Napalm

тоже бывало, но не так жестко. кстати, центерлок ни разу не раскручивался!!!

бери какой-нибудь китай на промподшипниках! нафиг эту бюджетную насыпь например Wellgo M20 на промподшипниках

о господи....

хотя я всю жизнь их просто так закручивал, конечно

люблю я тебя за то что 50% всех твоих ответов вопрошающим на форуме в разделе техно являют собой такую суть - да тебе это вообще не нужно! нужно иначе! сравнивать с защитой спиц от цепи при некорректно настроенном заднем переклюке - некоректно, разные вещи. тугая закрутка винтов не гарантирует 100% защиты от их ослабления, особенно при вибрации. безусловно, жидкие разъемные фиксаторы резьбы, стопорные гайки и прочее - придумали дураки. особенно shimano - дураки =)

Помогите, не могу найти на Озоне такие штуки, фиксаторы винтов для калиперов shimano Уже кучу разных запросов попробовал

в общем, дело в колодках было. поставил новые b05s и всё отлично быстро притерлось и затормозило видимо не помогает прокаливание после попадания масла (органические, вроде, вообще нельзя прокаливать), либо дело в заваленной плоскости тормозящей поверхности, когда шкуркой убирал "глазурь" (или как это называют, блестящий слой) другое: (движок форума склеил сообщения) держу в курсе: сегодня менял шатуны, заметил что одна из педалей 520 хрустит люто в районе пластиковой гайки/резинового уплотнителя. даже подлкинивает чуть. всего то 500 км по городу проехал. никакими керхерами не мыл, в песке не валялся. пришлось разбирать. в общем, в шариках, конусах и т.д. всё было ок, но под уплотнитель действительно песок попал. педали точно орига. блин, а на 540х и через 15 лет катания без обслуживания не хрустело.

это для богатых и глухих )

Можно поставить снятое лишнее кольцо из под выноса - над выносом, а на кольцо уже поставить крышку рулевой, которая слегка стягивает всю рулевую (чтобы она не болталась) перед фиксацией выноса винтами кстати, мне кажется такая конструкция - надежнее чем привычный обрез штока ниже уровня выноса

олега знаю, но от меня до него ехать минут 40-50 ) я думал, может кто-то совсем рядом есть посмотрел. самые недорогие колеса на шимане с центерлоком, с учетом доставки - 8500. ну тоже не дешево. всякие китайских умельцев с жутким орущим ратчетом или алюминиевой осью, которая у нихгнется ломается - не хочется ладно, что-нибудь придумаю. спасибо.

подскажите, пожалуйста, а есть какой-нибудь домашний мастер на северо-востоке города? метро гражданский пр. и около два колеса, ктулхи - насыпь шимано под QR: 1) переднее - восьмерка + надо с правильным усилием законтрить гайки (снимали центерлок диск, а у человека дурацкий съемник, вместе с гайкой не налезает) 2) заднее - вроде всё ок, но можно протянуть спицы, вдруг какие-то ослабли + опытным глазом(рукой) проверить хорошо ли гайки закручены. мне кажется, как будто недотянуто, хотя люфта нет что-то в приличных мастерских каких-то диких денег хотят. а со спицами и конусами насыпи я так и не подружился в плане обслуживания

я с ростом 190см езди на 26" колесах ) смотрелось как на детском

Я избавился от своего горника, избавился от reba. теперь дорожный вел с жесткой вилкой. такой кайф, не нужно думать о вилке, ее обслуживании, оригинальных деталях, которые больше не производят, о текущем демпфере motioncontrol, о том, как не зацарапать нежные ноги с тефлоновым напылением и т.д. дзен! все равно по асфальту езжу только

очень бы хотелось тебе отлить масла, но такого нет. могу спирту отлить например ))

да я по холмам больше не гоняю ) на дорожном только по асфальту мне всегда казалось что сильно больше, чем 10-20 км

использовать притирочную пасту на дисковых тормозах велосипеда - дичь или нет? у меня относительно новые тормоза не самой большой мощности. езжу я очень мало сейчас, неохота ждать сотни километров, пока притрутся и будут схватывать на весь потенциал. вот и задумался о какой-то притирочной пасте )) пс. всё настроено нормально, прокачано нормально, стоит параллельно, не залито маслом.

так всё правильно. подпружиненная лапка переключателя нужна чтобы иметь некоторый запас цепи тем не менее натягивая ее. вы переключились на большую звездочку сзади - цепи стало меньше, лапка переключателя выгнулась вперед. переключите на маленькую звездочку кассеты, кол-во звеньев цепи увеличится, переключатель натянет ее, уйдёт назад. у звездочек же разный диаметр цепь, кстати, нужно делать правильной длинны. как ее вычислить - есть в инструкциях к задним переключателям. у вас вроде нормально, может чуть укороить, но надо смотреть

Нашел тут красивые фотки, как хотел перебрать заклинившую вилку у знакомого )) Красота то какая. Он на ней круглый год ездил. Внешне состояние было отличное. А внутри - коррозия штанов от реагентов. Местами 1-2 мм

ну далеко не во всех мастерских такое дело

Эх, дождаться бы владельца, попросить рассказать о себе и о велосипеде

у меня были МТ200. прокачивал их как обычно, как привык всякие магуры, другие шиманы, и тоже чот мне не нравилось, пузыри бесконечно шли. потом почитал инструкцию по прокачке именно мт200. прокачал по их инструкции. стало лучше. точно не помню в чем отличие.

взял себе на распродаже Fenix BC25R. доволен. недешево, конечно, но раз в 15 лет можно ) отправил на пенсию свой старый cateye крепление - топ!

На Авито вон продают новый проводной(я ведь правильно понял?) Cateye, типа того, что у вас был, за 1200р https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velokompyuter_cateye_7686617931

теперь я это увидел, как выпрессовывают/запрессовывают шток вилки

обычно больше к старым экранам типа часов в машине или калькулятора (про смартфоны не слышал) экран после щелчка может сильно почернеть, но потом рассосется. опять же на свой страх и риск. у себя починил так экран часов электронных. правда через месяца два опять сломалось