Matrosskin

Как зачем? А зачем на жигули-пятерку спойлер ставят? Чтоб регулировать воздушный поток и силу аэродинамического прижимания, конечно! Главное - угол атаки правильно выставить....

Ой, таки когда это кого останавливало - вон, бабка в красном уже примеривается его перелезть. Неужели ниразу не видели, как народ в 50 метрах от светофора через разделительную с отбойником лезет? и по времени тоже самое, и не удобно и просто очень грязно. Но - лезут..... У м. пр Просвещения, когда на север по Энгельса едешь 3 перехода со светофором. Но нет, если не через забор, так на красный. На том же ж/д переходе, который на Железняка в створе Омской в поеедельник картина маслом - светофор надрывается, народ прет даже не глядя по сторонам , а со стороны Ланской в повороте дрезина идет. Да, не быстро. Но её не видно. Шла бы нормально - оказалась бы на переходе очень быстро. Вот чем народ думает?

Нет, не жесть. Просто никто не будет что-то переделывать просто потому, что отдельно взятому гражданину это не нравится. Вот в качестве примера - переделывали у нас в Питере дворы, программа благоустройства дворов. Дело хорошее. Но косяков - масса. Причем - большинство не по злому умыслу. Напоимер -ступенька при заезде на новые отсыпные дорожки. Где-то на это забили, где то поныли в районных администрациях, что не удобно - им сказали - есть тех.регламент, чтоб дорожку на улицу не смывало, ничего не поделать. И всё. А у нас в 54 МО человек на инвалидной коляске нашёл соответствующий нормативный документ о допустимой высоте препятствий, написал жалобу с указанием адресов и номером документа. И все спорные участки очень быстро переделали ( и, кстати, ничего никуда не смывает). Чувствуешь разницу между силой рассказа о своих впечатлениях и четкой жалобой с предьявлением НД?

Интересны подробности о циклокроссе - регламент, трасса, т.к. 17 сентября есть уже другой, практически традиционный старт в ЛО с отдельным зачетом в категории " Циклокросс", на два никак не успеть....

Так может не мучить человека а пристрелить купить мопед/скутер ?

Ой, всё ! (с) А что "всё"-то ? Ты же не думаешь, что он, чиновник, взмахнёт палочкой и всё будет счас и сразу ? Или он сам побежит затирать и перекрашивать разметку, снимать и перевешивать знаки ? От этого "лица" нужно только одно, чтоб он понял в чём суть проблемы и сказал к кому обратиться из нижестоящих исполнителей (идеально - со своей резолюцией типа "переделать нах !" или позвонил ему) для решения проблемы. Дальше идёшь уже ниже, и опираешься на мнение вышестоящего "лица" - тут уже можно и потребовать что-то. а само, оно не произойдёт, нужно будет контролировать исполнения изменений до того момента, пока Джамшуты докрасят последний штрих новой разметки. Иначе - это даром потерянное время. Хороший пример застревания нужных идей от того, что их забросили и пустили на самотёк - почти все проекты нашей "велосоветчицы", которая мило пощебещет на каком-нибудь заседании Больших Крутышек, ей в ответ покивают головой, подпишут красивую Резолюцию и Протокол о намерениях. А потом - это всё положат в дальний угол, за невостребованностью - ибо никому, кроме неё это не надо, никто не пойдёт долбить разработчиков и прочих исполнителей суя им под нос умные строчки с солидными подписями, а у неё уже новая комиссия/заседание/интервью/фотосессия (нужное подчеркнуть) на подходе.

Ответственное лицо в лучшем случае сочувственно покивает головой (даже если вдруг с первого раза придёшь по адресу). Ибо - в таком виде (как написан файл-письмо) твой разговор с ним будет для него где-то между историей бабы Глаши о соседях, которые травят её волнами вайфая и жалобой онажемамочки Светочки на негодяев-велосипедистов, мешающих ей с коляской кататься по этому чудесному новому асфальту с какими-то линиями и значками. Чиновнику нужно как ребенку малому, очень схематично, но точно: - Ситуация (дорожки нарисованы без учета окружающей действительности, конкретно там, там и там) - К чему это может привести (упадут, травмируются, будут жаловаться, напишут в интернете в свитер самому Димону) - Нужно поменять это и вот это вот так-то - кто конкретно отвечает за это как исполнитель и можно ли прямо счас с ним связаться, чтоб он поправил А на письменное обращение у каждого, кого оно касается есть чёткое время для ответа, и оно спускается до конечного исполнителя, который должен потом ещё и отчёт о работе с сообщением написать. Больше обращений - больше геморроя с ответами и отчётами и больше шансов что наконец сделают подумав, а не как Равшану захотелось.

