dimas000

да, случаются же чудеса!

подскажите, где сыскать сабж. черная есть уже)) тросик от планетарки nexus-трешки. а то рама белая, вот теперь такой фигней страдаю... по округе ходил, не нашел. бывают, говорят, но редко. цветные вот есть. на целых байках много разных, а отдельно - увы

ну, отрезать, предположим, можно и на глаз. а можно и ножовкой, может даже ровнее получиться, если руки оттуда растут. центр - риусем штангеном крестик. берем керн и долбим там дИрочку. вот со сверлежкой да, самый вопрос. хорошо бы сверлильный станок, конечно, но чисто для себя можно попробовать. нарисовать крестик по центру с обратной стороны, просверлить малеьнким сверлом (троечкой или около того) и посмотреть, насколько сильно ушло. насверлив несколько плюшек, выбираем самую удачную и ее уже рассверливаем до 8. метчик добываем на Юноне, или вот выше ссылку давали. после сборки обработать напильником (c) понятно, что колхоз, но "для себя" сойдет. не самолет же собираем. ЗЫ. а может, есть какие гайки на 6 с широкой кромкой. тогда все проще

купить ключ-шестигранник на 12, или какой там размер у гайки, болгаркой нарезать ломтиков, просверлить и метчиком пройтись. будет хорошая инструментальная сталь, а не какое-нибудь уг. все, можно барыжить по сто рублей))

ты че, это ж как БМВ vs Победа, если по аналогии с ведрами. Аист - это ж винтаж! а дворники-гастарбайкеры-то и не знают, на какой крутой технике рассекают))

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/prodam_velosiped_146720828 каму за 20 тыщ никто не хочет? как тот мерседес, для фанатов)) там же, по соседству: Цитата:Продам раритетный складной велосипед АИСТ 1994 г.в.в отличном состоянии.Полностью готов к эксплуатации.Велик-КРАСАВЕЦ.Мечта любого советского человека.Торг не уместен.Возможен обмен. тоже за 20 тыр. уж Аист-то с каких пор стал раритетным, это уж я хз

Цитата:Мне Рапид красил новую титановую раму порошком, но не сам, а отдавал куда-то прочитал первую часть предложения и офигел... а потом - нет, все нормально. сам только вот на днях красил рапидовский фреймсет порошком, но то в Москве. чел сделал все при мне за полчаса-час. болтики вкрутил, все дела. только вот при транспортировке много ставил на разыне поверхности - ободралось чуток на дропаутах и нижней стороне каретки. замотано было тупо стретчем, мой косяк. но чувак, который красил, сразу мне сказал, что в первые сутки после покраски лучше не подвергать механическому воздействию. так что при упаковке прокладывайте по углам картонки или что еще. но это титан, он изначально подразумевает геморрой с покраской из-за врожденной "скользкости". ляминька/сталь должна краситься на ура. Цитата:А после порошковой стоит ли поверх лаком покрыть?) на Бироте мне ответили, что порошковая покраска сама по себе крепче любого лака, так что смысла нет. хотя с точки зрения эстетики - почему нет

а, теперь понял, к чему вопрос))) туплю... стало быть, это дело можно смело пихать в титановую вилку, окруженную титановым/капроновым выносом. опция "non-magnetic bolts" доступна штатно за 2 пиндосских рубля. тогда пользы больше будет, чем от измерения температуры в штоке вилки

Цитата:Во! http://www.stemcaptain.com/ Как я понял, эта штука разбирается, основа притягивается болтом, а сам компас/термометр/часы/открывашка защёлкивается на основе. во, прикольно! даже как-то хитро регулируется под угол рулевой... Цитата:И что он будет показывать? а что обычно компас показывает?

Цитата:Не мое. Термометр классно смотрится. Но бесполезно. вот если б компАс туда вкорячить! кстати, может есть такое?

купил себе 8c31 (ножная восьмерка). пока не собирал, но так, вхолостую (хз, какая там передача при этом) крутится ощутимо тише трешки. если так и будет продолжаться - в движении не особо и заметно должно быть. не думаю, что роллерный вариант чем-то отличается в этой части. в общем, как соберу - поглядим. ЗЫ. а первое впечатление, как в руки взял - вот она дура-то тяжелая! и здоровая, блин... там рядом альфинки лежали - восьмая ощутимо меньше, 11-я - сопоставимо или тоже чуть поменьше даже. по весу не щупал. хотя голую трешку тоже в руках не держал, мб не такая и страшная разница

объявляется краш-тест болторезов)))

не совсем зарубежный, но все же, есть такой лабаз в Москве: http://sportresort.ru/ ориентировочно в середине марта (тут уж от Рапида зависит) поеду в столицу, и по такому поводу набил там заказ с самовывозом. из интересного - главным образом неплохой выбор планетарок, вплоть до Рохлова, плюс всякая требуха к ним. в остальном, вроде, то же, что и у нас. какие-нибудь небольшие вещи (типа той же втулки) могу привезти. крупногабаритное (типа колес) не потащу, ибо и так фреймсет переть. предоплата - при встрече (м. Автово). мелочевка рублей до 500 - возможна оплата при получении)) кто надумает - постим здесь (в личке сложнее потом найти), в личку скидываем контакты. upd: в разумных пределах могу еще какое-нибудь место в столице посетить.

