jeka101

Неженки развелись, уже запах покрышек пугает. Не того боитесь, лучше бы жаловались что тачки что на улице воняют.

GreyStar писал(а) Sat, 10 May 2014 00:18А вот не езди по тротуарам. А мне официально разрешено по ним ездить теперь. Тротуар был абсолютно пустым и дед когда я поравнялся с ним был в метрах 3х от меня.

Это обострение выбежавших из псих дурок. Недавно ехал по тротуару, и подъезжая к перекрестку обратил внимание как спереди метрах в 5 на меня материца какой-то дед и угрожающе машет бутылкой из под пива

Ирландец писал(а) Fri, 09 May 2014 14:31а на сколько вибряки быстрее обода убивают? а то цифры такими маленькими кажутся Относительно все, как вы катаете? мало? много? темт? быстрый? медленный? какие обода? какие колодки? Тут невозможно угадать. Если качественные то вы при грамотной езде и своевременном обслуживании (замена колодок) проедете и 10 и 20к км а может и больше! прежде чем ободу настанет капец.

hassisin писал(а) Fri, 09 May 2014 13:24Я чо, вообще не торможу что ли? Передний аргон кросс (торможу в основном передним) прошел 12000 и таких видимых на глаз следов износа не показывал. Задний 719 мавик прошел 9000 тоже не поизносился. Какие нибудь особые колодки? 1. Качественные тормоза. 2. Качественные обод. 3. Аккуратно тормозите. 4. Мало лишней/посторонней грязи. 5. Еше как вариант я свои колодки умудрялся стирать почти под 0 следствием чего иногда были прошкрябывания части обода о крепеж колодки(метал о металл), 1 обод так у меня скоропостижно сдох.

F600 писал(а) Wed, 07 May 2014 13:15велосипед не мой, приятельский. да и парадная, там такая, нормальная, чужих нет. хозяин зашел в квартиру, снять обувь, вышел - вела нет Все они так думаю "парадная нормальная", теперь проверил на своей шкуре - молодец. Велосипед что вообще не был пристегнут?

valoval писал(а) Tue, 06 May 2014 23:59кстати разочаровал тоненький трос под панцирем( неужели в моем такой же Потому что нету смысла их делать толстыми, это экономически не выгодно много металла туда запихивать, тросик это средство защиты для цивилизованной страны или для пристегивания самых дешевых байков. И "трос" внутри независимо от толщины будет кусаться одинаково одним и тем-же инструментом, ну толстый допустим, сделают не 1 укус а 2-5, это не займет много времени в любом случае.

artemoha писал(а) Mon, 05 May 2014 21:33Аспирин писал(а) Mon, 05 May 2014 21:18artemoha писал(а) Mon, 05 May 2014 20:50мусорнуться надо было сразу же Толку-то? Просто повезло дебилу, что нарвался на интеллигентного человека. В следующий раз в асфальт втопчут, делов-то. Так что всё ок. есть шанс, что его остановят, и если он еще и невменяем в общении, то точно поведут в отделение, помурыжат, обыщут, регистрация, разрешения на травмат, пробьют по базам, и т д. Тоже не очень приятно Шанс 0.0001%.

valoval писал(а) Mon, 05 May 2014 21:01цепь я подумал что тяжелее будет, да и они тоже легко кусаются..куча видео с этим есть, юлоком сложно пристегнуть одно колесо, или два вела к забору, плюс возить его неудобно, если ехать на легке. этот трос я планировал накручивать на подсидел, но он настолько гигантен, что либо в портфе возить, либо вокруг себя наматывать..( У-Лок отлично в рюкзаке лежит, пристегнуть велосипед достаточно легко если головой уметь думать, я к примеру У-Локом умудряюсь и колесо и раму встегнуть. Кусают цепи которые на закалены, закаленную заколебетесь кусать. Если цепь хотя-бы надо кусать то трос можно при правильном услии просто оторвать голыми руками, куча видео в интернете есть.

PoTaS писал(а) Mon, 05 May 2014 17:04trolleybus писал(а) Sun, 04 May 2014 22:52Цитата:выдержка из правил организации соревнований по спортивному ориентированиючто, серьезно такие правила? в любительских такого нет (я участвовал, правда, только в Окинчице) На любом ориентировании запрещены ГПС, и бывают мультигонки на которых тоже запрещены. А сейчас почти любой телефон считай ГПС. Как вариант, организаторы должны забирать смартфоны и предоставлять участникам пластиковые телефоны за 400 рублей для связи. Это не хардкорно но в наше время необходимо.

andy.alex писал(а) Sun, 04 May 2014 16:12не ну это конечно ржачно в фирменной спецовке идти на дело Это он специально сделал что-бы подозрение перевести на другого.

Mrsateur писал(а) Fri, 02 May 2014 14:38Собсна. Отдраил цепь от тф2, нанёс Green oil и погнал в путь. Через 1 км слышу дикий свист цепи, слез - посмотрел. А там смазкой даже и не пахнет. Хорошо что взял с собой смазку. Накапал в каждое звено по капельке - и поехал. Вроде все круто. Через 200 метров - опять свист, смотрю - а смазки тама уже и нету) Неужели опять на тефлонку переходить ... Тефлонка норм только в сухую погоду, но лично по моим наблюдениям на нее хорошо налипают ГОВНА. А если на улице дождь или грязь тефлонка вообще и 100км не продержится. Литол-же месяц по реагентам, -10-20 и снегу хорошо держался. Вареный литол вас спасет !!1!!11!1

Да ну нафиг, проще уж если не хочется руками, купить автокомпрессор за 500р в окее и аккумулятор на 12в за 300р и качать))). Я так думаю сделать, у мя бесперебойник с внешними аккумами 2х12, им иногда надо разрабатываться...

