TarasB
-
Публикации
10 822 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя TarasB
-
Так он и сказал первым пунктом "по сторонам смотреть". И лишь вторым про светофор.
-
Выглядит как махровое читерство. Когда мотор-колесо жирное, сразу видно. А так любой дрищ может под мастера косить.
-
И к ним такие звёзды:
-
Э, смотря какие колёса. У меня на 40/19 с 622х47 на 30 км/ч каденс был меньше 80. Мне тупо в штиль тяги не хватало. Просто надрывался без толку.
-
Педали хреначат по цепи. Цепь рывком бьёт вперёд. Создаётся ударная нагрузка, сдвигающая ось вперёд. добавлено 1 минуту спустя Да. Потому что с раком ендуемым соотношением 2:1 тебе придётся либо сучить 130 оборотов на 2й, либо ломить на хреновом каденсе на третьей.
-
Осевые натяжители.
-
Левый дроп через стопорную шайбу не испытывает никаких нагрузок, потому что стопорная шайба работает лишь когда крутишь вперёд на 1 и 3 передаче. Тормозной рычаг не грузит дроп, он грузит перо. А вот правый дроп при торможении дико грузится, потому что ты лупишь по педалям назад, в это время как раз этот удар и идёт на дроп.
-
Ну дык потому что все, кто умеет ездить, и понимает, что меряться надо не слабоумием и отвагой, меряются за городом.
-
В городе? Пусть суицидники меряются.
-
Перед выходом не надеваете футболку, кладёте её в сумку. Едете, причём не торопясь. Времени не особо потеряете. По приезду в кабинке пододеваете под низ абсолютно сухую футболку. Профит.
-
А можно пруф? Что раззубовка только была написана. Первую попавшуюся в калькуляторе взял: http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=38&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32,36&UF=2240&TF=90&SL=2.6&UN=KMH проценты вообще скачут как попало, только в конце уменьшение Он станет как раз. Ну можно трогаться с места без усилия. А ещё можно выехать за пределы города. Больше 30 не разогнаться, да, так это и так получается.
-
Между 1 и 2 норм разрыв, а межде 2 и 3 черезчур? А ничего, что после смены звёзд между 2 и 3 будет как сейчас между 1 и 2?
-
Знаешь, зачем придумали диагональные дропауты? добавлено 2 минуты спустя Поставь звёзды 40/22 и третья будет не дурацкая. А если ещё изнутри вымыть дурацкую белую жижу и залить нормальное трансмиссионное масло, то и КПД на третьей будет нормальный.
-
Я тоже так пробовал. Фрикционка ХВЗ удобнее.
-
15 миллиметров примерно. По крайней мере, шимановскую же 4ку я с ней нормально пользовал. И к тому же при малом числе передач она, как ни странно, весьма удобна, индексы не нужны.
-
Даже если вложить деньги в ашанораму, то за эти деньги можно и раму понормальнее взять. А так рама разболтается, залюфтит. Там же в шарнирах тупо болты в дырках, без подшипников. Седло нормальное поставь, давление нормальное выстави, и надо бы научиться ездить на велосипеде, на колдобинах привставать, на поребриках поддёргивать руль вверх, а не сидеть, как куль с песком.
-
Я не доехал до дома в итоге. Изношенная до дыр покрышка (пробег 18 тыщ) совсем не защищает камеру. Прокололся, резко тормознув. Подкачивать было бесполезно.
-
Короче я понял, фиксеры-синглеры-планетарщики - бесполезные люди, когда разговор идёт об обслуживании цепи. У них хоть что делай, всё работает.
-
Трололо, тебя новички могут читать!
-
Но вот желание дать в хлебало за гудок никуда не девается.
-
Чёт я вообще не припомню этого эпизода.
-
Без велосипедов незачот. А вот и нет)
-
Первую половину (унылая трасса с развязками) лучше было б проехать окольными грунтовками, как раз бы +2 часа до следующей электрички б было. Вторую половину было здорово, грунтовочка весёлая была, катило просто отлично. В целом усталости никакой.
-
Я за 15е
-
Внезапно обращение в ГИБДД через форму получило реакцию О_О. Водитель поливалки написал объяснительную, по его версии он сигналил, чтоб я не попал под его поток воды. В любом случае, он узнал, что если не отвечать на вопрос "зачем ты это сделал" на месте, то придётся отвечать на него потом. Скрин посвящается любителям канцелярита, утверждающим, что у меня русский язык какой-то неправильный. Нет, такого русского языка достаточно.
