Hellwarrior

Голос за кадром явно на стороне водятла. Всадница, конечно, чудит знатно, но мне видится, что кто-то здесь скорость таки превысил

Так-то я некогда на Аисте по выпавшему снежку катнул, а опосля зимы он вдрызг ржавый был. В нерже смысл, в общем-то, есть. В раме хромолевой какие-то ржавые разводы в районе каретки вполне были, но я раму енту ушатал по-другому. Сиего коня, правда, сомнительно, что будут прямо активно использовать, тем паче, во время дождей и снегов, но тут тема ещё вон какая: «кроватная» сталь таки тяжелее будет. Вес коня совершено точно тут позиционируется как крутая фишка, и не столько из-за ходовых качеств, сколько из-за того, что то «женский» конь По такой цене, правда, они б уж точно могли заместо нержи титан использовать, но, видимо, сэкономили. Впрочем, быть может, дело ещё в тонких трубах рамы. Не видел, чтобы титановые трубы такими делали, а стальные таки да. Кто-то зело жалует за это стародревние стальные шоссейные рамы, тут, вероятно, посчитали, что это таки гламурно, посему кучу тонюсеньких труб в раму таки запихали. Особый практический смысл за действом этим едва ли стоял, но тут как в круизёре, главное таки выпендриться, а на практический смысл пофиг

По-видимому, это что-то типа круизёра и изготовлено по большей части для выпендрежа владелицы с зело толстым кошельком. Предполагается, что покупку она будет аргументировать так: 1) вес (точнее, масса) 9.5 кг. Для всяких там «круизёров», складников, «женских» велосипедов и прочего малогабаритного непотребства это прямо таки и правда мало, ну и женщины обычно готовы таскать меньшие массы, чем посоны, потому готовы выложить лишние бумажки за такое, предполагается, что кто-то выложит много лишних бумажек 2) Максимальная нагрузка: 136 кг. Мол, «мой жырный гузъ точно выдержит». По-видимому, связано это с тем, что колёса тут маленького диаметра и посему более жёсткие. Карбоновые 700c, правда, почти столько же выдерживают, ежели сюда карбоновые воткнуть с 36 спицами, наверное, можно было бы все 200 кг указать. Но то дороже, да и зачем, когда предполагается, что коня кто-то купит? Так-то нагрузка ещё актуальна для перевозки грузца и езды по нашим дорогам с ямами, лежачими опричниками, поребриками и рельсами трамвайными, но едва ли производитель/покупатели такого будут об этом думать, тем паче, что бугагажника там не видно, и не факт, что его туда можно пристроить. И да, тут ободные тормоза, с ними обод всё равно особо долго не протянет, правда сомнительно, что это будут активно использовать по назначению 3) Там же ажно подвеска ∃сть! Видимо, это гламурно, как и ручная полировка Занятно, что на ентом коне с сомнительными ходовыми характеристиками стоит труЪ-шоссейная Ҟампонавеска. Цепи у Ҟампы и правдасчитаются особо кошерными, насчёт остального сомнительно. Ҟампа теперь считается чем-то гламурным, что ли? Возможно, таки да, у люда встречается редко, достать нонче непросто, чем не гламур? Впрочем, ҟампу, швальборезину итп туда могли воткнуть по причине веса (тут оно актуально) и какой-никакой надёжности, по такой цене могли б ещё много чего дельного воткнуть, но поскупились

Не ведаю, даже ежели и получится сделать настройки сии мудрёные, мне надобно ещё и услышать звук завѣтный во время нужное. До кучи князь может негодовать по оводу присутствия всяких ноутов на рабочем месте, ежели я даже на его глазах не буду в оных зависать. Ну и будет также некоторая вероятность облить ноут ентот чем-то, чем обливать его не стоило, ежели я буду не только изображать бурную деятельность в присутствии князя, но и реально таки что-то буду делать

Не в выходные, можно подумать, песковозы ездят как-то по-другому. Так-то да, водятлы за рулём песковозов водят как гузоблуды, это ещё хорошо, когда есть нормальная обочина, и летящим сверху песком всё и ограничивается