Автор молодец, твои результаты интересны. Да и статистика пополнилась интересными замерами. А по большому счету если Ехать по ПДД то на шоссере много не выиграешь в городе.

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 30 April 2014 13:20 а димамо при скорости в 20км/ч, вырабатывает 30 вольт в режиме ХХ, а при 40км/ч все 60 так что 18вольт это не показатель... Ну и куда эти 60вольт? В них 5-7 ватт, смысл? И долго вы по прямой с легким боковым ветром проедете на скорости 40км/ч? Средняя скорость велосипедиста(дистанции 100-200км) который в меру натренирован это 20-30км/ч без динамки, с динамкой я думаю -2-4км/ч. То на то и выходит по мощности, а вольтаж нафиг ненужен. Главное Сила в Амперах а не в вольтах. Да согласен что Солнечные батареи зависят от солнца и макс мощность развивают в солнечную погоду, но как правило люди организовывая поездки делают поправку на погоду, и выбирают не 22 декабря в 5 вечера выезд.

Да правильно набил велосипедист морду. Если все было так как я думаю. Велосипедисту что-то сказали в ответ о просьбе проехать, да еще и замахнулись на велосипедиста/велосипед. Наплевать на детей, им не по 5 лет да и их не трогали, чего все раздувают... бедный папочка шел с детишками а его избил сумасшедший велосипедист, маразм.

А можно еще цепь снять(съемную)... Тогда вор не сможет вообще ехать на велосипеде.

ProteKtor писал(а) Wed, 30 April 2014 09:58jeka101 писал(а) Wed, 30 April 2014 02:54По мне так самый удобный источник энергии это солнечные батареи. И сколько квадратных метров батарей надо, чтобы по эффективности сравнились с динамовтулкой? Особенно в пасмурную погоду, и не под прямым углом к солнцу? Видео посмотрите. Достаточно 1й этой батареи что в обзоре. Она при комнатном освещении вырабатывает 18вольт в холостом. При Облачной погоде думаю 4ватта сможет выдать. Это несколько меньше чем динамовтулка но динамовтулку нужно вкручивать в отличии от этого.

По мне так самый удобный источник энергии это солнечные батареи. Крутить нечего не надо, дуть тоже не обязательно, достаточно просто дня даже облачного что-бы шла зарядка чего либо. Таким образом днем можно ехать заряжать телефон, сменные аккумуляторы для фонаря, а в темное время суток заменять их просто. И самое главное что ненужно прилагать не каких физических усилий для работы этой батареи.

Herzfrequenz писал(а) Tue, 29 April 2014 07:47Цитата:Я вон таскаю по 8кг, и не замечаю этого веса. Восемь кэгэ чисто замков и цепей? Некисло! Нет, я еще не дошел до такого уровня паранойи что-бы столько защиты таскать. А так на защиту из 8кг, 2.5 уходит на защиту, остальные 5.5, на ноутбук, причиндалы к нему, инструменты для велосипеда и мелочь всякая....) Herzfrequenz писал(а) Tue, 29 April 2014 07:53 Я же правильно понимаю, что всякие массивные криптониты о дико огроменные каленые цепи в основном используют на длительное оставление вела? Нет не правильно, вы считаете что замки имеют основной параметр выдержка по времени? Это не так, Вам может повезти и велик на тросике простоит 8-~ часов. А может не повезти и велик сопрут через 5 минут как вы ушли. Так или иначе надо пристегивать на что-то хорошее и временный интервал здесь не играет роли.

petyaspb писал(а) Tue, 29 April 2014 00:02В городе одно из лучших противоугонных и незатратных средств - нетоварный вид. Да, но если велосипед "горный"(мтб) все равно сопрут, это-же не стелс с детскими колесами а значит за 1 тыщу у нариков уйдет. Логика простая не товарный вид не спасет, а если велосипед не самый плохой то это не вариант. Покупайте У-Лок или цепь и тренируйте грузоподъемность, пополам не сломаетесь, а к весу со временем привыкните. Я вон таскаю по 8кг, и не замечаю этого веса.

Все дело в том что если велосипед дорогой был то там и обод качественный и пробегает норм а если ашан то пробегает 2-5к км и все. У мя на Штерне, обод задний тоже прилично стерся спустя примерно такой-же пробег, хорошо держался пока не долбонул об поребрик, кусок обода выгнуло но не разлетелся, до дома было 5км доехал кое как. Поменял обод, на новом я проехал 6-8к и он был готов дальше бегать.

Я бы поехал ! Ради интереса для себя прикидывал за сколько-бы я смог проехать расстояние в 10к км? Месяц(смешно), два? 3 не интересно... Лично мне кажется 100км +-10-40км не много в день. Хотелось-бы до 200 делать. Скорость 20км час не высокая на первый взгляд. К сожалению опыта таких бреветов где расстояние превышает сотни КМ не велик, всего лишь 1 поездка была когда за 1 день я проехал 180км, время было затрачено 7 часов(чистая езда не считая пауз).

jeka101 писал(а) Sun, 27 April 2014 02:09Мне одному показалось 33-34 сек мужчина ногой слегка пнул ведущее колесо?

Мне одному показалось 33-34 сек мужчина ногой слегка пнул ведущее колесо?