Hellwarrior

Тёплые вещи? 2 июня? Да уже и сейчас жарища, как бы в июне кожу скидывать вообще не пришлось

"Обратно" мост Бетанкура так и напрашивается. Возможно, и "туды" тоже, хотя, быть может, туды лучше и через Большой пр Пс, куда, правда, ещё добраться надобно и оптимальный путь не очевиден. От/до моста Бетанкура до/от места назначения через мост Лейтенанта Шмидта, вроде, всё вполне очевидно и более-менее норм проезжаемо, разве что на ВО с моста ЛШ, сиречь Благовещенского, кому-то может показаться стрёмно поворачивать типа налево, но всё решается пешпером. От Бетанкура до Долгого, видимо, лучше через ЦПКиО или Яхтенный мост, когда ЦПКиО для двухколёсных закрыт. Единственное что, от ЦПКиО/Яхтенного до Долгого ещё надобно продумать маршрутец, а то Липовая аллея лично мне категорически не по нраву- Наверное, лучше как-то так или так. А насчёт Троицкого моста согласиться никак не могу, кмк, это самое ужасное место в городе для двухколёсных после площади Восстания, когда еду, считаю, что моста там тупо там не существует. К тому же он несколько в стороне

Да запросто, вот у МТБ шимановская SLX система даже неполную смерть каретки не пережила. В смысле, пока как-то ещё держится без прокладки, но в перспективе менять таки надобно, а то в любой момент опять начнёт шатун отваливаться

6000 на 24мм, едва не купил, хорошо, что вовремя заметил, что они под 24 мм, в остальном там всё то же самое. Под систему с 24 мм по идее можно подбрать каретки и других производителей, но это ежели она 24 мм или таковой пока нет и стоит выбор, какую ставить.

Как раз таки MegaExo, BB-4000 Другие под вал 19 мм не подходят, я так понимаю, под 19 мм вообще есть только некоторые FSAшные каретки, и то остальные вряд ли подойдут. Вот под 24 мм шимана бы, видимо, подошла. Впрочем, и эта не так уж и мало отъездила, а ежели учесть, что система её смерть пережила нормально, то, кмк, можно использовать.

А каким образом вечные керамические подшипники скольжения спасут от сточившихся зубьев, которые стали причиной замены роликов?

Только голова колонны до Гутуевского не поедет...

16 к на FSAшной шоссекаретке отъездил, опосля чего она сдохла окончательно, но система при этом осталась живёхонькой, в отличие от шимановской МТБшной, где каретка худо-бедно ещё фурычет. К тому же шимановские и FSAшные каретки вполне взаимозаменяемы (во всяком случае, некоторые),ежели шиманокаретки действительно лучше (что далеко не факт), особой проблемы с FSAшной системой может и не возникнуть. Кстати, у МТБшных FSA-кареток подшипники можно менять и сие будет сильно дешевле замены целой каретки, главное только старые совсем в хлам не укатывать, а то придётся таки и каретку (но не систему) менять

И они тоже бесят, да Я старался сделать хорошее дело и максимально напугать этих безмозглых кеглей, прущихся по всей ширине велодорожки и шатающихся из стороны в сторону. Напугать, вроде как, получилось. Теперь, возможно, они одумаются и не будут переться по тракту для коней двухколёсных, ну или на крайняк будут идти строго по одному по краюшку на встречу движению и не вилять, и какой-нибудь девочке, у которой, быть может, хуже реакция, хуже настроены тормоза и недостаточно смелости наговорить этим двуногим особям того, что наговорил я, не придётся в них въезжать или разбираться с ними. А вообще, конечно, на велодорожках этих лютая лють, в большинстве случаев разумно их тупо объезжать, ладно ещё тут заставил обделаться компашку кеглей и поехал дальше, так ведь где-то они заполнены этими кеглями чуть менее, чем полностью