Ну я тоже про канал ентот узнал. Но… это… нельзя сказать, что квест прямо таки лёгкий, с учётом того, что там по факту постили, чтоб точно ничего не прозевать, это ж всё равно 3 часа (ну или с момента узрения сообщения-анонса) из тырнетов не вылазить. Не целый день, но всё равно достаточно сурово. Да и пост мог и в 9 ночи быть благополучно прозёван, как и открытие реги, например, в 12:00. Возможно, на 4-й этап таки зарегаюсь, ежели они сильно не намудрят со временем открытия реги, подгадать можно будет. Но кто их ведает, что они там придумают… На 4-й этап в году прошлом, кстати, зарегился в году прошлом, когда периодически перезагружал страницу реги на компе рабочем, и понёсся к ноуту, когда увидел, что оная таки открыта. Возможно, так даже и лучше, ибо у князя будет меньше оснований сказать, что я во время рабочее всякой фигнёй занимаюсь. Зависать во всяких канальчиках явно более палевно, да и точно дольше

Да вот я тоже посмотрел содержимое маркета ентого, как-то да, не особо. На Кубок Губернатора ентот по факту нонче хрен зарегиться получится, в этом году мимо всех 3-х пролетел, хотя оказалось, что кое-где сливают инфу о времени открытия реги. Так зарегиться, вероятно, получится, но непонятно тогда, для чего при таком раскладе нужны «официальные» каналы кубка ентого. Ну и промокоды на скидосы при регистрации на всякие события там тоже раздают, хотя в какой-то мере это ежели и не совсем спамота, то вполне себе реклама

Мне тут на днях попалась ссыль на сайт «Будь в спорте», где можно невозбранно зарегиться и получать баллы за активность и обменивать баллы оные на ништяки всякие. Под активностью понимается в т.ч. даже прохождение тамошних тестов, правда их количество ограничено. Среди ништяков куча всяких скидосов, которые не факт, что выгодны (это проверять надобно), но что-то можно невозбранно приобрести и полностью за баллы, среди этого внезапно оказалась и подписка на mapmagic на 3 месяца… точнее, по факту не подписка, а розыгрыш оной, но попробовать можно

Ну эти скотоложцы фашисткие уже по факту пометили виртуальным клеймом если не всех, то многих из тех, кого считают «унтерменшами», ибо при заходе на страницу подписки не только у меня всплывает ошибка 404, а кто-то ведь и вправду хотел подписку оную и даже имел пригодные для оплаты на сервисах супостатских инструменты. Причём товарищ не побрезговал гузоблудам-админам написать в поддержку и повопрошать, как оплатить, ежели такое всплывает, на что получил ответ, что способа такого нѣтъ и не фиг вам сервисами для высшей расы пользоваться. Тут, конечно, встаёт вопрос, как кому-то может в принципе прийти в голову хоть копейку платить этим фашиствующим русофобским гузоблудам после всего, что они учинили, но, к счастью, люд начинает это понимать хотя бы после таких вот ответов из техподдержки. Странно ещё, что там товарища не замицголили, хотя списки на замицголивание (по-видимому, неполные) у них явно имеются. Ну а пока что люд честной может сделать? Грузить серваки вражекие, не платить за это ни копейки скотоложцам окаянным, и глаголить на оных всю правду про скатившийся на полное днище некогда годный сайт, пока тамошние админы-гузоблуды не замицголят или не прикроют все лазейки входа. Такъ победимъ!

Я там сижу назло тамошним админам-гузоблудам, которые превратили некогда годный сайт в такое днище, и ежели таки свалю, то тоже назло оным. Надобно только продумать, как осуществить злодейство сие, дабы оно принесло максимально «приятные» последствия для содомитов во главе $тервы

$терв💩 таки фсё? Вчера вечером ни фига не пахала, выдавала ошибку, нонче всё то же самое. Разные браузеры, разные способы обхода непотрѣбства русофобского, режим «инкогнито» тоже был задѣйствован, а VSRATA как не пахала, так и не пашет. Ещё можно было бы поверить, что меня там замицголили таки, но онанимусом тоже сайт посмотреть не получается, да и падла ента на почту письмецо таки прислала, мол, такая-то задачка выполнена невозбранно. Ежели там таки взялись за замицголивание левых айпишников, то это по сути равнозначно тому, что $терв💩 таки фсё, ибо толку от оной нонче не будет никакого, пускай туды даже треки и грузятся. И ведь оттудова ещё и не удалиться теперь ЗЫ: похоже, был какой-то сбой, возможно, связанный с тем, что $терво💩дмины принялись таки мицголить левые айпишники, начав с истинно-«даркнетовских» (они, кстати, много где замицголены, в т.ч. в Гармин-Конекте). По факту оные нонче, видимо, таки замицголены и выдают ошибку-403, тогда как «альтернативные» левые айпишники нонче пашут… пока что. Не исключено, впрочем, что их тоже прикроют, вопрос удаления из кло💩ки той русофобской остаётся открытым, пока провернуть дѣйство сие ещё можно

