boras

Если не просплю, то присоединяюсь! А то что-то полтора месяца никуда, и ни с кем! Только на работу и обратно!

IgoBoS писал(а) Fri, 21 February 2014 08:49Немного оффтоп, но, думаю, многим будет интересна федеральная инициатива по велодорожкам вдоль автодорог. https://www.roi.ru/487/ "Но в России на велосипеде ездить просто негде". - тот кто это написал умом не тронулся? "... полностью исключить наличие обочины у дороги. Данная мера создаст комфортные условия для пешеходов и велосипедистов". - всё же тронулся автор от непомерных трудов на благо велосипедерации!

Question писал(а) Fri, 21 February 2014 20:46Хочу катнуть посмотреть на новый терминал аэропорта Пулково. Потом до обсерватории. Там покрутиться. Попить чаю, перейдя шоссе по подземному переходу, на высоте. Например. Далее по ситуации. Пушкин-Павловск? Возвратиться хочется через Шушары - посмотреть новую дорогу до метро Купчино от Шушар. Точка сбора на площади Победы. Кворум +1. Поездка неспешная. Для желающих выбраться из дома. Ну, с днём вроде-бы решились, может место встречи и время уточнишь?

Змей Гуревич писал(а) Sat, 22 February 2014 00:22olegus78rus писал(а) Fri, 21 February 2014 22:50А я бы погонялся. а я бы организовал шоссейное что то , но чего в городе нету... А я бы мог помочь в меру сил! Выбор "чего в городе нет" - большой. Практически - ничего нет! На критериуме, на Дворцовой, человек 50-т насчитал ребятишек от младших и до юниоров, включая пару девчонок, которые стартовали общей группой! И это в городе, который считался столицей велосипедного спорта в СССР.

Birdy писал(а) Thu, 20 February 2014 21:59boras писал(а) Thu, 20 February 2014 19:23[quote Thu, 20 February 2014 13:04]Велосипедизация Санкт-Петербурга: 16-17 мая 2014 года в Санкт-Петербурге пройдет первая в России профессиональная конференция «Городской транспорт и велосипеды: вызовы будущего» , в которой примут участие чиновники и эксперты по развитию велосипедной инфраструктуры из Лондона, Хельсинки, Копенгагена, Оулу, Гамбурга, а также из Москвы, Екатеринбурга, Перми, Воронежа и других российских городов. Может быть приурочить?[/quote] Не приурочить, а заменить... Я, конечно, понимаю, что гонку типа "Тур де Франс", на деньги, которые будут потрачены на заседания этой конференции может не хватить(?)! Но, на однодневку, аналогичную "Париж-Рубе", возможно и хватит! И чтой-то мне подсказывает, что на развитие велоструктуры городов старта и финиша, да и городов и посёлков через которые она пройдёт, гонка окажет влияние много больше, чем все вместе взятые "вызовы будущего" чиновников и иноземных и доморощенных "экспертов"... Слушайте, отличная идея... Странно, что вы ее предлагаете делать кому-то другому, причем вместо того, что они делают сейчас... Это типа показываете, что вы лучше, а они хуже?! А вы не хотите организовать такое мероприятие? Навскидку для этого нужно собрать команду, выработать стратегию, привлечь спонсоров, согласовать и провести. Умный? Да?! Велосипедисты-любители будут велогонки на подаяние спонсоров организовывать, а чинуши со "специалистами", которые и так на зарплате, на деньги городского бюджета на конференциях заседать! Замечательно!

Amborsen писал(а) Thu, 20 February 2014 16:15GaM.sh писал(а) Thu, 20 February 2014 15:33Amborsen писал(а) Sun, 01 December 2013 20:13и по возможности ездить по тратуарам, если на них мало пешеходов и им не будешь мешать. Смертный приговор себе подписываете... ??? Присоединяюсь к вопросу!