Оставить в "региональной" части - тем более, программа же какая-то уже есть - плакаты о велосипедах на дороге появились, но нужно больше соц.- просветительской рекламы.

Попробуй прочитать моё сообщение целиком - там перечислены возможные адресаты. Полные наименования - там же на сайте. > - суть предложения, заявления, жалобы, с указанием адреса описываемого места действия, факта или события. Адреса велодорожек (названия улиц), что сделано не так и как надо (вот хороший же у тебя пример с набережными) > 4. Размер электронного обращения не может превышать 5 тысяч знаков. Убрать эмоции, оставить факты. Если проблему нельзя изложить чётко, понятно и коротко - то это пустое нытьё а не проблема. "Войну и мир" никто читать не будет ПС. ИМХО - твоё обращение вообще стоит разделить на две части: - федеральную - которая относится к пунктам ПДД, это надо отправлять через сайт МВД , - региональную - то, что относится месторасположению велополос, их обустройство, проезду КАДа (это ещё и в администрацию ЛО надо отправлять, ибо большинство развязок на территории Ленинградской области)

А что мешает открыть портал Администрации СПб и отправить обращение в электронную приёмную ? В качестве адресата - комитеты по ФИС, по благоустройству, по дорожному хозяйству, туризму и культуре.... Каждое обращение фиксируется и присваивается номер, на каждое д.б. ответ. Если ушло не по адресу - в ответе будет написано - кто ответственный по этому вопросу, дальше ему. Выяснив, какой комитет ответственный за эти "велодорожки" можно попасть на приём к Председателю комитета . Ничего сложного, было бы желание.

Ага, получается - раз нужна такая приблуда, то просто так не встанет.... Дима, спасибо !

Спасибо, на список этот натыкался . Но в том и вопрос - в списке оборудка, которая поддерживает 1:1 т.е. одинаковый ход между тросом и смещением переклюка. Но вот одинаковый ли этот шаг по мм у дорожных и мтб не понятно...

А почему нет ? Вангую - счас у девушки литой чугуний весом под 15 кг. Так что более-менее фэт весом не удивит и не огорчит. Чуть сложнее раскручивать колёса ? Так нормально трансмиссию подобрать. Не для гонки же. ПС: вопрос к ТС - а на каком давлении ездила девушка на хардтейле ?

Малоохтинский мост нужно будет пройти либо по лестнице и по узенькому проходу между отбойником и оградой, либо уйти по дуге под мост, дальше по крытому переходу вдоль забора к Новочеркасскому и Красногвардейской площади и обратно на набережную Остальное проезжается по набережной (и будет ещё подъём в районе пирса "Силовых машин" )

Ну так сегодня на Уделке народ пёр под отъезжающую от платформы к ФинВалу электричку, как будто она там вечность проходить будет, и кто не успел - тот навсегда останется со стороны Скворечника.... Удивительно что ещё не нашинковало, все желающие успели проскочить

Верно замечено. Дамочка не права конечно, но - если завалилась бы после столкновения и, ударившись глупой головой об угол поребрика раскинула мозгами, то урок бы преподал наш самый гуманный , ибо: - выбрал не верную скорость движения - совершил выезд на полосу встречного движения - не предпринял мер для предотвращения - должен был снизить скорость или остановится Пару лет условки вполне можно было выхватить. Добро пожаловать в мир участников дорожного движения. Да, у велосипедистов на дороге есть не только права но и обязанности

А у вас кассета под ХД - барабан ?