Мыть цепи по-фен-шую надобно, тогда и кулич смазочный можно будет невозбранно использовать десятки раз, и оный не почернеет. Проваривание неотмытой цепи суть отмытие цепи в куличе смазочном. Чернота суть отработанный митол. Ежели с парафином оный ни в какие электронные взаимодействия не вступал по причине отсутствия непредельщины и неподелённых электронных пар в молекуле парафина, то в случае воска оно не так, посему грязюка и размазывается по большему проценту куска кулича. Собственно, по этой самой причине парафин отваливается с цепи и является фиговой смазкой, но у сиего явления ∃сть и обратный эффект. Посему моем по фен-шую. На форуме сием куча люда верует в ужасную сложность операции проваривания цепи (сварить макакрошки по факту сложнее), но при этом считает, будто бы отмытие цепи это дѣйство простое, ну, во всяком случае, проще проваривания. Нѣтъ!!!!!!!!!!!!! Либо моем по фен-шую неполярным растворителем → процедурами мыльно-водно-тряпочными (в идеале таки ещё и с короткой промывкой разбавленной кислотой) → полярным растворителем, либо провариваем в минимально возможном количестве смазки, остаток выкидываем нафиг и с уменьшенным ресурсом смазки и цепи смиряемся. Ну либо… енто… несколько куличей готовим, отмываем в первом, доотмываем в последующих, смазываем в последнем. Первый кулич потом выкидываем, 2-й становится первым, ну итп. В принципе тоже вариант, только достаточно жирный

Что в принципе за вел такой «городской»? Предполагается, что в момент выезда из города надобно доставать из кармана другого коня, а этот совать в карман, или как?

Нѣтъ, слово одно и то же, просто супостаты заморские нагло позаимствовали слово исконно русское! И зачем нужна клава какая-то экранная, непонятно, то отрыжка капитализьма очередная просто, ибо кнопку мыши кликать куда удобнее и безглючнее, ну ежели оная отзывается, конечно, а то всякое бывает. Вот во времена былые люд честной в лесу кого-то кликал, а ентот кто-то отзывался или не отзывался, а нонче то же самое с кнопкой мыши происходит. Такіе дѣла… Енто так, таки да. Кстати, можно таки ветрометр ентот надыбать, по идее не такая уж и громоздкая приблуда. Впрочем, особого практического смысла тут нѣтъ, крепить оный с ходу непонятно как, да и привязать показания оного к треку в приборе гарминовском не получится, хотя, может люд в следующие десятилетия до подобного додумается, ежели не будет так сильно увлечён дележом сфер влияния на планетке ентой окаянной

Да, вроде бы, на Руси всегда кликали. Вон, Антон Павлович Чехов писал, например, «Марина ходит около дома и кличет кур» Дык вполне бывает такое, ежели верить РП5 всяким. Тут, правда, смотреть надобно на ветрище в конкретной точке, пока на высоте невозбранно дует 10-15-20 м/с, всякие там здания, леса и прочее могут поспособствовать продвижению по земле урезанной «пиратской» версии ветра съ зернію да дѣвками непотрѣбными

На сайте у них может быть по-другому. У них там бѣйдж «Загадка для ума» имеется, для получения оного надобно DVA заплыва записать, но один в метрах, а другой в ярдах. Я и в приборе, и на сайте настройки поизменял, но бѣйджа ентого так и не получил. Но внезапно цифирька со скоростью ветра таки кликается и там… таки да, км/ч Но на всяких там РП5 таки именно м/c