Дык может тётка-пешеход сама запуталась с тем, что у неё там стряслось, сначала думала, что всё норм, тупо ушиблась, потом гипс наложили, могла прослушать, что ей там врачи наговорили и решить, мол, раз гипс, значит перелом (ну или инспектора так посчитали). Вообще говоря, на тротуаре, конечно, надобно бдить и в пешиков не въезжать, да и там они имеют право двигаться, как им взбрендит. С другой стороны мечущиеся по непредсказуемым траекториям пешики реально бесят, причём не только велосипедистов-тротуарщиков, я как-то в подобную бабку влетел бегом. А есть ещё всякие там самокатчики и роллеры, которые согласно Священному Дорожноу Писанию являются пешеходами и должны передвигаться по тротуарам. И ведь ежели они снесли бы какую-нибудь мечущуюся бабку, это ж не ДТП, ибо транспортные средства в происшествии задействованы не были, что было бы в таком случае, интересно? А ещё есть велопешеходки и велодорожки. Причём на велопешеходках, понятное дело, надобно учитывать, что пешики тоже имеют полное право там двигаться и надобно их объезжать поосторожнее, но ведь и по велодорожкам безмозглые кегли шатаются, причём траектории их движения ничуть не отличаются от траекторий мечущихся пешиков на тротуаре Звук - кал, но это, наверное, хорошо, ибо помимо визга безмозглых кеглей я им наговорил всякого 18+ со смыслом "вам что, жить надоело?! вы ещё по кадскому каду пошатайтесь, кегли безмозглые". Но ведь таких снести проще простого, и ведь это будет уже конкретное ДТП

А это интересно. Мостов, вроде, не совсем 2. Маршрут предполагает движение от Зоолетия через Крестовский (дотудова 1-й мост), затем на ВО (2-й мост), с ВО на юг и там разворот прямо на мосту (можно считать, 2,5-й мост) и потом обратно. Орги разрешили ехать дальше по мостам и эстакадам через Белый и Канонерский острова? И когда разрешили, вместо разворота "обратно" или опосля возвращения на место старта? И хде можно получить разрешение? Я бы проехал там либо до старта, либо опосля финиша, хотя можно и до и опосля, ежели дадут. Ну или вместо разворота хотя бы, всяко это будет интереснее, тем паче, что в обратном направлении с ВО там и так проехать достаточно легко, что я, собственно говоря, уже делал

Каретка притом, что от люфта оной расшатывается и слетает шатун, а шлицы потихоньку стираются, хотя, вроде, тут они ещё живые. Может быть дело и не в ней, а в плохо затянутых болтах, но за 1,5 года ушатать каретку можно запросто, даже и не одну

Эту байду лучше убрать, шатун прочнее будет сидеть А вот с этим полностью согласен, у меня на МТБ таким макаром шимановские недошлицы сдохли. Хочу поставить FSA, только проблема, шо тройную систему FSA найти зело сложно даже в забугорных магазах, а на одинарную я не согласен, тк с такой будет кал безрадостный, а не диапазон. Придётся, видимо, на-бее заказывать со стоимостью доставки почти как стоимость самой системы Причём тут мощность гонца? Можно ли считать нормальной систему с недошлицами, которые легко дохнут при люфте каретки (которую ТС, кстати, наверняка надобно сменить) и у которой легко отваливаются шатуны?

Что-то у некоторых явно есть такое, причём страва рисует всякие петли и выдаёт неплохие такие скорости типа петляющим бегунам и всадникам двухколёсным, а на деле подозреваю, что дело в глючном приёме жыпиэс-сигнала игрушкой с кучей свистелок и перделок, обычно именуемой людом телефоном, сиречь мобилой

Тогда, видимо, предварительная регистрация таки единственный нормальный вариант

Вот только есть разница между знанием ҟанонов Священного Дорожного Писания, которым обладать надобно, и знанием, где там какой знак когда-то висел, которым никто обладать не обязан, тем паче что эти знаки постепенно меняют

Собственно видос. Кстати, там на 0:10 виден скотоложеский знак, который внезапно до сих пор не сняли, хотя сейчас он явно совсем не в тему. Впрочем и раньше он был не в тему, ибо до пр Бакунина там переходы были, а сейчас их ещё больше, правда все, естественно, на оный знак возлагают мехирь, да и раньше возлагали 6:00 - под этим мостом можно пролезть, правда мне было что-то в ломы, но, видимо, зря, ибо на нужные фазы трёхглазых гадов не попал пришлось дальше тротуарить

