VORON

На выездах с прилегающей территории синюю стрелочку вешают, а кирпич - нет.

В моём случае нюхать приходится спирт. Причем этиловый, домашней перегонки, говорят, вкусный. Поджигаешь затравку - и все сбегаются на запах.

Вы это рассказываете владельцу мультитопливной и двух газовых горелок? У всего есть свой круг применений. Так-то и синглспид выходит гораздо дешевле, проще и надежнее мультиспида, однако один его недостаток для многих начисто перекрывает многочисленные достоинства... По моему личному опыту, газ — это палатка (опасно!), дача, квартира, ультрабюджет, ультралайт, начинающие туристы (сюда же тех, кто не знает, как работает бензиновая горелка ))). Бензин - всё остальное.

Еще неизвестно, что хуже, - масло или более ядрёные присадки... У нас на Сахалине в осадок выпадала какая-то красная хрень, которая при тряске не смешивалась с бензином обратно. Забила фильтр на насосе, пришлось выковырять его нафиг.

По крайней мере, наличие бензина в определенных точках можно предсказать. А вот газ... Приезжаю в магазин Clas Ohlson в Швеции, где на сайте имеется газ. «У нас пожароопасность, газ запрещен к продаже, но вы держитесь!» Ну или классика, когда приезжаешь в магазин, где газ точно есть, и пожароопасности нет, а он там закончился, или группе надо 5 баллонов, а в наличии один.

«Газ — это просто!»

~10 мл в сутки. В общем объеме это не заметно. В весе - да. Но одно дело, когда тара для топлива весит ~10% от общей массы, а совершенно другое - когда половину. Вообще, меня в покатушках всегда бесила и бесит такая особенность газа. Вот у тебя с прошлого раза остался полупустой баллон. Если возьмешь его, то скорей всего не хватит. Если возьмешь полный баллон, то у тебя конце окажется уже два полупустых. Приходится брать два баллона - в результате ты тащишь на 2 дня 600 г металла, чтобы сжечь в походе 150 г газа, и еще 200 г привезти домой. Особенно смешно это выглядит в сочетании с 40-граммовой титановой горелкой. Тогда как жидкое топливо заливаешь столько, сколько нужно, и никто не заставит везти литр, когда реально надо 250 г.

В бывшем СССР Галошу нетрудно найти в магазине ЛКМ или товаров для дома. В цивилизованных странах (где не принято продавать ЛКМ в обычных) авто-бензин обычно вполне неплохой, ну или газ на худой конец. добавлено 1 минуту спустя Ну дык в дихлофосном баллоне 50% веса - это сам баллон. В пятилитровке Галоши ~95% веса - это топливо.

У Вершины бывает хорошая Галоша, бывает похуже. Их сейчас делают не по ГОСТ 443-76, а по ТУ, и там в принципе может быть что угодно, никто не поручится. Еще в Питере продается галоша подешевле Вершины, в бутылке с синей этикеткой. Кроме того, что у половины бутылок там крышки негерметичные, я различий с Вершиной за несколько лет не заметил. Правда, мне теперь надолго хватит: Фотка июльская, а сейчас там уровень уже на слове "ВЕРШИНА" на эмблеме. Видать, мало готовил грибов в режиме тления.

Я из Омнилайта могу такое выдавить на самой малой мощности. Выглядит так:

Элементарно: если ты сможешь продуть воздух через шланг, то бутылка/баллон и подавно смогут. Конечно, для проверки можно использовать и бутылку с насосом, просто собственные легкие ближе под рукой.)

Бензин должен испаряться на момент выхода из форсунки. Для чего нагревается и форсунка, и рассекатель, и подводящая трубка, и бензин в ней. Причем если после прогрева сразу жахнуть большую подачу топлива, то холодный бензин из бутылки может всё это остудить, и начинай сначала. Еще с тяжелым рассекателем нужно горелку дольше разогревать, потому что тепловая инерция всей системы больше, причем чтобы при этом меньше копоти образовалывалось, я спирт использую, его миллилитров 10 в день уходит. На холодном бензине в смеси с воздухом работает Сото Мука.

Там не так много мест, где может быть причина, особенно если насос вы уже исключили. Вернее - мало. Я бы открутил шланг и подул в него. Если воздух проходит, то дело не в шланге, а в горелке. Посмотрел бы на этот Т-образный вход в горелку, может там что-то забилось сразу на выходе из шланга. Подул. Выкрутил бы регулятор и посмотрел на продольные канавки в нём, они могут сажей закоксовываться, лезвием ножа прочистить. Посмотрел бы на состояние дел под форсункой, на саму форсунку. Бывает, что там дрянь скапливается под форсункой, и при подаче топлива отверстие мгновенно затыкается. Всё, больше нечему забиваться там. Недостаточность прогрева - вообще не про это. Если плохо прогреть, то горелка будет выдавать мощный факел пламени, а это не ваш случай. Единственное, что в таком режиме она забивается довольно интенсивно. Ну так проще не доводить до факела, а прогревать качественно. Материал ватки - что-то типа асбеста. У меня за 7 лет ватка пока что жива (пережила половину остальной горелки), я бы не пожалел 100 рублей в год на замену.

Вот вам прямая наследница Победы даже не на лесовозке, а просто свалилась колесом в яму.

Чтобы вы понимали, это DVE горелки Primus Omnilite Ti c пол-литровыми бутылками.

А 1950 не хочешь? Вон, знающие люди говорят, что "Победа" была отличным автомобилем. Достаточно лишь повторить ее из современных материалов по современным технологиям - и получится гораздо лучше этих ваших Фольксвагенов, которые еще хрен починишь кувалдой.

(((

Почему сразу отстой? Мы на даче на газу отлично готовим.

Да, я запомнил байкера с камерой на шлеме. Привет. )

Надо в первую очередь инструкцию читать. Если производитель пишет там: "использовать только фирменное топливо нашего производства", — то это звоночек. У некоторых Примусов с трубочкой так пишут.

У тебя просто крайне специфический юзкейс: можешь на старте похода иметь специализированный зимний газ, а не как 99% остальных туристов - искать хоть какой-то дихлофос, который при нуле превращается в ту же "Галошу", только без насоса.

Это про какую горелку речь-то?

Кстати, есть хорошая лекция про медведей, много полезного узнал:

Мне кажется, что этот велосипед - подростковый, с колёсами максимум 24". Я пробовал в пиковскую палатку засунуть 26" велосипед с багажником, как на фотке показано, - невозможно, он тупо больше палатки. А от медведей она помогает или наоборот? Меня почему-то в походе больше медведи и кабаны занимают, нежели наркоманы с кусачками. (Хотя и тех со счетов сбрасывать не стоит.)

Данная картинка преукрашивает действительность, не нужно ей слепо доверять. Гораздо более реальна ситуация, что придется спать в обнимку с колесами и подседельником, чтобы велосипед не торчал из тамбура.