Fash-ion писал(а) Thu, 20 February 2014 13:04Велосипедизация Санкт-Петербурга: 16-17 мая 2014 года в Санкт-Петербурге пройдет первая в России профессиональная конференция «Городской транспорт и велосипеды: вызовы будущего» , в которой примут участие чиновники и эксперты по развитию велосипедной инфраструктуры из Лондона, Хельсинки, Копенгагена, Оулу, Гамбурга, а также из Москвы, Екатеринбурга, Перми, Воронежа и других российских городов. Может быть приурочить? Не приурочить, а заменить... Я, конечно, понимаю, что гонку типа "Тур де Франс", на деньги, которые будут потрачены на заседания этой конференции может не хватить(?)! Но, на однодневку, аналогичную "Париж-Рубе", возможно и хватит! И чтой-то мне подсказывает, что на развитие велоструктуры городов старта и финиша, да и городов и посёлков через которые она пройдёт, гонка окажет влияние много больше, чем все вместе взятые "вызовы будущего" чиновников и иноземных и доморощенных "экспертов"...

TarasB писал(а) Wed, 19 February 2014 21:59boras писал(а) Wed, 19 February 2014 21:12 Конечно, устарели эти "устаревшие" правила? Для современных креативных лесопедистов давно пора разрешить ездить не только вдоль обочины, но и во втором, третьем, ..., n-м ряду с разрешением левого поворота с любого на выбор ряда. И им хорошо, и для нас, которые по "устаревшим" катают, только польза. Меньше креатива на дорогах останется! Я бы спросил, как ты будешь объезжать припарковынные машины, не вылезая за пределы обочины, но ведь опять от тебя вместо признаков наличия логики в МНУ мы увидим только крики, что мы тут все теоретики и катаемся только на табуретке перед монитором. "Да будь я и негром преклонных годов и то, без унынья и лени, я русский бы выучил только за то, что им разговаривал Ленин". В.В.Маяковский ... Ты вроде бы не негр, а с Русским у тебя совсем плохо! И это я не про "припарковЫнные" машины и "признаки наличия логики". Но, для человека, который не понимает разницы между "вдоль обочины" и "по обочине" - появление на дороге может окончится гибелью! Так что для тебя, дружок, самое то на табуретке у монитора ездить! Дольше проживёшь! В мониторе оно всё простительно и "жизней" много!

Ponio писал(а) Wed, 19 February 2014 00:23Germon писал(а) Mon, 17 February 2014 00:15Плюс, можно, как в Москве, проводить, совместно с ГИБДД, акции, останавливая велонарушителей, объясняя им их нарушение, и как надо ездить правильно, и вручая буклет велосипедного ПДД. К слову, в управлении ГИБДД висит плакат, посвященный велосипедистам. Все бы хорошо, но он рассказывает об устаревших правилах вроде езды вдоль обочины... Конечно, устарели эти "устаревшие" правила? Для современных креативных лесопедистов давно пора разрешить ездить не только вдоль обочины, но и во втором, третьем, ..., n-м ряду с разрешением левого поворота с любого на выбор ряда. И им хорошо, и для нас, которые по "устаревшим" катают, только польза. Меньше креатива на дорогах останется!

С`АндрО писал(а) Tue, 18 February 2014 20:58beidj писал(а) Tue, 18 February 2014 13:55С`АндрО писал(а) Mon, 17 February 2014 23:59Рисковать собственным мозгом, ожидая когда к власти придёт не накатавшийся в детстве пацан? Ну как бы не накатавшийся в детстве пацан, вообще то довольно известный спортсмен. Я не его имел в виду, Поскольку более значимых элементов велобезопасности ждать долго, то надо пользоватся любыми сейчас доступными, в частности шлемом. Организуйте церковь свидетелей спасения мозга велошлемом! Там и проповедуйте новообращённым о исключительных свойствах отхожего пенопласта!

Alexander Kanavin писал(а) Sat, 15 February 2014 14:06Змей Гуревич писал(а) Sat, 15 February 2014 11:33А в Питере есть что нибудь подобное? Хотя у нас без перекрытий дорог трудно себе подобное представить. Не-а. Насколько я помню, есть критериум на Дворцовой весной куда пускают только гонщиков. В России вообще пока что считается что шоссейный велосипед - это для профессионалов-спортсменов, хотя в остальном мире за последние несколько лет ситуация совершенно переменилась. Велопитер тем не менее идет в ногу со временем, открыв шоссейный раздел на форуме ... Ну, теперь за возрождение шоссейного велоспорта в России можно быть спокойным! Шоссейный раздел на велопитерском форуме уже есть! Осталось прикупить пару китайских циклокроссов и всей толпой на майский критериум на Дворцовую завалиться!