В центр особо не хочется, конечно, но тут, вроде, рядом с выделенкой на Гороховой, плюс ежели часиков в 15-16 заехать, наверное, особого блуда на дорогах ещё не будет. Кстати, ежели уже иметь стартовый номер, ко скольки можно приехжать на место старта 02.06? И ко скольки надобно приезжать, ежели оного номера не иметь? Я так понимаю, вне велопробега катнуть с нормальной скоростью по перекрытой ЗаСаДе и проехать через недоступные в ходе велопробега места оной типа Канонерского острова всё равно не дадут, особо рано приезжать смысл вряд ли есть

В той ситуёвине для велосипедиста с точки зрения безопасности действительно лучшим решением было ехать именно там, где он ехал. Естественно, надобно было лучше бдить, следить за всякой ремонтной техникой, а также больше внимания уделять всяким дырам, ибо с другой стороны ограждения, надобно полагать, гузовозки хорошенько так стоят, от их водятлов можно ожидать всё, что угодно, даже выбегание наружу с гранатомётом и мочилово всех было бы вполне объяснимо Человеческий мозг это как бы не жёсткий диск, он не может упомнить всего, что было даже час назад, не говоря уже о больших сроках и, тем паче, прочих ситуёвинах типа въехал с другой стороны или въехал вообще не он

Не факт, что во двор нет других въездов. Водитель мог попасть в оный двор не в качестве водителя. А даже ежели и в качестве, то он заезжал по другой стороне улицы, с которой не факт, что наличие выделенки на встречке понятно. А ежели и понятно, то мало ли, когда водитель туда заехал. Он что, должен помнить все знаки, которые попались на его путь сколько-то часов/дней/месяцев назад?

В данном случае таки вполне освобождает. Были случаи, когда жрецы Священного Дорожного Писания ловили тех, кто ехал на гузовозке по выделенке ОТ, но потом выяснялось, что оные ездуны выехали из двора и не могли видеть никаких знаков, и их таки тупо отпускали. В этом случае по сути всё аналогично. К тому же двухколёсный может как бы сказать, что он, мол, едет по ПКПЧ, как и положено

Завтра вечером смогу выложить, пока оное не при мне. Хотя, как я понимаю, то состояние уже не особо актуально, ежели люд честной колючку не покоцал или плиты не раздолбал, теперь, видимо, придётся вдоль ПЧ с пересечением примыкания пробираться

А ежели автор попал на этот участок не объезжая знак, а, например, с тротуара, откудова вполне мог знака объезда не видеть, что тогда? И что, ему лучше было щемиться мимо гузовозок, рискуя покоцать какую-нибудь из них? И ежели он делал бы именно так, то как бы это спасло его от подобного гузовозкопитека?

Дык эти двухколёсные негодяи же имеют наглость невозбранно проезжать мимо, пока чьё-то величество стоит в гузовозкоблудии. А ещё эти негодяи не сидели в лютых долгах из-за покупки гузовозки (а также обновления оной), не платят за бензин, транспортный налог итп, ну, во всяком случае, так считают ҟанонічные быдловодятлы-гузовозководы, и по поводу многих двухколёсных в этом они абсолютно правы, вот только то, что они попались на лохотрон, а кто-то имел наглость не попасться, вызывает у быдловодятлов-гузовозководов отнюдь не положительные чувства. Ну и наконец, на каком-нибудь спб.авто кинут видос с двухколёсными беспредельщиками и пошло-поехало, после этого можно написать, что именно двухколёсные начали 1-ю и 2-ю мировые войны, устраивали геноцид армян и холокост, да и удъ срамной у кого-то из быдловодятлов тоже не стоит именно из-за этих двухколёсных, планктон в подобных сообществах тут же радостно в это поверит.

А насколько часто сей трёхглазый гад загорается красным? И останавливает ли он поток только в одну сторону, или в обе? Ежели сначала останавливается одна сторона, а потом другая, теоретически можно безопасно перейти по частям, хотя фазы у него, наверное, суровые, ежели он вообще не загорается красным по какому-то спецнажатию спецкнопки