Если есть хоть малейший ушиб, то пусть не занимается ерундой, а вызывает скорую, это ему на адреналине кажется, что мед.помощь не нужна. Потом адреналин уйдёт, и придётся самому бежать. Да и ДТП с пострадавшим - это совсем другая история для гайцов

Будут. Даже если за 10 секунд закрыть - будут. Хотя бы потому что даже не посмотрят на шлагбаум и светофор. А если и посмотрят - то чисто из любопытства. И шагнут под электричку. А потом ещё долго будет стоять кудахтанье в сетях - вот, мол, сволочи, не обеспечили безопасность. На Дальневосточном у Ленты переход. Был не регулируемый, и аварий я там как-то не видел. Но - 3 полосы, место не безопасное. Поставили светофор, с "кнопочкой", рабочий. Время от нажатия до разрешающего сигнала - секунд 10-15. Но - не пользуются. В лучшем случае - нажал и пошёл сразу же, дождатся зелёного? Неа, зачем?

С таким отношением к собственной безопасности - ничего не поможет, упадут на спуске или подъёме в этот переход или ещё как-нибудь покалечатся.... Жесть какая-то в мире творится, неестественный отбор. Люди забивают болт на свою безопасность, закономерно попадают в неприятности из-за этого (иногда с очень тяжёлыми последствиями)... Но вместо того, чтоб на их примере остальным стать осторожнее и не повторять ошибок начинается ор: "опасно!, Нужно больше защит от дураков ! Запретить! " и после этого на свою безопасность забивается ещё больший болт с надеждой на какого-то дядю, который обязан под ручку водить и слюни вытирать, да так, чтоб не дай бог не пришлось затруднится.

1. Отговорки. Выезд с перекрёстка не регулируется светофором (если при выезде с перекрёстка перед светофором нет таблички стоп или стоп-линии), соответственно - при выезде невозможно проехать на красный . И ДТП из-за "да я успею проскочить, он же был ещё почти желтый " - очень часты, в том числе и с велосипедами. Так что там всё очень однозначно - либо выехал на красный, либо - нет. 2. Ну конечно неопасно, а 30-50 (по разной статистике)% аварий именно по причине превышения скорости - это так, фигня. 3. А, ну тогда конечно, мне теперь понятно, почему у нас половина ТС не пользуется указателями - просто неудобен переключатель. И источник потенциальной опасности. И всё равно - видно плохо. Дураки какие-то придумали. ПС - надеюсь у вас нет ВУ, очень страшно встретить вас на дороге....

Согласен, есть и неочевидные или недостаточно описанные моменты в ПДД, которые каждый трактует в свою сторону. Но согласись - самые опасные моменты возникают как раз при нарушениях, которые не имеют двойного толкования - тот же светофор или превышение скорости, или неиспользование поворотников (да и велосипедисты, показывающие свои маневры встречаются куда как редко, хотя что м.б. проще ?)

Какие "не возможно" ? Не парковатся на местах, где парковка запрещена, особенно - вторым рядом? Не нарушать скоростной режим? Не катать на красный свет верхом по ПП? И не бегать на красный же? Не сажать/высаживать пассажиров вне остановок, и с 2-3 а то и 4 ряда? Нарушений, за которые штрафуют, на самом деле не так то много - посмотрите КоАП. Соблюдать ПДД до буквы не возможно, все встанет ( погуглите Забастовку грузовиков в Германии), но уж за откровенные " наплевания" можно и поактивнее репрессировать, а не только сопровождением членовозов с мигалками заниматся...

Собственно - это ключевые слова. Когда за невыполнение всех ( не только тех, которые удобны, а всех) пунктов ПДД будут дрючить ВСЕХ участников движения - вот тогда будет хоть какой-то порядок на дороге. Но почему-то опять пытаются решить проблему как нибудь иначе, например сейчас - нарисовать линий, значечков и прочих пиктограмм, на которые смотрят с интересом ( пока) но в целом - всем плевать: и пешеходам, и водителям авто и велосипедистам. И на это плевание отстраненно смотрят те, кто вроде как должны следить, чтоб это выполнялось

Это да, соглашусь, предлагаю комбинированный вариант - с "д" и с большой буквы. И тогда эпитет "громовержец" станет более уместным. Главное - в купе с ним не попасть, а то велосипед под ногами будет меньшей из проблем...