VORON писал(а) Thu, 13 February 2014 13:03schors писал(а) Thu, 13 February 2014 11:28Я с 1000лм впереди и вообще как новогодняя ёлка раз в две недели таких дуриков принимаю. Хм. Может, это вы что-то неправильно делаете? Он постоянно отслеживает встречников, а это... отвлекает.

Ericine писал(а) Sun, 09 February 2014 08:47Question писал(а) Sat, 08 February 2014 16:47 После максимума в 120 км не получится проехать 200 км. Для начала, надо скатать несколько раз 120. Потом 140-160. Я свой первый бревет проехал через 1,5 недели после открытия-12 (на котором первый раз проехал 130 км), а до этого больше 50 не ездил никогда вообще. Так что там чёрт знает от чего это зависит. От средней скорости на дистанции...

Konan 4 писал(а) Fri, 07 February 2014 00:53Крепкий профессионал-путешественник по возможности избегает асфальта. Пыльные грейдера, лесные грунтовки.. с изменяемым микрорельефом, препятствующим качению. ... Тогда вам на лыжи! Данный "микрорельеф" ещё более препятствует скольжению!

olegus78rus писал(а) Sat, 08 February 2014 15:22Новая тенденция построения шоссейника. Джиант и Бимси устанавливают передний калипер за вилку. А по-Русски это как называется?

Змей Гуревич писал(а) Wed, 05 February 2014 15:53COPATHuK писал(а) Wed, 05 February 2014 15:33параллель с СССР, машинами и успешными людьми в деле левосипидизации строго "в обратной пропорции". Жизнь дорожает, люди беднеют, это ты про какую страну? Сильно мы обеднели с 1978 года слов нет. Просто на хлеб и воду сели. Если учитывать потерянные общественные фонды, медицину, образование, жильё, транспорт, то обеднели! Причём не в разы, а сотни раз! Кстати, и в Советское время были люди, которые чувствуя,халявную сотенку-другу,в пересчёте на доллары, в кармане, считали себя очень богатыми людьми. Но, они ошибались.

PoTaS писал(а) Wed, 05 February 2014 14:45VORON писал(а) Wed, 05 February 2014 13:56Например, продуктовый магазин удобно иметь в 5-50 метрах от подъезда, а не в получасе пешком. Инвалиды пусть на атобусе едут в магаз или на дом заказывают. Когда ты станешь инвалидом я подарю теме карточку на автобус! Но, на дом будешь заказывать за свой счёт!

Махровый писал(а) Tue, 04 February 2014 14:19Есть рама Scott Comp Racing типа такой: http://agbike.spb.ru/sale/scott2004/comp_racing.html Подседела нет, а штангель выдает по внутреннему диаметру что-то около 26-счемто миллиметров на трубе. Знаю что есть 26,0мм и есть 26,8мм. Может кто знает и на Скоттах катает- какой должен быть труъ диаметр? На моём - 26,8. По подсиделу мерил.

грязный гарри писал(а) Mon, 03 February 2014 19:52октябрёнок писал(а) Mon, 03 February 2014 19:12Если простить автору откровенно утрированных героев (крутой, но дремучий любитель и дебил с проблесками гениальности - экс-крутой спринтер) незабывай,что это в первую очередь художественная литература,а не летопись для истории,хотя некоторые персонажи могут себя узнать Возможно, я уже слишком стар, но... унылое говно не может быть художественной литературой. По определению...

Van-more писал(а) Mon, 03 February 2014 19:36Очень хочу поучаствовать. Расскажите на сколько проезжаемо на резине 26х2,2". Реально ли ехать за фатбайком по колее? ПО лыжне в парке попробуй. По следу велосипеда Гуревича будет ещё хуже...

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 02 February 2014 19:35 ... 4) И разрисовать уже тротуары велодорожками, как в Финляндии (где возможно), и знаков каких следует наставить. Только потом на улицу не страшно выходить будет, когда нормальных велосипедистов менты с дороги на твои зарисовки загонят! Думаешь, простят?