фото как это чудо называется, кто может сказать?

http://www.ritmixrussia.ru/products/100/accessories/powerbank во, недавно в метре видел рекламу. то ли рик, то ли еще кто продает. обещают нереальные емкости (10400 mAh, например), как оно на самом деле - хз.

мда, по фотографии из первого поста gimp говорит, что подседельная труба согнута в угол 158 градусов Andrey Sh, спасибо за наводку, а то ведь и не додумался бы! Цитата:Если это именно "Украина" - проблем с переходом на квадрат не будет, можно менять как каретку (как правило, можно и без перерезания резьбы обойтись), так и один только вал. С этим сложности есть только у ММВЗ-шных велосипедов. о как! круто, спасибо! а на mmb3 там что? пресс-фит?

а, я думал, это технологический изыск какой-то)) тоды плохо дело

ну, если найду в нужной ростовке - можно и такой. что насчет бабской трубы - мне как-то пофиг. не один ли хрен? тут уж главное состояние, а форма верхней трубы - дело десятое. это ж дроческоп, на котором требуется доехать на работу и обратно по нашим соленым дорогам, а потом бросить его грязным в подъезде, привязав веревкой ну и цена тут - 1400 просят за весь лисапед)) ежели что попадается подходящее ближе и дешевле - очень хорошо.

нет, зачем же. фреймсет оставить, остальное выкинуть и собрать зимний дроческоп!

Цитата:а чинить и обслуживать его каждую неделю тоже Сахаров будет? а что там обслуживать? если сингл/планетарка, то все обслуживание - раз в месяц цепь смазать. да и то типичные пользователи советских дрочеров об этом знать не знали в свое время, смазывать там еще что-то, вот еще! Цитата:Горняк с типавилкой и внешней трансмиссией разве проще? во-во, давление там качать, масло какое-то специальное поди найди и прочией геморрой. еще гидравлику щас насоветуют, чтоб было чего прокачивать))

Цитата:велосипедист едет впереди в ту же сторону, что и автомобиль, но только по краю дороги, и вдруг резко сворачивает на пересекающийся курс. Новая система от Volvo в такой ситуации немедля включает торможение на полную мощность йухууу, да у нас появится новая развлекуха! видишь, едет за тобой новенький вольво, виляешь чуть-чуть жопой в сторону, вольво встает колом, и водятел пробивает башкой лобовое стекло. веселуха)))

о, спасибо, тоды вопрос как владельцу: как там с современными картеками? достаточно перерезать резьбу, или надо точить что-нибудь? а может, есть что-нибудь совместимое не под клинья?

ездил я на 28-х колесах, не сказал бы, что разница в 2%. да и было б тут столько холиваров тогда?

собирать самостоятельно никто не предлагает. вон там Сахаров выше вписывался на это дело. ну или еще какой кавалер ежели найдется)) а "древнее гнилье" по ощущениям будет куда приятней алюминия с говновилкой, а по весу в данном конкретном случае может выйти сопоставимо (дешевые ляминевые байки тоже не лайтовые нифига). ну и живет сталюга при должном уходе куда дольше, хотя что я рассказываю, все катались в детстве на каком-нибудь дедушкином икс-би-три

с этого и надо было начинать! а что не так с имеющимся велом? какая ростовка? что именно неудобно? руль слишком высоко/близко/далеко, седло не поднимается насколько надо, или что? может, поменять вынос или руль, и нормально все будет? седло как установлено? по-хорошему, в нижнем положении педали нога должна быть почти выпрямлена - в идеале она не должна доставать до земли, но тогда при остановке нужно спрыгивать с седла, вставая на педали, хотя это дело привычки. upd: а, перечитал еще раз последний пост, понял))) то есть все нормально, только оборудование не устраивает? так поменяй что не нравится и радуйся жизни. а чем вызвано желание "получше"? что именно плохо работает? заедает, скрипит, трещит, не переключается? навешать-то можно что угодно. если вел в целом устраивает - нафига его менять? что касается 28-х колес - много раз перетерто и разжевано здесь и где угодно. для города не факт, что будет лучше. у них больше инерция, т.е. после разгона дольше едешь, не крутя педали, но за счет этого и раскрутить их до нужной скорости сложнее. а в условиях города, с постоянными светофорами и перекрестками - как раз сплошные разгоны-остановки. так что лучше оставайся на 26-х, если "90% город".