VORON

Ну, если физиологически бензин сложно выносить, то другой вопрос. Хотя у меня газовая горелка довольно ощутимо воняет при работе не сгоревшим до конца газом. Рассекатель слишком простой ради малой массы.

Посоветуйте пожалуйста для меня лазейку, которая бы разрешала объезжать припаркованное авто или кучу снега на дороге без риска быть привлечённым за отклонение от правого края проезжей части? По сравнению с этим белым местом в ПДД, вопрос о том, можно ли ехать против встречки, это как-то не особо интересно даже. Из серии, разрешают ли ПДД ехать на переднем колесе.

На выездах с прилегающей территории синюю стрелочку вешают, а кирпич - нет.

В моём случае нюхать приходится спирт. Причем этиловый, домашней перегонки, говорят, вкусный. Поджигаешь затравку - и все сбегаются на запах.

Вы это рассказываете владельцу мультитопливной и двух газовых горелок? У всего есть свой круг применений. Так-то и синглспид выходит гораздо дешевле, проще и надежнее мультиспида, однако один его недостаток для многих начисто перекрывает многочисленные достоинства... По моему личному опыту, газ — это палатка (опасно!), дача, квартира, ультрабюджет, ультралайт, начинающие туристы (сюда же тех, кто не знает, как работает бензиновая горелка ))). Бензин - всё остальное.

Еще неизвестно, что хуже, - масло или более ядрёные присадки... У нас на Сахалине в осадок выпадала какая-то красная хрень, которая при тряске не смешивалась с бензином обратно. Забила фильтр на насосе, пришлось выковырять его нафиг.

По крайней мере, наличие бензина в определенных точках можно предсказать. А вот газ... Приезжаю в магазин Clas Ohlson в Швеции, где на сайте имеется газ. «У нас пожароопасность, газ запрещен к продаже, но вы держитесь!» Ну или классика, когда приезжаешь в магазин, где газ точно есть, и пожароопасности нет, а он там закончился, или группе надо 5 баллонов, а в наличии один.

«Газ — это просто!»

~10 мл в сутки. В общем объеме это не заметно. В весе - да. Но одно дело, когда тара для топлива весит ~10% от общей массы, а совершенно другое - когда половину. Вообще, меня в покатушках всегда бесила и бесит такая особенность газа. Вот у тебя с прошлого раза остался полупустой баллон. Если возьмешь его, то скорей всего не хватит. Если возьмешь полный баллон, то у тебя конце окажется уже два полупустых. Приходится брать два баллона - в результате ты тащишь на 2 дня 600 г металла, чтобы сжечь в походе 150 г газа, и еще 200 г привезти домой. Особенно смешно это выглядит в сочетании с 40-граммовой титановой горелкой. Тогда как жидкое топливо заливаешь столько, сколько нужно, и никто не заставит везти литр, когда реально надо 250 г.

В бывшем СССР Галошу нетрудно найти в магазине ЛКМ или товаров для дома. В цивилизованных странах (где не принято продавать ЛКМ в обычных) авто-бензин обычно вполне неплохой, ну или газ на худой конец. добавлено 1 минуту спустя Ну дык в дихлофосном баллоне 50% веса - это сам баллон. В пятилитровке Галоши ~95% веса - это топливо.

У Вершины бывает хорошая Галоша, бывает похуже. Их сейчас делают не по ГОСТ 443-76, а по ТУ, и там в принципе может быть что угодно, никто не поручится. Еще в Питере продается галоша подешевле Вершины, в бутылке с синей этикеткой. Кроме того, что у половины бутылок там крышки негерметичные, я различий с Вершиной за несколько лет не заметил. Правда, мне теперь надолго хватит: Фотка июльская, а сейчас там уровень уже на слове "ВЕРШИНА" на эмблеме. Видать, мало готовил грибов в режиме тления.

Я из Омнилайта могу такое выдавить на самой малой мощности. Выглядит так:

Элементарно: если ты сможешь продуть воздух через шланг, то бутылка/баллон и подавно смогут. Конечно, для проверки можно использовать и бутылку с насосом, просто собственные легкие ближе под рукой.)

Бензин должен испаряться на момент выхода из форсунки. Для чего нагревается и форсунка, и рассекатель, и подводящая трубка, и бензин в ней. Причем если после прогрева сразу жахнуть большую подачу топлива, то холодный бензин из бутылки может всё это остудить, и начинай сначала. Еще с тяжелым рассекателем нужно горелку дольше разогревать, потому что тепловая инерция всей системы больше, причем чтобы при этом меньше копоти образовалывалось, я спирт использую, его миллилитров 10 в день уходит. На холодном бензине в смеси с воздухом работает Сото Мука.

Там не так много мест, где может быть причина, особенно если насос вы уже исключили. Вернее - мало. Я бы открутил шланг и подул в него. Если воздух проходит, то дело не в шланге, а в горелке. Посмотрел бы на этот Т-образный вход в горелку, может там что-то забилось сразу на выходе из шланга. Подул. Выкрутил бы регулятор и посмотрел на продольные канавки в нём, они могут сажей закоксовываться, лезвием ножа прочистить. Посмотрел бы на состояние дел под форсункой, на саму форсунку. Бывает, что там дрянь скапливается под форсункой, и при подаче топлива отверстие мгновенно затыкается. Всё, больше нечему забиваться там. Недостаточность прогрева - вообще не про это. Если плохо прогреть, то горелка будет выдавать мощный факел пламени, а это не ваш случай. Единственное, что в таком режиме она забивается довольно интенсивно. Ну так проще не доводить до факела, а прогревать качественно. Материал ватки - что-то типа асбеста. У меня за 7 лет ватка пока что жива (пережила половину остальной горелки), я бы не пожалел 100 рублей в год на замену.

Вот вам прямая наследница Победы даже не на лесовозке, а просто свалилась колесом в яму.

Чтобы вы понимали, это DVE горелки Primus Omnilite Ti c пол-литровыми бутылками.

А 1950 не хочешь? Вон, знающие люди говорят, что "Победа" была отличным автомобилем. Достаточно лишь повторить ее из современных материалов по современным технологиям - и получится гораздо лучше этих ваших Фольксвагенов, которые еще хрен починишь кувалдой.

(((

Почему сразу отстой? Мы на даче на газу отлично готовим.

Да, я запомнил байкера с камерой на шлеме. Привет. )

Надо в первую очередь инструкцию читать. Если производитель пишет там: "использовать только фирменное топливо нашего производства", — то это звоночек. У некоторых Примусов с трубочкой так пишут.

У тебя просто крайне специфический юзкейс: можешь на старте похода иметь специализированный зимний газ, а не как 99% остальных туристов - искать хоть какой-то дихлофос, который при нуле превращается в ту же "Галошу", только без насоса.

Это про какую горелку речь-то?

Кстати, есть хорошая лекция про медведей, много полезного узнал: