Саныч

А на шоссе (речь об использовании для езды по городу), надеюсь, тоже нельзя ставить крылья? И ездить только в тёплые дни с июля по конец июля?

А я не знаю, кому больше добра желаю. Бомбилы по крайней мере гораздо реже стоят на велодорожке на Невском. И не ломаются в 3 ряда возле Московского вокзала.

Опять по ошибке вместо отправки личного сообщения написал в ответ.

Hellwarrior писал(а) Sun, 01 November 2015 00:16Ну да, периодически придётся "тупить" и выжидать, когда получится обогнать очередную "черепаху" и никого не задеть Очень мило коррелирует с аватаркой

Кто-нибудь может что-то конкретное порекомендовать? Желательно, чем сами пользовались. Я вдруг решил, что надо повестись на байки, что суставы могут мёрзнуть, но не так сильно, чтобы перестать ездить в шортах (то есть в любых тёплых штанах я начинаю потеть и испытывать дискомфорт слишком быстро). В идеале -- чтобы можно было купить здесь, ибо ждать месяц не хочется. Посему, наколенники кажутся логичным вариантом. Или с такими вопросами лучше в гугл?

VORON писал(а) Mon, 19 October 2015 15:11Я даже больше скажу. В свое время я получал официальный российский прайс-лист на Шимано непосредственно от дистрибьютора. Так вот, тамошние цены по самой выгодной колонке (как если бы я был сетью веломагазинов по всей России) нередко превышали цены на Чайнике. Так что дешевые велокомпоненты в магазине за углом - увы, фантастика. При условии, что магазин сам не нарушает закон и не ввозит компоненты в виде контрабанды. Интересно. То есть на распродажах магазины в минус уходят? Меня вообще дико смущает идея любых скидок больше 10%. То есть возникает вопрос, стоит ли покупать хоть что-то в отсутствие оных.

Женский гибрид Author Enigma, был куплен этой весной с рук, с документами. Судя по всему, 2010 модельный год (на чеке написано про март 2011). Рама 19", но не очень длинный. Девушке с ростом 166 показался длинноватым, когда поставили регулируемый вынос (он на фото), стало в самый раз. Достаточно лёгкий, около 13кг. Переклюки и манетки Deore LX, 3х9, работают вполне исправно. Система -- какая-то Shimano, кажется, было заявлено, что тоже LX, но надписей об этом не вижу. Вилка -- RST Vita. Ну, могло быть и лучше, но для гибрида сойдёт. Колёса -- втулки lx, обода Author Argon (двойные, не пистонированные). Не проверял на совместимость с найнерской резиной, но внешне кажется, что должна войти. Покрышки -- сзади какой-то author, полуслик (или слик, не хочу холиваров), спереди какая-то чуть более агрессивная (насколько это бывает у гибридов) kenda. Руль и подседел -- Ritchey, рулевая, кажется, была заявлена тоже Ritchey, но я уже не помню. Вынос -- на выбор, с подъёмом Zoom из чиллен гриллена, или тоже rithey. Тормоза -- бряки, ручки тектро, сами тормоза лень рассматривать, да и не отличаются они ничем Седло -- author, в меру мягкое, но не диван. Педали -- какие-то обычные топталки. Вроде всё. На раме и вилке есть небольшие коцки. Цепь, кассета и система вполне живые. В комплекте крылья. Можем рассмотреть доукомплектацию кошкой (на фотокарточке). Причина продажи -- желание у девушки вернуться на мтб, да и хочет более голубую раму (красить пока что не хочется). Можем рассмотреть варианты обмена на: 1. деньги, ориентир на 25000 рублей. 2. Mtb с голубой рамой (лучше 29, но можно рассмотреть что-то из 26/27.5). 3. Гибрид с голубой рамой (сомнительно, менять гибрид на гибрид ). 4. Комплект из автоматического туалета для котиков, автоматический кормилки для котиков, автоматической поилки для котиков. 5. Агентские услуги по подбору квартиры в центре с окнами на юго-запад (подробности в личку). 6. Сундук из груши разумной. 7. Маленький и ласковый дракон, если он будет согласен сам (случай на рынке у Дейенерис и Кранзиса заставляет быть осторожными). 8. Маховик времени. Ну, при обмене, разумеется, готовы рассмотреть варианты с доплатой. Смотреть в центре утром/вечером будних, если повезёт на выходных. В будние дни в рабочее время он живёт на ВО.

Серьёзно? Это проблема?

Пффф. Ролики у них изношенные. Я очень долго ленился заезжать за роликами (как оказалось позже, напрасно), переключения для езды по городу вполне хватало, правда, иногда цепь с "ролика" соскальзывала Ему было, наверное, 6-7к, последние 2 по городской соли.

Минусы: придётся сидеть, слишком сильно вытягиваясь вперёд (немного лечится коротким выносом, но короткий вынос ухудшит стабильность велосипеда, пусть и улучшит манёвренность). Минус номер два: если ты не будешь доставать ногами до земли, стоя с велосипедом между ног, то рано или поздно станет больно. По идее, это плохо.

bank писал(а) Thu, 24 September 2015 14:23Для установки Hollowtech II каретки можно обойтись без специального ключа ? В целом можно. Но незатянутая пластмассовая хрень может потом пытаться открутиться.

ProteKtor писал(а) Thu, 17 September 2015 11:55AlexTrub писал(а) Thu, 17 September 2015 01:10Насчет тормозов вы все меня почти убедили перестать мечтать о вибрейках) Имхо у них только одно важное преимущество - ремонтопригодность, но если гидравлика ломается очень редко, то пусть будет гидравлика. Замечу, нормальная гидравлика. Хуес тормоза - не нормальная гидравлика, у девушки на Воттоваре оба тормоза отказали. А тут интересно. Я примерно месяц езжу на велосипеде с хуесами (дино спорт), правда, в основном по городу. После притирки проблема разве что с резонирующим задним тормозом, пока он хоть немного не разогреется. Беглый гугл дал один тред на bikehand, где писали, что это гуано, но никаких подробностей найти не удалось. Что именно с ними не так? Мне теперь не по себе

pootis писал(а) Tue, 18 August 2015 15:23trolleybus писал(а) Tue, 18 August 2015 13:57В зависимости от настроения и степени повреждений. А так - сообщить в 112, что по адресу такому-то ДТП на тротуаре с пострадавшим (если есть пострадавший). Приедут ДПС и "скорая". ПС: Это в теории, разумеется. Обычно передвигающиеся по тротуарам быстро - неадекватны, будут они еще ментов по свою душу ждать. Будет очень неплохо, если каждый на форуме сам усвоит и по двадцать других людей научит не оставаться безучастными, будь то ДТП или грабитель, вырывающий у женщины сумочку. Аккуратно уложить пытающегося слинять от ответственности человека и удерживать его до прибытия полиции на самом деле несложно. Так что сбили вас - будет хорошо, если кто-то поймает веллера и придержит его. Сбили на ваших глазах - будьте ответственным гражданином, помогите задержать нарушителя. Некстати, было интересно. Задержание правонарушителя до приезда правоохранительных органов считается законным? Если он не хочет? Можно ли пару ссылок на какие-либо законы? п.1 Как я это вижу: человек сделал что-то плохое, я попросил его дождаться полиции, человеку это нахрен не сдалось, он пошёл дальше оп своим делам. Дальше мне надо уложить его на асфальт и сесть сверху? п.1.1 Он вырывается, пока пытался -- у него порвалась одержда/организовался синяк/ещё что. Не принесёт ли это для меня негативных последствий? п.2 Если мне показалось, что он что-то нарушил, а оказалось, что я на этот счёт заблуждался, и приехавший наряд полиции сказал, что он ни в чём не виноват -- что будет?

Tormoz писал(а) Wed, 24 June 2015 22:37 Велосипедист даже при поперечном уклоне сидит прямо, по нормали к силе тяжести. Я правильно понимаю, что ехать придётся так? Или всё же вращаться в этой плоскости?

Только это называется не «каретка», а «система». Да, достаточно поменять кассету, цепь, задпер и манетку к нему (соответственно, лучше это делать, когда цепь и кассета умрут)

Да. Тем более, при такой погоде - скорее всего, отрезок рубашки, входящий в задпер, забило грязью. Если менять на 9ск - я бы рекомендовал срам, если 10 - шимано. Лень гуглить ссылки, но у срама на 9 и шиманы на 10 ход тросика задпера больше, благодаря чему в целом чёткость переключения в условиях говен и прочего выше.

