Даже на топовых палатках обычно используются далеко не топовые дуги. Подозреваю, по той причине, что топовые дуги (переменного диаметра, с баттингом и усилительными вставками) по сравнению с предтоповыми накинут еще пару сотен баксов. Смотреть тут: http://www.dacpole.com Чтобы титановая дуга весила как топовый алюминий, она должна быть сделана из фольги. А прочность, что прочность? У меня из всех подседельников (а их было штук 15 в пользовании) сломался именно титановый. Так что извините, титан - не панацея. Тем более, что алюминиевые дуги ИМХО в 90% случаев ломаются при сборке тупо по невнимательности хозяев, которые забыли проверить, полностью ли соединились сочленения.

https://www.google.ru/search?q=msr+carbon+reflex+broken+pole У MSR карбоновые дуги ломались довольно хорошо. НЯЗ, из крупных производителей больше никто с карбоном не экспериментирует. Даже MSR дропнула эту серию палаток, перестала выпендриваться и полностью перешла на алюминий. Тут вот на тесте тоже сломали: http://web.archive.org/web/20150214064635/http://www.outdoorgearlab.com/Backpacking-Tent-Reviews/MSR-Carbon-Reflex-2 Титан-то еще зачем? Получится как дешевый алюминий по массе и неубиваемости, а по цене - космос.

У нас довольно прочная и дубовая трешка Мармот (ни разу не ультралайт) весит 3 кг. Лайтовая Мута Хаба весит ЕМНИП 2,2 кг.

2900 г - нормальный вес для хорошей трешки. http://velopiter.spb.ru/articles/tents1.html

Andrey Poluda писал(а) Thu, 19 May 2016 11:39 вот сегодня принесут 20" колесо которое надо переспицевать с 28 втулки на 32 мало того что собирать такое маленькое колесо тяжело так и длин спиц выбор небольшой для этого диаметра разрекламировал себя на свою голову О, а ты можешь 16" колесо с 20 спицами солнышком переспицевать солнышком на 20" обод с 24 отверстиями? )))

http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-spd-sh51-mtb-pedal-cleats-incl.-backing-plate-426824 http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-cleat-nut-for-spd-cleats-sm-sh51-52-55-56-447769

Во многих странах электровелосипеды, способные ехать сами по себе, без вращения педалей, относятся уже к мопедам, и соответственно проблем с ними гораздо больше.

DELETED писал(а) Wed, 18 May 2016 01:57 пс.мне тут показалось,что место надо выбирать в черте (если север?)...не дальше Лосево - что бы была возможность велопешим кто без авто..спокойно уехать на электричке в воскресенье ИМХО оптимально, чтобы была возможность уехать назад с конечных станций.