Ну надобно бы разобраться, шо за единицы коннект ентот заморский показывает. Впрочем, РП5 на пятницу вангует порывы ветра ажно 10 именно м/с, причём явно это далеко не максимальное значение от того, что бывает в краях наших. Думается мне, что 15 м/с мне здесь вполне попадались, хотя бы в виде порывов. Тут, правда, надобно учесть всякую там аэродинамичность коня (которая у меня явно не труЪ, но, вероятно, всё же, не самая жалкая), наличие всяких зданий и прочие факторы. Бывает, мол, скачу, вмордодуй, но скакать можно, и тут вдруг в каком-то месте лють пребылиннейшая, скачу далее, а потом опять всё более-менее сносно, то ли порыв закончился, то ли всякие здания стали прикрывать, то и фактическое направление движения несколько изменилось. Впрочем, возможно, когда боковой ветер лютым порывом пытается сдуть с моста, это не шибко-то и лучше вмордодуя, а может даже и хуже Ну с некоторых горочек 60+ можно скакать почти гарантированно. На кольцевом маршруте около 35 км 37+ средняя таки была. На плоскаче при правильном ветре на одном из сегментов выше полтосика средняя тоже была. Тут, правда, учесть надобно, что то была либо гонка настоящая, либо гонка виртуальная на сегменте в $терве заморской окаянной с целью урвать тамошнюю Шапку Мономаха (и таки цель выполнена успешно), и пульсы там были далеко не 120 и даже не 160. А вот ежели супротив вмордодуя тащиться, то средней ниже 20 таки не бывает, ну ежели то не зима какая-нибудь, ну или ежели не делать это по колдобинам или на тракторе, хотя в даже в последнем случае меньше 20 будет не сильно, и то с малой вероятностью. При всём этом пульсец выше 120 супротив вмордодуя надолго разогнать почему-то не получается. Тут, правда, учитывать надобно фактическую скорость порывов вмордодуя на всём протяжении конкретного маршрута, а не то, что там показывает коннект или РП5 По-видимому, в степи действительно лютовато в плане ветров. Даже ежели ветра там будут формально такими же, какими они бывают здесь, там от оных не будет прикрывать вообще ничего, а тут их полная сила далеко не везде будет ощущаться

Порой Гармин-коннект выдаёт ветра, например, 26 м/с. Не ведаю, насколько оно соответствует действительности, у меня приборы для измерения скорости ветра отсутствуют, но на плоскаче крайне сомнительно, что средняя получится меньше 20 даже при вмордодуе лютом. Получается, что ежели при вмордодуе 15 средняя 20, то без ветра оная будет 35, а при ветре попутном ажно 50. Как-то, всё же, сомнительно, тем паче, что по непонятной причине супротив вмордодуя обычно на высоком пульсе вкручивать не получается Быть может, в степях ветра и более былинные гуляют. Но там обычно и пекла больше, на «Тихом Доне» ещё и куча зело неприятных трактов, да и 1200 это, всё же, 1200, для скачек на такие расстояния уже сильно другой подход. Так-то да, ежели все 1200 прямо супротив вмордодуя, вероятно, это причина для схода вполне себе весомая

Сомнительно, что 1 м/с замедляет или ускоряет прямо таки на 1 км/ч. Это что же, ветер 20 м/с может ажно на 20 км/ч ускорить или замедлить? Куда менее заметно, чем в это веруют вейтвиннеры, во всяком случае, на ровной дороге без особых горок. В горку с грузцом тяжелее, да, и на колдобинах трястись с грузцом тоже бывает не очень прикольно, особливо ежели грузец ентот болтается. Так-то да, вес обода и покрых куда важнее, как уже написали выше. А ежели на раму не навесить далеко не один десяток кг всадника, то никакого качения, скорости и сопротивления шариков в подшипниках не будет То на грунтах или колдобинах. На ровном асфальте особой разницы замечено не будет. В пѣкло да, в гузъ все рюкзаки енти, а вот в +2°C и дождь рюкзак, скорее всего, таки будет предпочтительнее, ежели в него не 20 кг набито

Нѣтъ, ненормально. Происки маркетологов это игрушки мобильные, которые хорошо умеют только следить за пользователем и выпрашивать обнову, а всё остальное делают из рук вон плохо. Тут выше, правда, про ойфон писали, что он ажно плавает, что, вообще говоря, опция достаточно интересная, но он точно так же за пользователем следит, выпрашивает обновы, а также выпиливает неугодные ему приложеньки и в случае чего запросто станет кирпичом для пользователей из стран неугодных, ежели начальство так решит. Впрочем, ведроиды могут провернуть всё то же самое. До кучи ойфон ентот стоит отнюдь не дешевле нормальных устройств. Для обнищавших и скряг ∃сть всякие авиты, где можно невозбранно надыбать устройства нормальные бушные. Можно даже несколько гарминов разного типа надыбать, чтоб уж точно трек записать и не заплутать. Орегоны можно невозбранно настроить так, чтоб при заблокированном экране циклическим переключением можно было бы просматривать всю нужную инфу, аккумы у оных заменяются, да и крепление с верёвкой страховочной уж точно будет надёжнее, чем для любых игрушек мобильных, ежели прибор и слетит, то хоть не до конца, и никто по оному не проедет. Ну до кучи уведомления о поворотах с часов лишними не будут, чтоб ничего не прозевать, но при разных вариациях поворота лучше таки на карту в навике посматривать, ибо на большем экране проще своевременно понять некошерный выбор направления