Да, передним звёздам и переключателю почти плевать, что находится сзади. Короче, нужны кассета, цепь, переключатель и манетка. Я бы ещё задумался, нужны ли 10: расходники дороже (точнее, пока ещё мало дешёвых расходников)

Если мне когда-то ещё раз покажется, что запчасти быстро ломаются, я зайду в эту темку

Вы говорите про люфт у тапок, или у самих педалей? У меня 520е прошли порядка 10-12к - стёрлась та часть, куда встёгиваюсь, заменил - всё стало хорошо. И для чего пластинка - у меня тоже появилась версия Вчера менял шипы, до этого стояли с пластинкой. Если бы новые поставил с пластиной - торчали бы на миллиметр сильнее, если ставить без неё - почти целиком в подошве. Такой вот способ уменьшить расход новых шипов Ещё некстати: кто-нибудь пробовал наращивать подошву у мтб тапок? Какие-нибудь набойки, или что-нибудь такое. Насколько эффективно и долговечно выходит? (мтб тапки, шипы стёрлись уже изрядно, но выбрасывать жалко, вполне крепкие)

Скала писал(а) Mon, 01 December 2014 16:47Проезд на красный все наверно,практикуют, кто-то больше, кто-то меньше. Но это явное нарушение и это не обсуждаем. Вопрос почему я должна на зеленый, при стоящих на красный машинах, слезать с велика? Дети совсем маленькие на самокатах едут, а я должна в велотапках ( не карбоновых, но все равно плохо идут) с трудом брести ... А уж про ролики правильно заметили - это вообще крайне опасный вид передвижения, но о них никто не вспоминает. Правила, действительно, пишутся максимально универсальные, но это не повод тотально запретить движение велосипедистов верхом на всех пешеходных переходах. Разбираться в вопросе никто не стал, а просто оптом все запретили. Тогда бы уж написали про неругулируемый переход. Интересно, насколько увеличилось бы время при движении , например, в течении часа по таким городам, как Москва и Питер, если слезать и переходить с великом? Вчера ехала 2 часа в одну сторону, переезжала верхом даже длинные подземные пешеходные переходы, т.к. народу в них совсем не было. То что езда привратилась бы в кошмар - это точно. В центре переулки один за другим и везде я должна слезть. Формально ты должна была переходить их, спешиваясь, очень давно и ездить по проезжей части, где этой проблемы не возникает. Сам тоже часто грешу (в основном по принципу «не мешать пешеходам и не давать себя сбить»), но про пешеходные переходы правила выглядят крайне логично. Правила сделаны, чтобы защищать в том числе идиотов. А идиот может вылететь на проезжую часть на скорости 25км/ч и не посмотреть, поворачивает ли автомобиль, или ещё что. Нормальные люди от этого страдают, но такие практики распространены не только в нашей стране.

yuniki писал(а) Mon, 24 November 2014 20:19Andrey Poluda писал(а) Mon, 24 November 2014 19:14 И тем более не стоит накачивать колесо на улице при отрицательной температуре - в тепле действительно может рвануть Напоминаю, что не более 5-10% - это примерная разница в давлениях внутри покрышки при переносе ее с 20 град мороза в 20 град тепло : Так при 10% относительном изменении объема покрышки V2/V1=1.1 , получим : P2/P1 = T2*V1/T1/V2 = (273+20)*V1/(273-20)/(V1+0.1V1) = 1,15 / 1.1 = 1.05 ( 5 % ) С 10 град мороза в 20 град тепло : P2/P1 = T2*V1/T1/V2 = (273+10)*V1/(273-20)/(V1+0.1V1) = 1,12 / 1.1 = 1.01 ( всего 1 % ) Изменение размера покрышки -- это сильно Смотри, а если с нуля затащить в комнату на этих же условиях, давление уменьшится! Магия!

Рама (люминь, 6061) треснула в районе подседела, покупать новую пока что не готов. Не подскажете толкового мастера, ближе к центру/северу/востоку? Да, догадываюсь, что будет менее прочно, штырь поищу заметно длиннее по такому поводу

6puket, спасибо Заварил. Буду надеяться, что всё в порядке.