vlad-b

А будет-ли на высоком давлении работать герметик?

Шимана задняя у меня в последнее время стала негативно относиться к положению "на дыбы". Но только если в это время еще и на тормоз понажимать. После возврата в горизонтальное положение и пары нажатий на ручку - тормоз снова на месте. Надо бы прокачать, но лень...

Намылить? Жиденьким. Накачать побольше и покидать колесо об пол, чтоб отскакивало обратно в руки аки мячик?

Не зашел он мне как-то. Короче - попробую дешевый Joe's No Flats

Кончился у меня континенталевский герметик. СтОит искать альтернативы или снова его купить? Взгляд упал на Joe's No Flats - https://www.chainreactioncycles.com/ru/en/joe-s-no-flats-super-sealant/rp-prod18710 и собссно Конти - https://www.bike-discount.de/en/buy/continental-conti-revosealant-1000ml-333775 Joe's прям вааще самый дешевый (настораживает), Конти подороже. Все смотрю в размерности "литр"

Порошок на голый металл надувают вроде бы. А затем греют градусов до двухсот. Смола, что в составе карбоновой вилки не думаю, что оценит такой нагрев.

Потому что рычаги, моменты, сопромат.

Тогда к сварщикам. Ищи трубу, в которую плотно входит подседел и которая сама плотно вставляется в подседельную трубу. (Сам. Сварщик этим заниматься не будет. Ему это не надо.) Далее - обрезать отломанный кусок по заводскому шву, вставить найденную трубу минимум сантимов на 15. Обварить. Обрезать трубу сверху сантимах в пяти-десяти от сварного шва. Сделать пропил под хомут. Покрасить. Найти хомут под эту трубу. Будь я кузовщиком - оторвал бы опу от стула тыщи за три. Без покраски. ЗЫ Не факт, что при штатном подседеле и имеющейся подседельной трубе, проставочный кусок трубы будет иметь адекватную толщину стенки. И тогда возможно придется искать другой подседел. Тоньше (27,2?) и длиннее (раз уж ты дылда такая), а значит непременно толстостенный (бывают ли?). Может делать на заказ... Но разве имеют значение деньги, когда речь идет о дорогой сердцу вещи?

Не, ну правда, Олег, пристрели уже коня. Соверши акт милосердия.

Вел такого плана в сборе на авито будет стоить тыщи три. Раму при желании можно найти рублей за пятьсот. Возвращение сварщиком-некромантом этого мертвеца в наш мир будет стоить столько же или больше

Да вроде все слова понятные, нет?

Смотри, обычно подседельный штырь плотно входит в подседельную трубу на всю длину задвинутой части. Люфт штыря в трубе минимален. Под действием #оппы наездника возникает лишь изгибающий момент на выдвинутой части. У твоей рамы вот это уменьшение диаметра подседельной трубы в районе хомута работает как точка вращения. Подседельный штырь за счет того, что его задвинутая ниже хомута часть имеет существенный люфт относительно подседельной трубы, под действием все той-же #оппы наездника старается повернуться вокруг этой точки.Тем самым ломая подседельную трубу. Заваришь - сломается снова. Или по сварке или рядом. Вот такая говенная конструкция...

Всё зависит от скорости передвижения... ИМХО

А где 3D модель детали? Будет моделька - можно будет и напечатать. (Ну попробовать как минимум.) А вот моделить+печатать - будет крайне невыгодно для заказчика.

Имею 3D шарманку в доме. Умею основные типы пластиков. Самый модный сейчас - PET-G. Нейлон могу только совсем мелочевку. Полипропилен, поликарбонат, Peek, PEI - не умею совсем. Заработать какие-либо серьезные деньги задачей не ставлю.Отчасти еще потому что основная работа - командировочная. Но если смогу быть кому-то полезен - почему нет. В личку наверное...

Ого... "Геоизол" на строительство дорожек?! Это-ж совсем-совсем не их профиль. Они-ж по гидроизоляции зданий и сооружений. Или по принципу "Давай сначала впишемся, а там разберемся. Хоть что-нибудь, хоть как-нибудь, но получится". Почему это не поручают каким-нибудь ВАД, МостоТрест и подобным. У этих конечно тоже бардак и разгильдяйство, но они хотя бы в теме дорожного строительства

Какая шикарная фотка! Зарядила позитивом на весь вечер.

А цвет какой больше нравится? Тот и возьми.

ABB, Sormat, Fortisflex, отечественные DKC, TDM, EKF. Все эти производители меня пока не расстраивали. Черные - как правило не боятся ультрафиолета.

Такая точка зрения безусловно имеет право быть. Но вот переход на личности - это перебор.

Штанген-то по диагонали надо прикладывать. И тогда получится вполне стандартные 104

Это тот же тип граждан, как и те, кто паркуется вторым рядом (на газоне, на велодорожке), потому что им так удобнее и которым на$рать на остальных... как и те авто- вело- и пеше-"обочечники" влезающие перед всеми, потому что им нужнее, чем остальным. И дело не в том, что "возле тц места мало", а в том, что "МНЕ. ЗДЕСЬ. УДОБНЕЕ. Остальные - идите нахер." Ну и есть еще некоторый процент леммингов, которые делают так просто потому что остальные лемминги делают так же. И, кстати, неизвестно кого из них больше

Абсолютно точно. Это "платформа" а это под Литейным мостом

Под мостом - это в смысле по ступенькам. Сначала спрыгнуть, а потом заехать в эти три (или четыре?) ступеньки. А у платформы наоборот - не доехать до лестницы и затем пешочком, а минимально снижая скорость заехать\съехать по натоптанному рядом. Вот тут-то амовилка и оказывается хотя бы небесполезна. Зачем этим заниматься? Просто чтоб нескучно было педалить по набережной.

Поднимите руки, кто под Литейным мостом не пользуется съездами? и у "платформы 9 3/4" ходом вверх и вниз не снижая?