Их можно невозбранно изолентой заматывать. Оная по факту даже прочнее ободной держится, ежели кошерная. Я тут покрыху менял, всё вскрыл, так лента ободная местами потрескалась и съехала, думал, придётся изоленту отклеивать всё заново пихать, но с изолентой таки всё было кошерно, ничего даже не отдирал. Ну а так-то фиговины енти многоразовые, а в 1 упаковке ажно 100 штук, сиречь, оная по факту для 3 колёс. Изолента таки по ширине канавки (а то и уже) клеится, там особо мудрить ничего и не надобно

Затем, что с «таблетками» ентими никакая лента не прогнётся, не продырявится, всё будет герметично, с вероятностью 13666%, и даже каких-нибудь 20 атмосфер «таблеткам» ентим не сделают ничего, при этом ежели лента где-то даже и покоцается, например, в процессе снятия или установки покрыхи, то пофиг, но… желающие долбаться с приколами лент ентих окаянных пускай продолжают заниматься ентим увлекательным занятием

Не надобно никаких «особых» лент, тем паче, под камеры. Вотъ Осталось только угадать с вариантом затычек ентих (их DVA), воткнуть оные в обод так, чтоб они не вывалились, а сверху намотать изоленту насущную. Под бескамерку я поверх оной ещё ободную ленту китайскую натягиваю, хотя, вероятно, и без оной всё кошерно было бы. Затычки могут не подойти к некоторым (не ко всем) асимметричным ободьям, хотя, вероятно, ежели их допилить напильником, то и туда войдут кошерно

Там-то сложного чего, мне за оной даже ходить никуда не надобно, причём нонче её столько, что всего, что созревает за день, мне многовато, даже получается чуток собрать на будни окаянные, дабы в дни непотребные енти с голоду не подохнуть (впрочем, с утреца или вечером её всё равно можно невозбранно с кустов прямо трапезничать и в будни). Правда такой расклад явно недолго длиться будет, но тут ещё можно всякий там крыжовник и прочее насобирать, чтоб на неделе не подохнуть. На 3 недели непотребства такого хватит, тем паче, что рабочих дня всего 4, и меж ними тоже можно жратвы собрать, а потом оно будет не шибко актуально, а там и всякие брусники-клюквы-яблоки пойдут. Вот морошка нонче почти фсё, хотя в местах типа Нясино, наверное, ещё можно не только потрапезничать, но и насобирать, но сейчас мне не до ентого места. Так-то был и там тоже полторы недели назад, недурственно, даже на подходах внезапно целая куча морошки была, хотя, казалось бы, места на подходах для неё не очень типичные

При реалиях, в которых эти леводорожки там организованы, по факту нужен опыт скачек, приспособы типа зеркала и понимание, где надобно куски леводорожек игнорировать (при движении по Пискарёвскому на север таки почти везде), где на них выезжать, где бдить, по какой траектории в какой ситуации преодолевать пересечение с карманами итп. Понятное дело, что ничего подобного у тех, кто надыбал коня, увидел знак леводорожки и решил по ней накатывать туды-сюды нѣтъ, равно как и у тех, кто этот знак узрел и посчитал, мол, раньше вот было нельзя, а теперь внезапно стало можно доскакать #наработунавелосипеде, возможно даже не только с целью рассказать об этом во всяких там хипстаграмах (это принято в определённые даты делать), но даже и чисто из практических соображений. При этом сомнительно, что люду без опыта будет безопаснее ехать там же, если леводорожки убрать, ну или альтернативными путями, просто они туда не сунутся, тк типа не доехать. Впрочем, на каком-нибудь Лесном местами возможно скакать только по узкому тротуару, вероятно, это даже несколько безопаснее пересечний, но много ли толку от такой езды? По уму многополосные велодороги над землёй с отделённой встречкой, навесом и развязками делать надобно. Для ленивых гузов, которым в ломы педали крутить и ножками двигать, почему-то, всякие кадища, ЗаСаДы и виадуки делают, но при этом ежели заявить, что для всадников двухколёсных требуется примерно то же самое, борцунки за левоинфраструктуру внезапно переобуваются и начинают городить околесицу о дороговизне итп, хотя по факту километр нормальной дороги для всадников двухколёсных будет по-любасу стоить во много раз меньше километра какой-нибудь очередной ВСД, это таки совпадение такое, или как? Но так-то попильщики бюджета действительно сделали хотя бы опричников лежачих, нормальные пересечения с годным обзором и вменяемые фазы светофоров, так нѣтъ же.