COPATHuK писал(а) Mon, 03 February 2014 15:46zavigor писал(а) Mon, 03 February 2014 10:59Это скорее применимо к небольшому городу, через который не проходят автотрассы, а не к нашему мегаполису. Когда-то давно был свидетелем трагического дорожного происшествия с маленьким велосипедистом.. Лучше не надо детей на дорогу выпускать. Они еще не знают в своем возрасте, какими подлыми бывают наши водители. Видел, по счастью не трагическое, но все же... "боднули" где то 4 летнего, высовывая морду из арки на Петроградке. Там и водительницу сложно обвинять (и ужесточать) ибо выползала медленно, но шансов увидеть нет. А ребенок... ну, ребенок же... он видит и продолжает ехать: отвлечен, не понимает, что его не видят, растерялся... подчеркнуть или еще 10 причин написать... В стародавние времена нам отец сказал: до 14 лет никаких шоссек за пределами деревни, только лесные/полевые, в городе - только дворы, тротуары и парки. И он даже тогда был прав, а сейчас и во дворе собьют запросто, да еще "не заметят". И еще... какая, нафиг, надобность в веле, как транспорте, если обычно школа была в 5 минутах ходьбы? А если едешь в специализированную, то зачастую и взрослому далековато, сложно и опасно. В крупных мегаполисах не только у нас снижается удобство/безопасность езды на велике. А в глубинке и без наших "соцопросов" и "просвещенного интернета" пользовались и будут пользоваться, ибо другого доступного транспорта там все меньше и меньше. +1000

Sgalpel писал(а) Fri, 31 January 2014 15:49Всем доброго дня. Обратился знакомый за помощью в выборе велосипеда. Сначала думал сам разберусь, но понял, что с таким не сталкивался и нужна помощь коллег Райдер рост около 2 м, вес 100 кг. Назначение: езда по просёлкам, асфальтовым дорогам возможно до 3 часов в седле, реже бездорожье Возможна езда с багажником и грузом. Желательна установка полноразмерных крыльев. Бюждет около 20000 руб., возможно и до 30000 если то что доктор прописал. Сначала думал предложить 29-ер, но потом понял, что скорее всего лучше гибрид. Меня терзает вопрос, долго ли проживут штатные колеса. ... Эти проживут, а если нет, так и не жалко будет! Цена-то 8-9-ть тысяч. Мягкое седло, крепкая алюминиевая рама, двойной подвес - высокая надёжность - никакой пневматики, надёжные механические тормоза, широкие шины, прочный стальной руль и вынос... Только вот, для перевозки больших грузов и "райдера" по бездорожью лучше мотороллер "Муравей" купить...

kefi писал(а) Wed, 29 January 2014 12:38TarasB писал(а) Tue, 28 January 2014 11:48TarasB писал(а) Mon, 27 January 2014 16:01 По опыту говноспиц могу сказать, что если на 3 мм короче, чем надо, то всё равно резьба в оставшихся 7 мм прочнее, чем шляпка. По спицам из нержавейки - шляпка отваливается первой, а резьба держится. Правка: на говноспицах "шляпка, что отваливается первой" - это место, где спица изгибается у самого фланца. На нержавеющих спицах "шляпка, что отваливается первой" - это на нипеле. То есть у нипеля отваливается головка. Очень удобно, не надо покупать новую спицу, можно заменить нипель из запасов. Не понял - как говноспицы оличить от нержавеющих ? И да - если на нерж оваливается головка ниппеля, то уже становится важно, чтобы спица ввинчивалась в него до конца, т.е. лучше больше, чем меньше покупать .... Как правило нержавейка не магнитится, а обычная сталь - магнитится.

forest писал(а) Sun, 26 January 2014 21:14не надо усложнять... дюраль не варится точнее варится но потом трещит... а всё остальное сделать можно... те рамы что на украине делают и продают из титана варяткатят..вот петер купит и будет катать....... да и вообще это переменное сечение всё это дизайн.... берёте ростовку рамы какая подходит или была или покатался и нравится и тупо один в один нарезаете всё и копируете... и варите... в идеале на трубогибе перья задние можно подкрутить немножко но в общем я недавно тут постучал по раме вела крутого спец профиля переменого сечения....звук пустой настолько что там стукнул об угол её и кердец....вообще все эти дизайны делаются исключительно для увеличения модельного ряда и экономии материала.... хотите сделать красиво профиль берёте широкую трубу тонкостенную и между двумя плитами иль ещё чем прессиком сплющил её вот вам и элипс и широченный и смотреться будеть отлично. в питере вижу слишком много людей которые начитаются в е нете рекламмы рам и всего такого и мудрят мудрят... Это полный ...!