rroomm

У меня знакомый карбонщик ищет поломаные колёса , ремонтирует и сам ездит . Даже на таких где куски вклеены . Я смолу брал специальную , для карбона в авиамоделистов , они делают серёзные вещи , химия у них вся западная .

По моему опыту , вряд ли специалисты с опытом здесь отпишутся . Они часто скромничают на тему такой информации . Скорее всего обсуждение будет между такими же как ты . Хотелось бы ошибиться .

А да , забыл , в сх , если спрыгивают на лево , то левая ручка - задний тормоз . Дабы можно было экстренно оттормозиться без опрокидывания перед препятствием (когда спрыгиваешь) .Но это существенно в гонках . А на шосерах у всех поголовно правый-зад . Но это дело вкуса . Правил не слышал . Разве при замене велосипеда в групе , чтобы в пылу гонки не перевернуться .(У нас случай был . Поменяли колесо переднее , ребята указывают - эсцентрик не зажат . Вместо того что б зажать он решил прверить - прыгнул , ну колесо и уехало без него) .

А если один подшипник выйдет из строя или заклинит , какой тогда смысл в других "резервных" подшипниках ?

Не понял о чём вы , но в подавляющем большинстве шоссеров , правый тормоз - задний , левый передний . А прошло через меня не меньше сотни . Обратное , помню ,было один или два раза .

Съёмник у тебя неправильный . Через наличие отсутствия дырки можно предположитьещё какой другой косяк в конструкции . Просверли дырку . Стягни и ключом скрути .

ну так для поговорить , потому что "малой кровью" . В индексных манетках по оси имеется колечко . Если его повернуть в одну сторону включается индексный режим - вдругую сторонк - обычная фрикционная манетка . Когда-то из интереса пробовал засекти время замены трубки - одна минута . если не выходит - можно не клеить . Будет держаться на старом клею . Только не надо ложить виражи . Наклеить можна дома . Если имеется желание , можно попрактиковать на старом апарате . В голове чего-то вырисуется ,что-то в руки приплывёт . И уже твои мечты будут более предметные и понятные . Конечно . если это не потянет заметных материальных затрат .

fly deck вроде называется , девятискоростные это разве 6500 , они есть в нете с деталировками и пошаговой сборкой , поскольку ламались . 66 ламались намного меньше .

Треба использовать жёлто-красный момент (циакрин хорошего качества) с одной хитростью - залить и потом сильно прижать , дабы клея было минимум .По сравнению с 88 - большая разница .

Будет интересно если в срама будет иначе чем в шимано ,

Смотри что производитель советует . Те , кто много ездит выбирают раму по етт , а не по росту , в разных моделей это соответствие разное .

В шосейных шимано SH-R150 в носке дырка , по любому всё выльется (припедаляже пятка вверху) . В триатлонных часто есть отверстия , что б после плаванья выливалось лишнее . А вообще то для этих целей выпускаются специальные дождевые бахилы . Также имеются дождевые туфли (гортекс верх) , только они закрывают щиколотку , в жаркую погоду не айс .

Видел на алиэкспресе звёзды на 96 мм .

Сам не проверял , но ребята , имеющие с этим дело , говорят , что 11 шимана и десятка не одно и тоже , в смысле попадании на звёзды . Допускаю , что работать будет но не идеально , из розряда ккамповская касета на шимане .

Видел я эти мешки у знакомых карбонщиков . Прозрачный тонкий , похоже на целофан , материал . Вроде промышленного изготовления .

Да , тут маретиалы обсуждать слишком отрешённо , Такие свойства как жёсткость и амортсвойства , зависят не только от материала но часто больше от конструкции вилки . У меня на шосере была специфическая алю вилка , она гуляла на разбитой дороге до 2 см (кончики перьев) .

Мне попался раз подсидел с заниженым на 0.1 диаметром в средней части . Надо учитывать реальный диаметр . В принципе возможен вариант взять завышеный и проточить наждачкой по месту , если цвет позволит . Тут ещё имеется нюанс , из-за особенностей технологии отверстие в раме может иметь элиптическую форму . Проблема с уменьшеным диаметром такая , что возможно "сползание " подсидела во время езды . Можно воспользоваться фольгой с банки , но надо сдирать краску с поверхности , дабы не сползало при езде . Вот такой комплекс нюансов в этом вопросе .

Сравнивать необходимо два одинаковых велосипеда с разными выносами , а не с одинаковой длиной подсидел-руль . Или хотя бы два велосипеда с одинаковым углом рулевой и одинаковым выбегом колеса . В разных моделях велосипедов одинакового роста разная управляемость . Для примера , груповые велосипеды имеют резкую рулёжку , аеро - затянутую ,медленную . Кроме растояния от рук до выноса имеет значение и положение рук относительно точки контакта колеса . Это в теория , а в практике я бы не придавал особое значение изменению управляемости от длины выноса , так как тогда придётся ещё учитывать ширину руля , его рич , положение ручек . А кататься когда ? Не занимайтесь глупостями . Теоритизировать будете длинными зимними вечерами .

Почему- то вряде дорожных велосипедов типа минска , украины часто вообще отсутствует вынос , и как то ездят миллионы людей . Не жалуются . Просто при меньшем выносе управляемость будет чуть меньше . Может и не заметно . Когда то катал с 90 мм выносом . Сейчас другая рама с 120 мм . Устойчивее двигалась по прямой именно первая , вопрос геометрии рамы .

Вероятно , это разумный выбор (58) . Тем более что при увеличении ростовки рич (длина посадки увеличивается незначительно, не так резко , как стек) . Но я бы учёл ещё один нюанс . Длина посадки . Раз непропорционально длинные ноги при конкретном росте , следует ожидать что сумарная длина туловище-руки окажется меньше . Длина велосипеда может оказаться большой . Как бы высоту рамы проще увеличить подсиделом , а длину уменьшать сложновато .

Седло явно низковато .Если у вас стандартные пропорции тела (таких большинство) лучше поискать рекомендации производителя , Часть циклокросов имеют геометрию отличную от шосе (в частности углы другие) , и часто размер необходимо выбирать чуть меньше (на1-2см) . По этой причине расматривать необходимо только конкретную модель конкретного производителя . А по калькулятору - приводить цифры к общему знаменателю , пересчитывать ричи-стеки в длины труб , чтобы можно было сличить ,(если получится) .

Оригинально , человек который не пробовал рассказывает человеку , который пробовал , что так не может быть . Ага , ну что вы врёте , мы же знаем что у вас идёт дождь .

В Шелдона приблизительно так и написано .

Не проблема , просто уже надоело писать .

Для начала я бы попробовал закрутить в оставшуюся часть резьбы , предварительно прогнав метчиком . Резьба держится на двух-трёх витках .